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CN212461968U - 动力电池和电池模组 - Google Patents

动力电池和电池模组 Download PDF

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CN212461968U
CN212461968U CN202021922496.5U CN202021922496U CN212461968U CN 212461968 U CN212461968 U CN 212461968U CN 202021922496 U CN202021922496 U CN 202021922496U CN 212461968 U CN212461968 U CN 212461968U
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CN
China
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tab group
wall
welded
power battery
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CN202021922496.5U
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English (en)
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袁铖
陈虎
杨伟
张耀
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Xinwangda Power Technology Co ltd
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Sunwoda Electric Vehicle Battery Co Ltd
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    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
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    • Y02PCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
    • Y02P70/00Climate change mitigation technologies in the production process for final industrial or consumer products
    • Y02P70/50Manufacturing or production processes characterised by the final manufactured product

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Abstract

本实用新型涉及一种动力电池和电池模组。一种动力电池包括第一引脚和卷芯,卷芯由依次层叠第一极片、隔膜及第二极片卷绕而成,第一极片包括第一集流体,至少部分第一集流体向卷芯的一侧延伸形成第一极耳群和第二极耳群,第一引脚分别与第一极耳群和第二极耳群焊接。与传统的动力电池相比,上述动力电池能够焊接层数较多的极耳。

Description

动力电池和电池模组
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,特别是涉及一种动力电池和电池模组。
背景技术
动力电池的引脚一般位于多层极耳的一侧表面上,并与多层极耳焊接,引脚相当于与二倍层数的极耳焊接。焊接方式一般采用超声波焊接或者电阻焊接,设备成本较低,技术成熟,原理简单。但是,极耳层数较多,一般大于80层,则到达设备极限,无法一次性焊接。
实用新型内容
基于此,有必要提供一种能够焊接层数较多的极耳的动力电池。
此外,还提供了一种电池模组。
一种动力电池,包括:
第一引脚;
卷芯,所述卷芯由依次层叠第一极片、隔膜及第二极片卷绕而成,所述第一极片包括第一集流体,至少部分所述第一集流体向所述卷芯的一侧延伸形成第一极耳群和第二极耳群,所述第一引脚分别与所述第一极耳群和所述第二极耳群焊接。
