CN211688079U - 多层可升降挂线车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种多层可升降挂线车，包括：主体框架；多个线圈支架层，设置于主体框架内，其中多个线圈支架层中的每一层包含多个彼此并排设置的线圈支架；以及液压升降装置，与多个线圈支架层相连接，用以驱动多个线圈支架层沿着竖直方向做升降运动。该多层可升降挂线车可以实现整台风电直驱产品的线圈的一次性安全运送，减少手工搬运，提高工作效率。

Description

多层可升降挂线车

技术领域

本实用新型涉及工业线圈生产领域，尤其涉及一种用于大型线圈搬运的多层可升降挂线车。

背景技术

在风电直驱线圈之类的大型线圈的生产过程中，需要在两个工序之间完成线圈的转运。目前需要工人搬运两次才能将该种大型线圈周转到下一个工序。具体的，单根线圈完成后，工人需要将线圈先搬运到拖拍存放，待转运时需要再次搬运到挂线车上。每次徒手搬运都有一米左右的落差和横向移动。由于此类大型线圈的单根线圈重量超过50Kg，上述操作费时费力同时极易产生身体损伤。

实用新型内容

本实用新型提出了一种多层可升降挂线车。该多层可升降挂线车可以实现整台直驱产品的线圈的一次性安全运送，尽可能地减少手工搬运，提高生产效率。特别是，本实用新型通过校核计算的刚性结构可以满足三层约1吨重的线圈整体储存搬运。此外，本实用新型的多层可升降挂线车可以通过手压或脚踏式液压装置实现升降，减少手工搬运的操作。此外，可翻转阻挡器可以实现线圈防掉落。

具体的，本实用新型提供了一种多层可升降挂线车，包括：

主体框架；

多个线圈支架层，设置于所述主体框架内，其中所述多个线圈支架层中的每一层包含多个彼此并排设置的线圈支架；以及

液压升降装置，与所述多个线圈支架层相连接，用以驱动所述多个线圈支架层沿着竖直方向做升降运动。

根据本实用新型的一个实施例，在上述的多层可升降挂线车中，进一步包括：

翻转式阻挡器，所述翻转式阻挡器包括设置于所述线圈支架层上方的挡杆，

其中，所述翻转式阻挡器能够驱动所述挡杆在第一翻转位置和第二翻转位置之间切换，

其中，当所述挡杆处于所述第一翻转位置时，所述挡杆靠近所述线圈支架的下沿，以阻挡该线圈支架层的线圈支架上的线圈滑落。

根据本实用新型的一个实施例，在上述的多层可升降挂线车中，所述液压升降装置进一步包括：

升降框架，与所述多个线圈支架层相接；

液压缸，通过传动链条驱动所述升降框架运动，

其中，所述升降框架和所述液压缸设置于所述主体框架的一侧。

根据本实用新型的一个实施例，在上述的多层可升降挂线车中，进一步包括：防护网，设置在所述主体框架的所述一侧，以至少部分覆盖所述升降框架。

根据本实用新型的一个实施例，在上述的多层可升降挂线车中，所述线圈支架层上的线圈支架是可拆卸的。

根据本实用新型的一个实施例，在上述的多层可升降挂线车中，所述线圈支架层横向设置于所述主体框架上，所述线圈支架挂设在所述线圈支架层上。

根据本实用新型的一个实施例，在上述的多层可升降挂线车中，所述多层可升降挂线车包括在竖直方向上彼此以预定间隔设置的三个线圈支架层。

根据本实用新型的一个实施例，在上述的多层可升降挂线车中，进一步包括：通过传递动能控制所述液压升降装置的手压或脚踏式传输油缸。

应当理解，本实用新型以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在为如权利要求所述的本实用新型提供进一步的解释。

附图说明

包括附图是为提供对本实用新型进一步的理解，它们被收录并构成本申请的一部分，附图示出了本实用新型的实施例，并与本说明书一起起到解释本实用新型原理的作用。附图中：

图1示出了根据本实用新型的多层可升降挂线车的一个实施例。

图2示出了可翻转阻挡器的一个实施例的具体结构。

附图标记说明：

10 主体框架

20 线圈支架层

30 液压升降装置

40 翻转式阻挡器

50 防护网

60 手压或脚踏式传输油缸

21 线圈支架

31 升降框架

32 液压缸

33 传动链条

41 挡杆

42 摆臂

具体实施方式

现在将详细参考附图描述本实用新型的实施例。现在将详细参考本实用新型的优选实施例，其示例在附图中示出。在任何可能的情况下，在所有附图中将使用相同的标记来表示相同或相似的部分。此外，尽管本实用新型中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本实用新型说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本实用新型。

以下参考附图来更详细地讨论本实用新型的基本原理和优选实施例。图1示出了根据本实用新型的多层可升降挂线车的一个实施例。该多层可升降挂线车主要包括：主体框架10、线圈支架层20、液压升降装置30。

多个线圈支架层20设置于主体框架10内。例如，在图1所示的实施例中，该多层可升降挂线车具有三个线圈支架层20。该三个线圈支架层20在竖直方向上彼此以预定间隔设置。此外，多个线圈支架层20中的每一层均包含多个彼此并排设置的线圈支架21。

