CN218762110U - 一种汽车用管道支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车用管道支架，包括固定板一、固定板二、安装板，固定板一开设有弧形槽一，固定板二开设有弧形槽二，弧形槽一与弧形槽二形成供管道穿过的空腔，用以固定管道，固定板一尾部固定设有转动轴一，安装板固定设有转动轴二，转动轴二内开设有滑孔，转动轴一与滑孔旋转连接，使固定板一与安装板可以相对旋转，从而使空腔与安装孔之间的空间关系可以随意切换，增加了管道支架与汽车内部板件的适用性。

Description

一种汽车用管道支架

技术领域

本实用新型涉及管道固定件，特别地，涉及一种汽车用管道支架。

背景技术

在生活中，管道广泛运用于家庭日用、农业灌溉、汽车部件连接、化工等领域，现代汽车内使用的管道种类较多，如刹车管、燃料管、空调管、转向管等，汽车管路制品在汽车各系统起到关键作用，主要体现在安全、节能、环保的为汽车各系统运送气体、液体等工作介质，通常这些管道呈交错复杂的排列，在固定管道时需要许多不同规格的固定支架来完成。

目前，公告号为CN216813148U的中国专利公开了一种新型管道支吊架，通过将固定块一与安装板连接，将安装板固定，使管道支架具有固定管道的功能。

但是在上述对比专利中的管道支架无法调整安装板的固定方向，在复杂的汽车管路中无法运用于多种管路的固定，安装位置较为局限与单一，需要制造不同尺寸与规格的管道支架，缺少适用性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型目的是提供一种汽车用管道支架，其具有改变安装方向的功能。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车用管道支架，包括固定板一、固定板二、安装板，所述固定板一开设有弧形槽一，所述固定板二开设有弧形槽二，所述弧形槽一与弧形槽二形成供管道穿过的空腔，所述固定板一尾部固定设有转动轴一，所述安装板固定设有转动轴二，所述转动轴二内开设有滑孔，所述转动轴一与所述滑孔旋转连接，所述滑孔底面固定设有橡胶块，所述橡胶块抵住所述转动轴一的端面，所述转动轴二设有卡接块，所述卡接块与转动轴二铰链连接，所述卡接块顶部设有倒钩，所述转动轴一连接有固定板一一面开设有环槽，所述倒钩卡入所述环槽内，所述安装板背离转动轴一一端开设有用以固定的安装孔。

通过上述技术手段，通过弧形槽一与弧形槽二围成空腔，使其夹住管道，通过转动轴一与转动轴二之间的转动连接，使空腔与安装孔之间的空间关系可以随意切换，增加了管道支架与汽车内部板件的适用性，从而减少管道支架的种类，方便安装人员与维修人员替换，通过将倒钩顶入环槽，并使橡胶块抵住转动轴一，安装板转到任意位置都可以固定，增加管道支架的稳定性，防止管道振动，且进一步增加管道支架的适用性。

优选的，所述安装板二包括连接板一、连接板二，所述连接板一与连接板二铰接，所述安装孔开设在连接板一上，所述转动轴二开设有连接板二上。

通过上述经丝手段，通过连接板一与连接板二铰接，进一步增加安装板的可安装面，增加安装位置，使其适用于更多固定位置。

优选的，所述连接板一开设有铰接孔一，所述连接板二开设有铰接孔二，所述安装板还包括铰接杆，所述铰接杆顶部固定设有凸台，所述铰接杆尾部开设有螺纹，所述铰接孔二为过孔，所述铰接杆穿过所述所述铰接孔二并与铰接孔一螺纹连接。

通过上述技术手段，在铰接杆尾部开设螺纹，并使其与铰接孔一螺纹连接，通过铰接杆拉紧连接板一与连接板二，使两板在任意角度均可锁紧，增加水泵支架的稳定性，防止水泵支架振动，进一步增加水泵支架的适用性。

优选的，所述凸台与所述铰接杆相连的端面固定设有橡胶片，所述凸台侧面开设有网纹滚花。

通过上述技术手段，增加凸台与连接板一的摩擦，通过橡胶片使铰接杆上的螺纹自锁，防止振动时螺纹松动，通过网纹滚花增加凸台侧面的摩擦力，在安装时通过人工拧动的方式即可锁紧连接板一与连接板二，增加工作效率。

