CN212318016U - 一种管廊横隔板快速联动施工台车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型及一种管廊横隔板快速联动施工台车，包括：钢筋绑扎台车和首端连接在所述钢筋绑扎台车尾端的混凝土模筑台车。本实用新型提供的管廊横隔板快速联动施工台车与现有技术相比，能够解决封闭管廊横隔板施工难题，降低施工组织难度，节省材料、人力投入，加快施工周转速度，缩短施工周期，提高施工质量与施工安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种管廊横隔板快速联动施工台车，属于建筑工程技术领域。
背景技术
高速公路作为现代化交通运输方式的一种在当今社会发展中发挥着十分重要的作用。随着高速公路的快速发展，结构设计思想转变，管线分离成为高速公路隧道、桥涵设计的主流思想。两孔一管廊、多管廊结构形式的高速公路隧道形式越来越普遍。传统管廊施工采用支架+木模或小块钢模施工，材料投入大；管廊内部空间狭窄、工序交叉，现场施工组织难度大，施工效率低；管廊混凝土浇筑采用传统泵送方式，可操作性低，混凝土浇筑又是一个难题。采用单一管廊混凝土浇筑台车施工，台车既用作钢筋绑扎作业平台也用作混凝土浇筑平台，施工周期长，混凝土养护时间占用施工总周期，台车运转慢，施工效率低。
发明内容
本实用新型要解决技术问题是：克服上述技术的缺点，提供一种能够快速、联动的管廊横隔板施工台车。
为了解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案是：一种管廊横隔板快速联动施工台车，包括：钢筋绑扎台车和首端连接在所述钢筋绑扎台车尾端的混凝土模筑台车；所述钢筋绑扎台车和混凝土模筑台车均包括门架总成和驱动系统；所述钢筋绑扎台车还包括绑扎平台、翼板模板和第一液压系统；所述混凝土模筑台车还包括工字板模板总成和第二液压系统；所述门架总成包括门架、立柱、桁架和操作平台；所述门架为主受力结构，用于承载荷载；所述立柱为主支撑结构；所述桁架用于连接所述门架，所述操作平台包括作业人员通道和站立平台；所述驱动系统包括布置在所述立柱底部的行走轮箱和驱动所述行走轮箱的液压马达；所述行走轮箱能够沿着布置在管廊的底部的导轨行走；
所述第一液压系统包括第一横移油缸、第一竖直微调油缸和旋转油缸；所述绑扎平台位于所述钢筋绑扎台车顶部，能够被第一竖直微调油缸推动，相对所述钢筋绑扎台车在竖直方向移动；所述绑扎平台能够被所述第一横移油缸推动，相对所述钢筋绑扎台车在垂直于所述钢筋绑扎台车的横向移动；所述绑扎平台的两侧边具有可翻动的活动板；所述旋转油缸能够推动所述活动板翻动；所述翼板模板由所述钢筋绑扎台车的门架支撑；
所述第二液压系统包括第二横移油缸、第二竖直微调油缸、横向油缸和转动油缸；所述工字板模板总成位于所述混凝土模筑台车顶部，能够被第二竖直微调油缸推动，相对所述混凝土模筑台车在竖直方向移动；所述工字板模板总成能够被所述第二横移油缸推动，相对所述混凝土模筑台车在垂直于所述混凝土模筑台车的横向移动；所述工字板模板总成包括上横模板、腹板模板和底部模板；所述上横模板的外侧具有伸缩调节板；所述横向油缸能够推动所述伸缩调节板从而调整所述上横模板的大小，所述转动油缸能够推动所述腹板模板转动；
所述钢筋绑扎台车首端具有混凝土吊架；所述吊架上具有电机，能够将混凝土车起吊至所述钢筋绑扎台车上，所述钢筋绑扎台车与混凝土模筑台车顶面具有相连轨道；所述混凝土车能够在所述轨道上移动。
上述方案进一步的改进在于：所述立柱能够伸缩，所述立柱上具有顶升油缸，能够改变所述钢筋绑扎台车和混凝土模筑台车的高度。
上述方案进一步的改进在于：所述翼板模板通过两连杆与所述门架形成四连杆机构，并通过斜向丝杆支撑在所述门架上。
上述方案进一步的改进在于：所述操作平台还包括爬梯。
上述方案进一步的改进在于：所述液压马达、第一液压系统和第二液压系统能够由遥控手柄控制。
本实用新型提供的管廊横隔板快速联动施工台车，与现有技术相比，能够解决封闭管廊横隔板施工难题，降低施工组织难度，节省材料、人力投入，加快施工周转速度，缩短施工周期，提高施工质量与施工安全。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型一个优选的实施例结构示意图。
