CN210804765U - 一种交通用车辆速度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通用车辆速度检测装置，主要包括外框、立管、横杆、转轴和摄像头，所述外框顶端中部贯穿固定安装有立管，立管顶端固定安装有顶头，所述顶头底端位于立管内部转动安装有螺纹杆，螺纹杆外侧套设安装有螺纹套，螺纹套外侧壁固定安装有等距排列的支板，所述立管侧壁开设有与支板配合的滑口。本实用新型在结构上设计合理，本车速检测装置采用灵活的装配架，在进行后期检修时，不需要采用大型的举升车辆，占道时间短，且操作安全，支架调节方便，固定稳定，适用性强。

Description

一种交通用车辆速度检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种速度检测装置，具体是一种交通用车辆速度检测装置。

背景技术

城市交通是指城市道路系统间的公众出行和客货输送，在人类把车辆作为交通工具之前，城市公众出行以步行为主，或以骑牲畜、乘轿等代步，现有的城市道路交通对车辆速度进行检测这一环节，为保障交通安全的重要环节，速度检测装置包括测速雷达和曝光头，通过测速雷达内部速度计算模块对汽车在单位行程行驶的时间进行测量计算，然后将数据通过传输线传输到测控中心的终端上。

现有的车速检测装置采用固定架装配，在进行后期检修时，需要采用大型的举升车辆进行，占道且操作安全性差，且采用固定的支架，在工作时，无法根据不同的路况情况，灵活的调节摄像头位置。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种交通用车辆速度检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种交通用车辆速度检测装置，主要包括外框、立管、横杆、转轴和摄像头，所述外框顶端中部贯穿固定安装有立管，立管顶端固定安装有顶头，所述顶头底端位于立管内部转动安装有螺纹杆，螺纹杆外侧套设安装有螺纹套，螺纹套外侧壁固定安装有等距排列的支板，所述立管侧壁开设有与支板配合的滑口，所述支板位于立管外侧的一端固定安装有滑套，滑套右侧外壁固定安装有横杆，横杆外侧套设安装有装配座，装配座顶端装配安装有摄像头，所述横杆外侧位于装配座之间固定装配安装有补光灯，所述螺纹杆底端固定安装有从动轮，所述外框内侧中部固定安装有转轴，转轴中部套设安装有传动轮，传动轮与从动轮啮合连接，所述传动轮左端固定安装有小齿圈，所述外框左侧中部固定安装有装配壳，装配壳右侧中部固定安装有卡座，卡座中部转动安装有旋盘，旋盘左部边缘处旋转安装有摇杆，所述卡座左部开设有与摇杆配合的凹槽，所述旋盘右端固定安装有主动轮，主动轮与小齿圈啮合连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述摄像头的数量为两个，两个所述摄像头的朝向相反。

作为本实用新型再进一步的方案：所述补光灯采用双向灯头。

作为本实用新型再进一步的方案：所述外框左侧中部通过螺栓固定安装有与装配壳配合的盖板。

作为本实用新型再进一步的方案：

所述补光灯和摄像头通过线束与外部电源电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在结构上设计合理，本车速检测装置采用灵活的装配架，在进行后期检修时，不需要采用大型的举升车辆，占道时间短，且操作安全，支架调节方便，固定稳定，适用性强。

附图说明

图1为交通用车辆速度检测装置的结构示意图。

图2为交通用车辆速度检测装置中立管、横杆、摄像头和补光灯之间的结构示意图。

图3为交通用车辆速度检测装置中外框、立管、转轴、旋盘和卡座之间的结构示意图。

图4为交通用车辆速度检测装置中装配壳、旋盘和卡座之间的左视示意图。

图5为交通用车辆速度检测装置中装配壳、旋盘、摇杆和卡座之间的位置示意图。

图中：外框1、盖板2、立管3、滑套4、补光灯5、横杆6、旋盘7、小齿圈8、从动轮9、螺纹杆10、转轴11、传动轮12、卡座13、主动轮14、装配壳15、摇杆16、装配座17、摄像头18、顶头19、螺纹套20、支板21。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种交通用车辆速度检测装置，主要包括外框1、立管3、横杆6、转轴11和摄像头18，所述外框1顶端中部贯穿固定安装有立管3，立管3顶端固定安装有顶头19，所述顶头19底端位于立管3内部转动安装有螺纹杆10，螺纹杆10外侧套设安装有螺纹套20，螺纹套20外侧壁固定安装有等距排列的支板21，所述立管3侧壁开设有与支板21配合的滑口，所述支板21位于立管3外侧的一端固定安装有滑套4，滑套4右侧外壁固定安装有横杆6，横杆6外侧套设安装有装配座17，装配座17顶端装配安装有摄像头18，所述横杆6外侧位于装配座17之间固定装配安装有补光灯5，所述螺纹杆10底端固定安装有从动轮9，所述外框1内侧中部固定安装有转轴11，转轴11中部套设安装有传动轮12，传动轮12与从动轮9啮合连接，所述传动轮12左端固定安装有小齿圈8，所述外框1左侧中部固定安装有装配壳15，装配壳15右侧中部固定安装有卡座13，卡座13中部转动安装有旋盘7，旋盘7左部边缘处旋转安装有摇杆16，所述卡座13左部开设有与摇杆16配合的凹槽，所述旋盘7右端固定安装有主动轮14，主动轮14与小齿圈8啮合连接。

