CN211924281U - 一种新型油气分离器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及油气分离器技术领域，且公开了一种新型油气分离器。该新型油气分离器，包括分离器外壳，所述分离器外壳的内部包括第一挡板、第二挡板、第一分隔机构、第二分隔机构、第三挡板、第一凹槽、第一油气分离模块、第二凹槽和第二油气分离模块，所述第一挡板的左侧和第一挡板的背部均与分离器外壳的内壁固定连接，所述第二挡板的右侧和第二挡板的背部均与分离器外壳的内壁固定连接。该新型油气分离器，通过第一分隔板和第二分隔板将油气分离器的分离腔分隔成上下两层，上层是混合气体通道，下层是回油腔，油气分离器内的气体流速高，该油气分离器能够实现气体和分离后的机油分流，互不影响，提高油气的分离效率。

Description

一种新型油气分离器

技术领域

本实用新型涉及油气分离器技术领域，具体为一种新型油气分离器。

背景技术

传统发动机曲通箱通风系统油气分离器结构相对简单，分离效率相对较低，未分离出来的机油扩散到空气中，对空气造成污染，同时增大机油消耗，使发动机的保养周期缩短。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型油气分离器，具备分离效率高等优点，解决了现有的油气分离器分离效率相对较低，未分离出来的机油扩散到空气中，对空气造成污染，同时增大机油消耗，使发动机的保养周期缩短的问题。

（二）技术方案

为实现上述分离效率高目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型油气分离器，包括分离器外壳，所述分离器外壳的内部包括第一挡板、第二挡板、第一分隔机构、第二分隔机构、第三挡板、第一凹槽、第一油气分离模块、第二凹槽和第二油气分离模块，所述第一挡板的左侧和第一挡板的背部均与分离器外壳的内壁固定连接，所述第二挡板的右侧和第二挡板的背部均与分离器外壳的内壁固定连接，所述第一挡板的底部和第二挡板的底部均与第一分隔机构的顶部固定连接，所述第一分隔机构的表面与分离器外壳的内壁固定连接，所述第一挡板的顶部和第二挡板的顶部均与第二分隔机构的底部固定连接，所述第二分隔机构的表面与分离器外壳的内壁固定连接，所述第二分隔机构的顶部与第三挡板的底部固定连接，所述第三挡板的表面与分离器外壳的内壁固定连接，所述第一凹槽位于第一挡板的右侧和第二挡板的左侧开设，所述第一凹槽的内壁与第一油气分离模块的表面滑动连接，所述第二凹槽位于分离器外壳的内壁顶部和第二挡板的上表面开设，所述第二凹槽的内壁与第二油气分离模块的表面滑动连接，所述分离器外壳的外部包括固定机构，所述固定机构的内壁与分离器外壳的表面固定连接。

所述第一分隔机构包括第一分隔板、第一回油孔和第一回油槽，所述第一挡板的底部和第二挡板的底部均与第一分隔板的顶部固定连接，所述第一分隔板的表面与分离器外壳的内壁固定连接，所述第一回油孔位于第一分隔板的正面开设，所述第一回油槽位于第一分隔板的正面靠近第一油气分离模块的一侧开设。

所述第二分隔机构包括第二分隔板、第二回油孔和第二回油槽，所述第一挡板的顶部和第二挡板的顶部均与第二分隔板的底部固定连接，所述第二分隔板的表面与分离器外壳的内壁固定连接，所述第二分隔板的顶部与第三挡板的底部固定连接，所述第二回油孔位于第二分隔板的正面开设，所述第二回油槽位于第二分隔板的正面靠近第二油气分离模块的一侧开设。

优选的，所述固定机构包括固定板和固定螺钉，所述固定板的内壁与分离器外壳的内壁固定连接，所述固定板的内壁与固定螺钉的表面套接。

优选的，所述固定螺钉的表面包括垫圈，所述垫圈的内壁与固定螺钉的表面套接。

优选的，所述垫圈的表面直径大于固定螺钉的最大直径，且垫圈的中心与固定螺钉的中心在同一水平面内。

优选的，所述分离器外壳的内部包括密封槽和密封垫，所述密封槽位于分离器外壳的正面开设，所述密封槽的内壁与密封垫的表面粘接。

优选的，所述密封垫为耐油橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型油气分离器，具备以下有益效果：

1、该新型油气分离器，通过第一分隔板和第二分隔板将油气分离器的分离腔分隔成上下两层，上层是混合气体通道，下层是回油腔，携带了机油的混合气体进入分离器外壳内后，大颗粒油滴会在重力的作用下分离，通过第一回油孔或第二回油孔落入回油腔内，小颗粒的油滴在第一油气分离模块或第二油气分离模块的作用下分离，通过第一回油槽或第二回油槽进入回油腔，油气分离器内的气体流速高，该油气分离器能够实现气体和分离后的机油分流，互不影响，提高油气的分离效率。