传统的动力电池的引脚位于极耳群的一侧,并与极耳群焊接,相当于引脚与二倍层数的极耳群焊接;上述动力电池的第一引脚分别与第一极耳群和第二极耳群焊接,相当于第一引脚分别与一倍层数的第一极耳群和一倍层数的第二极耳群焊接,即引脚与一倍层数的极耳群焊接。因此,与传统的动力电池相比,上述动力电池能够焊接层数较多的极耳。
在其中一个实施例中,所述第一极耳群具有第一内壁,所述第二极耳群具有第二内壁,所述第一极耳群和所述第二极耳群之间形成第一缺口,所述第一引脚穿设于所述第一缺口,并分别与靠近所述第一内壁的所述第一极耳群和靠近所述第二内壁的第二极耳群焊接。
在其中一个实施例中,所述第一引脚包括第一固定部和与所述第一固定部连接第一焊接部,所述第一焊接部穿设于所述第一缺口,并分别与靠近所述第一内壁的所述第一极耳群和靠近所述第二内壁的所述第一极耳群焊接。
在其中一个实施例中,所述第一焊接部包括依次连接的第一焊接段、第一连接段及第二焊接段,所述第一焊接段与所述第一固定部固定连接,并穿设于所述第一缺口,且与靠近所述第一内壁的所述第一极耳群焊接,所述第二焊接段与靠近所述第二内壁的所述第二极耳群焊接。
在其中一个实施例中,所述第一焊接段和所述第二焊接段均为条形结构,所述第一焊接段与所述第二焊接段平行。
在其中一个实施例中,所述第一极耳群远离所述第一缺口的一侧与所述第二极耳群远离所述第一缺口的一侧相连接。
在其中一个实施例中,所述第一缺口的形状选自矩形、V形、圆形、菱形及梯形中的一种。
在其中一个实施例中,所述动力电池还包括第二引脚,所述第二极片包括第二集流体,所述第二集流体向所述卷芯的另一侧延伸形成第三极耳群和第四极耳群,所述第二引脚分别与所述第三极耳群和所述第四极耳群焊接。
在其中一个实施例中,所述第三极耳群具有第三内壁,所述第四极耳群具有第四内壁,所述第三极耳群和所述第四极耳群之间形成第二缺口,所述第二引脚穿设于所述第二缺口,并分别与靠近所述第三内壁的所述第三极耳群和靠近所述第四内壁的第四极耳群焊接。
一种电池模组,包括上述的动力电池。
附图说明
图1为一实施方式的动力电池的截面图;
图2为图1所示的动力电池省略壳体的结构示意图;
图3为图2中动力电池的第一引脚的结构示意图;
图4为图2中动力电池的第二引脚的结构示意图;
图5为图2中动力电池的卷芯的结构示意图;
图6为图2中动力电池的另一角度的结构示意图。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型,下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是,本实用新型可以以许多不同的形式来实现,并不限于本文所描述的实施例。相反地,提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
需要说明的是,当元件被称为“固定于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本实用新型。
请一并参阅图1和图2,一种电池模组,能够为电动车机供电。该电池模组包括动力电池10。具体地,动力电池10包括壳体100、顶盖200、第一引脚300、第二引脚400及卷芯500。
壳体100具有容置腔110和与容置腔110相连通的开口(图未标)。具体地,壳体100为方形铝壳。
顶盖200盖设在开口上,并与壳体100固定连接。进一步地,顶盖200与壳体100焊接。具体地,顶盖200上设有间隔设置的第一极柱210和第二极柱220。更具体地,第一极柱210为正极柱,第二极柱220为负极柱。
进一步地,顶盖200上设有防爆阀230,防爆阀230位于第一极柱210和第二极柱220之间,以防止动力电池10内部产气爆炸。
进一步地,顶盖200上还设有注液孔240,注液孔240与防爆阀230间隔设置,并位于第一极柱210和第二极柱220之间。其中,注液孔240用于电解液的注入。
请参阅图3,第一引脚300收容于容置腔110中,并与第一极柱210电连接。具体地,第一引脚300包括第一固定部310和与第一固定部310连接第一焊接部320,第一固定部310与第一极柱210固定连接。进一步地,第一固定部310与第一极柱210电连接。
请参阅图4,第二引脚400收容于容置腔110中,并与第二极柱220电连接。具体地,第二引脚400包括第二固定部410和与第二固定部410连接的第二焊接部420,第二固定部410与第二极柱220固定连接。进一步地,第二固定部410与第二极柱220电连接。
