CN215551204U - 导热油管线旁通调节结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了导热油管线旁通调节结构,包括固定机构,所述固定机构固定在热压机本体上,所述热压机本体包括机盖、气缸以及热压上模,所述气缸与热压上模传动连接,本实用新型通过设置固定机构,通过固定支架与套壳之间的滑动配合关系,且通过螺纹杆与固定支架的卡合固定,从而使得本实用新型能够便于对不同直径的进液油管或出液油管限位安装;通过设置的四个槽轮,使槽轮通过环形凹槽与进液油管或出液油管贴合,避免热压机本体在运行时,进液油管或出液油管与热压机本体摩擦,且避免进液油管或出液油管发生弯折,使在实际实用过程中实现有效调高了进液油管与出液油管使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及热压机技术领域,具体为导热油管线旁通调节结构。
背景技术
目前,热压机是一种将两个预先上好助焊剂镀锡的零件加热到足以使焊锡熔化、流动的温度,固化后,在零件与焊锡之间形成一个永久的电气机械连接设备。应不同产品,升温速度可供挑选。钛合金压头确保温度平均,升温快速及使用寿命特长。压头特别采用水平可调设计,以确保组件受压平均。温度数控化,清楚精密。备有数字式压力计,可预设压力范围。
但是,现存的热压机通过热压上模导热对胚件进行按压加热,热压上模在移动过程中会带动油管移动,导致油管折叠弯曲,且油管与热压机本体容易发生摩擦,导致油管使用寿命下降,因此,我们提出导热油管线旁通调节结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供导热油管线旁通调节结构,通过设置的固定机构,实现调高了进液油管与出液油管使用,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:导热油管线旁通调节结构,包括固定机构,所述固定机构固定在热压机本体上,所述热压机本体包括机盖、气缸以及热压上模,所述气缸与热压上模传动连接;
所述固定机构包括固定支架、套壳、螺纹杆、槽轮、固定轴以及固定挡板,所述固定支架一端滑动连接在套壳内部,所述套壳一侧转动设有固定轴,所述螺纹杆螺纹连接在套壳内部,所述固定轴外部转动连接有槽轮。
优选的,所述热压机本体顶部设有机盖,所述气缸底部固定有热压上模,所述热压上模上表面一端设有进液总管,所述进液总管一端设有进液油管,所述热压上模上表面另一端设有出液总管,所述出液总管一端设有出液油管。
优选的,所述固定机构设有两个,两个所述固定机构分别位于热压机本体两侧,所述固定支架通过螺栓与热压机本体固定,所述固定支架一端等距设有多个卡槽,所述固定支架一侧设有限位滑槽。
优选的,所述套壳另一侧设有两个矩形滑孔,所述固定支架一端滑动连接在两个矩形滑孔内部,所述套壳顶部设有螺纹孔,所述螺纹杆一端螺纹连接在螺纹孔内部,所述螺纹杆一端固定有手柄。
优选的,所述固定挡板设有两个,两个所述固定挡板一侧两端均固定有固定轴,所述槽轮设有四个,四个所述固定轴分别与四个槽轮通过轴承连接。
优选的,其中两个所述固定轴与套壳另一侧固定连接,另外两个所述固定轴与固定支架一侧固定连接,所述四个槽轮外壁均设有环形凹槽。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.本实用新型通过设置固定机构,通过固定支架与套壳之间的滑动配合关系,且通过螺纹杆与固定支架的卡合固定,从而使得本实用新型能够便于对不同直径的进液油管或出液油管限位安装;
2.通过设置的四个槽轮,使槽轮通过环形凹槽与进液油管或出液油管贴合,避免热压机本体在运行时,进液油管或出液油管与热压机本体摩擦,且避免进液油管或出液油管发生弯折,使在实际实用过程中实现有效调高了进液油管与出液油管使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型固定机构立体图;
图3为本实用新型固定支架的立体图;
图4为本实用新型槽轮的立体图。
图中:1、热压机本体;2、机盖;21、气缸;3、热压上模;31、进液总管;32、进液油管;33、出液总管;34、出液油管;4、固定机构;41、固定支架;411、螺栓;412、卡槽;413、限位滑槽;42、套壳;421、矩形滑孔422、螺纹杆;423、手柄;424、槽轮;4241、环形凹槽;425、固定轴;426、固定挡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案:导热油管线旁通调节结构,包括固定机构4,固定机构4固定在热压机本体1上,热压机本体1包括机盖2、气缸21以及热压上模3,气缸21与热压上模3传动连接;
固定机构4包括固定支架41、套壳42、螺纹杆422、槽轮424、固定轴425以及固定挡板426,固定支架41一端滑动连接在套壳42内部,套壳42一侧转动设有固定轴425,螺纹杆422螺纹连接在套壳42内部,固定轴425外部转动连接有槽轮424。通过设置的槽轮424,实现对出液油管34的限位。
