CN218860130U - 一种吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种吊具，包括：第一平衡吊梁，第一平衡吊梁的上、下表面沿长度方向分别间隔设有至少两个第一上连接部、第一下连接部，所述第一上连接部、第一下连接部分别设有至少两个连接孔位，各所述第一上连接部的连接孔位连接至上方的起吊点;第二平衡吊梁，设有两个及以上，各第二平衡吊梁分别与各所述第一下连接部的位置对应设于所述第一平衡吊梁的下方，所述第二平衡吊梁的上、下表面沿长度方向分别间隔设有至少两个第二上连接部、第二下连接部，所述第二上连接部、第二下连接部分别设有至少两个连接孔位，所述第二上连接部的连接孔位连接至上方的第一下连接部上的连接孔位，所述第二下连接部的连接孔位连接至集装箱侧壁下部的吊装点。

Description

一种吊具

技术领域

本实用新型涉及集装箱设计领域，特别是涉及一种吊具。

背景技术

随着集装箱在各行各业的广泛应用，对于集装箱的吊装需求也越来越大，特别是一些集成设备集装箱，往往需要把设备安装到集装箱后整体运输和安装，整个重量重达几十吨，这对吊装用的吊具提出了很大的要求。

面对需要起吊几十吨重的设备集装箱，传统的设备集装箱吊具要么是整体式，体积庞大且笨重，不方便随箱运输至项目现场安装，吊装完后也不好处理;要么是只能起吊固定尺寸集装箱的分体式吊具，这种吊具只适用于某种特定的尺寸的集装箱，而对于包含多种尺寸的集装箱项目，或者同种尺寸集装箱设备安装位置不同导致的重心及吊点位置不同，就需要相应种类集装箱的吊具，这样就大大增加了成本。

实用新型内容

基于此，有必要针对以上提出的至少部分问题，提供一种吊具。

一种吊具，包括：

第一平衡吊梁，所述第一平衡吊梁的上、下表面沿长度方向分别间隔设有至少两个第一上连接部、第一下连接部，所述第一上连接部、第一下连接部分别设有至少两个连接孔位，各所述第一上连接部的连接孔位连接至上方的起吊点；

第二平衡吊梁，设有两个及以上，各所述第二平衡吊梁分别与各所述第一下连接部的位置对应设于所述第一平衡吊梁的下方，所述第二平衡吊梁的上、下表面沿长度方向分别间隔设有至少两个第二上连接部、第二下连接部，所述第二上连接部、第二下连接部分别设有至少两个连接孔位，所述第二上连接部的连接孔位连接至上方的第一下连接部上的连接孔位，所述第二下连接部的连接孔位连接至集装箱侧壁下部的吊装点。

在其中一些实施例中，所述第二平衡吊梁上的第二上连接部、第二下连接部有两个，分别设在第二平衡吊梁长度方向的两端部且分别邻近所述集装箱宽度方向的两侧壁布置二两个所述第二下连接部的连接孔位分别连接至对应侧的侧壁上的吊装点。

在其中一些实施例中，所述第二平衡吊梁与所述第一平衡吊梁之间的夹角为90度。

在其中一些实施例中，所述平衡吊梁包括：

槽口朝向相反且并排设置的两个槽钢；

连接板，沿所述槽钢的长度方向间隔夹设于两个所述槽钢之间，且所述连接板分别向上、向下延伸突出于所述槽钢的上、下表面，且突出的部分沿所述槽钢的长度方向分布设有多个连接孔位，从而形成所述上连接部、下连接部。

在其中一些实施例中，所述连接板有两个及以上，其中至少有两个分布于所述槽钢沿长度方向的两端部。

在其中一些实施例中，在沿槽钢的长度方向，所述槽钢两端部的连接板的尺寸小于所述槽钢上靠近中间部位的连接板的尺寸。

在其中一些实施例中，所述槽钢两端部的连接板上的连接孔位数量少于所述槽钢其余部位连接板上的连接孔位数量。

在其中一些实施例中，还包括加强板，沿所述槽钢的长度方向间隔夹设于两个所述槽钢之间，且位于相邻的所述连接板之间。

在其中一些实施例中，相邻的两个所述连接板之间的加强板的数量为两个及以上。

在其中一些实施例中，所述连接孔位为贯通孔。

上述吊具，至少具有以下有益的技术效果：

本实施例的分段式吊具设计、小巧轻便，方便运输至项目现场安装，吊装完后也容易收纳。

同时，吊具能适用各种类型尺寸的集装箱吊装，能重复使用；即使同尺寸的设备集装箱内由于设备的安装位置不同导致重心及吊点位置不同，也能够使用本实施例的吊具起吊，从而满足不同尺寸集装箱及吊装点位置的起吊要求。不必准备多种不同类型的吊具，大大降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型一实施例提供的利用吊具起吊集装箱的示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图1中第一平衡吊梁的示意图；