卷芯500收容于容置腔110中。具体地,卷芯500由依次层叠的第一极片、隔膜、第二极片卷绕而成。
请参阅图5和图6,第一极片包括第一集流体,至少部分第一集流体向卷芯500的一侧延伸形成第一极耳群510和第二极耳群520,第一引脚300分别与第一极耳群510和第二极耳群520焊接。在图示的实施例中,第一极耳群510和第二极耳群520相对设置。
进一步地,第一极耳群510具有第一内壁511,第二极耳群520具有第二内壁521,第一极耳群510和第二极耳群520之间形成第一缺口501,第一引脚300穿设于第一缺口501,并分别与靠近第一内壁511的第一极耳群510和靠近第二内壁521的第二极耳群520焊接。其中,第一引脚300相当于分别与一倍层数的第一极耳群510和一倍层数的第二极耳群520焊接。进一步地,第一内壁511与第二内壁521相对设置。
例如,第一极耳群510和第二极耳群520的层数均为60层,那么第一引脚300相当于与靠近第一内壁511的60层第一极耳群510焊接,并与靠近第二内壁521的60层第二极耳焊接。而传统的动力电池10的引脚位于第一极耳群510或第二极耳群520的一侧,引脚相当于与120层的极耳群焊接。具体地,第一极片为正极片,第一集流体为正极集流体,第一极耳群510和第二极耳群520均为正极极耳。
在一实施例中,第一极耳群510远离第一缺口501的一侧与第二极耳群520远离第一缺口501的一侧相连接。需要说明的,第一极耳群510和第二极耳群520并不限于上述结构,也可以根据需要设置第一极耳群510远离第一缺口501的一侧与第二极耳群520远离第一缺口501的一侧断开,只要能够使第一极耳群510和第二极耳群520分别与第一引脚300焊接即可。
进一步地,第一焊接部320穿设于第一缺口501,并分别与靠近第一内壁511的第一极耳群510和靠近第二内壁521的第二极耳群520焊接。其中,第一极片还包括涂覆在第一集流体表面的正极活性材料、导电剂及粘结剂。
具体地,第一缺口501的形状选自矩形、V形、圆形、菱形及梯形中的一种,以利于第一引脚300穿设。例如,第一缺口501的形状为矩形。需要说明的是,第一缺口501不限于上述形状,也可以为不规则形状,只要第一引脚300能够穿设即可。其中,不规则形状指不规则的几何图形形状。
进一步地,第一焊接部320包括依次连接的第一焊接段321、第一连接段322及第二焊接段323,第一焊接段321与第一固定部310固定连接,并穿设于第一缺口501,且与靠近第一内壁511的第一极耳群510焊接,第二焊接段323与靠近第二内壁521的第一极耳群510焊接。
在一实施例中,第一焊接段321和第二焊接段323均为条形结构,第一焊接段321与第二焊接段323平行,以使动力电池10内部的焊接空间更合理,更有利于第一焊接段321和第二焊接段323与第一极耳群510的焊接。
其中,第二极片包括第二集流体,第二集流体向卷芯500的另一侧延伸形成第三极耳群530和第四极耳群(图未标),第二引脚400分别与第三极耳群530和第四极耳群焊接。在图示的实施例中,第三极耳群530和第四极耳群相对设置。
进一步地,第三极耳群530具有第三内壁,第四极耳群具有第四内壁,第三极耳群530和第四极耳群之间形成第二缺口(图未标),第二引脚400穿设于第二缺口,并分别与靠近第三内壁的第三极耳群530和靠近第四内壁的第四极耳群焊接。其中,第二引脚400相当于分别与一倍层数的第三极耳群530焊接和一倍层数的第四极耳群焊接。更进一步地,第三内壁与第四内壁相对设置。具体地,第二极片为负极片,第二集流体为负极集流体,第三极耳群530和第四极耳群均为负极极耳。
需要说明的是,第一极片不限于为正极片,第二极片不限于为负极片。例如,第一极片也可以为负极片,第二极片也可以为正极片;那么,第一集流体为负极集流体,第一极耳群510和第二极耳群520为负极极耳;第二集流体为正极集流体,第三极耳群530和第四极耳群为正极极耳。
在一实施例中,第三极耳群530远离第二缺口的一侧与第四极耳群远离第二缺口的一侧相连接。需要说明的,第三极耳群530和第四极耳群并不限于上述结构,也可以根据需要设置第三极耳群530远离第二缺口的一侧与第四极耳群远离第二缺口的一侧断开,只要能够使第三极耳群530和第四极耳群分别与第二引脚400焊接即可。
其中,第二集流体的延伸方向与第一集流体的延伸方向相反。另外,第二集流体还包括涂覆在第二集流体表面的负极活性材料、导电剂及粘结剂。
