CN217712944U - 双螺杆空压机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双螺杆空压机，包括具有吸气端和排气端的壳体、转动设置在壳体内阳转子、转动设置在壳体内与所述阳转子呈平行状且二者能不接触地啮合的阴转子以及驱动机构，所述阳转子的一端设置有能被驱动机构驱动的第二齿轮，另一端设置第三齿轮，在所述阴转子上设置有能和所述第三齿轮啮合传动的第四齿轮。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过在阳转子两端分别设置第二齿轮和第三齿轮以及在阴转子靠近第三齿轮的一端设置还设置有第四齿轮，由于带动阳转子转动的第二齿轮和带动阴转子转动的第四齿轮分别位于阳转子和阴转子啮合段的两端，使两端的受力变的均衡，动平衡保持良好，运行也变得稳定，大大增强了阳转子和阴转子的使用寿命。

Description

双螺杆空压机

技术领域

本实用新型涉及压缩机，尤其涉及一种双螺杆空压机。

背景技术

现有市场中，双螺杆式压缩机分为喷油式的螺杆式压缩机和无油式的螺杆式压缩机。喷油式的螺杆式压缩机在工作过程中将油液喷至转子腔内，其粗、精两道分离过程有时并不能将压缩空气内的油完全分离，导致其压缩后排出的压缩空气内的油或多或少会有些许残留。所以，当需求的压缩气体中不允许含有润滑油，即需要干净的压缩气体时，须采用无油式螺杆式压缩机，无油双螺杆压缩机是无油式螺杆式压缩机中最常见的一种，无油双螺杆压缩机一般都包括压缩机的机体、阳转子、阴转子、设置在机体一端的进气端盖、设置在机体另一端的轴承座和同步齿轮腔端盖以及驱动装置；转子设有小同步齿轮，阴转子设有大同步齿轮,大同步齿轮与小同步齿轮在同步齿轮腔内部啮合传动。此类双螺杆压缩机采用的都是单侧传动，既阳转子和阴转子的传动齿轮都位于同一边。

比如申请号为ZL201720607483.0(授权公告号为CN206903877U)的中国实用新型专利公开了《一种双螺杆空气压缩机》，包括电机、联轴器、齿轮A、轴承、阳转子、壳体、阴转子及齿轮B，所述的电机通过联轴器与阳转子连接，阳转子与阴转子通过轴承固定在壳体的内部，阳转子的一端装有齿轮，阴转子的一端装有齿轮B，齿轮A与齿轮 B齿合，在壳体的侧壁上设有连通的腔孔，在壳体的两端分别设有进风口及出风口，该双螺杆空气压缩机由于只在阳转子和阴转子的同一端装配有相互啮合的同步齿轮，因此只有单侧受力，导致动平衡不足，运行不稳定，故障率高，进而影响阳转子和阴转子的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述技术现状而提供一种能使阳转子和阴转子在啮合传动时两侧都受力的双螺杆空压机。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该双螺杆空压机，包括

壳体，具有吸气端和排气端；

阳转子，转动设置在壳体内；

阴转子，转动设置在壳体内与所述阳转子呈平行状且彼此啮合传动；以及

驱动机构，用于驱动前述阳转子；

其特征在于，

所述驱动机构包括设置在壳体上的主轴，所述主轴一端外露于壳体且能与外部驱动源相连接，另一端连接有第一齿轮，所述阳转子的一端设置有能被所述第一齿轮驱动的第二齿轮，另一端设置第三齿轮，相对应的，所述阴转子上设置有能和所述第三齿轮啮合传动的第四齿轮。

为了生产制作方便，以及装配难易的角度考虑，优选地，所述的壳体包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体相连接，还包括分别连接在所述第一壳体和所述第二壳体上的第一盖体和第二盖体，所述第一壳体内设有压缩腔，所述阳转子和阴转子的啮合段位于所述压缩腔内，所述阳转子和阴转子各自的两个端部分别外露于该压缩腔，所述压缩腔连通所述吸气端和排气端。

为了使阳转子和阴转子能更好的配合传动，进一步，所述第二壳体和所述第二盖体之间形成有第一齿轮腔，所述的第一齿轮和第二齿轮放置在该第一齿轮腔内，所述第二壳体上邻近第一齿轮腔处还分别设置有能供所述阳转子和所述阴转子轴端转动配合的第一轴承和第二轴承。

