CN211519149U - 一种环状封闭式充气轮胎组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种环状封闭式充气轮胎组件，包括轮辋和轮胎本体，所述轮胎本体的横截面为封闭式环形，且所述轮胎本体沿轴向为一体式环状，所述轮胎包覆在所述轮辋外圈。采用本实用新型的环状封闭式充气轮胎，提高轮胎的可靠性和安全性。并且降低了轮辋的制造精度，进一步降低轮辋的制造成本。

Description

一种环状封闭式充气轮胎组件

技术领域

本实用新型涉一种充气式轮胎，尤其涉及一种低速的一体式自封闭的充气轮胎。

背景技术

对于低速行驶的车辆，如农用机械、转运车、电动两轮、三轮摩托车等，其车速一般不超过50km/h，其车轮一般分为实心轮胎和充气轮胎两种。实心轮胎存在胎体重，舒适性不好，胎体和轮毂易打滑等缺陷；传统充气轮胎存在常常需要充气，有时候还会出现爆胎等问题，真空胎虽然不会爆胎，但是也存在成本高，不易更换，不耐撞击和挤压。

现有的低速领域的轮胎，应用范围最广的还是真空胎或普通充气轮胎。

如在中国专利CN203623290U中公开了一种三轮摩托车的真空胎，并具体公开了包括胎冠、胎肩以及胎侧，所述轮胎胎冠由内到外分别是天然胶气密层、至少两层尼龙帘布层、钢丝圈、尼龙束带层、纤维防刺层以及胎面；尼龙帘布层、尼龙束带层延伸为轮胎的胎侧；轮胎的胎侧内侧设有胎圈。

再如在中国专利CN205997659U中公开了一种微耕机行走轮胎，并具体公开了包括轮毂，所述轮毂和一传动轴相连，所述轮毂环面的中部设置有环槽，所述轮毂内壁为环状凸缘，所述环状凸缘包括支撑底部和竖直卡接部，所述轮毂中还设置有充气孔，所述充气孔中连接有气门芯，所述气门芯包括金属段和橡胶段，所述橡胶段中部设置有锥形卡环，所述橡胶段末端设置有限位卡环，所述轮毂两环状凸缘之间设置有充气轮胎。

该专利中的充气轮胎，其轮胎胎体是非封闭的，其环状胎体内圈具有开口，并与轮毂沟共同构成充气内腔，且气门芯直接设置到所述轮毂上。

这种方式设置的充气式轮胎，轮胎胎体与轮毂共同构成充气式内腔，其可靠性低，当轮毂发生变形时容易导致轮胎漏气。且这样方式设置的充气轮胎，其轮辋与轮胎本体配合时需要满足一定的精度。若采用金属铁轮轮毂，精度差。若采用铝合金轮毂，精度高但成本高，受撞击容易出现开裂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种不易漏气，可靠性高且轮辋精度要求低的用于低速领域的环状封闭式充气轮胎组件。

为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的：一种环状封闭式充气轮胎组件，包括轮辋和轮胎本体，所述轮胎本体的横截面为封闭式环形，且所述轮胎本体沿轴向为一体式环状，所述轮胎包覆在所述轮辋外圈。采用上述方式设置的环状封闭式充气轮胎，所述轮胎本体为自封闭式，轮胎本体内腔自身形成了充气腔体，降低了轮辋的制造精度且降低了轮辋制造的成本。而将所述轮胎安装在轮辋上时，即使是轮辋发生受力变形，也不会导致充气轮胎漏气，提高了轮胎的使用可靠性和安全性能。

为进一步提高轮胎的可靠性，所述轮胎本体上设置有气门嘴，所述轮辋上设置有气门嘴过孔，所述轮胎本体安装在轮辋上时，所述气门嘴插入所述气门嘴过孔实现定位。

为进一步便于安装，所述轮辋为两片式结构，分为左片轮辋和右片轮辋，所述左片轮辋的中部与所述右片轮辋的中部通过螺钉连接，且所述左片轮辋的外圈与所述右片轮辋的外圈分别朝相反侧伸出形成用于固定轮胎本体的轮圈。

