CN218027346U - 一种公路工程用路障 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及公路工程用路障技术领域，且公开了一种公路工程用路障，包括框架，框架底面开设有放置槽，框架正面中端和背面中端分别固定安装有斜板，放置槽内部中端设置有连接块，连接块内设置有旋转齿轮，框架内部设置有阻隔块。该公路工程用路障，通过在放置槽内部中端安装连接块，连接块内部转动式连接有旋转齿轮，阻隔块底面安装安装块，安装块底面安装齿条，旋转齿轮与齿条啮合，当需要开启路障时，工人推动其中一个阻隔块，阻隔块带动齿条位移，带动旋转齿轮转动，从而带动另一个齿条位移，使路障开启，阻隔块体积大，不容易被驾驶员忽视，从而避免了驾驶员由于疏忽，而无视路障，误入施工现场内。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路工程用路障技术领域，具体为一种公路工程用路障。
背景技术
路障是阻挡道路交通的障碍物，在公路工程施工的过程中，可以在修路期间用作围栏的屏障，防止车辆误入造成经济损失和人身伤害，为此在公路施工时，会在公路中间设置路障，但现有的公路工程用路障多为设置单个立柱和档杆，对行人和车辆进行拦截，由于档杆体积较小，驾驶员容易忽视，而误入施工现场内。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路工程用路障，具备阻隔块体积大，不容易被驾驶员忽视，从而避免了驾驶员由于疏忽，而无视路障，误入施工现场内等优点，解决了上述技术问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程用路障，包括框架，所述框架底面开设有放置槽，所述框架正面中端和背面中端分别固定安装有斜板，其特征在于：所述放置槽内部中端设置有连接块，所述连接块内设置有旋转齿轮，所述框架内部设置有阻隔块，所述阻隔块底面设置有安装块，所述安装块底面设置有齿条，所述旋转齿轮与齿条连接，所述框架顶面中端设置有个盖板，所述盖板顶面两端分别设置有限位槽。
作为本实用新型的优选技术方案，所述放置槽内部中端与连接块底面固定安装，所述连接块内部与旋转齿轮可转动式连接，所述框架内部两端分别套接有阻隔块，且所述阻隔块为中空结构，所述阻隔块底面一侧固定安装有安装块，所述安装块底面固定安装有齿条，所述旋转齿轮与齿条啮合。
作为本实用新型的优选技术方案，所述框架顶面中端可拆卸式安装有盖板，所述盖板顶面两端分别开设有限位槽，且所述安装块位于限位槽内部。
作为本实用新型的优选技术方案，所述阻隔块正面和背面一侧分别固定安装有把手。
作为本实用新型的优选技术方案，所述框架正面和背面两端分别固定安装有警示灯，且警示灯为现有装置，不再赘述。
作为本实用新型的优选技术方案，所述框架顶面两端分别固定安装有蓄电池，所述蓄电池顶面固定安装有光伏板，且蓄电池和光伏板为现有装置，不再赘述。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路工程用路障，具备以下有益效果：
1、本实用新型通过在放置槽内部中端安装连接块，连接块内部转动式连接有旋转齿轮，阻隔块底面安装安装块，安装块底面安装齿条，旋转齿轮与齿条啮合，当需要开启路障时，工人推动其中一个阻隔块，阻隔块带动齿条位移，带动旋转齿轮转动，从而带动另一个齿条位移，使路障开启，阻隔块体积大，不容易被驾驶员忽视，从而避免了驾驶员由于疏忽，而无视路障，误入施工现场内。
2、本实用新型通过在框架顶面两端安装光伏板和蓄电池，利用光伏板将太阳能转变为电能，并将电能存储在蓄电池内，并通过蓄电池将电能提供给警示灯，降低了电能的消耗，节约了电能。
附图说明
图1为本实用新型结构整体立体示意图；
图2为本实用新型结构整体正面截面示意图；
图3为本实用新型结构阻隔块与旋转齿轮连接立体示意图；
图4为本实用新型结构图2中A局部放大示意图；
图5为本实用新型结构图3中B局部放大示意图。
其中：1、框架；2、放置槽；4、斜板；5、警示灯；6、蓄电池；7、光伏板；201、连接块；202、旋转齿轮；203、阻隔块；204、安装块；205、齿条；206、盖板；207、限位槽。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-5，一种公路工程用路障，包括框架1，框架1底面开设有放置槽2，框架1正面中端和背面中端分别固定安装有斜板4，其特征在于：放置槽2内部中端设置有连接块201，连接块201内设置有旋转齿轮202，框架1内部设置有阻隔块203，阻隔块203底面设置有安装块204，安装块204底面设置有齿条205，旋转齿轮202与齿条205连接，框架1顶面中端设置有个盖板206，盖板206顶面两端分别设置有限位槽207，通过在框架1底面开设放置槽2，从而将旋转齿轮202和连接块201安装在框架1内部，通过在框架1正面中端和背面中端安装斜板4，当施工车辆需要进入施工现场时，通过斜板4便于使施工车辆驶过框架1，并进入施工现场。
