CN211474684U

CN211474684U - 一种润滑性良好的轴承

Info

Publication number: CN211474684U
Application number: CN201921743346.5U
Authority: CN
Inventors: 廖中文
Original assignee: GUANGDONG AIB POLYTECHNIC COLLEGE
Current assignee: GUANGDONG AIB POLYTECHNIC COLLEGE
Priority date: 2019-10-17
Filing date: 2019-10-17
Publication date: 2020-09-11
Anticipated expiration: 2029-10-17

Abstract

本实用新型提供一种润滑性良好的轴承，包括外环，减振环，保持架，滚动体，润滑层，降噪环和内环，所述外环的内侧通过螺丝固定有减振环，该减振环的内侧设有保持架；所述保持架上依次嵌有滚动体，该滚动体位于润滑层位于滚动体之间并与之接触；所述润滑层位于滚动体的内侧，且润滑层与减振环之间通过滚动体间隙配合安装；所述降噪环过盈配合安装在内环与润滑层之间，该内环位于降噪环的内侧，并与降噪环的内圈安装。本实用新型机体U形架，缓冲板组和减振杆的设置，整体结构润滑效果好，且轴承整体具有良好的减振能力，适用于高速工作，且运转产生的声响低，便于使用满足要求。

Description

一种润滑性良好的轴承

技术领域

本实用新型属于轴承技术领域，尤其涉及一种润滑性良好的轴承。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。滚动轴承是将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件。

中国专利公开号为CN 207935295 U，发明创造的名称为一种自润滑轴承，包括外圈、侧板、内圈、键槽、弹性密封条、环槽、储油环槽、环形储油块、滚珠、固定圈、方型通孔、盲孔、涂布辊、凹槽、连接件、第一环形滚道、螺纹筒、垫圈、第二环形滚道和刷块，外圈的表面开设有环槽，环槽内安装有弹性密封条，环槽底部开设有储油环槽，储油环槽内安装有环形储油块，储油环槽底部开设有若干方型通孔，方型通孔的两侧内壁开设有凹槽，凹槽通过连接件与涂布辊连接，涂布辊表面均匀设置有刷块，外圈的内壁开设有第一环形滚道，外圈和内圈的两侧均通过螺纹筒与侧板连接，外圈和内圈与螺纹筒的连接处设置有垫圈。但是现有一种自润滑轴承存在着结构设计虽然实现了自润滑性但是依旧存在着润滑效果不好的问题，且轴承整体减振能力差导致高速工作时寿命低，运转产生的声响较大不便于使用的问题。

因此，发明一种润滑性良好的轴承显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种润滑性良好的轴承，以解决现有一种自润滑轴承存在着润滑效果不好的问题，且轴承整体减振能力差导致高速工作时寿命低，运转产生的声响较大的问题。一种润滑性良好的轴承，包括外环，减振环，保持架，滚动体，润滑层，降噪环和内环，所述外环的内侧通过螺丝固定有减振环，该减振环的内侧设有保持架；所述保持架上依次嵌有滚动体，该滚动体位于减振环和润滑层之间并与润滑层和减振环接触；所述润滑层位于滚动体的内侧，且润滑层与减振环之间通过滚动体间隙配合安装；所述降噪环过盈配合安装在内环与润滑层之间，该内环位于降噪环的内侧，并与降噪环的内圈安装。

所述减振环包括上环，缓冲柱和下环，其中上环和下环均采用不锈轴承钢制成的环形状，且与外环的内侧接触，下环与滚动体的外侧表面接触；所述缓冲柱设有若干个，且通过螺丝依次固定在上环和下环之间，该缓冲柱采用NR天然弹性橡胶制成的柱形状。

所述保持架采用高碳铬轴承钢制成的环形状，且保持架上依次嵌有若干个滚动体；所述滚动体采用高碳铬轴承钢制成的球形状。

所述润滑层包括安装环，安装孔，吸油柱，储油层和底环，其中安装环和底环均采用渗碳轴承钢制成的环形状，该底环的内圈与降噪环接触；所述安装环上依次开设有若干个安装孔，且每间隔一个滚动体并在安装环开设有一个安装孔，该安装孔侧壁之间通过螺丝依次固定有若干个吸油柱；所述吸油柱采用海绵类型中的橡胶棉制成的柱形状，且吸油柱的顶端为弧形状设置并与滚动体表面接触，该吸油柱的底端位于储油层内；所述储油层设在安装环和底环之间，且储油层内充斥为FD-7规格的轴承油。

