CN216973068U - 一种交通工程用公路裂缝修补装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通工程用公路裂缝修补装置，包括底板，所述底板顶部的左端固定连接有箱体，所述箱体的内腔开设有储料槽，所述箱体的内腔且位于储料槽的外部开设有加热槽，加热槽的内腔固定连接有电热丝，箱体内腔的下部开设有输料槽，箱体的左侧固定连接有排料管，输料槽的内腔通过轴承转动连接有输料螺杆，输料螺杆的左端延伸至排料管的内腔，箱体内腔的下部且位于输料槽的右端开设有安装槽。本实用新型通过万向轮、顶板、电动伸缩杆、活动板、滚轮、第一通口、储料槽、加热槽、电热丝、蓄电池、第二通口、电机、输料槽和输料螺杆相互配合，解决了现在的交通工程用公路裂缝修补装置功能单一，不便于人们使用的问题。

Description

一种交通工程用公路裂缝修补装置

技术领域

本实用新型涉及公路裂缝修补技术领域，具体为一种交通工程用公路裂缝修补装置。

背景技术

公路是指按照国家规定的公路工程技术标准修建，并经公路主管部门验收认定的城内、城乡间、乡间能供车辆行驶的公共道路。公路包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道，公路在长时间使用过程中日晒雨淋易发生裂痕，为了不让裂痕继续扩大影响路况，需及时对路面上的裂纹进行修补，但现在的交通工程用公路裂缝修补装置功能单一，不便于人们使用，为此，我们提出一种交通工程用公路裂缝修补装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通工程用公路裂缝修补装置，具备多功能的优点，解决了现在的交通工程用公路裂缝修补装置功能单一，不便于人们使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通工程用公路裂缝修补装置，包括底板，所述底板顶部的左端固定连接有箱体，所述箱体的内腔开设有储料槽，所述箱体的内腔且位于储料槽的外部开设有加热槽，所述加热槽的内腔固定连接有电热丝，所述箱体内腔的下部开设有输料槽，所述箱体的左侧固定连接有排料管，所述输料槽的内腔通过轴承转动连接有输料螺杆，所述输料螺杆的左端延伸至排料管的内腔，所述箱体内腔的下部且位于输料槽的右端开设有安装槽，所述安装槽的内腔固定连接有电机，所述电机的输出轴与输料螺杆固定连接，所述底板顶部的中端通过支架固定连接有顶板，所述顶板底部的前后两端均固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部固定连接有活动板，所述活动板的底部设置有滚轮。

优选的，所述储料槽内腔底部的左端与输料槽内腔的顶部之间开设有第二通口，所述储料槽内腔顶部的右端开设有进料口。

优选的，所述底板底部的四周均安装有万向轮，所述万向轮的外表面设置有刹车片。

优选的，所述底板右侧的前后两端均固定连接有推把，所述箱体的背面固定连接有PLC控制器。

优选的，所述底板顶部的右端固定连接有电池箱，所述电池箱的内腔固定连接有蓄电池，所述电池箱的正面开设有充电口。

优选的，所述底板上开设有第一通口，所述第一通口位于滚轮的正下方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过储料槽，可以储存沥青，利用电热丝，可以通电产生热量，从而可以提高储料槽内的温度，避免沥青凝固，利用第二通口，可以使得沥青进入输料槽内，利用电机，可以带动输料螺杆转动，当电机正转的时候，输料螺杆会带动沥青向左移动，并在排料管的配合下，可以将沥青排出，可以起到自动排料的作用，当需要对裂缝进行修补的时候，使得排料管位于裂缝的上方，然后排出沥青，当沥青进入裂缝后，控制电动伸缩杆伸长，使得滚轮与地面接触，然后移动本装置，使得滚轮在修补后的裂缝上移动，从而可以将沥青压平，保证美观，解决了现在的交通工程用公路裂缝修补装置功能单一，不便于人们使用的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型主视状态下剖视结构示意图；