为进一步便于制造，所述轮辋为一片式结构，分为中间支撑部和外圈用于固定轮胎本体的轮圈。

优选的，气门嘴过孔设置在轮圈上。

为进一步提高轮胎的强度，所述轮胎本体内沿所述轮胎本体的轴线方向向所述轮胎本体的内壁和/或外壁和或内周向螺旋缠绕有骨架。

有益效果：

本实用新型的环状封闭式充气轮胎组件，通过轮胎本体自身形成的自封闭式充气内腔，第一降低了轮辋的制造精度，使得轮辋可以采用低成本的金属制造。第二避免在使用过程中因轮辋变形而导致的轮胎漏气，提高了轮胎的使用可靠性，且进一步提高了安全性能，避免因轮胎因轮辋而导致漏气发生危险。

且进一步通过两片式轮辋使得本实用新型的了环状封闭式轮胎安装简单可靠。即使是采用一片式轮辋，由于轮胎本身具有一定的弹性，也可实现将轮胎直接安装到轮辋上。并通过轮胎上的气门嘴和轮辋上的气门嘴过孔实现了定位，进一步提高使用可靠性。

通过轮胎本体上沿轴向缠绕的骨架进一步提高了轮胎本体的强度，提高了轮胎使用的安全性能。

附图说明

图1为实施例1中的环状封闭式轮胎组件的俯视图；

图2为实施例1中的环状封闭式轮胎组件的俯视图；

图3为图1和图2的径向截面图；

图4为实施例1中的轮辋截面图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或代替，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。

实施例1：如图1、3和4所示，本实施例提供一种低速胎，其中，根据国家规定，低速是指时速低于50km/h。低速胎一般用于微耕机、除草机、扫雪机等农用机械，或者用于三轮摩托车、两轮摩托车等时速低于50km/h的机动或非机动车辆。

本实施例中的环状封闭式充气轮胎包括轮胎本体1和轮辋2。其中，所述轮胎本体其具有三个定位方向，分别为径向X，轴向Y和周向Z。本实施例中的轮胎本体为自封闭环状设置的。其中，所述自封闭环状是指，沿轮胎的径向做横截面，其横截面形状为封闭式环形，所述横截面的环形为所述轮胎本体的周向，且所述轮胎本体沿轴向(垂直于轮胎本体的周向和径向)为一体式环状。也就是说，轮胎本体的周向和轴向上均为封闭的。当然，本领域技术人员均知，为了给充气轮胎充气，其轮胎本体上必然是设置有气门嘴11的。

而所述轮辋是用于支撑所述轮胎本体的，所述轮胎本体沿轴向形成的环状包覆在轮辋外圈上。本实施例中，所述轮辋为两片式轮辋构成的，分为左片轮辋和右片轮辋。所述轮辋的中部为平面圆盘部22，所述轮辋的外圈为向一侧整体伸出。安装时，采用两片相同的轮辋，使其平面圆盘部贴合并用螺钉3锁紧，并使其外圈朝向反方侧伸出形成左侧轮辋和右侧轮辋。所述左侧轮辋和右侧轮辋的向外伸出部分形成用于抱住轮胎本体的轮圈23。且在所述轮圈上设置有气门嘴过孔21。所述轮胎本体安装在轮辋上时，所述气门嘴插入所述气门嘴过孔实现轮胎本体的限位。

安装时，采用两片式轮辋将所述轮胎本体夹持住，保证所述轮胎本体的气门嘴插入轮辋上的气门嘴过孔中。然后采用螺钉将两片轮辋紧固即可。

作为本实施例中的另一实施方式，沿所述轮胎本体的轴线方向向所述轮胎本体的内壁和/或外壁和或内周向螺旋缠绕有骨架4。其中所述骨架可为制造轮胎本体时缠绕在其上的帘线。

本实施例的环状封闭式充气轮胎，通过轮胎本体自身形成的自封闭式充气内腔，第一降低了轮辋的制造精度，使得轮辋可以采用低成本的金属制造。第二避免在使用过程中因轮辋变形而导致的轮胎漏气，提高了轮胎的使用可靠性，且进一步提高了安全性能，避免因轮胎因轮辋而导致漏气发生危险。且进一步通过两片式轮辋使得本实用新型的环状封闭式轮胎安装简单可靠。并通过轮胎上的气门嘴和轮辋上的气门嘴过孔实现了定位，进一步提高使用可靠性。

且通过轮胎本体上沿轴向缠绕的骨架进一步提高了轮胎本体的强度，提高了轮胎使用的安全性能。

实施例2：如图所示，如图1和3所示，本实施例提供一种低速胎，其中，根据国家规定，低速是指时速低于50km/h。低速胎一般用于微耕机、除草机、扫雪机等农用机械，或者用于三轮摩托车、两轮摩托车等时速低于50km/h的机动或非机动车辆。

