CN211071523U - 汽车锁的闩板成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车锁的闩板成型装置，包括支撑板，所述支撑板内腔顶部的中轴处固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部固定连接有滑套，所述滑套的两侧均固定连接有连接板，连接板的外侧活动连接有滚轮，支撑板内腔底部的两侧均设置有卡板，卡板内侧的底部固定连接有斜块。本实用新型通过拉动拉环，使得拉环带动卡板进行移动，卡板带动卡销进行移动，当卡销移出卡套时，向上拉动模具本体，使得模具本体带动固定柱进行移动，当固定柱移出限位柱后，即可对模具进行更换，更换后的模具，使其底部的固定柱与限位柱卡接，当卡套与卡销对应后，松开拉环，通过第二弹簧的配合，对卡板产生向内侧的推力，从而使得卡销与卡套卡接。

Description

汽车锁的闩板成型装置

技术领域

本实用新型涉及闩板加工技术领域，具体为汽车锁的闩板成型装置。

背景技术

汽车锁是由多种零部件组成，而闩板则是汽车锁中重要的部件，在对闩板加工时都是采用冲压的方式进行加工，且由于汽车锁的不同，闩板的大小，形状也各不相同，因此在对不同的闩板加工时需要对模具进行更换，然而现有的闩板成型装置在对模具更换时操作十分繁琐，造成更换模具非常麻烦，降低了工作效率，为此，我们提出汽车锁的闩板成型装置。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了汽车锁的闩板成型装置，具备方便更换模具的优点，解决了现有的闩板成型装置在对模具更换时操作十分繁琐，造成更换模具非常麻烦，降低了工作效率的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车锁的闩板成型装置，包括支撑板，所述支撑板内腔顶部的中轴处固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部固定连接有滑套，所述滑套的两侧均固定连接有连接板，所述连接板的外侧活动连接有滚轮，所述支撑板内腔底部的两侧均设置有卡板，所述卡板内侧的底部固定连接有斜块，所述斜块的斜面开设有斜槽，所述斜槽的内腔与滚轮活动连接，所述卡板外侧的底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的外侧与支撑板固定连接，所述卡板的顶部贯穿支撑板并延伸至支撑板的顶部，所述卡板内侧的顶部固定连接有卡销，所述卡销的表面套设有卡套，所述卡套的内侧固定连接有模具本体。

优选的，所述支撑板顶部的两侧均固定连接有竖板，所述竖板内侧的顶部固定连接有横板，所述横板底部的中轴处固定连接有液压缸，所述液压缸的底部固定连接有冲压板，所述卡板外侧的顶部固定连接有拉环。

优选的，所述滑套的内腔套设有滑杆，所述滑杆的顶部与底部均与支撑板固定连接。

优选的，所述支撑板内腔底部的两侧均开设有滑槽，且滑槽的内腔滑动连接有滑块，且滑块的顶部与卡板固定连接。

优选的，所述模具本体的底部固定连接有固定柱，所述支撑板顶部的中轴处固定连接有限位柱，所述固定柱的表面与限位柱的内腔卡接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了汽车锁的闩板成型装置，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过拉动拉环，使得拉环带动卡板进行移动，卡板带动卡销进行移动，当卡销移出卡套时，向上拉动模具本体，使得模具本体带动固定柱进行移动，当固定柱移出限位柱后，即可对模具进行更换，更换后的模具，使其底部的固定柱与限位柱卡接，当卡套与卡销对应后，松开拉环，通过第一弹簧对滑套产生压力，从而使得滑套下降，滑套带动连接板下降，连接板带动滚轮下降，通过斜槽的配合，使得斜块向内侧移动，并通过第二弹簧的配合，对卡板产生向内侧的推力，从而使得卡销与卡套卡接，然后通过液压缸带动冲压板进行移动，通过冲压板对工件进行冲压，解决了现有的闩板成型装置在对模具更换时操作十分繁琐，造成更换模具非常麻烦，降低了工作效率的问题。

2、本实用新型通过设置滑杆，对滑套进行了限位，从而使得滑套工作时稳定，通过设置滑槽与滑块，稳定了卡板的工作，对卡板进行了平衡支撑，避免了卡板工作时不稳定，从而造成模具本体工作时不稳定，通过设置固定柱与限位柱，进一步稳定了模具本体的工作，使得模具本体不会左右晃动。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型限位柱俯视结构示意图；