图4为图3中虚线框圈出部分的放大俯视图；

图5为图3的左视图；

图中，1、起吊点；2、集装箱；2-1、吊装点；

10、第一平衡吊梁；11、第一上连接部；12、第一下连接部；

20、第二平衡吊梁；21、第二上连接部；22、第二下连接部；

a、槽钢；b、连接板；c、加强板；

30、连接孔位；

41、第一拉力部件；42、第二拉力部件；43、第三拉力部件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型权利要求所限定的各种实施例进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例，其包含各种特定的细节以助于该理解，但这些细节应当被视为仅是示范性的。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相应地，本领域普通技术人员将认识到，在不背离由随附的权利要求所限定的本实用新型的范围的情况下，可以对本文所描述的各种实施例作出变化和改进。此外，为了清楚和简洁起见，可能省略对熟知的功能和构造的描述。

对本领域技术人员显而易见的是，提供对本实用新型的各种实施例的下列描述，仅是为了解释的目的，而不是为了限制由随附的权利要求所限定的本实用新型。

贯穿本申请文件的说明书和权利要求，词语“包括”和“包含”以及词语的变型，例如“包括有”和“包括”意味着“包含但不限于”，而不意在(且不会)排除其他部件、整体或步骤。结合本实用新型的特定的方面、实施例或示例所描述的特征、整体或特性将被理解为可应用于本文所描述的任意其他方面、实施例或示例，除非与其不兼容。

应当理解的是，单数形式“一”、“一个”和“该”包含复数的指代，除非上下文明确地另有其他规定。在本实用新型中所使用的表述“包含”和/或“可以包含”意在表示相对应的功能、操作或元件的存在，而非意在限制一个或多个功能、操作和/或元件的存在。此外，在本实用新型中，术语“包含”和/或“具有”意在表示申请文件中公开的特性、数量、操作、元件和部件，或它们的组合的存在。因此，术语“包含”和/或“具有”应当被理解为，存在一个或多个其他特性、数量、操作、元件和部件、或它们的组合的额外的可能性。

在本实用新型中，表述“或”包含一起列举的词语的任意或所有的组合。例如，“A或B”可以包含A或者B，或可以包含A和B两者。

应当理解的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件；当一个元件被认为是“连接”或“耦合”另一个元件，它可以是直接连接或耦合到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

文中提到的“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员所通常理解的含义相同。还应理解的是，术语(比如常用词典中限定的那些术语)，应解释为具有与相关领域和本说明书的上下文中一致的含义，并且不应以理想化或过于形式化的意义来解释，除非在本文中明确地这样限定。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1-图3所示，本实用新型一实施例中，提供一种吊具，包括：

第一平衡吊梁10，所述第一平衡吊梁10的上、下表面沿长度方向分别间隔设有至少两个第一上连接部11、第一下连接部12，所述第一上连接部11、第一下连接部12分别设有至少两个连接孔位30，各所述第一上连接部11的连接孔位30连接至上方的起吊点1；

第二平衡吊梁20，设有两个及以上，各所述第二平衡吊梁20分别与各所述第一下连接部12的位置对应设于所述第一平衡吊梁10的下方，所述第二平衡吊梁20的上、下表面沿长度方向分别间隔设有至少两个第二上连接部21、第二下连接部22，所述第二上连接部21、第二下连接部22分别设有至少两个连接孔位30，所述第二上连接部21的连接孔位30连接至上方的第一下连接部12上的连接孔位30，所述第二下连接部22的连接孔位30连接至集装箱2侧壁下部的吊装点2-1。

具体来说，第一上连接部11的连接孔位30可通过第一拉力部件41连接至上方的起吊点1，第二上连接部21的连接孔位30通过第二拉力部件42连接至上方的第一下连接部12上的连接孔位30，第二下连接部22的连接孔位30通过第三拉力部件43连接至集装箱2侧壁下部的吊装点2-1。上述的拉力部件包括但不限于钢丝绳。