图2是图1的钢筋绑扎台车结构示意图。
图3是图2的AA向结构示意图。
图4是图2的BB向结构示意图。
图5是图2的CC向结构示意图。
图6是图2的DD向结构示意图。
图7是图1的钢筋绑扎台车结构示意图。
图8是图7的AA向结构示意图。
图9是图7的BB向结构示意图。
图10是图7的CC向结构示意图。
具体实施方式
实施例
本实施例的管廊横隔板快速联动施工台车，如图1，包括：钢筋绑扎台车1和首端连接在钢筋绑扎台车1尾端的混凝土模筑台车2。
如图2至图6，钢筋绑扎台车1包括门架总成和驱动系统；还包括绑扎平台5、翼板模板6和第一液压系统；门架总成包括门架7、立柱4、桁架和操作平台；门架7为主受力结构，用于承载荷载；立柱4为主支撑结构；桁架用于连接门架7。操作平台8包括作业人员通道、站立平台和爬梯；驱动系统包括布置在立柱4底部的行走轮箱9和驱动行走轮箱9的液压马达10；行走轮箱9能够沿着布置在管廊的底部的导轨11行走。立柱4能够伸缩，立柱4上具有顶升油缸4，能够改变钢筋绑扎台车1的高度。翼板模板6通过两个连杆与门架7形成四连杆机构，并通过斜向丝杆支撑在门架7上；这样，在脱模时，拆除丝杆，通过四连杆机构的特性，可以在水平和竖直方向上同时脱模，更为容易。
第一液压系统包括第一横移油缸12、第一竖直微调油缸13和旋转油缸14；绑扎平台位于钢筋绑扎台车顶部，能够被第一竖直微调油缸13推动，相对钢筋绑扎台车1在竖直方向移动；绑扎平台能够被第一横移油缸12推动，相对钢筋绑扎台车1在垂直于钢筋绑扎台车1的横向移动；绑扎平台的两侧边具有可翻动的活动板15；旋转油缸14能够推动活动板15翻动；翼板模板6由钢筋绑扎台车的门架7支撑。
如图7至图10，混凝土模筑台车2主体结构与钢筋绑扎台车一致，均为门架总成和驱动系统；不再赘述。混凝土模筑台车2还包括工字板模板总成20和第二液压系统；
第二液压系统包括第二横移油缸21、第二竖直微调油缸22、横向油缸23和转动油缸；工字板模板总成位于混凝土模筑台车1顶部，能够被第二竖直微调油缸22推动，相对混凝土模筑台车在竖直方向移动；工字板模板总成能够被第二横移油缸21推动，相对混凝土模筑台车在垂直于混凝土模筑台车的横向移动；工字板模板总成包括上横模板、腹板模板和底部模板；上横模板的外侧具有伸缩调节板26；横向油缸23能够推动伸缩调节板26从而调整上横模板的大小，转动油缸能够推动腹板模板转动；本实施例中，为了简化结构，节约成本，横向油缸23的一端可拆的安装，这样，可以通过将可拆的一端安装在腹板模板的安装孔25上，即实现了转动油缸的功能。
钢筋绑扎台车1首端具有混凝土吊架16；吊架16上具有电机18，能够将混凝土车17起吊至钢筋绑扎台车1上，钢筋绑扎台车1与混凝土模筑台车2的顶面具有相连轨道19；混凝土车17能够在轨道19上移动。
液压马达、第一液压系统和第二液压系统能够由遥控手柄控制。
使用如上述的管廊横隔板快速联动施工台车的管廊横隔板施工方法，包括如下步骤：
（1）钢筋绑扎台车进入第一工位，绑扎第一工位管廊横隔板的两侧翼板钢筋，而后进行混凝土浇筑作业；其中，顶升油缸、第一横移油缸、第一竖直微调油缸调整绑扎平台的位置和标高，进行精确定位；而在翼板浇筑作业时，通过旋转油缸14推动活动板15翻动，从而在两侧让出空间，让混凝土车能够自上向下进行浇筑；
（2）第一工位管廊横隔板两侧翼板混凝土养护期间，钢筋绑扎台车继续进行第一工位管廊横隔板工字板钢筋绑扎作业；
（3）第一工位管廊横隔板工字板钢筋绑扎完成后，技术人员按照模拟受力结构，在管廊上布置高程位移控制受力点，使用吊绳将钢筋工字板钢筋骨架吊起脱胎，绑扎台车向前移动至下一工位，开始绑扎下一工位管廊横隔板两侧翼板钢筋；同时，混凝土模筑台车同步跟进于第一工位就位；将钢筋工字板钢筋骨架放置到混凝土模筑台车上；
（4）同样的，混凝土模筑台车可以通过顶升油缸、第二横移油缸21、第二竖直微调油缸22来调整位置和标高，进行精确定位；
由于管廊侧墙浇筑必然存在误差，因此，与侧墙接触的上横模板的外侧设计了伸缩调节板26，并由横向油缸23推动进行调整，从而适应误差，实际施工中，由于横向油缸23的一端为活动可拆的结构，因此，将该端与伸缩调节板26连接后即可根据现场环境进行调整；
腹板模板由于为竖向的，因此，在进行布置时十分不变，因此，将横向油缸23的一端与腹板模板连接后，即可倾斜的将腹板模板送到位，并转动位竖直状态，再通过丝杠加固即可；
