CN219706565U - 抓地性能好的新型轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轮胎技术领域，且公开了抓地性能好的新型轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体胎冠的中心位置对称开设有两条第一排水槽，所述轮胎本体胎冠的中心位置还对称开设有两条第二排水槽，两条所述第一排水槽之间开设有多条横槽，多条横槽和两条第一排水槽将胎冠分割成多个支撑块。本实用新型能够轮胎行驶在雪水和积水的路面时，快速将轮胎和路面之间的积水和雪水排出，并且通过设置的吸孔和气压孔，能够在将雪水和积水排出的同时，将轮胎吸附到地面上，提高轮胎的抓地力，避免因为轮胎打滑而造成交通事故的发生和使轮胎具有防扎能力，避免轮胎被尖锐物品扎破而损坏，提高了轮胎的使用寿命。

Description

抓地性能好的新型轮胎

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，尤其涉及抓地性能好的新型轮胎。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

汽车在积水以及雪水的路面上行驶时，轮胎和路面之间会因为存在积水和雪水而造成轮胎和地面之间的摩擦力减小，从而导致轮胎和路面之间容易出现打滑的情况，汽车在高速行驶时，轮胎打滑容易造成车辆失控，从而导致车祸的发生，给人们的生命带来较大的威胁。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车在积水以及雪水的路面上行驶时，轮胎和路面之间会因为存在积水和雪水而造成轮胎和地面之间的摩擦力减小，从而导致轮胎和路面之间容易出现打滑的情况，汽车在高速行驶时，轮胎打滑容易造成车辆失控，从而导致车祸的发生，给人们的生命带来较大威胁的问题，而提出的抓地性能好的新型轮胎。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

抓地性能好的新型轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体胎冠的中心位置对称开设有两条第一排水槽，所述轮胎本体胎冠的中心位置还对称开设有两条第二排水槽，两条所述第一排水槽之间开设有多条横槽，多条横槽和两条第一排水槽将胎冠分割成多个支撑块，所述第一排水槽和第二排水槽将胎冠分割成两条支撑条，所述轮胎本体胎冠的中心位置对称开设有两条第三排水槽，所述第二排水槽和第三排水槽之间开设有多条交错设置的导水槽，多条所述导水槽、两条第二排水槽和两条第三排水槽将胎冠分割成多个摩擦块，所述第三排水槽的侧壁开设有多个沟槽，多个沟槽将胎冠分割成多个抓地块，所述抓地块的表面开设有多个吸孔，所述吸孔的外壁环形设有多个气压孔。

优选的，所述轮胎本体的胎冠上复合有柔性石墨橡胶层。

优选的，两条所述支撑条的侧壁均开设有多个菱形槽，所述菱形槽的侧壁开设有两条纵横交错的十字槽。

优选的，所述支撑块的表面开设有多个防滑纹。

优选的，所述轮胎本体的内部设有钢丝冠带层。

优选的，所述轮胎本体的内部设有两个钢丝圈。

与现有技术相比，本实用新型提供了抓地性能好的新型轮胎，具备以下有益效果：

1、该抓地性能好的新型轮胎，通过设置的轮胎本体、第一排水槽、第二排水槽、横槽、支撑块、支撑条、第三排水槽、导水槽、摩擦块、沟槽、抓地块、吸孔、气压孔，能够轮胎行驶在雪水和积水的路面时，快速将轮胎和路面之间的积水和雪水排出，并且通过设置的吸孔和气压孔，能够在将雪水和积水排出的同时，将轮胎吸附到地面上，提高轮胎的抓地力，避免因为轮胎打滑而造成交通事故的发生。

2、该抓地性能好的新型轮胎，通过设置的钢丝冠带层，使轮胎具有防扎能力，避免轮胎被尖锐物品扎破而损坏，提高了轮胎的使用寿命。

而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够轮胎行驶在雪水和积水的路面时，快速将轮胎和路面之间的积水和雪水排出，并且通过设置的吸孔和气压孔，能够在将雪水和积水排出的同时，将轮胎吸附到地面上，提高轮胎的抓地力，避免因为轮胎打滑而造成交通事故的发生和使轮胎具有防扎能力，避免轮胎被尖锐物品扎破而损坏，提高了轮胎的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的抓地性能好的新型轮胎的结构示意图；