本实施例中的环状封闭式充气轮胎包括轮胎本体1和轮辋2。其中，所述轮胎本体其具有三个定位方向，分别为径向X，轴向Y和周向Z。本实施例中的轮胎本体为自封闭环状设置的。其中，所述自封闭环状是指，沿轮胎的径向做横截面，其横截面形状为封闭式环形，所述横截面的环形为所述轮胎本体的周向，且所述轮胎本体沿轴向(垂直于轮胎本体的周向和径向)为一体式环状。也就是说，轮胎本体的周向和轴向上均为封闭的。当然，本领域技术人员均知，为了给充气轮胎充气，其轮胎本体上必然是设置有气门嘴的。

而所述轮辋是用于支撑所述轮胎本体的，所述轮胎本体沿轴向形成的环状包覆在轮辋外圈上。本实施例中，所述轮辋为一片式轮辋2，包括中间的一片式支撑部和外圈用于固定轮胎本体的轮圈23。且在所述轮圈上设置有气门嘴过孔 21。所述轮胎本体安装在轮辋上时，所述气门嘴插入所述气门嘴过孔实现对轮胎本体的限位。

安装时，可先利用轮胎胎体自身的弹性，将其安装在一片式轮辋的轮圈上，并保证轮胎本体的气门嘴插入到轮圈的气门嘴过孔内。然后在采用外部气源对轮胎本体进行充气。

作为本实施例中的另一实施方式，沿所述轮胎本体的轴线方向向所述轮胎本体的内壁和/或外壁和或内周向螺旋缠绕有骨架4。其中所述骨架可为制造轮胎本体时缠绕在其上的帘线。

本实施例的环状封闭式充气轮胎，通过轮胎本体自身形成的自封闭式充气内腔，第一降低了轮辋的制造精度，使得轮辋可以采用低成本的金属制造。第二避免在使用过程中因轮辋变形而导致的轮胎漏气，提高了轮胎的使用可靠性，且进一步提高了安全性能，避免因轮胎因轮辋而导致漏气发生危险。采用一片式轮辋，由于轮胎本身具有一定的弹性，也可实现将轮胎直接安装到轮辋上。并通过轮胎上的气门嘴和轮辋上的气门嘴过孔实现了定位，进一步提高使用可靠性。

且通过轮胎本体上沿轴向缠绕的骨架进一步提高了轮胎本体的强度，提高了轮胎使用的安全性能。

Claims (8)

1.一种环状封闭式充气轮胎组件，包括轮辋和轮胎本体，其特征在于：所述轮胎本体的横截面为封闭式环形，且所述轮胎本体沿轴向为一体式环状，所述轮胎包覆在所述轮辋外圈。

2.如权利要求1所述的环状封闭式充气轮胎组件，其特征在于：所述轮胎本体上设置有气门嘴，所述轮辋上设置有气门嘴过孔，所述轮胎本体安装在轮辋上时，所述气门嘴插入所述气门嘴过孔实现定位。

3.如权利要求1或2所述的环状封闭式充气轮胎组件，其特征在于：所述轮辋为两片式结构，分为左片轮辋和右片轮辋，所述左片轮辋的中部与所述右片轮辋的中部通过螺钉连接，且所述左片轮辋的外圈与所述右片轮辋的外圈分别朝相反侧伸出形成用于固定轮胎本体的轮圈。

4.如权利要求1或2所述的环状封闭式充气轮胎组件，其特征在于：所述轮辋为一片式结构，分为中间支撑部和外圈用于固定轮胎本体的轮圈。

5.如权利要求3所述的环状封闭式充气轮胎组件，其特征在于：气门嘴过孔设置在轮圈上。

6.如权利要求5所述的环状封闭式充气轮胎组件，其特征在于：沿所述轮胎本体的轴线方向向所述轮胎本体的内壁和/或外壁和或内周向螺旋缠绕有骨架。

7.如权利要求4所述的环状封闭式充气轮胎组件，其特征在于：气门嘴过孔设置在轮圈上。

8.如权利要求7所述的环状封闭式充气轮胎组件，其特征在于：沿所述轮胎本体的轴线方向向所述轮胎本体的内壁和/或外壁和或内周向螺旋缠绕有骨架。

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