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CN216002568U - 一种轻型多功能顶板骨架结构 - Google Patents

一种轻型多功能顶板骨架结构 Download PDF

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Publication number
CN216002568U
CN216002568U CN202122262993.8U CN202122262993U CN216002568U CN 216002568 U CN216002568 U CN 216002568U CN 202122262993 U CN202122262993 U CN 202122262993U CN 216002568 U CN216002568 U CN 216002568U
Authority
CN
China
Prior art keywords
sliding groove
air outlet
crossbeam
top plate
cross
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202122262993.8U
Other languages
English (en)
Inventor
郭英洁
牛锡平
李明军
李鹏飞
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CRRC Changchun Railway Vehicles Co Ltd
Original Assignee
CRRC Changchun Railway Vehicles Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by CRRC Changchun Railway Vehicles Co Ltd filed Critical CRRC Changchun Railway Vehicles Co Ltd
Priority to CN202122262993.8U priority Critical patent/CN216002568U/zh
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Publication of CN216002568U publication Critical patent/CN216002568U/zh
Active legal-status Critical Current
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Abstract

一种轻型多功能顶板骨架结构,横梁分为长横梁和短横梁,在安装扶手的位置设置间距小的长横梁,其它位置设置间距大的短横梁,横梁断面为3C滑槽,同时减薄C形滑槽壁厚;出风口型材作为纵梁,出风口型材上面设有间隔开的凸出的左右两个平面,用于出风口密封。本实用新型通过更改顶板骨架横梁型材断面,减少原横梁非必要的滑槽,减薄滑槽壁厚,在保证安装强度的前提下满足了车辆轻量化要求;减少横梁布置,出风格栅代替纵梁并设置相应安装滑槽解决了顶板骨架较重问题,同时也解决了各部件的固定问题。在扶手安装点左右两侧设置横梁,扶手上侧与左右横梁固定,解决了悬臂扶手安装强度问题;出风格栅通过增加型材平面,解决了风道出风口密封问题。

Description

一种轻型多功能顶板骨架结构
技术领域
本实用新型属于轨道车辆顶板技术领域,尤其是涉及一种顶板骨架结构。
背景技术
现有顶板骨架材质为铝型材,普遍为横梁及纵梁组合结构,整车均匀分布。中顶板、侧顶板、格栅、灯带、扶手等固定安装在顶板骨架上,造成整车重量很大,提高运行阻力,造成牵引和制动需要的能量增加。增加对轨道的压力,从而增加车轮和轨道的磨损。同时增加车辆和轨道的维护成本以及直接增加建造车辆使用的材料。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种轻型多功能顶板骨架结构,达到车辆减重要求的同时,满足中顶板、侧顶板、格栅、灯带、扶手等承载要求及空调出风的密封要求。
本实用新型的技术解决方案:一种轻型多功能顶板骨架结构,包括横梁、纵梁,其特征在于:横梁分为长横梁和短横梁,在安装扶手安装点左右设置间距小的长横梁,其它位置设置间距大的短横梁,横梁断面由原4C滑槽更改为3C滑槽,同时减薄C形滑槽壁厚;出风口型材作为纵梁,出风口型材上面设有间隔开的凸出的左右两个平面,用于出风口密封,其中,右平面的下方预留有第一滑槽用于连接中顶板,左平面下方预留有安装灯带的空间,安装灯带的空间的右侧预留有第二滑槽,安装灯带的空间的左侧预留有上下两个滑槽,上滑槽用于连接侧顶板,下滑槽与第二滑槽共同用于连接灯带。
所述的凸出的两个平面为相同的方形平面。
所述的第一滑槽为右开口滑槽。
所述的第二滑槽为搭接滑槽。
所述的上滑槽为左开口滑槽。
所述的下滑槽为下开口滑槽。
本实用新型通过更改顶板骨架横梁型材断面由原4C滑槽更改为3C滑槽,减少原横梁非必要的滑槽,减薄滑槽壁厚,在保证安装强度的前提下满足了车辆轻量化要求;减少横梁布置,出风格栅代替纵梁并设置相应安装滑槽解决了顶板骨架较重问题,同时也解决了各部件的固定问题。在扶手安装点左右两侧设置横梁,扶手上侧与左右横梁固定,解决了悬臂扶手安装强度问题;
出风格栅通过增加型材平面,解决了风道出风口密封问题。
附图说明
图1是横梁型材断面图;
图2是本实用新型的整体结构示意图;
图3是扶手与横梁关系示意图;
图4是出风口型材断面示意图;
图5是出风口型材与各部件安装接口示意图。
具体实施方式
参照图1-图5,一种轻型多功能顶板骨架结构,包括横梁1、纵梁2,横梁分为长横梁101和短横梁102,在安装扶手3的位置设置间距小的长横梁,其它位置设置间距大的短横梁,横梁断面由原4C滑槽更改为3C滑槽,原来的4C滑槽是上下左右各一个口朝外的C形滑槽,由于改进后小横梁的固定点可以完全放到纵梁上,所以可以省去不必要的和一个和小横梁固定的滑槽,因为由于承力减小,所以还可以减薄C形滑槽壁厚,满足使用功能的同时有效的减轻了重量;出风口型材作为纵梁,出风口型材上面设有两个间隔开的凸出的方形平面,用于风道7的出风口密封,其中,右方形平面201的下方预留有右开口滑槽202用于连接中顶板4,左方形平面203下方预留有安装灯带6的空间,安装灯带的空间的右侧预留有搭接滑槽204,安装灯带的空间的左侧预留有上下两个滑槽,上滑槽205为左开口滑槽,用于连接侧顶板5,下滑槽206为下开口滑槽,下开口滑槽与搭接滑槽共同用于连接灯带6。

Claims (6)

1.一种轻型多功能顶板骨架结构,包括横梁、纵梁,其特征在于:横梁分为长横梁和短横梁,在安装扶手的位置设置间距小的长横梁,其它位置设置间距大的短横梁,横梁断面为3C滑槽,同时减薄C形滑槽壁厚;出风口型材作为纵梁,出风口型材上面设有间隔开的凸出的左右两个平面,用于出风口密封,其中,右平面的下方预留有第一滑槽用于连接中顶板,左平面下方预留有安装灯带的空间,安装灯带的空间的右侧预留有第二滑槽,安装灯带的空间的左侧预留有上下两个滑槽,上滑槽用于连接侧顶板,下滑槽与第二滑槽共同用于连接灯带。
2.根据权利要求1所述的一种轻型多功能顶板骨架结构,其特征在于:所述的凸出的两个平面为相同的方形平面。
3.根据权利要求1所述的一种轻型多功能顶板骨架结构,其特征在于:所述的第一滑槽为右开口滑槽。
4.根据权利要求1所述的一种轻型多功能顶板骨架结构,其特征在于:所述的第二滑槽为搭接滑槽。
5.根据权利要求1所述的一种轻型多功能顶板骨架结构,其特征在于:所述的上滑槽为左开口滑槽。
6.根据权利要求1所述的一种轻型多功能顶板骨架结构,其特征在于:所述的下滑槽为下开口滑槽。
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