CN212742052U - 一种处理道路病害快速恢复交通的路面结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及路面结构技术领域，且公开了一种处理道路病害快速恢复交通的路面结构，包括土基层和原路层，所述土基层的上端设置有碎石底基层，所述碎石底基层的左右两侧为原路层，所述碎石底基层的上端设置有母水泥混泥土预制块，所述下水泥混泥土预制块的上端连接有子水泥混泥土预制块，所述子水泥混泥土预制块的上端设置有改性乳化沥青下封层，该适用于一种处理道路病害快速恢复交通的路面结构，通过设置子水泥混泥土预制块、母水泥混泥土预制块、凸块和凹槽，利用它们之间的相互配合作用，从而可以实现快速的修补铺设道路，缩短修补时间，提高铺设的工作效率，有利于快速的恢复交通，且结构简单，道路稳固，降低了维修成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及路面结构技术领域，具体为一种处理道路病害快速恢复交通的路面结构。
背景技术
随着社会的快速发展，现代化的推进，城市和乡村都铺设了道路，道路的结构也复杂多样，面对日益增多的车辆，道路的负担也随之加重，道路使用一段时间之后就会出现破损，凹槽、裂缝甚至时大坑，虽然路面结构的种类有很多，但是依然无法满足使用者的需求。
现有的路面结构，在破损时，无法快速的修补铺设道路，修补时间长，导致道路修补铺设的工作效率低，新修路面车辆长时间不能通行，不利于快速的恢复交通，且结构复杂，提高了维修成本，因此迫切的需要一种处理道路病害快速恢复交通的路面结构来解决上述不足之处。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种处理道路病害快速恢复交通的路面结构，解决了现有的路面结构，在破损时，无法快速的修补铺设道路，修补时间长，导致道路修补铺设的工作效率低，新修路面车辆长时间不能通行，不利于快速的恢复交通，且结构复杂，提高了维修成本的问题。
本实用新型提供如下技术方案：一种处理道路病害快速恢复交通的路面结构，包括土基层和原路层，所述土基层的上端设置有碎石底基层，所述碎石底基层的左右两侧为原路层，所述碎石底基层的上端设置有母水泥混泥土预制块，所述母水泥混泥土预制块的上端连接有子水泥混泥土预制块，所述子水泥混泥土预制块的上端设置有改性乳化沥青下封层，所述改性乳化沥青下封层的上端铺设有粗粒式沥青混凝土，所述粗粒式沥青混凝土的上端设置有中粒式沥青混凝土，所述中粒式沥青混凝土的上端设置有细粒式沥青混凝土。
优选的，所述母水泥混泥土预制块的上端设置有多个凹槽。
优选的，所述子水泥混泥土预制块的下端设置有多个凸块。
优选的，所述细粒式沥青混凝土的铺层厚度为4cm。
优选的，所述中粒式沥青混凝土的铺层厚度为6cm。
优选的，所述粗粒式沥青混凝土的铺层厚度为8cm。
与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
该适用于一种处理道路病害快速恢复交通的路面结构，通过设置子水泥混泥土预制块、母水泥混泥土预制块、凸块和凹槽，利用它们之间的相互配合作用，从而可以实现快速的修补铺设道路，缩短修补时间，提高铺设的工作效率，有利于快速的恢复交通，且结构简单，道路稳固，降低了维修成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型凸块与凹槽连接关系的结构示意图。
图中：1、土基层；2、原路层；3、碎石底基层；4、母水泥混泥土预制块；5、子水泥混泥土预制块；6、改性乳化沥青下封层；7、粗粒式沥青混凝土；8、中粒式沥青混凝土；9、细粒式沥青混凝土；10、凸块；11、凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，一种处理道路病害快速恢复交通的路面结构，包括土基层1和原路层2，土基层1的上端设置有碎石底基层3，碎石底基层3的左右两侧为原路层2，碎石底基层3的上端设置有母水泥混泥土预制块4，母水泥混泥土预制块4的上端连接有子水泥混泥土预制块5，子水泥混泥土预制块5的上端设置有改性乳化沥青下封层6，改性乳化沥青下封层6的上端铺设有粗粒式沥青混凝土7，粗粒式沥青混凝土7的上端设置有中粒式沥青混凝土8，中粒式沥青混凝土8的上端设置有细粒式沥青混凝土9，母水泥混泥土预制块4的上端设置有多个凹槽11，子水泥混泥土预制块5的下端设置有多个凸块10，利用它们之间的相互配合作用，从而可以实现快速的修补铺设道路，缩短修补时间，提高铺设的工作效率，有利于快速的恢复交通，细粒式沥青混凝土9的铺层厚度为4cm，中粒式沥青混凝土8的铺层厚度为6cm，粗粒式沥青混凝土7的铺层厚度为8cm。
本实用新型的工作原理及使用流程：当道路出现破损时，则将碎石底基层3铺设在土基层1上，将预先在工厂加工好的母水泥混泥土预制块4铺设在碎石底基层3上，通过凹槽11和凸块10的相配合，完成母水泥混泥土预制块4与子水泥混泥土预制块5的安装组合，安装完成之后，将改性乳化沥青下封层6铺设在子水泥混泥土预制块5上，然后将粗粒式沥青混凝土7铺设在改性乳化沥青下封层6上，将中粒式沥青混凝土8铺设在粗粒式沥青混凝土7上，最后将细粒式沥青混凝土9铺设在中粒式沥青混凝土8上，完成道路的快速修补。
所需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种处理道路病害快速恢复交通的路面结构，包括土基层(1)和原路层(2)，其特征在于；所述土基层(1)的上端设置有碎石底基层(3)，所述碎石底基层(3)的左右两侧为原路层(2)，所述碎石底基层(3)的上端设置有母水泥混泥土预制块(4)，所述母水泥混泥土预制块(4)的上端连接有子水泥混泥土预制块(5)，所述子水泥混泥土预制块(5)的上端设置有改性乳化沥青下封层(6)，所述改性乳化沥青下封层(6)的上端铺设有粗粒式沥青混凝土(7)，所述粗粒式沥青混凝土(7)的上端设置有中粒式沥青混凝土(8)，所述中粒式沥青混凝土(8)的上端设置有细粒式沥青混凝土(9)。
2.根据权利要求1所述的一种处理道路病害快速恢复交通的路面结构，其特征在于：所述母水泥混泥土预制块(4)的上端设置有多个凹槽(11)。
3.根据权利要求1所述的一种处理道路病害快速恢复交通的路面结构，其特征在于：所述子水泥混泥土预制块(5)的下端设置有多个凸块(10)。
4.根据权利要求1所述的一种处理道路病害快速恢复交通的路面结构，其特征在于：所述细粒式沥青混凝土(9)的铺层厚度为4cm。
5.根据权利要求1所述的一种处理道路病害快速恢复交通的路面结构，其特征在于：所述中粒式沥青混凝土(8)的铺层厚度为6cm。
6.根据权利要求1所述的一种处理道路病害快速恢复交通的路面结构，其特征在于：所述粗粒式沥青混凝土(7)的铺层厚度为8cm。
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|---|---|---|---|
| CN202020829721.4U CN212742052U (zh) | 2020-05-18 | 2020-05-18 | 一种处理道路病害快速恢复交通的路面结构 |
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2020
- 2020-05-18 CN CN202020829721.4U patent/CN212742052U/zh active Active
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