CN210211997U - 一种汽车天窗导轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车天窗导轨，其特征在于，包括遮阳帘安装部和机械组安装部；遮阳帘安装部包括塑料导轨安装槽和与塑料导轨安装槽通过遮阳帘安装槽连通的遮阳帘链条孔；塑料导轨安装槽是由导轨外槽板、导轨上槽板、导轨内槽板和导轨下槽板围成，导轨外槽板的长度小于导轨内槽板，导轨上槽板的长度大于导轨下槽板；遮阳帘安装槽由帘槽外板、帘槽底板和帘槽内板围成；遮阳帘链条孔是由圆缺槽板围成，圆缺槽板一个的槽边与导轨下槽板的延长板连接，圆缺槽板另一个的槽边与帘槽内板连接。本申请的优点在于将机械组安装部与遮阳帘载体集成为一个导轨零件，降低了整个汽车天窗的结构复杂性，减少汽车天窗运行单元中产生的失效风险，提高可靠性。

Description

一种汽车天窗导轨

技术领域

本实用新型涉及一种汽车天窗导轨，属于天窗导轨技术领域。

背景技术

在汽车零件中，天窗也是汽车配件中的一种，目前很多商用SUV、轿车的车顶上都安装有汽车天窗，汽车天窗在设计和制造过程中，为了使天窗玻璃和遮阳帘按照一定轨迹运行，玻璃由机械组带动，需要有保证机械组和遮阳帘运行的轨道。现有市场上虽然也有一些天窗轨道，但是其制作步骤较多，结构也较复杂，装配较为繁琐，成本相对较高。

实用新型内容

本实用新型通过提供一种稳定和高可靠性的天窗导轨结构，以克服现有技术的上述缺陷，提供一种汽车天窗导轨。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车天窗导轨，其特征在于，包括遮阳帘安装部和机械组安装部；

所述的遮阳帘安装部包括塑料导轨安装槽和与塑料导轨安装槽通过遮阳帘安装槽连通的遮阳帘链条孔；所述的塑料导轨安装槽是由导轨外槽板、导轨上槽板、导轨内槽板和导轨下槽板围成，导轨外槽板的长度小于导轨内槽板，导轨上槽板的长度大于导轨下槽板；遮阳帘安装槽由帘槽外板、帘槽底板和帘槽内板围成；遮阳帘链条孔是由圆缺槽板围成，圆缺槽板一个的槽边与导轨下槽板的延长板连接，圆缺槽板另一个的槽边与帘槽内板连接；

所述的机械组安装部包括机械组安装槽和与机械组安装槽连通的机械组链条孔；所述的机械组安装槽包括由左侧槽体、右侧槽体和机械组槽底板；左侧槽体是由左立板、左上板和左下板组成的F形结构，左立板与机械组槽底板连接；所述的右侧槽体包括与机械组槽底板连接的右立板B，以及由右上板、右下板和右立板A围成的F形结构；机械组链条孔是由圆缺槽板A围成，圆缺槽板A的一个槽沿通过下横板与右立板A连接，圆缺槽板A的另一个槽沿通过斜板与右立板B连接；机械组槽底板一侧延伸板连接到导轨内槽板连接，机械组槽底板另一侧延伸板的端部垂直设置端板；

所述的机械组安装部与遮阳帘安装部之间设置挡风网安装槽；

所述的端板上垂直设置车体连接板。

在上述技术方案的基础上，本实用新型为了达到使用的方便以及装备的稳定性，还可以对上述的技术方案作出如下的改进：

进一步，所述的阳帘安装部、机械组安装部、车体连接板和端板为一体成型。

进一步，所述斜板和右立板B之间设置上横板。

进一步，所述的机械组槽底板上设置卡扣立板A，导轨上槽板上设置卡扣立板B，卡扣立板A和卡扣立板B组成卡扣卡槽。

进一步，所述的圆缺槽板与机械组槽底板之间设置一个连接板。

进一步，所述的遮阳帘安装槽的外侧设置内密封槽板。

进一步，所述的左立板上设置有楔形凸起。

进一步，所述的右下板上设置安装槽立板A和安装槽立板B，安装槽立板A和安装槽立板B组成车体密封条安装槽。

进一步，所述的右下板延长段与端板连接，端板、右下板的延长段和安装槽立板B围成外密封条安装槽。

本实用新型的优点在于：相较于现有技术具有以下技术效果：结构新颖，优化了导轨附属件，将机械组安装部与遮阳帘载体集成为一个导轨零件，降低了整个汽车天窗的结构复杂性，减少汽车天窗运行单元中产生的失效风险，提高可靠性；同时避免了机械组安装部与遮阳帘载体的装配，降低实际生产线工人操作的繁琐程度，缩短工时，降低成本。导轨本体采用铝合金件，挤出工艺成型，截面更易实现，且可以实现减重，具备高度产业利用价值。