进一步的，放置槽2内部中端与连接块201底面固定安装，连接块201内部与旋转齿轮202可转动式连接，框架1内部两端分别套接有阻隔块203，且阻隔块203为中空结构，阻隔块203底面一侧固定安装有安装块204，安装块204底面固定安装有齿条205，旋转齿轮202与齿条205啮合，框架1顶面中端可拆卸式安装有盖板206，盖板206顶面两端分别开设有限位槽207，且安装块204位于限位槽207内部，通过在放置槽2内部中端安装连接块201，连接块201内部转动式连接有旋转齿轮202，阻隔块203底面安装安装块204，安装块204底面安装齿条205，旋转齿轮202与齿条205啮合，当需要开启路障时，工人推动其中一个阻隔块203，阻隔块203带动齿条205位移，带动旋转齿轮202转动，从而带动另一个齿条205位移，使路障开启，阻隔块203体积大，不容易被驾驶员忽视，从而避免了驾驶员由于疏忽，而无视路障，误入施工现场内，通过在框架1顶面安装盖板206，盖板206顶面两端分别开设限位槽207，且安装块204位于限位槽207内部，利用限位槽207对阻隔块203位移距离进行限位，避免阻隔块203过度位移而导致齿条205和旋转齿轮202分离。
进一步的，阻隔块203正面和背面一侧分别固定安装有把手，通过在阻隔块203正面和背面安装把手，利用推动把手，从而控制阻隔块203位移。
进一步的，框架1正面和背面两端分别固定安装有警示灯5，且警示灯5为现有装置，不再赘述，框架1顶面两端分别固定安装有蓄电池6，蓄电池6顶面固定安装有光伏板7，且蓄电池6和光伏板7为现有装置，不再赘述，通过在框架1正面和背面两端分别安装警示灯5，利用警示灯5在夜间对驾驶员和行人进行预警，通过在框架1顶面两端安装光伏板7和蓄电池6，利用光伏板7将太阳能转变为电能，并将电能存储在蓄电池6内，并通过蓄电池6将电能提供给警示灯5，降低了电能的消耗，节约了电能。
在使用时，将路障放置在施工路段的端点，将蓄电池6安装在框架1顶面两端，将光伏板7安装在蓄电池6顶面，通过导线将蓄电池6与警示灯5连接即可使用警示灯5，在夜间启用警示灯5，从而对车辆和行人继续警示，当施工车辆需要进入施工现场时，工人推动把手，从而使阻隔块203位移，阻隔块203带动齿条205位移，齿条205位移带动旋转齿轮202转动，旋转齿轮202转动，带动另外一个齿条205位移，从而使另一个阻隔块203反向位移，从而将路障开启，施工车辆通过斜板4穿过路障到达施工现场后，捅人反向推动把手，使两个阻隔块203对向位移，从而实现路障闭合，对其他的车辆和行人进行阻隔，避免非施工车辆或人员误入施工现场。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种公路工程用路障，包括框架(1)，所述框架(1)底面开设有放置槽(2)，所述框架(1)正面中端和背面中端分别固定安装有斜板(4)，其特征在于：所述放置槽(2)内部中端设置有连接块(201)，所述连接块(201)内设置有旋转齿轮(202)，所述框架(1)内部设置有阻隔块(203)，所述阻隔块(203)底面设置有安装块(204)，所述安装块(204)底面设置有齿条(205)，所述旋转齿轮(202)与齿条(205)连接，所述框架(1)顶面中端设置有个盖板(206)，所述盖板(206)顶面两端分别设置有限位槽(207)。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程用路障，其特征在于：所述放置槽(2)内部中端与连接块(201)底面固定安装，所述连接块(201)内部与旋转齿轮(202)可转动式连接，所述框架(1)内部两端分别套接有阻隔块(203)，且所述阻隔块(203)为中空结构，所述阻隔块(203)底面一侧固定安装有安装块(204)，所述安装块(204)底面固定安装有齿条(205)，所述旋转齿轮(202)与齿条(205)啮合。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程用路障，其特征在于：所述框架(1)顶面中端可拆卸式安装有盖板(206)，所述盖板(206)顶面两端分别开设有限位槽(207)，且所述安装块(204)位于限位槽(207)内部。
4.根据权利要求1所述的一种公路工程用路障，其特征在于：所述阻隔块(203)正面和背面一侧分别固定安装有把手。
5.根据权利要求1所述的一种公路工程用路障，其特征在于：所述框架(1)正面和背面两端分别固定安装有警示灯(5)。
6.根据权利要求1所述的一种公路工程用路障，其特征在于：所述框架(1)顶面两端分别固定安装有蓄电池(6)，所述蓄电池(6)顶面固定安装有光伏板(7)。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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| CN218027346U true CN218027346U (zh) | 2022-12-13 |
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Family Applications (1)
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| CN202221943454.9U Active CN218027346U (zh) | 2022-07-26 | 2022-07-26 | 一种公路工程用路障 |
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2022
- 2022-07-26 CN CN202221943454.9U patent/CN218027346U/zh active Active
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