CN210286733U - 一种低温液体重装拉断安全装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种低温液体重装拉断安全装置。所述低温液体重装拉断安全装置,包括:固定底座;低温液体储罐,所述低温液体储罐固定安装于所述固定底座的顶部;低温液体泵,所述低温液体泵固定于所述固定底座的顶部的右侧;进液管,所述进液管连通于所述低温液体储罐的表面右侧的底部;出液管,所述出液管连通于所述低温液体泵的输出端;拉断装置,所述拉断装置设置于所述出液管的右端,所述拉断装置包括连接盒;输液管,所述输液管设置于所述拉断装置的右侧。本实用新型提供的低温液体重装拉断安全装置,具有当拉断装置在输液管受到外力的作用损坏时,可以防止液氮或者液氧等外泄造成浪费,更加的安全环保。
Description
技术领域
本实用新型涉及低温液体输送的领域,尤其涉及一种低温液体重装拉断安全装置。
背景技术
空气是由78.01%的氮、20.9%的氧、0.932%的氩和少量氦、氖、氙、氪等稀有气体组成的混合物。深度冷冻法空气分离装置可将空气中的氧、氮、氩组份分离成氧、氮、氩的气态或液态产品,气态产品供下游配套企业或客户直接使用,液态产品先储存于低温液体储罐中,再通过低温液体泵充装至低温液体汽车罐车中,通过低温液体汽车罐车运输至液体客户现场供客户使用。
液氮、液氧等液态产品在运输前需要将输液管与低温液体汽车罐车连接,然后启动液体充装泵将液氮或液氧经输液管输送至低温液体汽车罐车中,在输液过程中司机可能由于忙而疏忽,在没有完成充装将输液管连接接头完全拆除前就发动汽车,最终导致输液管受到汽车开动后的强大拉力使输液管损坏,大量的液氮或者液氧外泄喷出造成浪费,同时威胁人员和生产安全。
因此,有必要提供一种低温液体重装拉断安全装置解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种低温液体重装拉断安全装置,解决了在没有将低温液体汽车罐车装满前或者连接接头未从低温液体汽车罐车中拆除时就发动汽车,可能使输液管受到损坏,而导致液氮或者液氧外泄造成浪费,同时威胁人员和生产安全的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的低温液体重装拉断安全装置,包括:固定底座;
低温液体储罐,所述低温液体储罐固定安装于所述固定底座的顶部;
低温液体泵,所述低温液体泵固定于所述固定底座的顶部的右侧;
进液管,所述进液管连通于所述低温液体储罐的表面右侧的底部;
出液管,所述出液管连通于所述低温液体泵的输出端;
拉断装置,所述拉断装置设置于所述出液管的右端,所述拉断装置包括连接盒;
输液管,所述输液管设置于所述拉断装置的右侧;
连接接头,所述连接接头连通于所述输液管的右端
两个第一凹槽,两个所述第一凹槽分别开设于所述连接盒的内壁顶部和底部的左侧;
阻隔板,所述阻隔板转动连接于所述第一凹槽的内表面的右侧;
密封罩,所述密封罩固定于两个所述阻隔板相对的一侧之间;
连接管,所述连接管固定于所述密封罩的右侧。
优选的,所述低温液体泵的输入端与所述进液管的右端连通,所述出液管的右端通过法兰与所述连接盒的左侧连通,所述输液管上设置有球阀。
优选的,所述连接管的右端与所述输液管的左端连通,所述连接盒内壁的顶部和底部的右侧均开设有第二凹槽,所述第二凹槽内表面的左右两侧之间滑动连接有移动块。
优选的,两个所述移动块相对的一侧均固定连接有限位块,所述移动块的一侧通过第一弹性件与所述第二凹槽内表面的一侧固定连接。
优选的,所述连接管顶部和底部的左侧均开设有与所述限位块相适配的限位槽,所述密封罩的正面和背面的左侧均固定连接密封块。
优选的,两个所述密封块均通过卡紧装置与连接盒内壁的正面和背面卡接,所述卡紧装置包括第三凹槽,所述第三凹槽内表面的顶部和底部之间滑动连接有卡紧块。
