CN219769651U - 一种集合多模块配电的电力电子系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型的一种集合多模块配电的电力电子系统，属于新能源汽车配电及控制技术领域。包括电池高压盒、与电池高压盒连接的电力电子装置，所述电力电子装置设有上下两层，所述电力电子装置上层包括电容、主正继电器和IGBT模块，所述电力电子装置下层包括DCDC模块、DCAC模块和电容配电盒。电力电子系统通过上下层平台将电容、主正继电器、IGBT模块、DCDC模块、DCAC模块和电容配电盒等部件集成在一个装置内，还可以根据不同需求更换不同的部件，减少了连接线束和管路的安装，优化整车的布置空间，整车实现降本增效，且便于后续维护和维修更换。

Description

一种集合多模块配电的电力电子系统

技术领域

本实用新型属于新能源汽车配电及控制技术领域，具体来说是一种集合多模块配电的电力电子系统。

背景技术

随着新能源车的爆发增长，配电模块趋向于高度集成化、智能化。传统配电模块由辅驱控制器、多个电机控制器组成，一方面占用整车布置空间，多控制器之间的高低压线束、水管增加故障点的同时影响整车美观性。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于解决现有的新能源汽车配电模块结构复杂、不便于使用、安装和维护的问题。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种集合多模块配电的电力电子系统，包括电池高压盒、与电池高压盒连接的电力电子装置，所述电力电子装置设有上下两层，所述电力电子装置上层包括电容、主正继电器和IGBT模块，所述电力电子装置下层包括DCDC模块、DCAC模块和电容配电盒。

优选的，所述电力电子装置连接有液压电机和驱动电机，所述IGBT模块用于供电驱动所述液压电机和驱动电机，所述IGBT模块设有9个。

优选的，所述电力电子装置连接有PDU配电模块。

优选的，所述电力电子装置上层还包括铜排。

优选的，所述电力电子装置两层之间设有散热组件，所述散热组件为U型液冷模组，所述散热组件用于对电容、IGBT模块、DCDC模块和DCAC模块进行散热。

优选的，所述DCDC模块和DCAC模块分别串联有熔断器。

优选的，所述主正继电器并联预充电阻后与电机控制器连接，所述电机控制器包括液压电机控制器和驱动电机控制器。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

本实用新型的一种集合多模块配电的电力电子系统，包括电池高压盒、与电池高压盒连接的电力电子装置，所述电力电子装置设有上下两层，所述电力电子装置上层包括电容、主正继电器和IGBT模块，所述电力电子装置下层包括DCDC模块、DCAC模块和电容配电盒。电力电子系统通过上下层平台将电容、主正继电器、IGBT模块、DCDC模块、DCAC模块和电容配电盒等部件集成在一个装置内，还可以根据不同需求更换不同的部件，减少了连接线束和管路的安装，优化整车的布置空间，整车实现降本增效，且便于后续维护和维修更换。

附图说明

图1为本实用新型的一种集合多模块配电的电力电子系统的整体结构示意图

图2为本实用新型的电力电子装置的两层结构展开示意图；

图3为现有技术的配电模块结构示意图。

示意图中的标号说明：

100、电池高压盒；200、电力电子装置；210、电容；220、主正继电器；230、IGBT模块；240、铜排；250、DCDC模块；260、DCAC模块；270、电容配电盒；300、液压电机；400、驱动电机；500、PDU配电模块。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

实施例1

参照附图1-3，本实施例的一种集合多模块配电的电力电子系统，包括电池高压盒100、与电池高压盒100连接的电力电子装置200，所述电力电子装置200设有上下两层，所述电力电子装置200上层包括电容210、主正继电器220和IGBT模块230，所述电力电子装置200下层包括DCDC模块250、DCAC模块260和电容配电盒270。本实施例的电力电子系统通过上下层平台将电容210、主正继电器220、IGBT模块230、DCDC模块250、DCAC模块260和电容配电盒270等部件集成在一个装置内，还可以根据不同需求更换不同的部件，减少了连接线束和管路的安装，优化整车的布置空间，整车实现降本增效，且便于后续维护和维修更换。

所述电力电子装置200连接有液压电机300和驱动电机400，所述IGBT模块230用于供电驱动所述液压电机300和驱动电机400，所述IGBT模块230设有9个。9个IGBT模块能提供710A/560A的峰值交流电输出能力，在600V高压平台下，能同时驱动360KW、240KW的大型电机。

所述电力电子装置200连接有PDU配电模块230。所述电力电子装置200上层还包括铜排240。所述电力电子装置200两层之间设有散热组件，所述散热组件为U型液冷模组，所述散热组件用于对电容210、IGBT模块230、DCDC模块250和DCAC模块260进行散热。所述DCDC模块250和DCAC模块260分别串联有熔断器。所述主正继电器220并联预充电阻后与电机控制器连接，所述电机控制器包括液压电机控制器和驱动电机控制器。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的某种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围；因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.一种集合多模块配电的电力电子系统，其特征在于：包括电池高压盒(100)、与电池高压盒(100)连接的电力电子装置(200)，所述电力电子装置(200)设有上下两层，所述电力电子装置(200)上层包括电容(210)、主正继电器(220)和IGBT模块(230)，所述电力电子装置(200)下层包括DCDC模块(250)、DCAC模块(260)和电容配电盒(270)。

2.根据权利要求1所述的一种集合多模块配电的电力电子系统，其特征在于：所述电力电子装置(200)连接有液压电机(300)和驱动电机(400)，所述IGBT模块(230)用于供电驱动所述液压电机(300)和驱动电机(400)，所述IGBT模块(230)设有9个。

3.根据权利要求1所述的一种集合多模块配电的电力电子系统，其特征在于：所述电力电子装置(200)连接有PDU配电模块(500)。

4.根据权利要求1所述的一种集合多模块配电的电力电子系统，其特征在于：所述电力电子装置(200)上层还包括铜排(240)。

5.根据权利要求1所述的一种集合多模块配电的电力电子系统，其特征在于：所述电力电子装置(200)两层之间设有散热组件，所述散热组件为U型液冷模组，所述散热组件用于对电容(210)、IGBT模块(230)、DCDC模块(250)和DCAC模块(260)进行散热。

6.根据权利要求1所述的一种集合多模块配电的电力电子系统，其特征在于：所述DCDC模块(250)和DCAC模块(260)分别串联有熔断器。

7.根据权利要求1所述的一种集合多模块配电的电力电子系统，其特征在于：所述主正继电器(220)并联预充电阻后与电机控制器连接，所述电机控制器包括液压电机控制器和驱动电机控制器。