混凝土模筑台车进行第一工位的管廊横隔板工字板混凝土浇筑作业，在混凝土养护期间，钢筋绑扎台车进行下一工位管廊横隔板两侧翼板混凝土浇筑作业，继而进行下一工位管廊横隔板工字板钢筋绑扎作业；
（5）下一工位管廊横隔板工字板钢筋绑扎作业完成，在管廊上布置受力点，使用吊绳将钢筋工字板钢筋骨架吊起，钢筋绑扎台车前移至再下一工位进行管廊横隔板两侧翼板钢筋绑扎作业；同时，混凝土模筑台车同步跟进于下一工位就位；
（6）混凝土模筑台车进行下一工位管廊横隔板工字板混凝土浇筑作业，在混凝土养护期间，钢筋绑扎台车进行再下一工位管廊横隔板两侧翼板混凝土浇筑作业，继而进行再下一工位管廊横隔板工字板钢筋绑扎作业；
（7）依次重复步骤（5）、（6），直至施工完毕。
本实用新型不局限于上述实施例所述的具体技术方案，除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换形成的技术方案，均为本实用新型要求的保护范围。
Claims (5)
1.一种管廊横隔板快速联动施工台车，其特征在于，包括：钢筋绑扎台车和首端连接在所述钢筋绑扎台车尾端的混凝土模筑台车；所述钢筋绑扎台车和混凝土模筑台车均包括门架总成和驱动系统；所述钢筋绑扎台车还包括绑扎平台、翼板模板和第一液压系统；所述混凝土模筑台车还包括工字板模板总成和第二液压系统；所述门架总成包括门架、立柱、桁架和操作平台；所述门架为主受力结构，用于承载荷载；所述立柱为主支撑结构；所述桁架用于连接所述门架，所述操作平台包括作业人员通道和站立平台；所述驱动系统包括布置在所述立柱底部的行走轮箱和驱动所述行走轮箱的液压马达；所述行走轮箱能够沿着布置在管廊的底部的导轨行走；
所述第一液压系统包括第一横移油缸、第一竖直微调油缸和旋转油缸；所述绑扎平台位于所述钢筋绑扎台车顶部，能够被第一竖直微调油缸推动，相对所述钢筋绑扎台车在竖直方向移动；所述绑扎平台能够被所述第一横移油缸推动，相对所述钢筋绑扎台车在垂直于所述钢筋绑扎台车的横向移动；所述绑扎平台的两侧边具有可翻动的活动板；所述旋转油缸能够推动所述活动板翻动；所述翼板模板由所述钢筋绑扎台车的门架支撑；
所述第二液压系统包括第二横移油缸、第二竖直微调油缸、横向油缸和转动油缸；所述工字板模板总成位于所述混凝土模筑台车顶部，能够被第二竖直微调油缸推动，相对所述混凝土模筑台车在竖直方向移动；所述工字板模板总成能够被所述第二横移油缸推动，相对所述混凝土模筑台车在垂直于所述混凝土模筑台车的横向移动；所述工字板模板总成包括上横模板、腹板模板和底部模板；所述上横模板的外侧具有伸缩调节板；所述横向油缸能够推动所述伸缩调节板从而调整所述上横模板的大小，所述转动油缸能够推动所述腹板模板转动；
所述钢筋绑扎台车首端具有混凝土吊架；所述吊架上具有电机，能够将混凝土车起吊至所述钢筋绑扎台车上，所述钢筋绑扎台车与混凝土模筑台车顶面具有相连轨道；所述混凝土车能够在所述轨道上移动。
2.根据权利要求1所述的管廊横隔板快速联动施工台车，其特征在于：所述立柱能够伸缩，所述立柱上具有顶升油缸，能够改变所述钢筋绑扎台车和混凝土模筑台车的高度。
3.根据权利要求1所述的管廊横隔板快速联动施工台车，其特征在于：所述翼板模板通过两连杆与所述门架形成四连杆机构，并通过斜向丝杆支撑在所述门架上。
4.根据权利要求1所述的管廊横隔板快速联动施工台车，其特征在于：所述操作平台还包括爬梯。
5.根据权利要求1所述的管廊横隔板快速联动施工台车，其特征在于：所述液压马达、第一液压系统和第二液压系统能够由遥控手柄控制。
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| CN202020800559.3U CN212318016U (zh) | 2020-05-14 | 2020-05-14 | 一种管廊横隔板快速联动施工台车 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111365035A (zh) * | 2020-05-14 | 2020-07-03 | 中铁四局集团第二工程有限公司 | 一种管廊横隔板快速联动施工台车及管廊横隔板施工方法 |
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