进一步地,第二焊接部420穿设于第二缺口,并分别与靠近第三内壁的第三极耳群530和靠近第四内壁的第四极耳群焊接。
具体地,第二缺口的形状选自矩形、V形、圆形、菱形及梯形中的一种,以利于第二引脚400的穿设。例如,第二缺口的形状为矩形。需要说明的是,第二缺口不限于上述形状,也可以为不规则形状,只要第二引脚400能够穿设即可。其中,不规则形状指不规则的几何图形形状。
进一步地,第二焊接部420包括依次连接的第三焊接段421、第二连接段422及第四焊接段423,第三焊接段421与第二固定部410固定连接,并穿设于第二缺口,且与靠近第三内壁的第三极耳群530焊接,第四焊接段423与靠近第四内壁的第四极耳群焊接。
在一实施例中,第三焊接段421和第四焊接段423均为条形结构,第三焊接段421与第四焊接段423平行,以使动力电池10内部的焊接空间更合理,更有利于第三焊接段421和第四焊接段423与极耳的焊接。
上述动力电池10至少具有以下优点:
1)传统的动力电池的引脚位于极耳群的一侧,并与极耳群焊接,相当于引脚与二倍层数的极耳群焊接;上述动力电池10的第一引脚300分别与第一极耳群510和第二极耳群520焊接,相当于第一引脚300分别与一倍层数的第一极耳群510和一倍层数的第二极耳群520焊接,即引脚与一倍层数的极耳群焊接。因此,与传统的动力电池相比,上述动力电池10能够焊接层数较多的极耳。
同理,第二引脚400分别与靠近第三内壁的第三极耳群530和靠近第四内壁的第四极耳群焊接,第二引脚400也相当于分别与一倍层数的第三极耳群530焊接和一倍层数的第四极耳群焊接,因此,上述动力电池10能够焊接层数较多的第三极耳群530和第四极耳群。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为使描述简洁,未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述,然而,只要这些技术特征的组合不存在矛盾,都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种动力电池,其特征在于,包括:
第一引脚;
卷芯,所述卷芯由依次层叠第一极片、隔膜及第二极片卷绕而成,所述第一极片包括第一集流体,至少部分所述第一集流体向所述卷芯的一侧延伸形成第一极耳群和第二极耳群,所述第一引脚分别与所述第一极耳群和所述第二极耳群焊接。
2.根据权利要求1所述的动力电池,其特征在于,所述第一极耳群具有第一内壁,所述第二极耳群具有第二内壁,所述第一极耳群和所述第二极耳群之间形成第一缺口,所述第一引脚穿设于所述第一缺口,并分别与靠近所述第一内壁的所述第一极耳群和靠近所述第二内壁的第二极耳群焊接。
3.根据权利要求2所述的动力电池,其特征在于,所述第一引脚包括第一固定部和与所述第一固定部连接第一焊接部,所述第一焊接部穿设于所述第一缺口,并分别与靠近所述第一内壁的所述第一极耳群和靠近所述第二内壁的所述第一极耳群焊接。
4.根据权利要求3所述的动力电池,其特征在于,所述第一焊接部包括依次连接的第一焊接段、第一连接段及第二焊接段,所述第一焊接段与所述第一固定部固定连接,并穿设于所述第一缺口,且与靠近所述第一内壁的所述第一极耳群焊接,所述第二焊接段与靠近所述第二内壁的所述第二极耳群焊接。
5.根据权利要求4所述的动力电池,其特征在于,所述第一焊接段和所述第二焊接段均为条形结构,所述第一焊接段与所述第二焊接段平行。
6.根据权利要求2所述的动力电池,其特征在于,所述第一极耳群远离所述第一缺口的一侧与所述第二极耳群远离所述第一缺口的一侧相连接。
7.根据权利要求2所述的动力电池,其特征在于,所述第一缺口的形状选自矩形、V形、圆形、菱形及梯形中的一种。
8.根据权利要求1所述的动力电池,其特征在于,所述动力电池还包括第二引脚,所述第二极片包括第二集流体,所述第二集流体向所述卷芯的另一侧延伸形成第三极耳群和第四极耳群,所述第二引脚分别与所述第三极耳群和所述第四极耳群焊接。
9.根据权利要求8所述的动力电池,其特征在于,所述第三极耳群具有第三内壁,所述第四极耳群具有第四内壁,所述第三极耳群和所述第四极耳群之间形成第二缺口,所述第二引脚穿设于所述第二缺口,并分别与靠近所述第三内壁的所述第三极耳群和靠近所述第四内壁的第四极耳群焊接。
10.一种电池模组,其特征在于,包括权利要求1~9任意一项所述的动力电池。
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