附图说明

图1为本申请一种汽车天窗导轨的立体结构示意图；

图2为图1中的A处放大图；

图3为本申请一种汽车天窗导轨剖切面结构示意图；

图4为图3中的遮阳帘安装部放大示意图；

图5为图3中的机械组安装部放大示意图。

说明，图3是将图1的汽车天窗导轨反扣后从中间部位剖切，看的端面结构，该端面结构是是导轨使用状态的位置关系。

附图标记记录如下：1-遮阳帘安装部，1.1-塑料导轨安装槽，1.1.1-导轨外槽板，1.1.2-导轨上槽板，1.1.3-导轨内槽板，1.1.4-导轨下槽板，1.2- 遮阳帘安装槽，1.2.1-帘槽外板，1.2.2-帘槽底板，1.2.3-帘槽内板，1.3- 遮阳帘链条孔，1.3.1-圆缺槽板，2-机械组安装部，2.1-机械组安装槽,2.1.1-左立板，2.1.2-左上板，2.1.3-左下板，2.1.4-机械组槽底板， 2.1.5-右下板，2.1.6-右上板，2.1.7-右立板A，2.1.8-右立板B，2.2-机械组链条孔，2.2.1-圆缺槽板A，2.2.2-下横板，2.2.3-斜板，2.2.4-上横板；3-挡风网安装槽，4-车体连接板，5-端板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

一种汽车天窗导轨(参见图1-5)，包括遮阳帘安装部1和机械组安装部2；

所述的遮阳帘安装部1包括塑料导轨安装槽1.1和与塑料导轨安装槽 1.1通过遮阳帘安装槽1.2连通的遮阳帘链条孔1.3；所述的塑料导轨安装槽1.1是由导轨外槽板1.1.1、导轨上槽板1.1.2、导轨内槽板1.1.3和导轨下槽板1.1.4围成，导轨外槽板1.1.1的长度小于导轨内槽板1.1.3，导轨上槽板1.1.2的长度大于导轨下槽板1.1.4；遮阳帘安装槽1.2由帘槽外板1.2.1、帘槽底板1.2.2和帘槽内板1.2.3围成；遮阳帘链条孔1.3是由圆缺槽板1.3.1围成，圆缺槽板1.3.1一个的槽边与导轨下槽板1.1.4的延长板连接，圆缺槽板1.3.1另一个的槽边与帘槽内板1.2.3连接；

所述的机械组安装部2包括机械组安装槽2.1和与机械组安装槽2.1连通的机械组链条孔2.2.2；所述的机械组安装槽2.1包括由左侧槽体、右侧槽体和机械组槽底板2.1.4；左侧槽体是由左立板2.1.1、左上板2.1.2和左下板2.1.3组成的F形结构，左立板2.1.1与机械组槽底板2.1.4连接；所述的右侧槽体包括与机械组槽底板2.1.4连接的右立板B2.1.8，以及由右上板2.1.6、右下板2.1.5和右立板A2.1.7围成的F形结构；机械组链条孔 2.2.2是由圆缺槽板A2.2.1围成，圆缺槽板A2.2.1的一个槽沿通过下横板 2.2.2与右立板A2.1.7连接，圆缺槽板A2.2.1的另一个槽沿通过斜板2.2.3 与右立板B2.1.8连接；机械组槽底板2.1.4一侧延伸板连接到导轨内槽板 1.1.3连接，机械组槽底板2.1.4另一侧延伸板的端部垂直设置端板5；

所述的机械组安装部2与遮阳帘安装部1之间设置挡风网安装槽3；

所述的端板5上垂直设置车体连接板4。

所述的阳帘安装部1、机械组安装部2、车体连接板4和端板5为一体成型。

所述斜板2.2.3和右立板B2.1.8之间设置上横板2.2.4。

所述的机械组槽底板2.1.4上设置卡扣立板A6.1，导轨上槽板1.1.2 上设置卡扣立板B6.2，卡扣立板A6.1和卡扣立板B6.2组成卡扣卡槽6。

所述的圆缺槽板1.3.1与机械组槽底板2.1.4之间设置一个连接板。

所述的遮阳帘安装槽1.2的外侧设置内密封槽板1.4。

所述的左立板2.1.1上设置有楔形凸起。

所述的右下板2.1.5上设置安装槽立板A2.3.1和安装槽立板B2.3.2，安装槽立板A2.3.1和安装槽立板B2.3.2组成车体密封条安装槽2.3。

所述的右下板2.1.5延长段与端板5连接，端板5、右下板2.1.5的延长段和安装槽立板B2.3.2围成外密封条安装槽2.4。

本申请提供的汽车天窗导轨，具有呈长条状的导轨本体，导轨本体上一体集成有机械组安装部2和遮阳帘安装部1。机械组安装部2容纳天窗机械组，并与机械组链条孔2.2相连接，通过天窗电机驱动机械组链条，带动天窗机械组运动机构在机械组安装部2中完成天窗玻璃滑动行程，同时还起到排水作用。机械组安装部2左侧设有车身连接板4，机械组安装部2右侧连接挡风网安装槽3，挡风网安装槽3内侧设有玻璃安装板，挡风网安装槽3 右侧设有遮阳帘安装部1，并与遮阳帘链条孔1.3相连接。通过天窗电机驱动遮阳帘链条，带动天窗遮阳帘滑块运动机构在遮阳帘安装部1中完成天窗遮阳帘运动行程，遮阳帘安装部1上方设有内密封槽板1.4，用于安装天窗内密封条，遮阳帘安装部1右侧设有塑料导轨安装槽1.1，用于安装天窗塑料导轨，遮阳帘安装部1下侧设有顶衬卡扣卡槽6，用于与内饰顶衬卡扣相连接。

