CN219806924U - 一种电动自行车五通组件及使用该组件的电动自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动自行车零部件技术领域，提供了一种电动自行车五通组件及使用该组件的电动自行车，五通组件包括五通管、转轴、旋转组件、端盖，五通管的一端设有与转轴匹配的第一通孔，五通管的另一端设有用于将端盖塞入的连接腔，五通管的外侧面设有与连接腔连通的螺孔，端盖的侧面设有沿其圆周方向布置的固定槽，端盖塞入连接腔后，固定槽与螺孔上下匹配，五通管通过螺栓穿过螺孔后，延伸至固定槽使端盖固定，端盖上设有与第一通孔匹配的第二通孔，转轴通过旋转组件转动连接在五通管内。本实用新型将端盖塞入至连接腔内，然后通过螺栓穿过螺孔延伸至固定槽内即可将端盖固定在五通管上，在拆卸时，拆卸位于五通管外侧面的螺栓通过转轴将端盖顶出即可完成拆卸，方便快捷。

Description

一种电动自行车五通组件及使用该组件的电动自行车

技术领域

本实用新型涉及电动自行车零部件技术领域，具体为一种电动自行车五通组件及使用该组件的电动自行车。

背景技术

CN202220108429.2公开了一种电动自行车五通中轴管，涉及五通中轴管技术领域，针对现有的五通中轴管两端都有丝扣，安装时较为麻烦，且两端都通过丝扣连接，容易增加脱落的风险，在安装时容易装反的问题，现提出如下方案，其包括中通管，所述中通管的内壁安装有丝扣，且所述丝扣以及中通管的内壁旋转安装有转动机构，所述中通管包括管体，所述管体的一端安装有缩径接头，且所述管体与缩径接头为一体结构，所述管体以及缩径接头的内壁均开设有通孔，且所述通孔贯穿于管体以及缩径接头。本实用新型结构新颖，且该装置在安装时提高了效率，并且一体结构设置可以减少产品的事故率和损坏率，不会出现安装错误的可能，便于使用。

上述的技术方案还公开了其管体的内壁设置有内螺纹，丝扣上的连接轴的外壁设置有外螺纹，所以丝扣和管体是通过外螺纹与内螺纹相啮合。但是，因为五通中轴管安装在电动自行车上后，其安装位置的操作空间有限，丝扣和管体通过螺纹连接的方式在其空间下不易旋转，在维修保养时不易拆开。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供了一种电动自行车五通组件，该五通组件在五通管上设置了用于将端盖塞入的连接腔，在五通管的外侧面设置了与连接腔连通的螺孔，并且在端盖上设置了沿其圆周方向布置的固定槽，在使用时，只需要将端盖塞入至连接腔内，然后通过螺栓穿过螺孔延伸至固定槽内即可将端盖固定在五通管上，在拆卸时，只需要将位于五通管外侧面的拆卸螺栓的连接关系，通过转轴将端盖顶出即可完成拆卸，方便快捷，另外，本实用新型还提供了一种使用该五通组件的电动自行车。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动自行车五通组件，包括五通管、转轴、旋转组件、端盖，所述五通管的一端设有与转轴匹配的第一通孔，所述五通管的另一端设有用于将端盖塞入的连接腔，所述五通管的外侧面设有与连接腔连通的螺孔，所述端盖的侧面设有沿其圆周方向布置的固定槽，所述端盖塞入连接腔后，固定槽与螺孔上下匹配，所述五通管通过螺栓穿过螺孔后，延伸至固定槽使端盖固定，所述端盖上设有与第一通孔匹配的第二通孔，所述转轴通过旋转组件转动连接在五通管内，且两端沿第一通孔、第二通孔方向突出于五通管。

在上述的一种电动自行车五通组件中，所述五通管包括第一管体、第二管体、连接管体、挡板，所述连接管体的连段分别与第一管体的一端、第二管体的一端连接，所述挡板连接在第一管体的另一端，所述第一管体、第二管体、连接管体、挡板一体成型，所述第一通孔位于挡板上，所述连接腔位于第二管体内。

在上述的一种电动自行车五通组件中，所述第二管体的外径大于第一管体，所述连接管体的一端与第一管体的外径匹配，所述连接管体的另一端与第二管体的外径匹配，所述端盖的内径与第一管体的内径匹配。

在上述的一种电动自行车五通组件中，所述转轴上设有对称布置的限位环，所述限位环用于对旋转组件进行限位。

在上述的一种电动自行车五通组件中，所述旋转组件为轴承，所述轴承为两个，所述轴承分别从转轴的两端套设至限位环处。

一种电动自行车，所述电动自行车内安装有上述的一种电动自行车五通组件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在使用时，只需要将端盖塞入至连接腔内，然后通过螺栓穿过螺孔延伸至固定槽内即可将端盖固定在五通管上，在拆卸时，只需要将位于五通管外侧面的拆卸螺栓的连接关系，通过转轴将端盖顶出即可完成拆卸，方便快捷。