优选的,所述卡紧块的右侧通过第二弹性件与所述第三凹槽内表面的右侧固定连接,所述限位块的左右两侧均为弧形面。
与相关技术相比较,本实用新型提供的低温液体重装拉断安全装置具有如下有益效果:
本实用新型提供一种低温液体重装拉断安全装置,开启球阀,通过低温液体泵将低温液体储罐内部的液氮或者液氧通过进液管、出液管、输液管进入到连接接头,通过连接接头进入到低温液体汽车罐车内部,如果发生司机疏忽在低温液体汽车罐车未装满前或者连接接头未从低温液体汽车罐车中取出时,就发车,由于连接接头卡在低温液体汽车罐车中,车子通过连接接头拉动输液管,输液管拉动连接管,连接管拉动密封罩,同时连接管顶部和底部的限位槽内表面的右侧挤压限位块的左侧弧形面,使限位块通过移动块挤压第一弹性件进入到第二凹槽内部,此时连接管的左端被拉出连接盒,同时连接管将密封罩向连接盒的外侧拉动密封罩的正面和背面带动密封块移出第三凹槽,同时密封罩的顶部和底部分别拉动两个阻隔板向相对的一侧转动,两个阻隔板均只能转动九十度,当拉动的力量较大时,密封罩会损坏,通过两个阻隔板将液氮或者液氧进行阻挡,使其不会流出,造成浪费,此时可以赶紧关闭球阀,如果司机及时发现,密封罩被损坏,在清理干净后,可以将密封罩再次放入至连接盒内部,同理通过连接管顶部和底部挤压限位块右侧弧形面使其进入到第二凹槽内部当限位块与限位槽位置对应时通过第一弹性件将其弹入到限位槽内部,限位块增加连接管的稳定性,通过取下左侧法兰,将阻隔板转动至第一凹槽内部,将密封块放置入第三凹槽内部,可以再次使用,该安全装置通过拉断装置在输液管受到外力的作用损坏时,可以防止液氮或者液氧等流到地面造成浪费,更加的安全环保。
附图说明
图1为本实用新型提供的低温液体重装拉断安全装置的一种较佳实施例的结构示意图;
图2为图1所示的拉断装置的剖视图;
图3为图1所示的卡紧装置的结构示意图。
图中标号:1、固定底座,2、低温液体储罐,3、低温液体泵,4、进液管,5、球阀,6、出液管,7、拉断装置,71、连接盒,72、法兰,73、密封罩,74、第一凹槽,75、阻隔板,76、连接管,77、限位槽,78、第二凹槽,79、第一弹性件,710、移动块,711、限位块,712、密封块,8、输液管,9、卡紧装置,91、第三凹槽,92、第二弹性件,93、卡紧块,10、连接接头。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1、图2和图3,其中,图1为本实用新型提供的低温液体重装拉断安全装置的一种较佳实施例的结构示意图;图2为图1所示的拉断装置的剖视图;图3为图1所示的卡紧装置的结构示意图。低温液体重装拉断安全装置,包括:固定底座1;
低温液体储罐2,所述低温液体储罐2固定安装于所述固定底座1的顶部;
低温液体泵3,所述低温液体泵3固定于所述固定底座1的顶部的右侧,低温液体泵3通过电源线与外部电源连接;
进液管4,所述进液管4连通于所述低温液体储罐2的表面右侧的底部;
出液管6,所述出液管6连通于所述低温液体泵3的输出端;
拉断装置7,所述拉断装置7设置于所述出液管6的右端,所述拉断装置7包括连接盒71,连接盒71的横截面为矩形;
输液管8,所述输液管8设置于所述拉断装置7的右侧;
连接接头10,所述连接接头10连通于所述输液管8的右端
两个第一凹槽74,两个所述第一凹槽74分别开设于所述连接盒71的内壁顶部和底部的左侧;
阻隔板75,所述阻隔板75转动连接于所述第一凹槽74的内表面的右侧阻隔板75通过转动件转动连接于第一凹槽74内表面的右侧,转动件上的转轴表面设置有防滑垫,只有通过外力的作用阻隔板75才会转动,两个阻隔板75的大小与连接盒71内部横截面的大小相同;
密封罩73,所述密封罩73固定于两个所述阻隔板75相对的一侧之间,密封罩73为橡胶材质,且密封罩73的横截面为矩形;
连接管76,所述连接管76固定于所述密封罩73的右侧,连接管76的左端的横截面为矩形右端为圆形。
