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CN217254336U - 自动化组装线 - Google Patents

自动化组装线 Download PDF

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CN217254336U
CN217254336U CN202220670219.2U CN202220670219U CN217254336U CN 217254336 U CN217254336 U CN 217254336U CN 202220670219 U CN202220670219 U CN 202220670219U CN 217254336 U CN217254336 U CN 217254336U
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CN
China
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plate
fixedly connected
belt
assembly line
line according
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Active
Application number
CN202220670219.2U
Other languages
English (en)
Inventor
何跃
张勇
蔡叶忠
季歆格
宋业广
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wuxi Keming New Automotive Electronic System Co ltd
Original Assignee
Wuxi Keming New Automotive Electronic System Co ltd
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Publication date
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    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02PCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
    • Y02P90/00Enabling technologies with a potential contribution to greenhouse gas [GHG] emissions mitigation
    • Y02P90/02Total factory control, e.g. smart factories, flexible manufacturing systems [FMS] or integrated manufacturing systems [IMS]

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  • Automatic Assembly (AREA)

Abstract

本实用新型公开了自动化组装线,包括底板和两个皮带,所述底板的上表面固定连接有两个固定板和两个支撑板,且底板的上表面固定连接有组装设备,所述支撑板的内壁一侧固定连接有横向板,横向板的上表面贯穿插接有多个活动杆,活动杆的底端固定连接有同一个连接板,连接板的底部活动连接有多个压辊,且活动杆的顶端固定连接有限位环,活动杆的一侧套接有弹簧,所述皮带的外表面设置有传送板。本实用新型在对ECU控制器组装的自动化生产线中,利用弹簧的张力,使得压辊与传送板紧密接触,从而使得传送板与皮带进行贴合,以防传送板和皮带之间出现打滑现象,保证了传送板放置的稳定,保障了ECU控制器组装的效果。

Description

自动化组装线
技术领域
本实用新型涉及产品输送技术领域,尤其涉及自动化组装线。
背景技术
非道路机械种类繁多,包括农业机械、工程机械、工业机械、农用运输车、船舶、火车和飞机等非道路移动机械和固定机械,非道路机械的发动机大多都是采用柴油发动机,而非道路柴油发动机会使用ECU控制器对其进行操控,在ECU控制器的组装过程中,组装线不能够满足ECU控制器的方便组装。
目前,现有的用于ECU控制器组装的自动化组装线,大多存在以下的不足:在对ECU控制器组装的自动化生产线中,由于输送板易于与传送带之间打滑,且不便于输送板放置,导致产品的加工效果不佳,影响产品的加工质量,综上,现有的用于ECU控制器组装的自动化组装线大多还不能很好地契合实际需要。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的自动化组装线。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
自动化组装线,包括底板和两个皮带,所述底板的上表面固定连接有两个固定板和两个支撑板,且底板的上表面固定连接有组装设备,所述支撑板的内壁一侧固定连接有横向板,横向板的上表面贯穿插接有多个活动杆,活动杆的底端固定连接有同一个连接板,连接板的底部活动连接有多个压辊,且活动杆的顶端固定连接有限位环,活动杆的一侧套接有弹簧,所述皮带的外表面设置有传送板,传送板的上表面与压辊相接触,且传送板的上表面固定连接有安装盘,安装盘的上表面设置有固定夹具。
进一步的,两个所述固定板之间贯穿插接有两个转动杆,转动杆的圆周一侧固定连接有两个转动轮,转动轮与皮带的内表面相接触。
进一步的,所述转动杆的圆周一侧固定连接有转动辊。
进一步的,所述固定板的外壁一侧活动连接有多个支撑轮。
进一步的,所述固定板的外壁一侧固定连接有侧板,侧板的底部固定连接有两个导向杆,且侧板的上表面活动连接有顶轮,顶轮与皮带的内表面相接触。
进一步的,所述导向杆之间活动连接有滑动板,滑动板的上表面固定连接有倒U形架。
进一步的,所述侧板的底部活动连接有螺纹杆,螺纹杆与倒U形架活动连接。
进一步的,所述滑动板的底部活动连接有调节辊,调节辊与皮带内表面相接触。
本实用新型的有益效果为:
1.本实用新型,通过活动杆、弹簧和压辊的设置,在对ECU控制器组装的自动化生产线中,利用弹簧的张力,使得压辊与传送板紧密接触,从而使得传送板与皮带进行贴合,以防传送板和皮带之间出现打滑现象,保证了传送板放置的稳定,保障了ECU控制器组装的效果,提升了ECU控制器的加工质量。
2.本实用新型,通过支撑轮和顶轮的设置,可以对皮带做支撑,保证了皮带传送的稳定,由转动辊的设计,可以对传送板做导向,以便于传送板在皮带上的放置,提升了本实用性新型的实用性。
3.本实用新型,通过螺纹杆、调节辊和倒U形架的设置,可以通过旋转螺纹杆,使得倒U形架向上移动,从而使得调节辊向上抬升,即可对皮带的松紧度做调节,以便于作业人员对皮带做拆卸和更换,方便维护。
附图说明
图1为本实用新型提出的自动化组装线的立体结构示意图;
图2为本实用新型提出的自动化组装线的局部放大结构示意图;
图3为本实用新型提出的自动化组装线的部分立体结构示意图;
图4为本实用新型提出的自动化组装线的部分主视结构示意图。
图中:1、底板;2、固定板;3、皮带;4、支撑板;5、组装设备;6、横向板;7、活动杆;8、连接板;9、压辊;10、限位环;11、弹簧;12、传送板;13、安装盘;14、转动杆;15、转动轮;16、转动辊;17、支撑轮;18、侧板;19、顶轮;20、导向杆;21、滑动板;22、调节辊;23、倒U形架;24、螺纹杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-图4,自动化组装线,包括底板1和两个皮带3,底板1的上表面通过螺栓固定有两个固定板2和两个支撑板4,且底板1的上表面通过螺栓固定有组装设备5,支撑板4的内壁一侧通过螺栓固定有横向板6,横向板6的上表面贯穿插接有多个活动杆7,活动杆7的底端通过螺栓固定有同一个连接板8,连接板8的底部转动连接有多个压辊9,且活动杆7的顶端套接有限位环10,活动杆7的一侧套接有弹簧11,活动杆7、弹簧11和压辊9的设计,在对ECU控制器组装的自动化生产线中,利用弹簧11的张力,使得压辊9与传送板12紧密接触,从而使得传送板12与皮带3进行贴合,以防传送板12和皮带3之间出现打滑现象,保证了传送板12放置的稳定,保障了ECU控制器组装的效果,提升了ECU控制器的ECU控制器质量,皮带3的外表面设置有传送板12,传送板12的上表面与压辊9相接触,且传送板12的上表面通过螺栓固定有安装盘13,安装盘13的上表面设置有固定夹具,固定夹具的加入,可以对组装ECU控制器做固定。
两个固定板2之间贯穿插接有两个转动杆14,转动杆14的圆周一侧套接有两个转动轮15,转动轮15与皮带3的内表面相接触,转动杆14的圆周一侧套接有转动辊16,固定板2的外壁一侧活动连接有多个支撑轮17,固定板2的外壁一侧通过螺栓固定有侧板18,侧板18的底部插接有两个导向杆20,且侧板18的上表面转动连接有顶轮19,支撑轮17和顶轮19的设计,可以对皮带3做支撑,保证了皮带3传送的稳定,顶轮19与皮带3的内表面相接触,导向杆20之间滑动连接有滑动板21,滑动板21的上表面通过螺栓固定有倒U形架23,侧板18的底部转动连接有螺纹杆24,螺纹杆24与倒U形架23螺纹连接,滑动板21的底部转动连接有调节辊22,通过螺纹杆24、调节辊22和倒U形架23的设计,可以通过旋转螺纹杆24,使得倒U形架23向上移动,从而使得调节辊22向上抬升,即可对皮带3的松紧度做调节,以便于作业人员对皮带3做拆卸和更换,方便维护,调节辊22与皮带3内表面相接触。
本实施例的工作原理:使用时,首先,将待组装的ECU控制器放置在安装盘13上,并且由固定夹具对其夹持固定,随后,启动电机,电机通过带动转动杆14,随即,使得皮带3传动,即可对传送板12进行输送,从而将待的组装ECU控制器输送至组装设备5,对其进行组装,组装结束后,从而经过皮带3的另一端输送出去,在这个过程中,利用弹簧11的张力,使得压辊9与传送板12紧密接触,从而使得传送板12与皮带3进行贴合,以防传送板12和皮带3之间出现打滑现象,保证了传送板12放置的稳定,保障了ECU控制器组装的效果,当皮带3在经过长时间的使用后,需要对其进行更换时,旋转螺纹杆24,在螺纹杆24的螺纹作用下,使得倒U形架23向上移动,从而使得调节辊22向上抬升,即可对皮带3的松紧度做调节,以便于作业人员对皮带3做拆卸和更换,方便维护。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
在本专利的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本专利和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本专利的限制。

