CN210328401U - 一种电机控制器的水冷结构 - Google Patents
一种电机控制器的水冷结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210328401U CN210328401U CN201921125586.9U CN201921125586U CN210328401U CN 210328401 U CN210328401 U CN 210328401U CN 201921125586 U CN201921125586 U CN 201921125586U CN 210328401 U CN210328401 U CN 210328401U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cavity
- motor controller
- box
- box body
- condensation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种电机控制器的水冷结构，包括电机控制器本体，所述电机控制器本体包括电路板、箱体和箱盖，所述箱盖的与箱体的上端铰接，所述电路板与箱体的内底部通过多个螺栓固定连接，所述箱体的内侧壁转动连接有多块导热片，多块导热片远离箱体内侧壁的一端均与电路板上的元器件相抵接触，所述箱体内设有环形空腔，所述环形空腔内螺旋绕卷有冷却管，所述箱体内设有冷凝腔，所述冷凝腔内填充有冷却液，所述冷凝腔内固定连接有多块冷凝板，所述冷凝腔的右侧壁上设有凹槽，所述凹槽内设有用于对冷却液进行驱动的驱动机构。本实用新型可以加速电路元器件的热量散失，延长电机控制器本体的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机控制器技术领域，尤其涉及一种电机控制器的水冷结构。
背景技术
电机控制器是通过主动工作来控制电机按照设定的方向、速度、角度、响应时间进行工作的集成电路；在电动车辆中，电机控制器的功能是根据档位、油门、刹车等指令，将动力电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电能，来控制电动车辆的启动运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态，或者将帮助电动车辆刹车，并将部分刹车能量存储到动力电池中。
现有的电机控制器在使用时，电路元器件会产生较多的热量不便于散去，使得电路元器件持续在高温环境中工作，容易缩短电机控制器的使用寿命。
为此，我们提出来一种电机控制器的水冷结构解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中电路元器件不便于散热的问题，而提出的一种电机控制器的水冷结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种电机控制器的水冷结构，包括电机控制器本体，所述电机控制器本体包括电路板、箱体和箱盖，所述箱盖的与箱体的上端铰接，所述电路板与箱体的内底部通过多个螺栓固定连接，所述箱体的内侧壁转动连接有多块导热片，多块导热片远离箱体内侧壁的一端均与电路板上的元器件相抵接触，所述箱体内设有环形空腔，所述环形空腔内螺旋绕卷有冷却管，所述箱体内设有冷凝腔，所述冷凝腔内填充有冷却液，所述冷凝腔内固定连接有多块冷凝板，所述冷凝腔的右侧壁上设有凹槽，所述凹槽内设有用于对冷却液进行驱动的驱动机构，所述冷却管的一端与冷凝腔相连通，所述冷却管的另一端与凹槽相连通。
优选地，所述驱动机构包括与凹槽内侧壁固定连接有横板，所述横板内设有第一空腔，所述第一空腔内转动连接有转轴，所述转轴的一端转动贯穿横板并同轴固定连接有涡轮，所述箱体内设有第二空腔，所述第二空腔内固定连接有电机，所述电机的驱动轴与转轴之间通过传动机构传动连接。
优选地，所述传动机构包括第一皮带轮和第二皮带轮，所述第一皮带轮与电机的驱动轴同轴固定连接，所述第二皮带轮与转轴同轴固定连接，所述第一皮带轮与第二皮带轮之间通过皮带传动连接，所述第一空腔和第二空腔之间设有与皮带相匹配得通孔。
优选地，多块所述冷凝板阵列分布于冷凝腔的前后侧壁上。
优选地，所述导热片呈弯曲设置，所述导热片与箱体内侧壁之间通过阻尼转轴转动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
通过设置冷却管、导热片和驱动机构，通过电机带动转轴转动，转轴带动涡轮转动，从而带动冷却液在冷却管和冷凝腔内进行循环转动，并通过冷凝板进行降温，电路元器件在多个导热板的传导作用下将热量传导至冷却液内从而加速热量的散失，延长电机控制器本体的使用寿命。
