CN218263970U - 一种市政工程道路铺设结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及市政工程技术领域，尤其是指一种市政工程道路铺设结构，包括地面，所述地面的上表面设置有分隔机构，且分隔机构的数量存在多个，多个所述分隔机构的顶部设置有支撑机构，所述分隔机构的侧边设置有管道，所述管道与分隔机构之间设置有填充物，所述支撑机构的顶部设置有碎石层，所述碎石层的上表面设置有水泥层。本实用新型，在使用时可以对内部的管道进行保护，相较于常规的道路在使用时容易出现道路受到压力较大导致道路内部管道损坏的问题，该结构可以对道路顶部进行支撑，并通过填充物提供缓冲分散管道所受到的压力，可以有效地提高管道使用寿命。

Description

一种市政工程道路铺设结构

技术领域

本实用新型涉及市政工程领域，尤其涉及一种市政工程道路铺设结构。

背景技术

市政工程一般是属于国家的基础建设，是指城市建设中的各种公共交通设施、给水、排水、燃气、城市防洪、环境卫生及照明等基础设施建设，是城市生存和发展必不可少的物质基础，是提高人民生活水平和对外开放的基本条件。

在道路施工时有些区域需要预埋管道，便于后续使用，现有的道路施工通常直接将管道埋入到地面下，之后便在上面进行直接施工，由于泥土受压易变形，道路在一段时间使用后管道将会承受较大的压力，导致管道寿命缩短，不利于使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政工程道路铺设结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种市政工程道路铺设结构，包括地面，所述地面的上表面设置有分隔机构，且分隔机构的数量存在多个，多个所述分隔机构的顶部设置有支撑机构，所述分隔机构的侧边设置有管道，所述管道与分隔机构之间设置有填充物，所述支撑机构的顶部设置有碎石层，所述碎石层的上表面设置有水泥层。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述分隔机构包括隔板，所述隔板的底部固定连接有底板，所述底板的内部开设有连接孔，所述连接孔的内部设置有固定件，且固定件的底部延伸至地面的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述隔板的内部开设有空腔，所述隔板的侧壁开设有通孔，且通孔的数量存在多个。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑机构包括顶板、连接块，所述连接块安装在顶板的下表面，所述连接块的底部位于空腔的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述隔板与底板为一体结构，所述隔板与底板的材质均为水泥材质。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述顶板与连接块为一体结构，所述顶板与连接块的材质均为水泥材质。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该一种市政工程道路铺设结构，通过分隔机构、支撑机构、填充物，使得道路在使用时可以对内部的管道进行保护，相较于常规的道路在使用时容易出现道路受到压力较大导致道路内部管道损坏的问题，该结构可以对道路顶部进行支撑，并通过填充物提供缓冲分散管道所受到的压力，可以有效地提高管道使用寿命。

2、与现有技术相比，该一种市政工程道路铺设结构，填充物可以为煤渣、碎石、建筑垃圾等物品，使得道路在铺设时既可以对废弃材料进行再利用，又可以对管道进行保护。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种市政工程道路铺设结构的第一视角整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种市政工程道路铺设结构的图1中A处结构放大图；

图3为本实用新型提出的一种市政工程道路铺设结构的第二视角整体结构示意图。

图例说明：

1、地面；2、分隔机构；201、隔板；202、空腔；203、通孔；204、底板；205、连接孔；206、固定件；3、支撑机构；301、顶板；302、连接块；4、填充物；5、管道；6、碎石层；7、水泥层。

具体实施方式

参照图1-3，本实用新型提供的一种市政工程道路铺设结构：包括地面1，地面1的上表面设置有分隔机构2，且分隔机构2的数量存在多个，对管道5进行保护，多个分隔机构2的顶部设置有支撑机构3，在管道5的顶部进行支撑，减少管道5受到的压力，减少管道损坏的可能性，分隔机构2的侧边设置有管道5，管道5与分隔机构2之间设置有填充物4，填充物4可以为煤渣、碎石、建筑垃圾等物品，使得道路在铺设时既可以对废弃材料进行再利用，又可以对管道5进行保护，支撑机构3的顶部设置有碎石层6，碎石层6的上表面设置有水泥层7。

分隔机构2包括隔板201，隔板201的底部固定连接有底板204，底板204的内部开设有连接孔205，连接孔205的内部设置有固定件206，固定件206可以为钢筋或螺丝等材料，用于将隔板201固定在地面上，避免道路在进行其他施工时隔板201倒塌，且固定件206的底部延伸至地面1的内部，隔板201的内部开设有空腔202，便于连接块302进行安装，使得顶板301可以安装在隔板201的上方，隔板201的侧壁开设有通孔203，且通孔203的数量存在多个，便于排水，隔板201与底板204为一体结构，隔板201与底板204的材质均为水泥材质，便于制造，且强度更高。

支撑机构3包括顶板301、连接块302，连接块302安装在顶板301的下表面，连接块302的底部位于空腔202的内部，便于将顶板301安装在隔板201的上方，顶板301与连接块302为一体结构，顶板301与连接块302的材质均为水泥材质，便于制造，且强度更高。

工作原理：使用时，将隔板201依次放置在地面上，并通过固定件206将隔板201固定在地面上，之后放置管道5，并在管道5与隔板201之间填充足量的填充物4，之后在将顶板301安装在隔板201上，最后再在顶板301上依次铺设碎石层6与水泥层7，使得道路在使用时可以对内部的管道5进行保护，相较于常规的道路在使用时容易出现道路受到压力较大导致道路内部管道5损坏的问题，该结构可以对道路5顶部进行支撑，并通过填充物4提供缓冲分散管道5所受到的压力，可以有效地提高管道5使用寿命。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种市政工程道路铺设结构，包括地面(1)，其特征在于：所述地面(1)的上表面设置有分隔机构(2)，且分隔机构(2)的数量存在多个，多个所述分隔机构(2)的顶部设置有支撑机构(3)，所述分隔机构(2)的侧边设置有管道(5)，所述管道(5)与分隔机构(2)之间设置有填充物(4)，所述支撑机构(3)的顶部设置有碎石层(6)，所述碎石层(6)的上表面设置有水泥层(7)。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程道路铺设结构，其特征在于：所述分隔机构(2)包括隔板(201)，所述隔板(201)的底部固定连接有底板(204)，所述底板(204)的内部开设有连接孔(205)，所述连接孔(205)的内部设置有固定件(206)，且固定件(206)的底部延伸至地面(1)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种市政工程道路铺设结构，其特征在于：所述隔板(201)的内部开设有空腔(202)，所述隔板(201)的侧壁开设有通孔(203)，且通孔(203)的数量存在多个。

4.根据权利要求1所述的一种市政工程道路铺设结构，其特征在于：所述支撑机构(3)包括顶板(301)、连接块(302)，所述连接块(302)安装在顶板(301)的下表面，所述连接块(302)的底部位于空腔(202)的内部。

5.根据权利要求2所述的一种市政工程道路铺设结构，其特征在于：所述隔板(201)与底板(204)为一体结构，所述隔板(201)与底板(204)的材质均为水泥材质。

6.根据权利要求4所述的一种市政工程道路铺设结构，其特征在于：所述顶板(301)与连接块(302)为一体结构，所述顶板(301)与连接块(302) 的材质均为水泥材质。

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