Claims (8)

1.自动化组装线,包括底板(1)和两个皮带(3),其特征在于,所述底板(1)的上表面固定连接有两个固定板(2)和两个支撑板(4),且底板(1)的上表面固定连接有组装设备(5),所述支撑板(4)的内壁一侧固定连接有横向板(6),横向板(6)的上表面贯穿插接有多个活动杆(7),活动杆(7)的底端固定连接有同一个连接板(8),连接板(8)的底部活动连接有多个压辊(9),且活动杆(7)的顶端固定连接有限位环(10),活动杆(7)的一侧套接有弹簧(11),所述皮带(3)的外表面设置有传送板(12),传送板(12)的上表面与压辊(9)相接触,且传送板(12)的上表面固定连接有安装盘(13),安装盘(13)的上表面设置有固定夹具。
2.根据权利要求1所述的自动化组装线,其特征在于,两个所述固定板(2)之间贯穿插接有两个转动杆(14),转动杆(14)的圆周一侧固定连接有两个转动轮(15),转动轮(15)与皮带(3)的内表面相接触。
3.根据权利要求2所述的自动化组装线,其特征在于,所述转动杆(14)的圆周一侧固定连接有转动辊(16)。
4.根据权利要求1所述的自动化组装线,其特征在于,所述固定板(2)的外壁一侧活动连接有多个支撑轮(17)。
5.根据权利要求1所述的自动化组装线,其特征在于,所述固定板(2)的外壁一侧固定连接有侧板(18),侧板(18)的底部固定连接有两个导向杆(20),且侧板(18)的上表面活动连接有顶轮(19),顶轮(19)与皮带(3)的内表面相接触。
6.根据权利要求5所述的自动化组装线,其特征在于,所述导向杆(20)之间活动连接有滑动板(21),滑动板(21)的上表面固定连接有倒U形架(23)。
7.根据权利要求6所述的自动化组装线,其特征在于,所述侧板(18)的底部活动连接有螺纹杆(24),螺纹杆(24)与倒U形架(23)活动连接。
8.根据权利要求7所述的自动化组装线,其特征在于,所述滑动板(21)的底部活动连接有调节辊(22),调节辊(22)与皮带(3)内表面相接触。
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