本申请优化了导轨附属件，将机械组安装部2，玻璃安装臂与遮阳帘安装部1集成为一个导轨零件，降低了整个汽车天窗的结构复杂性，减少汽车天窗运行单元中产生的失效风险，提高可靠性；同时避免了机械组安装部2 与遮阳帘安装部1的装配，降低实际生产线工人操作的繁琐程度，缩短工时，降低成本。导轨本体采用铝合金件，挤出工艺成型，截面更易实现，且可以实现减重，具备高度产业利用价值。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车天窗导轨，其特征在于，包括遮阳帘安装部(1)和机械组安装部(2)；

所述的遮阳帘安装部(1)包括塑料导轨安装槽(1.1)和与塑料导轨安装槽(1.1)通过遮阳帘安装槽(1.2)连通的遮阳帘链条孔(1.3)；所述的塑料导轨安装槽(1.1)是由导轨外槽板(1.1.1)、导轨上槽板(1.1.2)、导轨内槽板(1.1.3)和导轨下槽板(1.1.4)围成，导轨外槽板(1.1.1)的长度小于导轨内槽板(1.1.3)，导轨上槽板(1.1.2)的长度大于导轨下槽板(1.1.4)；遮阳帘安装槽(1.2)由帘槽外板(1.2.1)、帘槽底板(1.2.2)和帘槽内板(1.2.3)围成；遮阳帘链条孔(1.3)是由圆缺槽板(1.3.1)围成，圆缺槽板(1.3.1)一个的槽边与导轨下槽板(1.1.4)的延长板连接，圆缺槽板(1.3.1)另一个的槽边与帘槽内板(1.2.3)连接；

所述的机械组安装部(2)包括机械组安装槽(2.1)和与机械组安装槽(2.1)连通的机械组链条孔(2.2)；所述的机械组安装槽(2.1)包括由左侧槽体、右侧槽体和机械组槽底板(2.1.4)；左侧槽体是由左立板(2.1.1)、左上板(2.1.2)和左下板(2.1.3)组成的F形结构，左立板(2.1.1)与机械组槽底板(2.1.4)连接；所述的右侧槽体包括与机械组槽底板(2.1.4)连接的右立板B(2.1.8)，以及由右上板(2.1.6)、右下板(2.1.5)和右立板A(2.1.7)围成的F形结构；机械组链条孔(2.2)是由圆缺槽板A(2.2.1)围成，圆缺槽板A(2.2.1)的一个槽沿通过下横板(2.2.2)与右立板A(2.1.7)连接，圆缺槽板A(2.2.1)的另一个槽沿通过斜板(2.2.3)与右立板B(2.1.8)连接；机械组槽底板(2.1.4)一侧延伸板连接到导轨内槽板(1.1.3)连接，机械组槽底板(2.1.4)另一侧延伸板的端部垂直设置端板(5)；

所述的机械组安装部(2)与遮阳帘安装部(1)之间设置挡风网安装槽(3)；

所述的端板(5)上垂直设置车体连接板(4)。

2.根据权利要求1所述的汽车天窗导轨，其特征在于，所述的遮阳帘安装部(1)、机械组安装部(2)、车体连接板(4)和端板(5)为一体成型。

3.根据权利要求1所述的汽车天窗导轨，其特征在于，所述斜板(2.2.3)和右立板B(2.1.8)之间设置上横板(2.2.4)。

4.根据权利要求1或3所述的汽车天窗导轨，其特征在于，所述的机械组槽底板(2.1.4)上设置卡扣立板A(6.1)，导轨上槽板(1.1.2)上设置卡扣立板B(6.2)，卡扣立板A(6.1)和卡扣立板B(6.2)组成卡扣卡槽(6)。

5.根据权利要求4所述的汽车天窗导轨，其特征在于，所述的圆缺槽板(1.3.1)与机械组槽底板(2.1.4)之间设置一个连接板。

6.根据权利要求5所述的汽车天窗导轨，其特征在于，所述的遮阳帘安装槽(1.2)的外侧设置内密封槽板(1.4)。

7.根据权利要求6所述的汽车天窗导轨，其特征在于，所述的左立板(2.1.1)上设置有楔形凸起。

8.根据权利要求7所述的汽车天窗导轨，其特征在于，所述的右下板(2.1.5)上设置安装槽立板A(2.3.1)和安装槽立板B(2.3.2)，安装槽立板A(2.3.1)和安装槽立板B(2.3.2)组成车体密封条安装槽(2.3)。

9.根据权利要求8所述的汽车天窗导轨，其特征在于，所述的右下板(2.1.5)延长段与端板(5)连接，端板(5)、右下板(2.1.5)的延长段和安装槽立板B(2.3.2)围成外密封条安装槽(2.4)。

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