图3为本实用新型A处放大结构示意图。

图中：1、底板；2、箱体；3、万向轮；4、排料管；5、进料口；6、顶板；7、电动伸缩杆；8、电池箱；9、推把；10、充电口；11、活动板；12、滚轮；13、第一通口；14、储料槽；15、加热槽；16、电热丝；17、蓄电池；18、第二通口；19、安装槽；20、电机；21、输料槽；22、输料螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种交通工程用公路裂缝修补装置，包括底板1，底板1顶部的左端固定连接有箱体2，箱体2的内腔开设有储料槽14，箱体2的内腔且位于储料槽14的外部开设有加热槽15，加热槽15的内腔固定连接有电热丝16，箱体2内腔的下部开设有输料槽21，箱体2的左侧固定连接有排料管4，输料槽21的内腔通过轴承转动连接有输料螺杆22，输料螺杆22的左端延伸至排料管4的内腔，箱体2内腔的下部且位于输料槽21的右端开设有安装槽19，安装槽19的内腔固定连接有电机20，电机20的输出轴与输料螺杆22固定连接，底板1顶部的中端通过支架固定连接有顶板6，顶板6底部的前后两端均固定连接有电动伸缩杆7，电动伸缩杆7的底部固定连接有活动板11，活动板11的底部设置有滚轮12，储料槽14内腔底部的左端与输料槽21内腔的顶部之间开设有第二通口18，储料槽14内腔顶部的右端开设有进料口5，底板1底部的四周均安装有万向轮3，万向轮3的外表面设置有刹车片，底板1右侧的前后两端均固定连接有推把9，箱体2的背面固定连接有PLC控制器，底板1顶部的右端固定连接有电池箱8，电池箱8的内腔固定连接有蓄电池17，电池箱8的正面开设有充电口10，底板1上开设有第一通口13，第一通口13位于滚轮12的正下方，通过储料槽14，可以储存沥青，利用电热丝16，可以通电产生热量，从而可以提高储料槽14内的温度，避免沥青凝固，利用第二通口18，可以使得沥青进入输料槽21内，利用电机20，可以带动输料螺杆22转动，当电机20正转的时候，输料螺杆22会带动沥青向左移动，并在排料管4的配合下，可以将沥青排出，可以起到自动排料的作用，当需要对裂缝进行修补的时候，使得排料管4位于裂缝的上方，然后排出沥青，当沥青进入裂缝后，控制电动伸缩杆7伸长，使得滚轮12与地面接触，然后移动本装置，使得滚轮12在修补后的裂缝上移动，从而可以将沥青压平，保证美观，解决了现在的交通工程用公路裂缝修补装置功能单一，不便于人们使用的问题。

使用时，通过储料槽14，可以储存沥青，利用电热丝16，可以通电产生热量，从而可以提高储料槽14内的温度，避免沥青凝固，利用第二通口18，可以使得沥青进入输料槽21内，利用电机20，可以带动输料螺杆22转动，当电机20正转的时候，输料螺杆22会带动沥青向左移动，并在排料管4的配合下，可以将沥青排出，可以起到自动排料的作用，当需要对裂缝进行修补的时候，使得排料管4位于裂缝的上方，然后排出沥青，当沥青进入裂缝后，控制电动伸缩杆7伸长，使得滚轮12与地面接触，然后移动本装置，使得滚轮12在修补后的裂缝上移动，从而可以将沥青压平，保证美观，解决了现在的交通工程用公路裂缝修补装置功能单一，不便于人们使用的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种交通工程用公路裂缝修补装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）顶部的左端固定连接有箱体（2），所述箱体（2）的内腔开设有储料槽（14），所述箱体（2）的内腔且位于储料槽（14）的外部开设有加热槽（15），所述加热槽（15）的内腔固定连接有电热丝（16），所述箱体（2）内腔的下部开设有输料槽（21），所述箱体（2）的左侧固定连接有排料管（4），所述输料槽（21）的内腔通过轴承转动连接有输料螺杆（22），所述输料螺杆（22）的左端延伸至排料管（4）的内腔，所述箱体（2）内腔的下部且位于输料槽（21）的右端开设有安装槽（19），所述安装槽（19）的内腔固定连接有电机（20），所述电机（20）的输出轴与输料螺杆（22）固定连接，所述底板（1）顶部的中端通过支架固定连接有顶板（6），所述顶板（6）底部的前后两端均固定连接有电动伸缩杆（7），所述电动伸缩杆（7）的底部固定连接有活动板（11），所述活动板（11）的底部设置有滚轮（12）。

2.根据权利要求1所述的一种交通工程用公路裂缝修补装置，其特征在于：所述储料槽（14）内腔底部的左端与输料槽（21）内腔的顶部之间开设有第二通口（18），所述储料槽（14）内腔顶部的右端开设有进料口（5）。

3.根据权利要求1所述的一种交通工程用公路裂缝修补装置，其特征在于：所述底板（1）底部的四周均安装有万向轮（3），所述万向轮（3）的外表面设置有刹车片。

4.根据权利要求1所述的一种交通工程用公路裂缝修补装置，其特征在于：所述底板（1）右侧的前后两端均固定连接有推把（9），所述箱体（2）的背面固定连接有PLC控制器。

5.根据权利要求1所述的一种交通工程用公路裂缝修补装置，其特征在于：所述底板（1）顶部的右端固定连接有电池箱（8），所述电池箱（8）的内腔固定连接有蓄电池（17），所述电池箱（8）的正面开设有充电口（10）。

6.根据权利要求1所述的一种交通工程用公路裂缝修补装置，其特征在于：所述底板（1）上开设有第一通口（13），所述第一通口（13）位于滚轮（12）的正下方。

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