CN210594977U - 轻便型超起装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轻便型超起装置：包括超起桅杆、前平衡装置及后平衡装置各两组，两组所述超起桅杆安装在起重臂的基本臂前端，左右对称呈“Y”型展开，两组所述超起桅杆的前端之间连接有力平衡件。本实用新型的两组超起桅杆与力平衡件之间、两组前平衡装置与力平衡件之间、两组后平衡装置与力平衡件之间构成三个力三角形，将两个超起桅杆结合起来，二者协调受力，能明显提高起重臂的刚度，减少挠度和旁弯；在起重性能不变的前提下，超起桅杆的整体重量可降低40%左右，利于超起装置的保存、运输及安装，为现场施工带来极大便利，而且也消除了基本臂在超起桅杆的安装处撕裂的安全隐患。

Description

轻便型超起装置

技术领域

本实用新型涉及工程车辆技术领域，具体涉及到一种轻便型超起装置。

背景技术

随着轮式起重机向千吨级产品方向发展，为了提高大臂长工况下的起重性能，通常在轮式起重机上加装超起装置。

专利文献1（CN202379629U）中对超起装置的工作原理有较详细的描述。超起装置包括超起桅杆、前平衡装置、后平衡装置等部件，具体的：超起桅杆安装在起重臂基本臂前端，可以左右展开呈“Y”型；前平衡装置包括卷扬机、钢丝绳，卷扬机固定在超起桅杆上，钢丝绳的一端绕于所述卷扬机上，另一端固定在起重臂的末节臂，用于将起重臂工作时产生的一部分作用力传递至超起桅杆上，减小起重臂变形，从而提高起重量的装置；后平衡装置为钢丝绳或拉杆，一端作用在超起桅杆上，另一端固定在基本臂下端或配重上，起平衡前平衡装置的作用。

为提高超起装置的性能，常规的方法是加大超起桅杆的尺寸和规格，但受限于基本臂，超起桅杆不可能无限做大，而且超起装置重量太大也不利于保存、运输及安装，会给施工带来不便。此外，很多起重臂折断的事故中，超起桅杆本身并没有损坏，而是基本臂在超起桅杆的安装处出现撕裂，也就是说简单的加大超起桅杆的尺寸和规格，对起重臂与钢丝绳几何关系和受力平衡的改善并不明显，反而可能带来不利的影响。

实用新型内容

为了降低超起装置的规格和重量，同时提高起重臂的刚度，本实用新型提供了一种轻便型超起装置。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种轻便型超起装置，包括超起桅杆、前平衡装置及后平衡装置各两组，两组所述超起桅杆安装在起重臂的基本臂前端，左右对称呈“Y”型展开，两组所述超起桅杆的前端之间连接有力平衡件。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的两组超起桅杆与力平衡件之间、两组前平衡装置与力平衡件之间、两组后平衡装置与力平衡件之间构成三个力三角形，将两个超起桅杆结合起来，二者协调受力，能明显提高起重臂的刚度，减少挠度和旁弯；在起重性能不变的前提下，超起桅杆的整体重量可降低40%左右，利于超起装置的保存、运输及安装，为现场施工带来极大便利，而且也消除了基本臂在超起桅杆的安装处撕裂的安全隐患。

优选的：所述力平衡件为钢丝绳或拉杆。

优选的：还包括有卷扬机与平衡绳，所述超起桅杆的顶部设滑轮，所述卷扬机设置在配重或所述基本臂下端，所述平衡绳上端固定在所述起重臂的末节臂、中部绕过所述滑轮、下端绕于所述卷扬机上；所述末节臂与滑轮之间的平衡绳构成所述前平衡装置，所述滑轮与卷扬机之间的平衡绳构成所述后平衡装置。

优选的：两组所述超起桅杆具有呈“Y”型展开的一号位置，以及收纳在所述基本臂两侧的二号位置。

优选的：所述基本臂上端的两个侧面设置设有上厚下薄的斜安装板，所述超起桅杆安装在所述斜安装板上，所述超起桅杆与所述基本臂之间设置支撑驱动缸。

附图说明

图1是本实用新型实施例的示意图。

图2是本实用新型实施例的示意图（省略车体）。

图3是本实用新型实施例中基本臂与超起桅杆的安装示意图。

超起桅杆1、基本臂2、力平衡件3、卷扬机4、平衡绳5、滑轮6、配重7、末节臂8、斜安装板9、支撑驱动缸10。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例中，如图1~3所示：一种轻便型超起装置，包括超起桅杆1、前平衡装置及后平衡装置各两组，两组所述超起桅杆1安装在起重臂的基本臂2前端，左右对称呈“Y”型展开，两组所述超起桅杆1的前端之间连接有力平衡件3。本实施例的两组超起桅杆1与力平衡件3之间、两组前平衡装置与力平衡件3之间、两组后平衡装置与力平衡件3之间构成三个力三角形，将两个超起桅杆1结合起来，二者协调受力，能明显提高起重臂的刚度，减少挠度和旁弯；在起重性能不变的前提下，超起桅杆1的整体重量可降低40%左右，利于超起装置的保存、运输及安装，为现场施工带来极大便利，而且也消除了基本臂2在超起桅杆1的安装处撕裂的安全隐患。

