CN211737340U - 组合式汽油缸内直喷喷油器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种组合式汽油缸内直喷喷油器，其中，包括进油口、器体和电磁阀，进油口固定安装在器体的上端，器体下端连接有阀门组件，电磁阀固定安装在器体的外周，进油口、器体、电磁阀均独立加工后进行装配；通过进油口、器体和电磁阀均分别独立加工而成，各自检测合格后，进行装配，降低了加工难度，使喷油器的结构简化，解决了专业生产分工问题，提高了产品的合格率及生产效率；本实用新型结构简单，操作方便，值得推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽油喷油器技术领域，具体的说，尤其涉及一种组合式汽油缸内直喷喷油器。
背景技术
直喷汽油机(GDI)是汽油机节能技术发展的主流路线，目前已经实现了有效热效率超过40％的历史最高值，并向50％的有效热效率迈进。目前，欧洲和美国的车用汽油机已几乎全部采用直喷增压(小排量)的技术路线。缸内直喷汽油发动机是一种由安装在气缸内部的喷射器将高压的燃油直接喷射到气缸内部的汽油发动机，它通过一个柱塞泵与共轨管提供汽油压力，共轨管与各个气缸的喷油器连通，在发动机发出的喷油脉冲信号作用下，喷油器在预定的时刻将燃料以喷雾的形式直接喷入发动机的燃烧室，与缸内空气混合形成可燃混合气。该缸内直喷汽油发动机由于能提高燃油经济性、动力性和排放性能，因此成为汽油发动机供油系统未来发展的主要趋势。而喷油器是缸内直喷汽油发动机的核心部件，现有汽油缸内直喷喷油器种类繁多，大部分均为国外专业化大公司生产，产品结构复杂、集成度高，均为整体注塑式结构，对加工设备要求高。因此，如何生产一种结构简单、加工难度低的汽油缸内直喷喷油器是目前汽油喷油器技术领域中需要发展的一个重要方向。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种组合式汽油缸内直喷喷油器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合式汽油缸内直喷喷油器，其中，包括进油口、器体和电磁阀，所述进油口固定安装在所述器体的上端，所述器体下端连接有阀门组件，所述电磁阀固定安装在所述器体的外周，所述进油口、器体、电磁阀均独立加工后进行装配。
优选的，所述阀门组件包括针阀部件和阀座，所述针阀部件安装在所述器体的内部，所述针阀部件上端固定安装有一衔铁，所述衔铁与器体内孔滑动配合，所述针阀部件与器体之间设置有针阀弹簧；所述阀座与所述器体的下端固定连接。
优选的，所述阀座与所述器体的下端焊接连接。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过进油口、器体和电磁阀均分别独立加工而成，各自检测合格后，进行装配，降低了加工难度，使喷油器的结构简化，解决了专业生产分工问题，提高了产品的合格率及生产效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种组合式汽油缸内直喷喷油器的整体结构示意图。
附图中：1-进油口、2-器体、3-电磁阀、4-针阀弹簧、5-衔铁、6-针阀部件、7-阀座。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
实施例
请参阅图1，本实用新型实施例中，一种组合式汽油缸内直喷喷油器，包括进油口1、器体2和电磁阀3，进油口1固定安装在器体2的上端，器体2下端连接有阀门组件，电磁阀3固定安装在器体2的外周，进油口1、器体2、电磁阀3均独立加工后进行装配。
进一步的说，阀门组件包括针阀部件6和阀座7，针阀部件6安装在器体2的内部，针阀部件6上端固定安装有一衔铁5，衔铁5与器体2内孔滑动配合，针阀部件6与器体2之间设置有针阀弹簧4；阀座7与器体2的下端固定连接。
进一步的说，阀座7与器体2的下端焊接连接。
使用过程：
器体2内部装有针阀部件6，在针阀部件6上装有一个衔铁5，衔铁5与器体2内孔滑配；在器体2下端焊接有阀座7。在器体2上端装有进油口1，形成汽油通道。在器体2的外周装有电磁阀3，当电磁阀3通电时，产生电磁场，与衔铁5产生电磁力。
使用时，常态下电磁阀3不通电，器体2内腔充满汽油。在针阀弹簧4的预紧力和针阀部件6自重的作用下，针阀部件6与阀座7紧密贴合在一起，起到密封的作用，汽油不能从阀座7喷出。当电磁阀3通电后，产生电磁场，与衔铁5作用，产生向上的电磁力。当电磁力大于针阀弹簧4的预紧力和针阀部件6重力时，衔铁5带动针阀部件6一起向上运动，针阀部件6与阀座7之间产生间隙，从而汽油通过阀座7喷出。当电磁阀3断电后，在针阀弹簧4的预紧力和针阀部件6自重的作用下，针阀部件6落座，与阀座7紧密贴合在一起，从而实现断油。通过控制电磁阀3的通、断电和通电时间的长短，从而实现定时、定量将一定压力的汽油以一定雾化形态喷入气缸，与缸内的空气进行混合形成可燃气体，来满足发动机工作的要求。
上述过程中，通过进油口、器体和电磁阀均分别独立加工而成，各自检测合格后，进行装配，降低了加工难度，使喷油器的结构简化，解决了专业生产分工问题，提高了产品的合格率及生产效率；本申请结构简单，实用性强，且操作简单值得推广。
以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (3)
1.一种组合式汽油缸内直喷喷油器，包括进油口（1）、器体（2）、电磁阀（3），所述进油口（1）固定安装在所述器体（2）的上端，所述器体（2）下端连接有阀门组件，所述电磁阀（3）固定安装在所述器体（2）的外周，其特征在于：所述进油口（1）、器体（2）、电磁阀（3）均独立加工后进行装配。
2.根据权利要求1所述的一种组合式汽油缸内直喷喷油器，其特征在于：所述阀门组件包括针阀部件（6）和阀座（7），所述针阀部件（6）安装在所述器体（2）的内部，所述针阀部件（6）上端固定安装有一衔铁（5），所述衔铁（5）与器体（2）内孔滑动配合，所述针阀部件（6）与器体（2）之间设置有针阀弹簧（4）；所述阀座（7）与所述器体（2）的下端固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种组合式汽油缸内直喷喷油器，其特征在于：所述阀座（7）与所述器体（2）的下端焊接连接。
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