所述低温液体泵3的输入端与所述进液管4的右端连通,所述出液管6的右端通过法兰72与所述连接盒71的左侧连通,所述输液管8上设置有球阀5。
所述连接管76的右端与所述输液管8的左端连通,所述连接盒71内壁的顶部和底部的右侧均开设有第二凹槽78,所述第二凹槽78内表面的左右两侧之间滑动连接有移动块710。
两个所述移动块710相对的一侧均固定连接有限位块711,限位块711位于限位槽77内部,所述移动块710的一侧通过第一弹性件79与所述第二凹槽78内表面的一侧固定连接。
所述连接管76顶部和底部的左侧均开设有与所述限位块711相适配的限位槽77,所述密封罩73的正面和背面的左侧均固定连接密封块712,密封块712为橡胶材质。
两个所述密封块712均通过卡紧装置9与连接盒71内壁的正面和背面卡接,所述卡紧装置9包括第三凹槽91,所述第三凹槽91内表面的顶部和底部之间滑动连接有卡紧块93,通过第二弹性件92和卡紧块93时密封块712与第三凹槽91内表面的左侧贴合更加的紧密,防止液氮或者液氧等流入到密封罩73与连接盒71内部之间。
所述卡紧块93的右侧通过第二弹性件92与所述第三凹槽91内表面的右侧固定连接,所述限位块711的左右两侧均为弧形面。
本实用新型提供的低温液体重装拉断安全装置的工作原理如下:
开启球阀5,通过低温液体泵3将低温液体储罐2内部的液氮或者液氧通过进液管4、出液管6、输液管8进入到连接接头10,通过连接接头10进入到运输车上的低温液体汽车罐车内部,如果发生司机疏忽在低温液体汽车罐车未装满前或者连接接头未从低温液体汽车罐车中取出时,就发车,由于连接接头10卡在低温液体汽车罐车中,车子通过连接接头10拉动输液管8,输液管8拉动连接管76,连接管76拉动密封罩73,同时连接管76顶部和底部的限位槽77内表面的右侧挤压限位块711的左侧弧形面,使限位块711通过移动块710挤压第一弹性件79进入到第二凹槽78内部,此时连接管76的左端被拉出连接盒71,同时连接管76将密封罩73向连接盒71的外侧拉动密封罩73的正面和背面带动密封块712移出第三凹槽91,同时密封罩73的顶部和底部分别拉动两个阻隔板75向相对的一侧转动,两个阻隔板75均只能转动九十度,当拉动的力量较大时,密封罩73会损坏,通过两个阻隔板75将液氮或者液氧进行阻挡,使其不会流出,造成浪费,此时可以赶紧关闭球阀,如果司机及时发现,密封罩73被损坏,在清理干净后,可以将密封罩73再次放入至连接盒71内部,同理通过连接管76顶部和底部挤压限位块711右侧弧形面使其进入到第二凹槽78内部当限位块711与限位槽77位置对应时通过第一弹性件79将其弹入到限位槽77内部,限位块711增加连接管76的稳定性,通过取下左侧法兰72,将阻隔板75转动至第一凹槽74内部,将密封块712放置入第三凹槽91内部,可以再次使用。
与相关技术相比较,本实用新型提供的低温液体重装拉断安全装置具有如下有益效果:
本实用新型提供一种低温液体重装拉断安全装置,开启球阀5,通过低温液体泵3将低温液体储罐2内部的液氮或者液氧通过进液管4、出液管6、输液管8进入到连接接头10,通过连接接头10进入到运输车上的低温液体汽车罐车内部,如果发生司机疏忽在低温液体汽车罐车未装满前或者连接接头未从低温液体汽车罐车中取出时,就发车,由于连接接头10卡在低温液体汽车罐车中,车子通过连接接头10拉动输液管8,输液管8拉动连接管76,连接管76拉动密封罩73,同时连接管76顶部和底部的限位槽77内表面的右侧挤压限位块711的左侧弧形面,使限位块711通过移动块710挤压第一弹性件79进入到第二凹槽78内部,此时连接管76的左端被拉出连接盒71,同时连接管76将密封罩73向连接盒71的外侧拉动密封罩73的正面和背面带动密封块712移出第三凹槽,同时密封罩73的顶部和底部分别拉动两个阻隔板75向相对的一侧转动,两个阻