本申请包括上下设置的第一平衡吊梁10、第二平衡吊梁20，集装箱2的吊装点2-1通过钢丝绳连接第二平衡吊梁20，多组第二平衡吊梁20分别通过钢丝绳连接到一根第一平衡吊梁10，最后再由钢丝绳连接到起吊点1(吊车挂钩)来完成吊装。

实际使用中，可根据集装箱2的不同尺寸选择第一上连接部11、第一下连接部12、第二上连接部21、第二下连接部22上的不同连接孔位30实施吊装；对于同尺寸设备集装箱2内由于设备的安装位置不同导致的重心分布有区别及吊点位置不同的情况也能够选择合适的连接孔位30实施吊装，使用灵活。

本实施例相较于现有技术，具有如下的优势：

(1)本实施例的分段式吊具设计、小巧轻便，方便运输至项目现场安装，吊装完后也容易收纳。

(2)吊具能适用各种类型尺寸的集装箱吊装，能重复使用；即使同尺寸的设备集装箱内由于设备的安装位置不同导致重心及吊点位置不同，也能够使用本实施例的吊具起吊，从而满足不同尺寸集装箱及吊装点位置的起吊要求。不必准备多种不同类型的吊具，大大降低了成本。

参考图2，在一些实施例中，所述第二上连接部21、所述第二下连接部22分别有两个，分别设在第二平衡吊梁20长度方向的两端部且分别靠近所述集装箱2宽度方向的两侧壁布置；两个所述第二下连接部22的连接孔位分别连接至对应侧的侧壁上的吊装点2-1。本实施例中，利用第三拉力部件43将两侧的吊装点2-1分别连接至第二下连接部22上的连接孔位30；进而利用第二拉力部件42将第二平衡吊梁20长度方向两端设置的第二上连接部21分别连接至第一下连接部12上的连接孔位30，即可将集装箱2的重力传递至第一平衡吊梁10，设于两端的两个第二上连接部21、第二拉力部件42使得力能够沿对称的路径向第一平衡吊梁10传递，保证力学上的平衡稳定。

参考图2，在一些实施例中，所述第二平衡吊梁20与所述第一平衡吊梁10之间的夹角为90度。在这种情况下，能够保证当第一平衡吊梁10的长度方向与集装箱2的长度方向一致时，第二平衡吊梁20的长度方向与集装箱2的宽度方向一致，此时第二平衡吊梁20两端的第二下连接部22上的连接孔位30刚好可分别连接对应侧的侧壁下部的吊装点2-1，该两个吊装点2-1的连线刚好与集装箱2的宽度方向一致，从而可保证起吊的平衡稳定。

参考图3和图4，在一些实施例中，所述平衡吊梁包括：

两个槽钢a，并排设置且槽口朝向相反；

连接板b，沿所述槽钢a的长度方向间隔夹设于两个所述槽钢a之间，且所述连接板b分别向上、向下延伸突出于所述槽钢a的上、下表面，且突出的部分沿所述槽钢a的长度方向分布设有多个连接孔位30，从而形成所述上连接部、下连接部。具体的，可通过焊接的方式将连接板b连结在两个槽钢a之间，图示中仅以第一平衡吊梁10为例进行说明，第二平衡吊梁20也可采用与第一平衡吊梁10同样的组成结构。采用本实施例的结构设计简洁、用料少，且焊接加工操作方便、相较于一体铸造成型来说成本低，从而可有效降低生产使用成本;并且，第一、第二平衡吊梁20的吊点设计成间隔设置的包含多孔位的多个连接板b，从而能够满足不同尺寸集装箱2及不同吊装点2-1位置的起吊要求。

在一些实施例中，所述连接板b有两个及以上，其中至少有两个分布于所述槽钢a沿长度方向的两端部。具体的，将连接板b设于长度方向的两端部有利于尽可能拓宽对于集装箱2的起吊范围，从而保证起吊平稳和使用安全。

参考图3，在一些实施例中，在沿槽钢a的长度方向，所述槽钢a两端部的连接板b的尺寸小于所述槽钢a上靠近中间部位连接板b的尺寸。相较于端部，设备集装箱2内的设备多安装在集装箱2内部靠近中部的位置，因此当设备改变安装位置时也是集装箱2中部的重心会发生较大的变化，因此设计槽钢a两端部的连接板b的尺寸小于所述槽钢a上靠近中间部位连接板b的尺寸，即靠近中部的连接板b尺寸大，上面的连接孔也可以设置的更多，调节的空间也更大，能够适应实际使用需求。具体的，正如图3所示，端部连接板b上侧的连接孔位30数量有三个，靠近中部的连接板b上侧的连接孔位30数量有七个。