优选的，所述弧形槽一内开设有橡胶孔一，所述弧形槽二内开设有橡胶孔二，所述空腔内固定设有若干胶豆，所述胶豆尾部固定设有胶柱，所述胶柱与所述橡胶孔一、所述橡胶孔二卡接。

通过上述技术手段，在空腔内固定胶豆，管道支架具有减震效果，胶柱与橡胶孔一、橡胶孔二卡接，通过替换不同尺寸的胶豆可以使管道支架适配于不同尺寸的管道，进一步增加管道支架的适配性。

优选的，所述固定板一开设有扣合孔，所述固定板二开设有扣合钩，所述扣合钩嵌入所述扣合孔内，所述固定板一与所述固定板二另一端通过螺栓连接。

通过上述技术手段，使管道挤压胶豆时固定板一与固定板二扣紧，并实现固定板一与固定板二可拆卸连接。

优选的，所述安装孔为开口孔，所述安装孔内固定设有胶圈，所述胶圈与所述安装孔可拆卸连接。

通过上述技术手段，使管道支架与车架安装时减少车辆带来的振动，从而减少车辆振动对管道的影响，降低管道损坏的风险。

附图说明

图1为实施例的结构示意图一；

图2为图1的A部放大图；

图3为实施例的结构示意图二

图4为实施例的局部剖视图；

图5为图4的B部放大图；

图6为铰接杆的结构示意图；

图7为安装板的剖视示意图。

附图标记：1、固定板一；11、弧形槽一；111、橡胶孔一；12、转动轴一；121、环槽；13、扣合孔；2、固定板二；21、弧形槽二；211、橡胶孔二；22、扣合钩；3、安装板；31、转动轴二；32、滑孔；33、橡胶块；34、卡接块；341、倒钩；35、连接板一；351、安装孔；352、铰接孔一；353、胶圈；36、连接板二；361、铰接孔二；37、铰接杆；371、凸台；372、橡胶片；4、空腔；5、胶豆；51、胶柱。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。

一种汽车用管道支架，如图1、图3、图5所示，包括固定板一1、固定板二2、安装板3，固定板一1开设有弧形槽一11，固定板二2开设有弧形槽二21，弧形槽一11与弧形槽二21形成供管道穿过的空腔4，用以固定管道，固定板一1尾部固定设有转动轴一12，安装板3固定设有转动轴二31，转动轴二31内开设有滑孔32，转动轴一12与滑孔32旋转连接，使固定板一1与安装板3可以相对旋转，从而使空腔4与安装孔351之间的空间关系可以随意切换，增加了管道支架与汽车内部板件的适用性。

如图2、图5所示，滑孔32底面固定设有橡胶块33，橡胶块33抵住转动轴一12的端面，转动轴二31设有卡接块34，卡接块34与转动轴二31铰链连接，卡接块34顶部设有倒钩341，转动轴一12连接有固定板一1一面开设有环槽121，倒钩341卡入环槽121内，当需要卡紧固定板一1与安装板3时，通过转动轴一12的端面挤压橡胶块33，使橡胶块33变扁，再将倒钩341卡入环槽121内，通过橡胶的回弹力时环槽121拉紧卡接块34，同时通过增加橡胶块33的端面与转动轴一12的端面摩擦力使转动轴一12与转动轴二31转动需要的扭力增加，从而限制转动轴一12与转动轴二31转动，安装板3背离转动轴一12一端开设有用以固定的安装孔351。

如图1、图7所示，安装板3二包括连接板一35、连接板二36，连接板一35与连接板二36铰接，安装孔351开设在连接板一35上，转动轴二31开设有连接板二36上，进一步增加安装板3的可安装面，增加安装位置，使其适用于更多固定位置。

如图6、图7所示，连接板一35开设有铰接孔一352，连接板二36开设有铰接孔二361，安装板3还包括铰接杆37，铰接杆37顶部固定设有凸台371，铰接杆37尾部开设有螺纹，铰接孔二361为过孔，铰接杆37穿过铰接孔二361并与铰接孔一352螺纹连接，当需要锁紧连接板一35与连接板二36时，通过拧紧铰接杆37与铰接孔二361，使凸台371底面与螺纹孔拉紧，从而使连接板一35与连接板二36锁死。