隔板75均只能转动九十度,当拉动的力量较大时,密封罩73会损坏,通过两个阻隔板75将液氮或者液氧进行阻挡,使其不会流出,造成浪费,此时可以赶紧关闭球阀,如果司机及时发现,密封罩73被损坏,在清理干净后,可以将密封罩73再次放入至连接盒71内部,同理通过连接管76顶部和底部挤压限位块711右侧弧形面使其进入到第二凹槽78内部当限位块711与限位槽77位置对应时通过第一弹性件79将其弹入到限位槽77内部,限位块711增加连接管76的稳定性,通过取下左侧法兰72,将阻隔板75转动至第一凹槽内部,将密封块712放置入第三凹槽内部,可以再次使用该安全装置通过拉断装置7在输液管8受到外力的作用损坏时,可以防止液氮或者液氧等流到地面造成浪费,更加的安全环保。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其它相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种低温液体重装拉断安全装置,其特征在于,包括:固定底座;
低温液体储罐,所述低温液体储罐固定安装于所述固定底座的顶部;
低温液体泵,所述低温液体泵固定于所述固定底座的顶部的右侧;
进液管,所述进液管连通于所述低温液体储罐的表面右侧的底部;
出液管,所述出液管连通于所述低温液体泵的输出端;
拉断装置,所述拉断装置设置于所述出液管的右端,所述拉断装置包括连接盒;
输液管,所述输液管设置于所述拉断装置的右侧;
连接接头,所述连接接头连通于所述输液管的右端
两个第一凹槽,两个所述第一凹槽分别开设于所述连接盒的内壁顶部和底部的左侧;
阻隔板,所述阻隔板转动连接于所述第一凹槽的内表面的右侧;
密封罩,所述密封罩固定于两个所述阻隔板相对的一侧之间;
连接管,所述连接管固定于所述密封罩的右侧。
2.根据权利要求1所述的低温液体重装拉断安全装置,其特征在于,所述低温液体泵的输入端与所述进液管的右端连通,所述出液管的右端通过法兰与所述连接盒的左侧连通,所述输液管上设置有球阀。
3.根据权利要求1所述的低温液体重装拉断安全装置,其特征在于,所述连接管的右端与所述输液管的左端连通,所述连接盒内壁的顶部和底部的右侧均开设有第二凹槽,所述第二凹槽内表面的左右两侧之间滑动连接有移动块。
4.根据权利要求3所述的低温液体重装拉断安全装置,其特征在于,两个所述移动块相对的一侧均固定连接有限位块,所述移动块的一侧通过第一弹性件与所述第二凹槽内表面的一侧固定连接。
5.根据权利要求4所述的低温液体重装拉断安全装置,其特征在于,所述连接管顶部和底部的左侧均开设有与所述限位块相适配的限位槽,所述密封罩的正面和背面的左侧均固定连接密封块。
6.根据权利要求5所述的低温液体重装拉断安全装置,其特征在于,两个所述密封块均通过卡紧装置与连接盒内壁的正面和背面卡接,所述卡紧装置包括第三凹槽,所述第三凹槽内表面的顶部和底部之间滑动连接有卡紧块。
7.根据权利要求6所述的低温液体重装拉断安全装置,其特征在于,所述卡紧块的右侧通过第二弹性件与所述第三凹槽内表面的右侧固定连接,所述限位块的左右两侧均为弧形面。
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CN201920320833.4U CN210286733U (zh) | 2019-03-14 | 2019-03-14 | 一种低温液体重装拉断安全装置 |
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CN201920320833.4U Active CN210286733U (zh) | 2019-03-14 | 2019-03-14 | 一种低温液体重装拉断安全装置 |
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