CN212047593U - 一种汽车前舱加强结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车前舱加强结构，包括前围板，前围板上焊接有真空助力器加强板，真空助力器加强板在前围板上形成空腔结构，真空助力器加强板上设有多个沉台特征，沉台底部与前围板贴合；真空助力器加强板在前围板上延伸至制动踏板和加速踏板安装区域。使用本实用新型，真空助力器支架与前围板之间增设了真空助力器加强板，且真空助力器加强板上设有多个沉台，加强了真空助力器安装后的稳定性；此外，真空助力器加强板延伸至制动踏板和加速踏板安装区域，使得真空助力器加强板的分布区域广，有利于分散受力，提高真空助力器的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车前舱，特别是一种汽车前舱加强结构。
背景技术
随着汽车技术日新月异的发展，人们在挑选汽车时，除了看重汽车的动力性能、安全性能等基本性能之外，对汽车的操控性能也提出了更高的要求。汽车的制动性能是体现操控性能的重要因素，如果汽车在制动时出现刹车硬、制动踩踏力大等问题，则说明制动性能较差，因此汽车通常会配备真空助力器以提升制动性能。目前的真空助力器通常带有制动总泵，并通过螺栓固定在与汽车前围连接的真空助力器总成支架上，在制动时，从真空助力器输入的推力将通过所述螺栓传递至真空助力器总成支架，而目前的真空助力器总成支架直接安装在前围板上，导致结构刚度较低，在真空助力器总成质量较大或者处于颠簸恶劣的路况下，真空助力器总成支架很容易发生形变。
发明内容
本实用新型的目的在于：针对现有技术中真空助力器支架易发生形变的问题，提供一种真空助力器支架强度高的汽车前舱加强结构。
为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：
一种汽车前舱加强结构，包括前围板，前围板上焊接有真空助力器加强板，真空助力器加强板在前围板上形成空腔结构，真空助力器加强板上设有多个沉台特征，沉台底部与前围板贴合；真空助力器加强板在前围板上延伸至制动踏板和加速踏板安装区域。
采用上述技术方案的本实用新型，在真空助力器支架与前围板之间增设真空助力器加强板，且真空助力器加强板上设有多个沉台，加强了真空助力器安装后的稳定性；此外，真空助力器加强板延伸至制动踏板和加速踏板安装区域，使得真空助力器加强板的分布区域广，有利于分散受力，提高真空助力器的稳定性。
进一步地，前围板的横向固定有前围左横梁和前围右横梁，前围左横梁和前围右横梁连接在一起。在前围板的横向设有相互连接的前围左横梁和前围右横梁，横向加强了前围板的强度，增强了汽车前舱的扭转刚度。
进一步地，前围板的纵向固定有前围纵梁，前围左横梁和前围右横梁通过前围纵梁连接在一起。横竖向的加强梁交叉在一起，进一步增强前围板的结构强度，提升前舱和车身的扭转刚度，提高了汽车的碰撞吸能能力，提高车内人员的行驶安全性。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：在真空助力器支架与前围板之间增设真空助力器加强板，且真空助力器加强板上设有多个沉台，加强了真空助力器安装后的稳定性；此外，真空助力器加强板延伸至制动踏板和加速踏板安装区域，使得真空助力器加强板的分布区域广，有利于分散受力，提高真空助力器的稳定性。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1示出了本实用新型汽车前舱加强结构的结构示意图。
其中，上述附图包括以下附图标记：
1前围板；2真空助力器加强板；3前围左横梁；4前围右横梁；5前围纵梁。
具体实施方式
需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1，一种汽车前舱加强结构，包括前围板1，前围板1上焊接有真空助力器加强板2，真空助力器加强板2在前围板1上形成空腔结构，真空助力器加强板2上设有多个沉台特征，沉台底部与前围板1贴合；真空助力器加强板2在前围板1上延伸至制动踏板和加速踏板安装区域。
优选的，前围板1的横向固定有前围左横梁和前围右横梁4，前围左横梁和前围右横梁4连接在一起。
优选的，前围板1的纵向固定有前围纵梁5，前围左横梁和前围右横梁4通过前围纵梁5连接在一起。
本实用新型的范围并非由上述描述的实施方式来限定，而是由所附的权利要求书及其等价物来限定。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车前舱加强结构，包括前围板(1)，其特征在于，所述前围板(1)上焊接有真空助力器加强板(2)，所述真空助力器加强板(2)在所述前围板(1)上形成空腔结构，所述真空助力器加强板(2)上设有多个沉台特征，所述沉台底部与所述前围板(1)贴合；所述真空助力器加强板(2)在所述前围板(1)上延伸至制动踏板和加速踏板安装区域。
2.根据权利要求1所述的汽车前舱加强结构，其特征在于，所述前围板(1)的横向固定有前围左横梁和前围右横梁(4)，所述前围左横梁和所述前围右横梁(4)连接在一起。
3.根据权利要求2所述的汽车前舱加强结构，其特征在于，所述前围板(1)的纵向固定有前围纵梁(5)，所述前围左横梁和所述前围右横梁(4)通过所述前围纵梁(5)连接在一起。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020835763.9U CN212047593U (zh) | 2020-05-19 | 2020-05-19 | 一种汽车前舱加强结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020835763.9U CN212047593U (zh) | 2020-05-19 | 2020-05-19 | 一种汽车前舱加强结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212047593U true CN212047593U (zh) | 2020-12-01 |
Family
ID=73521076
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020835763.9U Active CN212047593U (zh) | 2020-05-19 | 2020-05-19 | 一种汽车前舱加强结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN212047593U (zh) |
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2020
- 2020-05-19 CN CN202020835763.9U patent/CN212047593U/zh active Active
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