CN2178809Y - 大通孔机械减速传动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种大传动比减速传动装置，特别
适用在传动输出部位具有较大通孔的机械设备中。
它运用内齿环板作平面运动，直接传动可具有较大通
孔的外齿齿轮进行输出，动力源既可单一又可多头通
过一个或几个轴伸输入，实现大传动比、高效率、高承
载和平稳的启动与制动；且结构紧凑简巧，制造与维
护简便。经系列设计可广泛作为通用减速器使用。
Description
本实用新型是一种定速比大传动比减速传动装置，特别适用在传动输出部位具有较大通孔的机械设备中。
迄今具有大通孔类型机械设备的减速传动装置，主要采取普通齿轮、蜗轮、销齿或链带等传动方式。当所需传动比和承载较大时，这类传动不仅启、制动不平稳，效率低，而且笨重。现代行星传动虽然传动比和承载能力可以相对较大，但由于它的输入轴与输出轴处于同一轴线，而不能同设备的通孔部位直接相配。
本实用新型的目的在于提供一种便于在输出部位制成大通孔的专用减速传动装置。一部分也可用于非大通孔减速传动。该装置性能优于传统传动方式，它运用内齿环板作平面运动，按少齿差啮合原理直接传动可具有大通孔的外齿齿轮进行输出，动力源既可单一又可多头通过一个或几个偏心轴输入，以实现大传动比、高效率、高承载和平稳启动与制动，且结构紧凑简巧、制造和维护简便。经系列设计，还可广泛地作为通用减速器。
该装置的最简单形式如图1所示，由一个输出齿轮轴（1），一个传动齿环板（2）和二个输入偏心轴（3）等基本构件及其它相关件构成。相关件主要有轴承（4）、箱体（5）、箱体附件、密封件和联接件等。齿环板（2）套装在齿轮轴（1）上，偏心轴（3）与齿环板（2）组装，并配置在齿轮轴（1）外侧。各轴线相互平行。
在图1基础上增加偏心轴（3）、齿环板（2）或齿轮轴（1）及其相关件轴承（4）等的个数，可派生成若干种机型。适应大通孔机械特点，增加
（接上页）
偏心轴个数（至3－5个），可使齿环板运转平稳，并可用较多动力源同时输入；增加齿环板个数（至2－4个），可使机构运动平衡并加强承载能力。有时齿轮轴（1）也可增加到2－3个，形成多头输出。
本实用新型实施例，图2为二齿环板三偏心轴传动减速器。其结构可制成立式或卧式。它具有一个输出齿轮轴（1）、二个传动齿环板（2）和三个偏心轴（3）等基本构件。动力可仅从其中一个偏心轴输入，也可从二个或三个偏心轴同步输入。不联接动力源偏心轴伸端头在箱体外部分可以不制出，也可制出轴伸用来装配制动器或其它控制器件。
图3同样为二齿环板三偏心轴传动，其与图2的差别在于齿轮轴（1）增至3个（或2个），可同时输出。
采用二个齿环板传动时，每一偏心轴上带有两个相位差呈180°的偏心部分。采用三个和四个齿环板时，每一偏心轴上带有三个和四个相位差呈120°和90°的偏心部分。即偏心部分间的相位差角度等于偏心部分个数均分360°。偏心部分也可与轴分解，制成偏心套后再配合组装。
本实用新型的机构动作，系动力由一个或几个偏心轴（3）输入，驱动齿环板（2）依偏心距a作平面运动，齿环板（2）的内齿与齿轮轴（1）的外齿啮合输出。减速传动比等于外齿齿数除以内、外齿数之差，单级传动通常在7.5－125范围之间。
该传动装置可由前述的单级传动串装组成多级传动；机型可制成卧式、立式、斜置式；轴伸可制成直联型、法兰联接型、套装轴型等结构，还可与其它传动机构搭配构成多级组合结构。
Claims (4)
1、一种大通孔机械减速传动装置，其特征在于：1-3个可具有大通孔的输出齿轮轴(1)，1-4个传动齿环板(2)和2-5个输入偏心轴(3)等基本构件及其它相关件构成，齿环板套装在齿轮轴上，偏心轴与齿环板组装并配置在齿轮轴外侧，各轴线相互平行。每一偏心轴上偏心部分个数与该传动齿环板个数相同，偏心部分间的相位差角度等于偏心部分个数均分360°，动力可从其中一个或几个偏心轴输入，偏心轴驱动齿环板依偏心距a作平面运动，齿环板的内齿与齿轮轴的外齿相啮合输出。
2、根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于具有1个输出齿轮轴（1），2个传动齿环板（2）和3个输入偏心轴（3），动力可从其中一个偏心轴输入，也可从2个或3个偏心轴同步输入，输出齿轮轴（1）上可按需要制成通孔。
3、根据权利要求1所述的传动装置；其特征在于具有2个或3个输出齿轮轴（1），2个传动齿环板（2）和3个输入偏心轴（3），动力可从其中一个偏心轴输入，也可从2个或3个偏心轴同步输入，几个输出齿轮轴（1）上可按需要制成通孔。
4、根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于输入偏心轴（3）或输出齿轮轴（1）与其它传动机构搭配成的多级组合传动装置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 93211025 CN2178809Y (zh) | 1993-04-29 | 1993-04-29 | 大通孔机械减速传动装置 |
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| CN 93211025 CN2178809Y (zh) | 1993-04-29 | 1993-04-29 | 大通孔机械减速传动装置 |
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| CN2178809Y true CN2178809Y (zh) | 1994-10-05 |
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| CN (1) | CN2178809Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100359211C (zh) * | 2003-11-21 | 2008-01-02 | 山东省冶金设计院 | 多点啮合齿轮减速装置 |
| CN102230517A (zh) * | 2011-06-22 | 2011-11-02 | 重庆钢铁(集团)有限责任公司 | 一种少齿差减速机及其用于电动平车的结构 |
| CN117816633A (zh) * | 2024-03-06 | 2024-04-05 | 山东辰榜数控装备有限公司 | 一种机械零部件加工用冲洗除油装置 |
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1993
- 1993-04-29 CN CN 93211025 patent/CN2178809Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100359211C (zh) * | 2003-11-21 | 2008-01-02 | 山东省冶金设计院 | 多点啮合齿轮减速装置 |
| CN102230517A (zh) * | 2011-06-22 | 2011-11-02 | 重庆钢铁(集团)有限责任公司 | 一种少齿差减速机及其用于电动平车的结构 |
| CN117816633A (zh) * | 2024-03-06 | 2024-04-05 | 山东辰榜数控装备有限公司 | 一种机械零部件加工用冲洗除油装置 |
| CN117816633B (zh) * | 2024-03-06 | 2024-04-30 | 山东辰榜数控装备有限公司 | 一种机械零部件加工用冲洗除油装置 |
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