本实用新型可以加速电路元器件的热量散失，延长电机控制器本体的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种电机控制器的水冷结构的正面结构透视图；
图2为本实用新型提出的一种电机控制器的水冷结构的正面结构透视图；
图3为本实用新型提出的一种电机控制器的水冷结构的俯视结构透视图；
图4为图3中A处的放大图。
图中：1电机控制器本体、2电路板、3箱体、4箱盖、5螺栓、6导热片、7环形空腔、8冷却管、9冷凝腔、10冷凝板、11凹槽、12驱动机构、13横板、14第一空腔、15转轴、16涡轮、17第二空腔、18电机、19传动机构、20第一皮带轮、21第二皮带轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种电机控制器的水冷结构，包括电机控制器本体1，电机控制器本体1包括电路板2、箱体3和箱盖4，箱盖4的与箱体3的上端铰接，电路板2与箱体3的内底部通过多个螺栓5固定连接，箱体3的内侧壁转动连接有多块导热片6，值得一提的是，导热片6呈弯曲设置，导热片6与箱体3内侧壁之间通过阻尼转轴转动连接，多块导热片6远离箱体3内侧壁的一端均与电路板2上的元器件相抵接触，箱体3内设有环形空腔7，环形空腔7内螺旋绕卷有冷却管8，箱体3内设有冷凝腔9，冷凝腔9内填充有冷却液，冷凝腔9内固定连接有多块冷凝板10，值得一提的是，多块冷凝板10阵列分布于冷凝腔9的前后侧壁上，冷凝腔9的右侧壁上设有凹槽11。
本实用新型中，凹槽11内设有用于对冷却液进行驱动的驱动机构12，具体的，驱动机构12包括与凹槽11内侧壁固定连接有横板13，横板13内设有第一空腔14，第一空腔14内转动连接有转轴15，转轴15的一端转动贯穿横板13并同轴固定连接有涡轮16，箱体3内设有第二空腔17，第二空腔17内固定连接有电机18，需要说明的是，电机18可采用型号为ZGB37RG的微型电机，且已于外部电源电性连接，为现有技术，具体不做赘述，电机18的驱动轴与转轴15之间通过传动机构19传动连接，需要说明的是，传动机构19包括第一皮带轮20和第二皮带轮21，第一皮带轮20与电机18的驱动轴同轴固定连接，第二皮带轮21与转轴15同轴固定连接，第一皮带轮20与第二皮带轮21之间通过皮带传动连接，第一空腔14和第二空腔17之间设有与皮带相匹配得通孔，冷却管8的一端与冷凝腔9相连通，冷却管8的另一端与凹槽11相连通。
本实用新型进行降温时，开启电机18，和冷凝板10的电源，电机18的驱动轴带动第一皮带轮20转动，第一皮带轮20通过皮带带动第二皮带轮21转动，第二皮带轮21带动转轴15转动，转轴15带动涡轮16转动，从而带动冷却液进行循环，可以将箱体内的热量带出，再由冷凝板10进行降温，循环往复，从而可以对电机控制器本体1进行降温。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种电机控制器的水冷结构，包括电机控制器本体(1)，所述电机控制器本体(1)包括电路板(2)、箱体(3)和箱盖(4)，其特征在于，所述箱盖(4)的与箱体(3)的上端铰接，所述电路板(2)与箱体(3)的内底部通过多个螺栓(5)固定连接，所述箱体(3)的内侧壁转动连接有多块导热片(6)，多块导热片(6)远离箱体(3)内侧壁的一端均与电路板(2)上的元器件相抵接触，所述箱体(3)内设有环形空腔(7)，所述环形空腔(7)内螺旋绕卷有冷却管(8)，所述箱体(3)内设有冷凝腔(9)，所述冷凝腔(9)内填充有冷却液，所述冷凝腔(9)内固定连接有多块冷凝板(10)，所述冷凝腔(9)的右侧壁上设有凹槽(11)，所述凹槽(11)内设有用于对冷却液进行驱动的驱动机构(12)，所述冷却管(8)的一端与冷凝腔(9)相连通，所述冷却管(8)的另一端与凹槽(11)相连通。
2.根据权利要求1所述的一种电机控制器的水冷结构，其特征在于，所述驱动机构(12)包括与凹槽(11)内侧壁固定连接有横板(13)，所述横板(13)内设有第一空腔(14)，所述第一空腔(14)内转动连接有转轴(15)，所述转轴(15)的一端转动贯穿横板(13)并同轴固定连接有涡轮(16)，所述箱体(3)内设有第二空腔(17)，所述第二空腔(17)内固定连接有电机(18)，所述电机(18)的驱动轴与转轴(15)之间通过传动机构(19)传动连接。
3.根据权利要求2所述的一种电机控制器的水冷结构，其特征在于，所述传动机构(19)包括第一皮带轮(20)和第二皮带轮(21)，所述第一皮带轮(20)与电机(18)的驱动轴同轴固定连接，所述第二皮带轮(21)与转轴(15)同轴固定连接，所述第一皮带轮(20)与第二皮带轮(21)之间通过皮带传动连接，所述第一空腔(14)和第二空腔(17)之间设有与皮带相匹配得通孔。
4.根据权利要求1所述的一种电机控制器的水冷结构，其特征在于，多块所述冷凝板(10)阵列分布于冷凝腔(9)的前后侧壁上。