进一步，所述第一壳体和所述第一盖体之间形成有第二齿轮腔，第三齿轮和第四齿轮放置在该第二齿轮腔内，所述第一壳体上邻近第二齿轮腔处还分别设置有能供所述阳转子和所述阴转子轴端转动配合的第三轴承和第四轴承。

为了使齿轮腔内的润滑油不泄露到压缩腔内，进一步地，所述阳转子的两个轴端部上还分别套设有能相对所述阳转子转动的第一密封件和第二密封件，所述第一密封件的外周面嵌配在所述第二壳体内且邻近所述压缩腔，所述第二密封件的外周面嵌配在所述第一壳体内且邻近所述压缩腔。

进一步，所述阴转子的两个轴端部上还分别套设有能相对所述阴转子转动的第三密封件和第四密封件，所述第三密封件的外周面嵌配在所述第二壳体内且邻近所述压缩腔，所述第四密封件的外周面嵌配在所述第一壳体内且邻近所述压缩腔。

为使第一齿轮腔内的齿轮组能有更好的润滑效果，进一步，所述第一齿轮腔内还有设有齿轮泵，该齿轮泵的一端连接有能与所述第一齿轮啮合传动的第五齿轮，该齿轮泵能使第一齿轮腔内的润滑油自下向上流动形成循环。

为了使该压缩机能适应更多的使用环境，能多方向的提供进气，进一步，所述的吸气端包括设置在所述第一壳体两侧的第一吸气口和第二吸气口，在所述第一吸气口或第二吸气口上能拆卸的设置有吸气盖板。

为了使该压缩机能适应更多的使用环境，能向多个方向进行排气，所述的排气端包括设置在所述第一壳体两侧的第一排气口、第二排气口以及设置在所述第一壳体顶部的第三排气口，所述第一排气口或第二排气口上设置有能拆卸的第一排气盖板，所述第三排气口上设置有能拆卸的第二排气盖板。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过在阳转子两端分别设置第二齿轮和第三齿轮，在阴转子靠近第三齿轮的一端设置还设置有第四齿轮，驱动机构带动第一齿轮转动进而带动阳转子转动，阳转子上的第三齿轮带动阴转子上的第四齿轮转动进而带动阴转子转动，由于带动阳转子转动的第二齿轮和带动阴转子转动的第四齿轮分别位于阳转子和阴转子啮合段的两端，使两端的受力变的均衡，动平衡保持良好，运行也变得稳定，大大增强了阳转子和阴转子的使用寿命。

附图说明

图1为本实施例结构示意图；

图2为本实施例分解示意图；

图3为本实施例的剖视示意图；

图4为本实施例另一角度的局部分解示意图。

具体实施方式

下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1～4所示，为本实用新型的最佳实施例。本实施例的双螺杆空压机，主要包括壳体1、阳转子2、阴转子3、第一齿轮8、第二齿轮4、第三齿轮5、第四齿轮6、主轴 7、第一轴承21、第二轴承31、第三轴承22、第四轴承32、第一密封件23、第二密封件24、第三密封件33、第四密封件34、齿轮泵9以及第五齿轮10等。

如图2所示，图中箭头A所示的方向为左，壳体1从左到右一次包括第二盖体16、第二壳体14、第一壳体13以及第一盖体15，第二盖体16安装在第二壳体14的左侧，第二壳体14的右侧与第一壳体13的左侧连接，第一盖体15安装在第一壳体13右侧。第一壳体13内设有压缩腔18。这里所指的壳体1也不仅仅局限于拆分成这四个零件，如果可以也可以将壳体1做成一体式结构。

阳转子2和阴转子3呈平行状安装在第一壳体13内，并且阳转子2和阴转子3能非接触地啮合，其啮合位于该压缩腔18内，阳转子2和阴转子3各自的两个端部分别外露于该压缩腔18，在第一壳体13的前后两侧还设置有吸气端11，并在第一壳体13 的前后两侧以及顶端同样还设有排气端12，压缩腔18可以连通吸气端11和排气端12 形成空气循环。