附图说明

图1是实施例1的一种电动自行车五通组件的立体图；

图2是实施例1的一种电动自行车五通组件的爆炸图；

图3是实施例1的一种电动自行车五通组件的五通管立体图；

图4是实施例1的一种电动自行车五通组件的端盖立体图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

参考图1-4，一种电动自行车五通组件，包括五通管1、转轴2、旋转组件3、端盖4，所述五通管1的一端设有与转轴2匹配的第一通孔141，所述五通管1的另一端设有用于将端盖4塞入的连接腔121，所述五通管1的外侧面设有与连接腔121连通的螺孔122，所述端盖4的侧面设有沿其圆周方向布置的固定槽41，所述端盖4塞入连接腔121后，固定槽41与螺孔122上下匹配，所述五通管1通过螺栓5穿过螺孔122后，延伸至固定槽41使端盖4固定，所述端盖4上设有与第一通孔141匹配的第二通孔42，所述转轴2通过旋转组件3转动连接在五通管1内，且两端沿第一通孔141、第二通孔42方向突出于五通管1。

在这种设计下，在安装时，本领域技术人员只需要将端盖4塞入到五通管1的连接腔121内，然后通过螺栓5穿过螺孔122并延伸至固定槽41内就可以将端盖4固定在五通管1内，在拆卸时，因为安装在电动自行车上后，拆卸的操作空间变得非常小，但是位于五通管1外侧的螺栓5能够提供便捷的拆卸方式，本领域技术人员只需要将五通管1外侧的螺栓5拆卸，因为端盖4只是塞入到连接腔121内，所以通过转轴2往端盖4方向推动即可将端盖4推出，拆卸方便。

作为本实施例的进一步优化，在端盖4的侧面设置沿其圆周方向布置的固定槽41的设计，能够保证端盖4只要塞入到连接腔121内后，螺栓5穿过螺孔122就能够对端盖4进行固定，不需要进行对位。

优选地，所述五通管1包括第一管体11、第二管体12、连接管体13、挡板14，所述连接管体13的连段分别与第一管体11的一端、第二管体12的一端连接，所述挡板14连接在第一管体11的另一端，所述第一管体11、第二管体12、连接管体13、挡板14一体成型，所述第一通孔141位于挡板14上，所述连接腔121位于第二管体12内。

因为转轴2需要在五通管1内转动，所以采用一体成型第一管体11、第二管体12、连接管体13、挡板14能够保证五通管1整体的稳固性。

进一步地，所述第二管体12的外径大于第一管体11，所述连接管体13的一端与第一管体11的外径匹配，所述连接管体13的另一端与第二管体12的外径匹配，所述端盖4的内径与第一管体11的内径匹配。

这里需要说明的是，因为端盖4是塞入到连接腔121内，所以为了避免在塞入的过程中，端盖4太过进入到五通管1内，采用了第二管体12的外径大于第一管体11，连接管体13的一端与第一管体11的外径匹配，连接管体13的另一端与第二管体12的外径匹配的方式来对端盖4进行限位，基于整体的美观性而选择的这种限位方式，当然，这种限位方式只是本实施例的优选，也可以采用在端盖4上设置限位板的方式来避免端盖4太过进入到五通管1内。

在本实施例中，所述转轴2上设有对称布置的限位环21，所述限位环21用于对旋转组件3进行限位。

进一步地，所述旋转组件3为轴承31，所述轴承31为两个，所述轴承31分别从转轴2的两端套设至限位环21处。

在实际应用中，轴承31的大小要大于第一通孔141和第二通孔42的大小，两个轴承31分别从转轴2的两端套至限位环21的位置，然后装进五通管1内，再安装端盖4和螺栓5固定，两个轴承31分别位于第一管体11内、端盖4内，在拆卸时，拆卸了螺栓5之后，通过推动转轴2往端盖4方向移动，当轴承31与端盖4触碰时，通过限位环21带动轴承31将端盖4推出，完成拆卸。

另外，还有一种电动自行车，包括上述的一种电动自行车五通组件，装配了该五通组件后，在后续对五通组件的保养和维修会更加方便。

Claims (6)

1.一种电动自行车五通组件，包括五通管、转轴、旋转组件、端盖，其特征在于，所述五通管的一端设有与转轴匹配的第一通孔，所述五通管的另一端设有用于将端盖塞入的连接腔，所述五通管的外侧面设有与连接腔连通的螺孔，所述端盖的侧面设有沿其圆周方向布置的固定槽，所述端盖塞入连接腔后，固定槽与螺孔上下匹配，所述五通管通过螺栓穿过螺孔后，延伸至固定槽使端盖固定，所述端盖上设有与第一通孔匹配的第二通孔，所述转轴通过旋转组件转动连接在五通管内，且两端沿第一通孔、第二通孔方向突出于五通管。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车五通组件，其特征在于，所述五通管包括第一管体、第二管体、连接管体、挡板，所述连接管体的连段分别与第一管体的一端、第二管体的一端连接，所述挡板连接在第一管体的另一端，所述第一管体、第二管体、连接管体、挡板一体成型，所述第一通孔位于挡板上，所述连接腔位于第二管体内。

3.根据权利要求2所述的一种电动自行车五通组件，其特征在于，所述第二管体的外径大于第一管体，所述连接管体的一端与第一管体的外径匹配，所述连接管体的另一端与第二管体的外径匹配，所述端盖的内径与第一管体的内径匹配。

4.根据权利要求1所述的一种电动自行车五通组件，其特征在于，所述转轴上设有对称布置的限位环，所述限位环用于对旋转组件进行限位。

5.根据权利要求4所述的一种电动自行车五通组件，其特征在于，所述旋转组件为轴承，所述轴承为两个，所述轴承分别从转轴的两端套设至限位环处。

6.一种电动自行车，其特征在于，所述电动自行车内安装有如权利要求1-5任一所述的一种电动自行车五通组件。