2、该新型油气分离器，通过设置垫圈，垫圈为金属环，将垫圈设置在固定板与固定螺钉之间，有效的增大了固定螺钉对固定板的压力，进而提高了固定螺钉对固定板的固定效果，通过设置密封垫，通过分离器盖将分离器外壳密封住后，密封垫对分离器外壳与分离器盖之间连接处起到密封作用，防止气体泄漏，同时，密封垫为耐油橡胶垫，防止气体中的机油腐蚀密封垫，导致密封垫损坏。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大图；

图3为本实用新型图1中B处放大图；

图4为本实用新型结构的侧视图。

其中：1分离器外壳、2第一挡板、3第二挡板、4第一分隔机构、41第一分隔板、42第一回油孔、43第一回油槽、5第二分隔机构、51第二分隔板、52第二回油孔、53第二回油槽、6第三挡板、7第一凹槽、8第一油气分离模块、9第二凹槽、10第二油气分离模块、11固定机构、111固定板、112固定螺钉、12垫圈、13密封槽、14密封垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种新型油气分离器，包括分离器外壳1，分离器外壳1的内部包括第一挡板2、第二挡板3、第一分隔机构4、第二分隔机构5、第三挡板6、第一凹槽7、第一油气分离模块8、第二凹槽9和第二油气分离模块10，第一挡板2的左侧和第一挡板2的背部均与分离器外壳1的内壁固定连接，第二挡板3的右侧和第二挡板3的背部均与分离器外壳1的内壁固定连接，第一挡板2的底部和第二挡板3的底部均与第一分隔机构4的顶部固定连接，第一分隔机构4的表面与分离器外壳1的内壁固定连接，第一挡板2的顶部和第二挡板3的顶部均与第二分隔机构5的底部固定连接，第二分隔机构5的表面与分离器外壳1的内壁固定连接，第二分隔机构5的顶部与第三挡板6的底部固定连接，通过第一分隔板41和第二分隔板51将油气分离器的分离腔分隔成上下两层，上层是混合气体通道，下层是回油腔，第三挡板6的表面与分离器外壳1的内壁固定连接，第一凹槽7位于第一挡板2的右侧和第二挡板3的左侧开设，第一凹槽7的内壁与第一油气分离模块8的表面滑动连接，通过设置第一凹槽7，便于将第一油气分离模块8从第一挡板2和第二挡板3上拆卸下来，第一油气分离模块8对小颗粒的油滴进行过滤，第二凹槽9位于分离器外壳1的内壁顶部和第二挡板3的上表面开设，第二凹槽9的内壁与第二油气分离模块10的表面滑动连接，通过设置第二凹槽9，便于将第二油气分离模块10从分离器外壳1和第二挡板3上拆卸下来，第二油气分离模块10对小颗粒的油滴进行过滤，分离器外壳1的外部包括固定机构11，固定机构11的内壁与分离器外壳1的表面固定连接，分离器外壳1的内部包括密封槽13和密封垫14，密封槽13位于分离器外壳1的正面开设，密封槽13的内壁与密封垫14的表面粘接，密封垫14为耐油橡胶垫，通过设置密封垫14，通过分离器盖将分离器外壳1密封住后，密封垫14对分离器外壳1与分离器盖之间连接处起到密封作用，防止气体泄漏，同时，密封垫14为耐油橡胶垫，防止气体中的机油腐蚀密封垫14，导致密封垫14损坏，固定机构11包括固定板111和固定螺钉112，固定板111的内壁与分离器外壳的内壁固定连接，固定板111的内壁与固定螺钉112的表面套接，固定螺钉112的表面包括垫圈12，垫圈12的内壁与固定螺钉112的表面套接，垫圈12的表面直径大于固定螺钉112的最大直径，且垫圈12的中心与固定螺钉112的中心在同一水平面内，垫圈12为金属环，将垫圈12设置在固定板111与固定螺钉112之间，有效的增大了固定螺钉112对固定板111的压力。

第一分隔机构4包括第一分隔板41、第一回油孔42和第一回油槽43，第一挡板2的底部和第二挡板3的底部均与第一分隔板41的顶部固定连接，第一分隔板41的表面与分离器外壳1的内壁固定连接，第一回油孔42位于第一分隔板41的正面开设，携带了机油的混合气体进入分离器外壳1内后，大颗粒油滴会在重力的作用下分离，通过第一回油孔42落入回油腔内，第一回油槽43位于第一分隔板41的正面靠近第一油气分离模块8的一侧开设，小颗粒的油滴在第一油气分离模块8的作用下分离，通过第一回油槽43进入回油腔。