所述摄像头18的数量为两个，两个所述摄像头18的朝向相反。

所述补光灯5采用双向灯头。

所述外框1左侧中部通过螺栓固定安装有与装配壳15配合的盖板2。

所述补光灯5和摄像头18通过线束与外部电源电性连接。

本实用新型的工作原理是：本实用新型涉及一种交通用车辆速度检测装置，使用时，将外框1固定在路边，通过朝向相反的两个摄像头18，分别对同一辆车进行取像，取像的距离恒定，通过两侧取像的时间间隔可以计算出车速，进行区间测速，摄像头18采用远程无线通讯摄像头18，可以将取像结果实时的发送到远端监控中心，在使用时，为适应不同的路况，可以升降摄像头18控制其高度，当路段崎岖，可方便改变摄像头18和补光灯5的高度，满足在起伏路段上地势不同的路旁安装需要，在检修是，通过旋转摇杆16使其从卡座13的凹槽中旋出，使得旋盘7可以自由转动，配合螺纹杆10转动进行横杆6的升降，可以将横杆6妨碍后，拆下摄像头18再升起横杆6，修好后，再将降下横杆6装配完成后，再升起，方便后期检修，不登高不挡道，且采用齿轮啮合配合，采用合适的传动比，使得摇动圈数少，而螺纹杆10转动圈数多，升降快速，使用方便，且调节后，旋转摇杆16使其插入卡座13的凹槽中，固定稳定，本车速检测装置采用灵活的装配架，在进行后期检修时，不需要采用大型的举升车辆，占道时间短，且操作安全，支架调节方便，固定稳定，适用性强。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种交通用车辆速度检测装置，主要包括外框(1)、立管(3)、横杆(6)、转轴(11)和摄像头(18)，其特征在于，所述外框(1)顶端中部贯穿固定安装有立管(3)，立管(3)顶端固定安装有顶头(19)，所述顶头(19)底端位于立管(3)内部转动安装有螺纹杆(10)，螺纹杆(10)外侧套设安装有螺纹套(20)，螺纹套(20)外侧壁固定安装有等距排列的支板(21)，所述立管(3)侧壁开设有与支板(21)配合的滑口，所述支板(21)位于立管(3)外侧的一端固定安装有滑套(4)，滑套(4)右侧外壁固定安装有横杆(6)，横杆(6)外侧套设安装有装配座(17)，装配座(17)顶端装配安装有摄像头(18)，所述横杆(6)外侧位于装配座(17)之间固定装配安装有补光灯(5)，所述螺纹杆(10)底端固定安装有从动轮(9)，所述外框(1)内侧中部固定安装有转轴(11)，转轴(11)中部套设安装有传动轮(12)，传动轮(12)与从动轮(9)啮合连接，所述传动轮(12)左端固定安装有小齿圈(8)，所述外框(1)左侧中部固定安装有装配壳(15)，装配壳(15)右侧中部固定安装有卡座(13)，卡座(13)中部转动安装有旋盘(7)，旋盘(7)左部边缘处旋转安装有摇杆(16)，所述卡座(13)左部开设有与摇杆(16)配合的凹槽，所述旋盘(7)右端固定安装有主动轮(14)，主动轮(14)与小齿圈(8)啮合连接。

2.根据权利要求1所述的交通用车辆速度检测装置，其特征在于，所述摄像头(18)的数量为两个，两个所述摄像头(18)的朝向相反。

3.根据权利要求1所述的交通用车辆速度检测装置，其特征在于，所述补光灯(5)采用双向灯头。

4.根据权利要求1所述的交通用车辆速度检测装置，其特征在于，所述外框(1)左侧中部通过螺栓固定安装有与装配壳(15)配合的盖板(2)。

5.根据权利要求1所述的交通用车辆速度检测装置，其特征在于，所述补光灯(5)和摄像头(18)通过线束与外部电源电性连接。

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