实施例中，如图1~2所示：所述力平衡件3为钢丝绳或拉杆。拉杆和钢丝绳都具有较好抗拉强度，通常拉杆能使得整个结构更稳定，而钢丝绳具有安装、收纳方便的特点，因此可根据不同的情况进行选择。

实施例中，如图1~2所示：还包括有卷扬机4与平衡绳5，所述超起桅杆1的顶部设滑轮6，所述卷扬机4设置在配重7或所述基本臂2下端，所述平衡绳5上端固定在所述起重臂的末节臂8、中部绕过所述滑轮6、下端绕于所述卷扬机4上；所述末节臂8与滑轮6之间的平衡绳5构成所述前平衡装置，所述滑轮6与卷扬机4之间的平衡绳5构成所述后平衡装置。本实施例结构具有两个特点，一是调整了卷扬机4的安装位置，由超起桅杆1调整至车身上，进一步降低了超起桅杆1的重量，二是将前平衡装置与后平衡装置结合到一根平衡绳5上，使得前平衡装置与后平衡装置的受力更加平衡。

实施例中，如图1~3所示：两组所述超起桅杆1具有呈“Y”型展开的一号位置，以及收纳在所述基本臂2两侧的二号位置。具体的，如图3所示，外侧的超起桅杆1处于一号位置，内侧的超起桅杆1处于二号位置。此种结构，由于超起桅杆1本身重量较轻，因此超起装置不使用时也可以安装在基本臂2上，而不用拆卸。

实施例中，如图1~3所示：所述基本臂2上端的两个侧面设置设有上厚下薄的斜安装板9，所述超起桅杆1安装在所述斜安装板9上，所述超起桅杆1与所述基本臂2之间设置支撑驱动缸10。本实施例的斜安装板9使得超起桅杆1在支撑驱动缸10作用下旋转，就能够自然形成一定夹角，而不用设置额外的油缸来保持夹角。此外超起桅杆1还可以设置专门的销钉定位装置，来保证稳定性，特别是保证超起桅杆1稳定处于呈“Y”型展开的一号位置。

本实施例超起装置的使用步骤如下：

（1）末节臂8收容到基本臂2内，将力平衡件3安装在超起桅杆1上，将平衡绳5挂在滑轮6上；

（2）支撑驱动缸10带动超起桅杆1旋转，卷扬机4保持同步放线，直至超起桅杆1呈“Y”型展开到位；

（3）末节臂8从基本臂2内伸出，卷扬机4保持同步放线，直至末节臂8到位为止，即可开始吊装；

（4）吊装完成后，反向进行上述步骤，即完成超起装置的回收。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了说明本实用新型所作的举例，而并非对本实用新型的实施方式的限定。属于本实用新型的实质精神所引申出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种轻便型超起装置，包括超起桅杆（1）、前平衡装置及后平衡装置各两组，两组所述超起桅杆（1）安装在起重臂的基本臂（2）前端，左右对称呈“Y”型展开，其特征在于：两组所述超起桅杆（1）的前端之间连接有力平衡件（3）。

2.根据权利要求1所述的轻便型超起装置，其特征在于：所述力平衡件（3）为钢丝绳或拉杆。

3.根据权利要求1所述的轻便型超起装置，其特征在于：还包括有卷扬机（4）与平衡绳（5），所述超起桅杆（1）的顶部设滑轮（6），所述卷扬机（4）设置在配重（7）或所述基本臂（2）下端，所述平衡绳（5）上端固定在所述起重臂的末节臂（8）、中部绕过所述滑轮（6）、下端绕于所述卷扬机（4）上；所述末节臂（8）与滑轮（6）之间的平衡绳（5）构成所述前平衡装置，所述滑轮（6）与卷扬机（4）之间的平衡绳（5）构成所述后平衡装置。

4.根据权利要求1所述的轻便型超起装置，其特征在于：两组所述超起桅杆（1）具有呈“Y”型展开的一号位置，以及收纳在所述基本臂（2）两侧的二号位置。

5.根据权利要求4所述的轻便型超起装置，其特征在于：所述基本臂（2）上端的两个侧面设置设有上厚下薄的斜安装板（9），所述超起桅杆（1）安装在所述斜安装板（9）上，所述超起桅杆（1）与所述基本臂（2）之间设置支撑驱动缸（10）。

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