参考图3，阳转子2的左端设置有能被驱动装置驱动的第二齿轮4，右端设置第三齿轮5，相对应的，在阴转子3的右端设置有能和第三齿轮5啮合传动的第四齿轮6，另外，在第二壳体14和第二盖体16之间形成有第一齿轮组放置的第一齿轮腔141，第一齿轮组包括第一齿轮8、第二齿轮4以及其他配套齿轮组，第一齿轮和4第四齿轮8 一起放置在该第一齿轮腔141内，第二壳体14上邻近第一齿轮腔141处还分别设置有能供阳转子2和阴转子3轴端转动配合的第一轴承21和第二轴承31，第一壳体13和第一盖体15之间形成有供第二齿轮组放置的第二齿轮腔131，第二齿轮组包括第三齿轮5 和第四齿轮6，第三齿轮5和第四齿轮6放置在该第二齿轮腔131内，第一壳体13上邻近第二齿轮腔131处还分别设置有能供阳转子2和阴转子3轴端转动配合的第三轴承22 和第四轴承32。阳转子2的两个轴端部上还分别套设有能相对阳转子2转动的第一密封件23和第二密封件24，第一密封件23的外周面嵌配在第二壳体14内且邻近压缩腔18，第二密封件24的外周面嵌配在第一壳体13内且邻近压缩腔18，阴转子3的两个轴端部上还分别套设有能相对阴转子3转动的第三密封件33和第四密封件34，第三密封件33 的外周面嵌配在第二壳体14内且邻近压缩腔18，第四密封件34的外周面嵌配在第一壳体13内且邻近压缩腔18。本实施例中，第一密封件23、第二密封件24、第三密封件 33以及第四密封件34均采用铜质的迷宫密封件，迷宫密封件利用内置在迷宫密封件内部的骨架实现密封，可以有效防止第一齿轮腔141和第二齿轮腔131内的润滑油泄露到压缩腔18内，同时，也能防止阳转子2和阴转子3的主轴磨损，进而使空压机的维修成本降低。

参考图1，第二壳体14上设有主轴7，该主轴7一端外露于第二壳体14且能与外部驱动源相连接，外部驱动源可以采用电机或者其他的动力源，另一端位于第一齿轮腔 141内且与第一齿轮8相连接，另外，在第一齿轮腔141内还设置齿轮泵9，齿轮泵9 的一端还连接着第五齿轮10，第一齿轮8、第二齿轮4以及第五齿轮10共同配合形成第一齿轮组进行配合传动，主轴7能带动第一齿轮8转动进而带动第五齿轮10转动，第五齿轮10则带动第二齿轮4转动，最终使齿轮泵9能与阳转子2和阴转子3同步运行，齿轮泵9能使第一齿轮腔内的润滑油自下向上流动形成循环，进一步使第一齿轮腔 141内齿轮组能更好的润滑。另外，第一壳体13上设有注油孔17，注油孔17一端外露于第一壳体13，另一端与第二齿轮腔131相贯通进而形成注油通道。

参考图2、图4，为了使该压缩机能适应更多的使用环境，能多方向的提供进气和排气，吸气端11包括设置在第一壳体13前后两侧的第一吸气口11a和第二吸气口11b，第一吸气口11a和第二吸气口11b能形成共同的进气口贯通压缩腔18，在第一吸气口 11a或第二吸气口11b上能拆卸的设置有有吸气盖板11c，可以根据实际需要来选择哪一侧来排气，然后将吸气盖板11c安装在另一侧上。排气端12包括设置在第一壳体13 前后两侧的第一排气口12a、第二排气口12b以及设置在第一壳体13顶部的第三排气口 12c，第一排气口12a、第二排气口12b以及第三排气口12c同样具有共同的出气口贯通压缩腔18，第一排气口12a或第二排气口12b上设置有能拆卸的第一排气盖板12d，第三排气口12c上设置有能拆卸的第二排气盖板12e，同理，也可以根据需要选择适合自己的一侧来排气，选择将第一排气盖板12d和第二排气盖板12e进行选择性的安装。

Claims (9)