较佳地，该线圈支架层20上的线圈支架21优选是可拆卸的。此外，如图1 所示，线圈支架层20横向设置于主体框架10上，线圈支架21挂设在线圈支架层 20上。

液压升降装置30与多个线圈支架层20相连接，用以驱动多个线圈支架层20 沿着竖直方向做升降运动。

例如，根据上述结构的多层可升降挂线车的操作流程如下：

先将多层可升降挂线车中的第一层升至1.1m位置，同时将线圈支架21放置在该层上。然后，将放置线圈的移动小桌推至该多层可升降挂线车的下方，将线圈逐个搬到在线圈支架21上。待第一层挂满线圈后用液压升降装置30升起，将第二层升至1.1m位置后放置第二层的线圈支架21，挂满后照上述方法放置第三层线圈。

因此，通过使用本实用新型的多层可升降挂线车，工人只需搬运一次即可转到下序，操作省力，搬运垂直距离0.2m。

在图1所示的优选实施例中，该多层可升降挂线车可以进一步包括翻转式阻挡器40。如图2所示，该翻转式阻挡器40包括设置于线圈支架层20上方的挡杆 41。该挡杆41与摆臂42的一端相接，并可绕摆臂42的另一端处的转轴(未图示) 旋转。这样，翻转式阻挡器40能够驱动挡杆41在第一翻转位置(即，摆臂42放下，使得挡杆41靠近线圈支架的下沿)和第二翻转位置(即，摆臂42抬起，使得挡杆41靠近线圈支架的上沿)之间切换。这样，当挡杆41处于第一翻转位置时，挡杆41靠近线圈支架的下沿，以阻挡该线圈支架层20的线圈支架21上的线圈因震动滑落。

因此，在上述的操作过程中，在一层线圈支架层20上挂满线圈后，可以先将该翻转式阻挡器40翻转下来防止线圈因震动掉落，然后再用液压升降装置30将下一层升至1.1m位置。

回到图1，液压升降装置30可以进一步包括：升降框架31、液压缸32以及传动链条33。

升降框架31与上述的多个线圈支架层20相接。液压缸32通过传动链条33 驱动升降框架31运动。此外，升降框架31和液压缸32设置于主体框架10的一侧。

上述的多层可升降挂线车可以进一步包括通过传递动能控制液压升降装置的手压或脚踏式传输油缸60。工人可以通过该手压或脚踏式传输油缸60来对上述的液压升降装置30工作。

此外，还可以在主体框架10的上述一侧的外部进一步设置防护网50，用以至少部分覆盖升降框架31，起到保护的作用。

综上，本实用新型提供的多层可升降挂线车可以实现整台直驱产品的线圈的一次性安全运送，尽可能地减少手工搬运，提高生产效率。特别是，本实用新型的多层可升降挂线车可以通过手压或脚踏式液压装置实现升降，减少手工搬运的操作。此外，可翻转阻挡器可以实现线圈防掉落。

本领域技术人员可显见，可对本实用新型的上述示例性实施例进行各种修改和变型而不偏离本实用新型的精神和范围。因此，旨在使本实用新型覆盖落在所附权利要求书及其等效技术方案范围内的对本实用新型的修改和变型。

Claims (8)

1.一种多层可升降挂线车，其特征在于，包括：

主体框架(10)；

多个线圈支架层(20)，设置于所述主体框架内，其中所述多个线圈支架层中的每一层包含多个彼此并排设置的线圈支架(21)；以及

液压升降装置(30)，与所述多个线圈支架层相连接，用以驱动所述多个线圈支架层沿着竖直方向做升降运动。

2.如权利要求1所述的多层可升降挂线车，其特征在于，进一步包括：

翻转式阻挡器(40)，所述翻转式阻挡器包括设置于所述线圈支架层上方的挡杆(41)，

其中，所述翻转式阻挡器能够驱动所述挡杆在第一翻转位置和第二翻转位置之间切换，

其中，当所述挡杆处于所述第一翻转位置时，所述挡杆靠近所述线圈支架的下沿，以阻挡该线圈支架层的线圈支架上的线圈滑落。

3.如权利要求1所述的多层可升降挂线车，其特征在于，所述液压升降装置进一步包括：

升降框架(31)，与所述多个线圈支架层相接；

液压缸(32)，通过传动链条(33)驱动所述升降框架运动，

其中，所述升降框架和所述液压缸设置于所述主体框架的一侧。

4.如权利要求3所述的多层可升降挂线车，其特征在于，进一步包括：防护网(50)，设置在所述主体框架的所述一侧，以至少部分覆盖所述升降框架。

5.如权利要求1所述的多层可升降挂线车，其特征在于，所述线圈支架层上的线圈支架是可拆卸的。

6.如权利要求1所述的多层可升降挂线车，其特征在于，所述线圈支架层横向设置于所述主体框架上，所述线圈支架挂设在所述线圈支架层上。

7.如权利要求1所述的多层可升降挂线车，其特征在于，所述多层可升降挂线车包括在竖直方向上彼此以预定间隔设置的三个线圈支架层。

8.如权利要求1所述的多层可升降挂线车，其特征在于，进一步包括：通过传递动能控制所述液压升降装置的手压或脚踏式传输油缸(60)。

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