所述降噪环包括隔音环，吸音层，固定扣和吸音环，其中隔音环为高分子橡胶材料制成的环状并与润滑层的内圈安装；所述吸音层设置在隔音环与吸音环之间，其中吸音层与吸音环均采用矿渣棉材料制成的环状，该吸音环与内环的外圈安装；所述固定扣设有若干个，且固定扣卡接在隔音环，吸音层和吸音环之间，该固定扣采用不锈钢材料制成的十字状。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型减振环的设置，在轴承运转时缓冲柱内橡胶分子之间的相互作用会妨碍分子链的运动，从而表现出黏性阻尼的特点，实现缓冲减振的效果，且弹性优异，耐疲劳，与金属件的粘合性能好。

2.本实用新型润滑层的设置，吸油柱会将油吸取便于后续的挤压涂抹，在滚动体转动接触挤压吸油柱的弧形处时，会自动将油挤压出来并由海绵的作用均匀的涂抹在滚动体表面从而形成一层油膜，显著的提高了润滑的性能，减小摩擦的阻力，满足使用的要求。

3.本实用新型降噪环的设置，结构设计实现了内吸音外隔音的效果，显著的降低了轴承运转时产生的噪音，且内部结构采用十字卡接提高了牢固性，不易受到损坏。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的减振环结构示意图。

图3是本实用新型的润滑层组结构示意图。

图4是本实用新型的降噪环结构示意图。

图中：

1-外环，2-减振环，21-上环，22-缓冲柱，23-下环，3-保持架，4-滚动体， 5-润滑层，51-安装环，52-安装孔，53-吸油柱，54-储油层，55-底环，6-降噪环，61-隔音环，62-吸音层，63-固定扣，64-吸音环，7-内环。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图4所示

本实用新型提供一种润滑性良好的轴承，包括外环1，减振环2，保持架3，滚动体4，润滑层5，降噪环6和内环7，所述外环1的内侧通过螺丝固定有减振环2，该减振环2的内侧设有保持架3；所述保持架3上依次嵌有滚动体4，该滚动体4位于减振环2和润滑层5之间并与润滑层5和减振环2接触；所述润滑层5位于滚动体4的内侧，且润滑层5与减振环2之间通过滚动体4间隙配合安装；所述降噪环6过盈配合安装在内环7与润滑层5之间，该内环7位于降噪环6的内侧，并与降噪环6的内圈安装。

所述减振环2包括上环21，缓冲柱22和下环23，其中上环21和下环23 均采用不锈轴承钢制成的环形状，且与外环1的内侧接触，下环23与滚动体4 的外侧表面接触；所述缓冲柱22设有若干个，且通过螺丝依次固定在上环21 和下环23之间，该缓冲柱22采用NR天然弹性橡胶制成的柱形状，在轴承运转时缓冲柱22内橡胶分子之间的相互作用会妨碍分子链的运动，从而表现出黏性阻尼的特点，实现缓冲减振的效果，且弹性优异，耐疲劳，与金属件的粘合性能好。

所述保持架3采用高碳铬轴承钢制成的环形状，且保持架3上依次嵌有若干个滚动体4；所述滚动体4采用高碳铬轴承钢制成的球形状，且滚动体4位于减振环2和润滑层5之间并与之接触，实现轴承的基本功能，满足使用的需要。

所述润滑层5包括安装环51，安装孔52，吸油柱53，储油层54和底环55，其中安装环51和底环55均采用渗碳轴承钢制成的环形状，该底环55的内圈与降噪环6接触；所述安装环51上依次开设有若干个安装孔52，且每间隔一个滚动体4并在安装环51开设有一个安装孔52，该安装孔52侧壁之间通过螺丝依次固定有若干个吸油柱53；所述吸油柱53采用海绵类型中的橡胶棉制成的柱形状，且吸油柱53的顶端为弧形状设置并与滚动体4表面接触，该吸油柱53的底端位于储油层54内；所述储油层54设在安装环51和底环55之间，且储油层54内充斥为FD-7规格的轴承油，吸油柱53会将储油层54内的油吸取便于后续的挤压涂抹，在滚动体4转动接触挤压吸油柱53的弧形处时，会自动将油挤压出来并由海绵的作用均匀的涂抹在滚动体4表面从而形成一层油膜，显著的提高了润滑的性能，减小摩擦的阻力，满足使用的要求。