1.一种双螺杆空压机，包括

壳体(1)，具有吸气端(11)和排气端(12)；

阳转子(2)，转动设置在壳体(1)内；

阴转子(3)，转动设置在壳体(1)内与所述阳转子(2)呈平行状且彼此啮合传动；以及

驱动机构，用于驱动前述阳转子(2)；

其特征在于，

所述驱动机构包括设置在壳体(1)上的主轴(7)，所述主轴(7)一端外露于壳体(1)且能与外部驱动源相连接，另一端连接有第一齿轮(8)，所述阳转子(2)的一端设置有能被所述第一齿轮(8)驱动的第二齿轮(4)，另一端设置第三齿轮(5)，相对应的，所述阴转子(3)上设置有能和所述第三齿轮(5)啮合传动的第四齿轮(6)。

2.根据权利要求1所述的双螺杆空压机，其特征在于，所述的壳体(1)包括第一壳体(13)和第二壳体(14)，所述第一壳体(13)和所述第二壳体(14)相连接，还包括分别连接在所述第一壳体(13)和所述第二壳体(14)上的第一盖体(15)和第二盖体(16)，所述第一壳体(13)内设有压缩腔(18)，所述阳转子(2)和阴转子(3)的啮合段位于所述压缩腔(18)内，所述阳转子(2)和阴转子(3)各自的两个端部分别外露于该压缩腔(18)，所述压缩腔(18)连通所述吸气端(11)和排气端(12)。

3.根据权利要求2所述的双螺杆空压机，其特征在于，所述第二壳体(14)和所述第二盖体(16)之间形成有第一齿轮腔(141)，所述的第一齿轮(8)和第二齿轮(4)放置在该第一齿轮腔(141)内，所述第二壳体(14)上邻近第一齿轮腔(141)处还分别设置有能供所述阳转子(2)和所述阴转子(3)轴端转动配合的第一轴承(21)和第二轴承(31)。

4.根据权利要求2所述的双螺杆空压机，其特征在于，所述第一壳体(13)和所述第一盖体(15)之间形成有第二齿轮腔(131)，第三齿轮(5)和第四齿轮(6)放置在该第二齿轮腔(131)内，所述第一壳体(13)上邻近第二齿轮腔(131)处还分别设置有能供所述阳转子(2)和所述阴转子(3)轴端转动配合的第三轴承(22)和第四轴承(32)。

5.根据权利要求2至4任一项所述的双螺杆空压机，其特征在于，所述阳转子(2)的两个轴端部上还分别套设有能相对所述阳转子(2)转动的第一密封件(23)和第二密封件(24)，所述第一密封件(23)的外周面嵌配在所述第二壳体(14)内且邻近所述压缩腔(18)，所述第二密封件(24)的外周面嵌配在所述第一壳体(13)内且邻近所述压缩腔(18)。

6.根据权利要求5所述的双螺杆空压机，其特征在于，所述阴转子(3)的两个轴端部上还分别套设有能相对所述阴转子(3)转动的第三密封件(33)和第四密封件(34)，所述第三密封件(33)的外周面嵌配在所述第二壳体(14)内且邻近所述压缩腔(18)，所述第四密封件(34)的外周面嵌配在所述第一壳体(13)内且邻近所述压缩腔(18)。

7.根据权利要求6所述的双螺杆空压机，其特征在于，所述第一齿轮腔(141)内还有设有齿轮泵(9)，该齿轮泵(9)的一端连接有能与所述第一齿轮(8)啮合传动的第五齿轮(10)。

8.根据权利要求2所述的双螺杆空压机，其特征在于，所述的吸气端(11)包括设置在所述第一壳体(13)两侧的第一吸气口(11a)和第二吸气口(11b)，在所述第一吸气口(11a)或第二吸气口(11b)上能拆卸的设置有吸气盖板(11c)。

9.根据权利要求2所述的双螺杆空压机，其特征在于，所述的排气端(12)包括设置在所述第一壳体(13)两侧的第一排气口(12a)、第二排气口(12b)以及设置在所述第一壳体(13)顶部的第三排气口(12c)，所述第一排气口(12a)或第二排气口(12b)上设置有能拆卸的第一排气盖板(12d)，所述第三排气口(12c)上设置有能拆卸的第二排气盖板(12e)。

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