图2为图1的俯视图。

图中：1、轮胎本体；2、第一排水槽；3、第二排水槽；4、横槽；5、支撑块；6、支撑条；7、第三排水槽；8、导水槽；9、摩擦块；10、沟槽；11、抓地块；12、吸孔；13、气压孔；14、菱形槽；15、十字槽；16、防滑纹；17、钢丝冠带层；18、钢丝圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，抓地性能好的新型轮胎，包括轮胎本体1，轮胎本体1胎冠的中心位置对称开设有两条第一排水槽2，轮胎本体1胎冠的中心位置还对称开设有两条第二排水槽3，两条第一排水槽2之间开设有多条横槽4，多条横槽4和两条第一排水槽2将胎冠分割成多个支撑块5，第一排水槽2和第二排水槽3将胎冠分割成两条支撑条6，轮胎本体1胎冠的中心位置对称开设有两条第三排水槽7，第二排水槽3和第三排水槽7之间开设有多条交错设置的导水槽8，多条导水槽8、两条第二排水槽3和两条第三排水槽7将胎冠分割成多个摩擦块9，第三排水槽7的侧壁开设有多个沟槽10，多个沟槽10将胎冠分割成多个抓地块11，抓地块11的表面开设有多个吸孔12，吸孔12的外壁环形设有多个气压孔13。

轮胎本体1的胎冠上复合有柔性石墨橡胶层，柔性石墨橡胶层的耐磨性能是普通橡胶轮胎的10-15倍，大大提高了轮胎的耐磨性和使用寿命，降低了车辆的使用成本。

两条支撑条6的侧壁均开设有多个菱形槽14，菱形槽14的侧壁开设有两条纵横交错的十字槽15，降低了支撑条6的强度，使支撑条6软化，提高了支撑条6的摩擦力。

支撑块5的表面开设有多个防滑纹16，进一步提高了轮胎的防滑能力。

轮胎本体1的内部设有钢丝冠带层17，使轮胎具有防扎能力，避免轮胎被尖锐物品扎破而损坏，提高了轮胎的使用寿命。

轮胎本体1的内部设有两个钢丝圈18，提高了轮胎本体1的支撑能力。

本实用新型中，使用时，通过轮胎本体的胎冠上复合有柔性石墨橡胶层，柔性石墨橡胶层的耐磨性能是普通橡胶轮胎的10-15倍，大大提高了轮胎的耐磨性和使用寿命，降低了车辆的使用成本，能够轮胎行驶在雪水和积水的路面时，快速将轮胎和路面之间的积水和雪水排出，并且通过设置的吸孔和气压孔，能够在将雪水和积水排出的同时，将轮胎吸附到地面上，提高轮胎的抓地力，避免因为轮胎打滑而造成交通事故的发生。

Claims (6)

1.抓地性能好的新型轮胎，包括轮胎本体(1)，其特征在于，所述轮胎本体(1)胎冠的中心位置对称开设有两条第一排水槽(2)，所述轮胎本体(1)胎冠的中心位置还对称开设有两条第二排水槽(3)，两条所述第一排水槽(2)之间开设有多条横槽(4)，多条横槽(4)和两条第一排水槽(2)将胎冠分割成多个支撑块(5)，所述第一排水槽(2)和第二排水槽(3)将胎冠分割成两条支撑条(6)，所述轮胎本体(1)胎冠的中心位置对称开设有两条第三排水槽(7)，所述第二排水槽(3)和第三排水槽(7)之间开设有多条交错设置的导水槽(8)，多条所述导水槽(8)、两条第二排水槽(3)和两条第三排水槽(7)将胎冠分割成多个摩擦块(9)，所述第三排水槽(7)的侧壁开设有多个沟槽(10)，多个沟槽(10)将胎冠分割成多个抓地块(11)，所述抓地块(11)的表面开设有多个吸孔(12)，所述吸孔(12)的外壁环形设有多个气压孔(13)。

2.根据权利要求1所述的抓地性能好的新型轮胎，其特征在于，所述轮胎本体(1)的胎冠上复合有柔性石墨橡胶层。

3.根据权利要求1所述的抓地性能好的新型轮胎，其特征在于，两条所述支撑条(6)的侧壁均开设有多个菱形槽(14)，所述菱形槽(14)的侧壁开设有两条纵横交错的十字槽(15)。

4.根据权利要求1所述的抓地性能好的新型轮胎，其特征在于，所述支撑块(5)的表面开设有多个防滑纹(16)。

5.根据权利要求1所述的抓地性能好的新型轮胎，其特征在于，所述轮胎本体(1)的内部设有钢丝冠带层(17)。

6.根据权利要求1所述的抓地性能好的新型轮胎，其特征在于，所述轮胎本体(1)的内部设有两个钢丝圈(18)。