参考图3，在一些实施例中，还包括加强板c，沿所述槽钢a的长度方向间隔夹设于两个所述槽钢a之间，且位于相邻的所述连接板b之间。加强板c能够增强夹具的整体抗断裂、抗弯强度，即使大载荷起吊也不会有断裂、弯折的风险。

参考图3，在一些实施例中，相邻的两个所述连接板b之间的加强板c的数量为两个及以上。两个及以上的加强板c可满足力学承载要求。

参考图3，在一些实施例中，所述连接孔位30为贯通孔，贯通孔方便钢丝绳的快速挂接相连。当然，除了贯通孔，在其他实施例中还可采用沉孔，此处不做限制。

在一些实施例中，所述连接板b和/或所述加强板c为钢板。钢板强度大，能够满足使用载荷要求。

以上描述中，尽管可能使用例如“第一”和“第二”的表述来描述本实用新型的各个元件，但它们并未意于限定相对应的元件。例如，上述表述并未旨在限定相对应元件的顺序或重要性。上述表述用于将一个部件和另一个部件区分开。

本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语仅是为了描述特定的实施例的目的，而并非意在限制本实用新型。单数的表述包含复数的表述，除非在其间存在语境、方案上的显著差异。

以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。

本领域技术人员可以理解的是，以上所述实施例的各技术特征可以相应地省去、添加或者以任意方式组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，并且，本领域技术人员能够想到的简单变换方式以及对现有技术做出适应性和功能性的结构变换的方案，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，虽然已经参考各种实施例示出和描述了本实用新型，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干形式和细节上的各种变形和改进，而不背离由随附的权利要求所限定的本实用新型的范围，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种吊具，其特征在于，包括：

第一平衡吊梁，所述第一平衡吊梁的上、下表面沿长度方向分别间隔设有至少两个第一上连接部、第一下连接部，所述第一上连接部、第一下连接部分别设有至少两个连接孔位，各所述第一上连接部的连接孔位连接至上方的起吊点；

第二平衡吊梁，设有两个及以上，各所述第二平衡吊梁分别与各所述第一下连接部的位置对应设于所述第一平衡吊梁的下方，所述第二平衡吊梁的上、下表面沿长度方向分别间隔设有至少两个第二上连接部、第二下连接部，所述第二上连接部、第二下连接部分别设有至少两个连接孔位，所述第二上连接部的连接孔位连接至上方的第一下连接部上的连接孔位，所述第二下连接部的连接孔位连接至集装箱侧壁下部的吊装点。

2.根据权利要求1所述的吊具，其特征在于，所述第二平衡吊梁上的第二上连接部、第二下连接部有两个，分别设在第二平衡吊梁长度方向的两端部且分别邻近所述集装箱宽度方向的两侧壁布置；两个所述第二下连接部的连接孔位分别连接至对应侧的侧壁上的吊装点。

3.根据权利要求1所述的吊具，其特征在于，所述第二平衡吊梁与所述第一平衡吊梁之间的夹角为90度。

4.根据权利要求1所述的吊具，其特征在于，所述平衡吊梁包括：

槽口朝向相反且并排设置的两个槽钢；

连接板，沿所述槽钢的长度方向间隔夹设于两个所述槽钢之间，且所述连接板分别向上、向下延伸突出于所述槽钢的上、下表面，且突出的部分沿所述槽钢的长度方向分布设有多个连接孔位，从而形成所述上连接部、下连接部。

5.根据权利要求4所述的吊具，其特征在于，所述连接板有两个及以上，其中至少有两个分布于所述槽钢沿长度方向的两端部。

6.根据权利要求4所述的吊具，其特征在于，在沿槽钢的长度方向，所述槽钢两端部的连接板的尺寸小于所述槽钢上靠近中间部位的连接板的尺寸。

7.根据权利要求4所述的吊具，其特征在于，所述槽钢两端部的连接板上的连接孔位数量少于所述槽钢其余部位连接板上的连接孔位数量。

8.根据权利要求4所述的吊具，其特征在于，还包括加强板，沿所述槽钢的长度方向间隔夹设于两个所述槽钢之间，且位于相邻的所述连接板之间。

9.根据权利要求8所述的吊具，其特征在于，相邻的两个所述连接板之间的加强板的数量为两个及以上。

10.根据权利要求1所述的吊具，其特征在于，所述连接孔位为贯通孔。

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