所述降噪环6包括隔音环61，吸音层62，固定扣63和吸音环64，其中隔音环61为高分子橡胶材料制成的环状并与润滑层5的内圈安装；所述吸音层62 设置在隔音环61与吸音环64之间，其中吸音层62与吸音环64均采用矿渣棉材料制成的环状，该吸音环64与内环7的外圈安装；所述固定扣63设有若干个，且固定扣63卡接在隔音环61，吸音层62和吸音环64之间，该固定扣63 采用不锈钢材料制成的十字状，结构设计实现了内吸音外隔音的效果，显著的降低了轴承运转时产生的噪音，且内部结构采用十字卡接提高了牢固性，不易受到损坏。

工作原理

本实用新型中，将轴承的内环7采用过盈配合与转轴安装，外环1根据需要固定好后便开始工作，在转动时滚动体4往复转动会挤压与之接触的吸油柱 53的弧形面，从而将橡胶棉材料的吸油柱53从储油层54吸取的油挤压出来，并在转动的作用下均匀的涂抹在滚动体4的表面形成一层油膜，显著的提高了润滑的性能，减小摩擦的阻力。在转动过程中由于减振环2内部多个缓冲柱22 依次的设置，在橡胶分子间的相互作用下会妨碍分子链的运动，从而表现出黏性阻尼的特点，实现轴承整体的减振效果，使工作更加稳定可靠。轴承工作内环7与转轴转动产生的摩擦噪音会在吸音环64表面细小微孔的作用下进入吸音层62和隔音环61，并由内部的高分子细小纤维作机械振动，使声能转变成热能从而达到降噪的目的，显著的减小轴承工作时的噪音，且内部十字形状的固定扣63能使隔音环61更加牢固不易损坏，完成工作的过程。

利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种润滑性良好的轴承，其特征在于：包括外环（1），减振环（2），保持架（3），滚动体（4），润滑层（5），降噪环（6）和内环（7），所述外环（1）的内侧通过螺丝固定有减振环（2），该减振环（2）的内侧设有保持架（3）；所述保持架（3）上依次嵌有滚动体（4），该滚动体（4）位于减振环（2）和润滑层（5）之间并与润滑层（5）和减振环（2）接触；所述润滑层（5）位于滚动体（4）的内侧，且润滑层（5）与减振环（2）之间通过滚动体（4）间隙配合安装；所述降噪环（6）过盈配合安装在内环（7）与润滑层（5）之间，该内环（7）位于降噪环（6）的内侧，并与降噪环（6）的内圈安装。

2.如权利要求1所述的润滑性良好的轴承，其特征在于：所述减振环（2）包括上环（21），缓冲柱（22）和下环（23），其中上环（21）和下环（23）均采用不锈轴承钢制成的环形状，且与外环（1）的内侧接触，下环（23）与滚动体（4）的外侧表面接触；所述缓冲柱（22）设有若干个，且通过螺丝依次固定在上环（21）和下环（23）之间，该缓冲柱（22）采用NR天然弹性橡胶制成的柱形状。

3.如权利要求1所述的润滑性良好的轴承，其特征在于：所述保持架（3）采用高碳铬轴承钢制成的环形状，且保持架（3）上依次嵌有若干个滚动体（4）；所述滚动体（4）采用高碳铬轴承钢制成的球形状。

4.如权利要求1所述的润滑性良好的轴承，其特征在于：所述润滑层（5）包括安装环（51），安装孔（52），吸油柱（53），储油层（54）和底环（55），其中安装环（51）和底环（55）均采用渗碳轴承钢制成的环形状，该底环（55）的内圈与降噪环（6）接触；所述安装环（51）上依次开设有若干个安装孔（52），且每间隔一个滚动体（4）并在安装环（51）开设有一个安装孔（52），该安装孔（52）侧壁之间通过螺丝依次固定有若干个吸油柱（53）；所述吸油柱（53）采用海绵类型中的橡胶棉制成的柱形状，且吸油柱（53）的顶端为弧形状设置并与滚动体（4）表面接触，该吸油柱（53）的底端位于储油层（54）内；所述储油层（54）设在安装环（51）和底环（55）之间，且储油层（54）内充斥为FD-7规格的轴承油。

5.如权利要求1所述的润滑性良好的轴承，其特征在于：所述降噪环（6）包括隔音环（61），吸音层（62），固定扣（63）和吸音环（64），其中隔音环（61）为高分子橡胶材料制成的环状并与润滑层（5）的内圈安装；所述吸音层（62）设置在隔音环（61）与吸音环（64）之间，其中吸音层（62）与吸音环（64）均采用矿渣棉材料制成的环状，该吸音环（64）与内环（7）的外圈安装；所述固定扣（63）设有若干个，且固定扣（63）卡接在隔音环（61），吸音层（62）和吸音环（64）之间，该固定扣（63）采用不锈钢材料制成的十字状。