第二分隔机构5包括第二分隔板51、第二回油孔52和第二回油槽53，第一挡板2的顶部和第二挡板3的顶部均与第二分隔板51的底部固定连接，第二分隔板51的表面与分离器外壳1的内壁固定连接，第二分隔板51的顶部与第三挡板6的底部固定连接，第二回油孔52位于第二分隔板51的正面开设，携带了机油的混合气体进入分离器外壳1内后，大颗粒油滴会在重力的作用下分离，通过第二回油孔52落入回油腔内，第二回油槽53位于第二分隔板51的正面靠近第二油气分离模块10的一侧开设，小颗粒的油滴在第二油气分离模块10的作用下分离，通过第二回油槽53进入回油腔。

在使用时，通过第一分隔板41和第二分隔板51将油气分离器的分离腔分隔成上下两层，上层是混合气体通道，下层是回油腔，携带了机油的混合气体进入分离器外壳1内后，大颗粒油滴会在重力的作用下分离，通过第一回油孔42或第二回油孔52落入回油腔内，小颗粒的油滴在第一油气分离模块8或第二油气分离模块10的作用下分离，通过第一回油槽43或第二回油槽53进入回油腔。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型油气分离器，包括分离器外壳（1），所述分离器外壳（1）的内部包括第一挡板（2）、第二挡板（3）、第一分隔机构（4）、第二分隔机构（5）、第三挡板（6）、第一凹槽（7）、第一油气分离模块（8）、第二凹槽（9）和第二油气分离模块（10），其特征在于：所述第一挡板（2）的左侧和第一挡板（2）的背部均与分离器外壳（1）的内壁固定连接，所述第二挡板（3）的右侧和第二挡板（3）的背部均与分离器外壳（1）的内壁固定连接，所述第一挡板（2）的底部和第二挡板（3）的底部均与第一分隔机构（4）的顶部固定连接，所述第一分隔机构（4）的表面与分离器外壳（1）的内壁固定连接，所述第一挡板（2）的顶部和第二挡板（3）的顶部均与第二分隔机构（5）的底部固定连接，所述第二分隔机构（5）的表面与分离器外壳（1）的内壁固定连接，所述第二分隔机构（5）的顶部与第三挡板（6）的底部固定连接，所述第三挡板（6）的表面与分离器外壳（1）的内壁固定连接，所述第一凹槽（7）位于第一挡板（2）的右侧和第二挡板（3）的左侧开设，所述第一凹槽（7）的内壁与第一油气分离模块（8）的表面滑动连接，所述第二凹槽（9）位于分离器外壳（1）的内壁顶部和第二挡板（3）的上表面开设，所述第二凹槽（9）的内壁与第二油气分离模块（10）的表面滑动连接，所述分离器外壳（1）的外部包括固定机构（11），所述固定机构（11）的内壁与分离器外壳（1）的表面固定连接；

所述第一分隔机构（4）包括第一分隔板（41）、第一回油孔（42）和第一回油槽（43），所述第一挡板（2）的底部和第二挡板（3）的底部均与第一分隔板（41）的顶部固定连接，所述第一分隔板（41）的表面与分离器外壳（1）的内壁固定连接，所述第一回油孔（42）位于第一分隔板（41）的正面开设，所述第一回油槽（43）位于第一分隔板（41）的正面靠近第一油气分离模块（8）的一侧开设；

所述第二分隔机构（5）包括第二分隔板（51）、第二回油孔（52）和第二回油槽（53），所述第一挡板（2）的顶部和第二挡板（3）的顶部均与第二分隔板（51）的底部固定连接，所述第二分隔板（51）的表面与分离器外壳（1）的内壁固定连接，所述第二分隔板（51）的顶部与第三挡板（6）的底部固定连接，所述第二回油孔（52）位于第二分隔板（51）的正面开设，所述第二回油槽（53）位于第二分隔板（51）的正面靠近第二油气分离模块（10）的一侧开设。

2.根据权利要求1所述的一种新型油气分离器，其特征在于：所述固定机构（11）包括固定板（111）和固定螺钉（112），所述固定板（111）的内壁与分离器外壳（1）的内壁固定连接，所述固定板（111）的内壁与固定螺钉（112）的表面套接。

3.根据权利要求2所述的一种新型油气分离器，其特征在于：所述固定螺钉（112）的表面包括垫圈（12），所述垫圈（12）的内壁与固定螺钉（112）的表面套接。

4.根据权利要求3所述的一种新型油气分离器，其特征在于：所述垫圈（12）的表面直径大于固定螺钉（112）的最大直径，且垫圈（12）的中心与固定螺钉（112）的中心在同一水平面内。

5.根据权利要求1所述的一种新型油气分离器，其特征在于：所述分离器外壳（1）的内部包括密封槽（13）和密封垫（14），所述密封槽（13）位于分离器外壳（1）的正面开设，所述密封槽（13）的内壁与密封垫（14）的表面粘接。

6.根据权利要求5所述的一种新型油气分离器，其特征在于：所述密封垫（14）为耐油橡胶垫。

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