图3为本实用新型支撑板剖视结构示意图。

图中：1、支撑板；2、第一弹簧；3、滑套；4、连接板；5、滚轮；6、卡板；7、斜块；8、斜槽；9、第二弹簧；10、拉环；11、卡销；12、卡套；13、模具本体；14、限位柱；15、固定柱；16、竖板；17、横板；18、液压缸；19、冲压板；20、滑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的支撑板1、第一弹簧2、滑套3、连接板4、滚轮5、卡板6、斜块7、斜槽8、第二弹簧9、拉环10、卡销11、卡套12、模具本体13、限位柱14、固定柱15、竖板16、横板17、液压缸18、冲压板19和滑杆20部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，汽车锁的闩板成型装置，包括支撑板1，支撑板1内腔顶部的中轴处固定连接有第一弹簧2，第一弹簧2的底部固定连接有滑套3，滑套3的内腔套设有滑杆20，滑杆20的顶部与底部均与支撑板1固定连接，通过设置滑杆20，对滑套3进行了限位，从而使得滑套3工作时稳定，滑套3的两侧均固定连接有连接板4，连接板4的外侧活动连接有滚轮5，支撑板1内腔底部的两侧均设置有卡板6，支撑板1内腔底部的两侧均开设有滑槽，且滑槽的内腔滑动连接有滑块，且滑块的顶部与卡板6固定连接，通过设置滑槽与滑块，稳定了卡板6的工作，对卡板6进行了平衡支撑，避免了卡板6工作时不稳定，从而造成模具本体13工作时不稳定，卡板6内侧的底部固定连接有斜块7，斜块7的斜面开设有斜槽8，斜槽8的内腔与滚轮5活动连接，卡板6外侧的底部固定连接有第二弹簧9，第二弹簧9的外侧与支撑板1固定连接，卡板6的顶部贯穿支撑板1并延伸至支撑板1的顶部，卡板6内侧的顶部固定连接有卡销11，卡销11的表面套设有卡套12，卡套12的内侧固定连接有模具本体13，模具本体13的底部固定连接有固定柱15，支撑板1顶部的中轴处固定连接有限位柱14，固定柱15的表面与限位柱14的内腔卡接，通过设置固定柱15与限位柱14，进一步稳定了模具本体13的工作，使得模具本体13不会左右晃动，支撑板1顶部的两侧均固定连接有竖板16，竖板16内侧的顶部固定连接有横板17，横板17底部的中轴处固定连接有液压缸18，液压缸18的底部固定连接有冲压板19，卡板6外侧的顶部固定连接有拉环10。

在使用时，通过拉动拉环10，使得拉环10带动卡板6进行移动，卡板6带动卡销11进行移动，当卡销11移出卡套12时，向上拉动模具本体13，使得模具本体13带动固定柱15进行移动，当固定柱15移出限位柱14后，即可对模具进行更换，更换后的模具，使其底部的固定柱15与限位柱14卡接，当卡套12与卡销11对应后，松开拉环10，通过第一弹簧2对滑套3产生压力，从而使得滑套3下降，滑套3带动连接板4下降，连接板4带动滚轮5下降，通过斜槽8的配合，使得斜块7向内侧移动，并通过第二弹簧9的配合，对卡板6产生向内侧的推力，从而使得卡销11与卡套12卡接，然后通过外设控制器控制液压缸18进行工作，通过液压缸18带动冲压板19进行移动，通过冲压板19对工件进行冲压，解决了现有的闩板成型装置在对模具更换时操作十分繁琐，造成更换模具非常麻烦，降低了工作效率的问题，本申请中外设控制器的型号为DATA-7311，同时，外设控制器的两个接线端通过导线连接有电源插头，且本申请中采用市电进行供电。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.汽车锁的闩板成型装置，包括支撑板（1），其特征在于：所述支撑板（1）内腔顶部的中轴处固定连接有第一弹簧（2），所述第一弹簧（2）的底部固定连接有滑套（3），所述滑套（3）的两侧均固定连接有连接板（4），所述连接板（4）的外侧活动连接有滚轮（5），所述支撑板（1）内腔底部的两侧均设置有卡板（6），所述卡板（6）内侧的底部固定连接有斜块（7），所述斜块（7）的斜面开设有斜槽（8），所述斜槽（8）的内腔与滚轮（5）活动连接，所述卡板（6）外侧的底部固定连接有第二弹簧（9），所述第二弹簧（9）的外侧与支撑板（1）固定连接，所述卡板（6）的顶部贯穿支撑板（1）并延伸至支撑板（1）的顶部，所述卡板（6）内侧的顶部固定连接有卡销（11），所述卡销（11）的表面套设有卡套（12），所述卡套（12）的内侧固定连接有模具本体（13）。

2.根据权利要求1所述的汽车锁的闩板成型装置，其特征在于：所述支撑板（1）顶部的两侧均固定连接有竖板（16），所述竖板（16）内侧的顶部固定连接有横板（17），所述横板（17）底部的中轴处固定连接有液压缸（18），所述液压缸（18）的底部固定连接有冲压板（19），所述卡板（6）外侧的顶部固定连接有拉环（10）。

3.根据权利要求1所述的汽车锁的闩板成型装置，其特征在于：所述滑套（3）的内腔套设有滑杆（20），所述滑杆（20）的顶部与底部均与支撑板（1）固定连接。

4.根据权利要求1所述的汽车锁的闩板成型装置，其特征在于：所述支撑板（1）内腔底部的两侧均开设有滑槽，且滑槽的内腔滑动连接有滑块，且滑块的顶部与卡板（6）固定连接。

5.根据权利要求1所述的汽车锁的闩板成型装置，其特征在于：所述模具本体（13）的底部固定连接有固定柱（15），所述支撑板（1）顶部的中轴处固定连接有限位柱（14），所述固定柱（15）的表面与限位柱（14）的内腔卡接。

Images