如图6所示，凸台371与铰接杆37相连的端面固定设有橡胶片372，凸台371侧面开设有网纹滚花，增加凸台371与连接板一35的摩擦，通过橡胶片372使铰接杆37上的螺纹自锁，防止振动时螺纹松动，通过网纹滚花增加凸台371侧面的摩擦力，在安装时通过人工拧动的方式即可锁紧连接板一35与连接板二36，增加工作效率。

如图3、图4所示，弧形槽一11内开设有橡胶孔一111，弧形槽二21内开设有橡胶孔二211，空腔4内固定设有若干胶豆5，胶豆5尾部固定设有胶柱51，胶柱51与橡胶孔一111、橡胶孔二211卡接，在使用管道支架夹紧管道前先将胶豆5卡入弧形槽一11与弧形槽二21内，增加管道支架的减震性，通过更换不同尺寸的胶豆5，可以适配不同尺寸的管道。

如图1、图3所示，固定板一1开设有扣合孔13，固定板二2开设有扣合钩22，扣合钩22嵌入扣合孔13内，固定板一1与固定板二2另一端通过螺栓连接，使管道挤压胶豆5时固定板一1与固定板二2扣紧，并实现固定板一1与固定板二2可拆卸连接。

如图7所示，安装孔351为开口孔，安装孔351内固定设有胶圈353，胶圈353与安装孔351可拆卸连接，使管道支架与车架安装时减少车辆带来的振动，从而减少车辆振动对管道的影响，降低管道损坏的风险，开口孔使胶圈353的装更加方便。

当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车用管道支架，其特征是：包括固定板一(1)、固定板二(2)、安装板(3)，所述固定板一(1)开设有弧形槽一(11)，所述固定板二(2)开设有弧形槽二(21)，所述弧形槽一(11)与弧形槽二(21)形成供管道穿过的空腔(4)，所述固定板一(1)尾部固定设有转动轴一(12)，所述安装板(3)固定设有转动轴二(31)，所述转动轴二(31)内开设有滑孔(32)，所述转动轴一(12)与所述滑孔(32)旋转连接，所述滑孔(32)底面固定设有橡胶块(33)，所述橡胶块(33)抵住所述转动轴一(12)的端面，所述转动轴二(31)设有卡接块(34)，所述卡接块(34)与转动轴二(31)铰链连接，所述卡接块(34)顶部设有倒钩(341)，所述转动轴一(12)连接有固定板一(1)一面开设有环槽(121)，所述倒钩(341)卡入所述环槽(121)内，所述安装板(3)背离转动轴一(12)一端开设有用以固定的安装孔(351)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用管道支架，其特征是：所述安装板(3)二包括连接板一(35)、连接板二(36)，所述连接板一(35)与连接板二(36)铰接，所述安装孔(351)开设在连接板一(35)上，所述转动轴二(31)开设有连接板二(36)上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用管道支架，其特征是：所述连接板一(35)开设有铰接孔一(352)，所述连接板二(36)开设有铰接孔二(361)，所述安装板(3)还包括铰接杆(37)，所述铰接杆(37)顶部固定设有凸台(371)，所述铰接杆(37)尾部开设有螺纹，所述铰接孔二(361)为过孔，所述铰接杆(37)穿过所述铰接孔二(361)并与铰接孔一(352)螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车用管道支架，其特征是：所述凸台(371)与所述铰接杆(37)相连的端面固定设有橡胶片(372)，所述凸台(371)侧面开设有网纹滚花。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用管道支架，其特征是：所述弧形槽一(11)内开设有橡胶孔一(111)，所述弧形槽二(21)内开设有橡胶孔二(211)，所述空腔(4)内固定设有若干胶豆(5)，所述胶豆(5)尾部固定设有胶柱(51)，所述胶柱(51)与所述橡胶孔一(111)、所述橡胶孔二(211)卡接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用管道支架，其特征是：所述固定板一(1)开设有扣合孔(13)，所述固定板二(2)开设有扣合钩(22)，所述扣合钩(22)嵌入所述扣合孔(13)内，所述固定板一(1)与所述固定板二(2)另一端通过螺栓连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车用管道支架，其特征是：所述安装孔(351)为开口孔，所述安装孔(351)内固定设有胶圈(353)，所述胶圈(353)与所述安装孔(351)可拆卸连接。

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