5.根据权利要求1所述的一种电机控制器的水冷结构，其特征在于，所述导热片(6)呈弯曲设置，所述导热片(6)与箱体(3)内侧壁之间通过阻尼转轴转动连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921125586.9U CN210328401U (zh) | 2019-07-17 | 2019-07-17 | 一种电机控制器的水冷结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921125586.9U CN210328401U (zh) | 2019-07-17 | 2019-07-17 | 一种电机控制器的水冷结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210328401U true CN210328401U (zh) | 2020-04-14 |
Family
ID=70123963
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921125586.9U Expired - Fee Related CN210328401U (zh) | 2019-07-17 | 2019-07-17 | 一种电机控制器的水冷结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210328401U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116031538A (zh) * | 2023-03-28 | 2023-04-28 | 天津博顿电子有限公司 | 一种电动汽车电池管理装置 |
-
2019
- 2019-07-17 CN CN201921125586.9U patent/CN210328401U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116031538A (zh) * | 2023-03-28 | 2023-04-28 | 天津博顿电子有限公司 | 一种电动汽车电池管理装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN111525744A (zh) | 一种温控式散热电机 | |
| CN216355645U (zh) | 一种用于箱式变电站的冷却装置 | |
| CN210780305U (zh) | 一种防过热电机壳体结构 | |
| CN210328401U (zh) | 一种电机控制器的水冷结构 | |
| CN211238341U (zh) | 一种电动车电池散热装置 | |
| CN211909488U (zh) | 一种电机控制器用冷却性好的冷却设备 | |
| CN211959070U (zh) | 一种散热效果好的逆变器 | |
| CN212085178U (zh) | 一种低温自动加热的锂电池 | |
| JP2013208040A (ja) | 旋回駆動装置 | |
| CN111082601B (zh) | 一种注重散热的电机辅助装置 | |
| CN117410519A (zh) | 一种氢能源汽车电池用散热装置 | |
| CN209398530U (zh) | 一种起动机冷却装置 | |
| CN217081278U (zh) | 一种易于调控内部温度的直角减速机 | |
| CN217064208U (zh) | 一种方便安装的储能电源 | |
| CN112133986B (zh) | 一种具有双重主动散热方式的电池组 | |
| JP2005218272A (ja) | モータ冷却装置 | |
| CN212182499U (zh) | 一种锂离子动力电池的散热装置 | |
| CN211183642U (zh) | 一种电机外壳的冷却结构 | |
| CN207830532U (zh) | 一种节能定速变速箱 | |
| CN213306026U (zh) | 一种大功率电力电子器件的循环散热装置 | |
| CN220955935U (zh) | 一种风力发电用机体降温装置 | |
| JP2006014452A (ja) | 駆動装置 | |
| CN217926188U (zh) | 一种新型结构的空压机 | |
| CN112654214A (zh) | 一种风力发电机状态监测装置 | |
| CN221042562U (zh) | 一种自散热电机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200414 Termination date: 20210717 |