热压机本体1顶部设有机盖2,气缸21底部固定有热压上模3,热压上模3上表面一端设有进液总管31,进液总管31一端设有进液油管32,热压上模3上表面另一端设有出液总管33,出液总管33一端设有出液油管34。
固定机构4设有两个,两个固定机构4分别位于热压机本体1两侧,固定支架41通过螺栓411与热压机本体1固定,固定支架41一端等距设有多个卡槽412,固定支架41一侧设有限位滑槽413。通过设置的卡槽412,便于槽轮424与槽轮424间距的调整。
套壳42另一侧设有两个矩形滑孔421,固定支架41一端滑动连接在两个矩形滑孔421内部,套壳42顶部设有螺纹孔,螺纹杆422一端螺纹连接在螺纹孔内部,螺纹杆422一端固定有手柄423,通过螺纹杆422与固定支架41的卡合连接,实现对不同直径的出液油管34限位。
固定挡板426设有两个,两个固定挡板426一侧两端均固定有固定轴425,槽轮424设有四个,四个固定轴425分别与四个槽轮424通过轴承连接。
其中两个固定轴425与套壳42另一侧固定连接,另外两个固定轴425与固定支架41一侧固定连接,四个槽轮424外壁均设有环形凹槽4241。通过设置的环形凹槽4241,防止出液油管34在移动过程中,位置发生偏移。
具体使用时,使两个固定支架41分别通过螺栓411固定在热压机本体1两侧,使热压机本体1一侧的出液油管34与固定支架41的其中两个槽轮424贴合,使套壳42套在固定支架41外部,滑动套壳42,使套壳42带动另外两个槽轮424移动,直到两个槽轮424的环形凹槽4241与出液油管34贴合,同时固定支架41上的两个槽轮424的环形凹槽4241也与出液油管34贴合,旋转手柄423,螺纹杆422一端旋转进入螺纹孔内部,直到螺纹杆422一端旋转卡入固定支架41的凹槽内部,完成对出液油管34的限位固定,同样的进行热压机本体1另一侧的进液油管32的安装,当热压机本体1工作时,热压上模3拉动进液油管32与出液油管34上下移动,其中进液油管32在四个槽轮424内移动,进液油管32带动四个槽轮424旋转,防止出液油管34与进液油管32在移动过程中,位置发生偏移与热压机本体1摩擦,避免出液油管34与进液油管32随着热压上模3上下移动发生折叠。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.导热油管线旁通调节结构,包括固定机构(4),其特征在于:所述固定机构(4)固定在热压机本体(1)上,所述热压机本体(1)包括机盖(2)、气缸(21)以及热压上模(3),所述气缸(21)与热压上模(3)传动连接;
所述固定机构(4)包括固定支架(41)、套壳(42)、螺纹杆(422)、槽轮(424)、固定轴(425)以及固定挡板(426),所述固定支架(41)一端滑动连接在套壳(42)内部,所述套壳(42)一侧转动设有固定轴(425),所述螺纹杆(422)螺纹连接在套壳(42)内部,所述固定轴(425)外部转动连接有槽轮(424)。
2.根据权利要求1所述的导热油管线旁通调节结构,其特征在于:所述热压机本体(1)顶部设有机盖(2),所述气缸(21)底部固定有热压上模(3),所述热压上模(3)上表面一端设有进液总管(31),所述进液总管(31)一端设有进液油管(32),所述热压上模(3)上表面另一端设有出液总管(33),所述出液总管(33)一端设有出液油管(34)。
3.根据权利要求1所述的导热油管线旁通调节结构,其特征在于:所述固定机构(4)设有两个,两个所述固定机构(4)分别位于热压机本体(1)两侧,所述固定支架(41)通过螺栓(411)与热压机本体(1)固定,所述固定支架(41)一端等距设有多个卡槽(412),所述固定支架(41)一侧设有限位滑槽(413)。
4.根据权利要求3所述的导热油管线旁通调节结构,其特征在于:所述套壳(42)另一侧设有两个矩形滑孔(421),所述固定支架(41)一端滑动连接在两个矩形滑孔(421)内部,所述套壳(42)顶部设有螺纹孔,所述螺纹杆(422)一端螺纹连接在螺纹孔内部,所述螺纹杆(422)一端固定有手柄(423)。
5.根据权利要求4所述的导热油管线旁通调节结构,其特征在于:所述固定挡板(426)设有两个,两个所述固定挡板(426)一侧两端均固定有固定轴(425),所述槽轮(424)设有四个,四个所述固定轴(425)分别与四个槽轮(424)通过轴承连接。
6.根据权利要求5所述的导热油管线旁通调节结构,其特征在于:其中两个所述固定轴(425)与套壳(42)另一侧固定连接,另外两个所述固定轴(425)与固定支架(41)一侧固定连接,所述四个槽轮(424)外壁均设有环形凹槽(4241)。
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