CN215278633U - 一种机场使用的新型智能旅检回框系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机场使用的新型智能旅检回框系统，包括上包及绑定模块、扫描阅图模块、取包及空框回收模块和异常分拣模块，所述上包及绑定模块、扫描阅图模块和异常分拣模块之间设置有复检双移栽，所述扫描阅图模块、取包及空框回收模块和异常分拣模块之间设置有异常分拣双载。本实用新型通过设置自动提升机构，减少了旅客从下层手动拿空托盘的动作，提高旅客行李存放时的舒适体验，通过设置倾斜式的取包段输送机，避免采用常规布局中的水平结构，无法自行滑动而需要手动推移的现象，整体的产品体验感更好。

Description

一种机场使用的新型智能旅检回框系统

技术领域

本实用新型涉及旅检回框系统技术领域，尤其是涉及一种机场使用的新型智能旅检回框系统。

背景技术

旅检回框系统作为机场随身行李安检的重要配套系统，目前国内机场在用的主要分为两种：1、简易式行李安检系统，由X光机，配套滚筒输送设备及滑槽等设备组成；2、全自动型行李安检系统，由上包及人脸识别模块、扫描阅图模块、包裹异常分拣模块、取包及空框回收模块组成。

上述第一种系统整个行李安检流程全部由旅客与安检人员的手动操作完成，在人员劳动强度、安检效率，及信息识别上都不能得到很好的体现；第二种系统整个行李安检流程，改善了人员的劳动强度、增强了旅客与行李的信息绑定与识别、在安检效率也有很大的提升，但在旅客的体验上还是有些难以满足。有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种可以有效解决上述问题的机场使用的新型智能旅检回框系统。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种机场使用的新型智能旅检回框系统。

本实用新型解决上述技术问题的方案如下：一种机场使用的新型智能旅检回框系统，包括上包及绑定模块、扫描阅图模块、取包及空框回收模块和异常分拣模块，所述上包及绑定模块、扫描阅图模块和异常分拣模块之间设置有复检双移栽，所述扫描阅图模块、取包及空框回收模块和异常分拣模块之间设置有异常分拣双载。

进一步的：所述扫描阅图模块的后方固定安装有阅图台，所述取包及空框回收模块和异常分拣模块远离上包及绑定模块的一侧共同固定安装有查验台。

进一步的：所述上包及绑定模块包括自动提升机构、单移栽和转弯段输送机，所述单移栽分别与自动提升机构和转弯段输送机固定连接。

进一步的：所述扫描阅图模块包括X光机，所述X光机远离复检双移栽的一侧固定安装有判图段输送机。

进一步的：所述取包及空框回收模块包括取包段输送机，所述取包段输送机远离异常分拣双载的一侧固定安装有空框提升机，所述空框提升机的下方固定安装有空框循环输送机，所述空框循环输送机上固定安装有若干个紫外线灯。

进一步的：所述异常分拣模块包括异常分拣段输送机，异常分拣段输送机远离异常分拣双载的一侧固定安装有复检升降机，所述复检升降机的下方固定安装有复检段输送机。

本实用新型具有以下有益效果：

1、与现有技术相比，通过设置自动提升机构，减少了旅客从下层手动拿空托盘的动作，提高旅客行李存放时的舒适体验，通过设置倾斜式的取包段输送机，避免采用常规布局中的水平结构，无法自行滑动而需要手动推移的现象，整体的产品体验感更好，实用性更高。

2、与现有技术相比，通过设置复检升降机和复检段输送机，可将开拆后的异常行李，输送至X光机前端的复检双移栽进行复检，替代常规模式下人工搬运异常行李进行复检的作业方式，较大程度上的减少了安检人员的劳动强度，提高了安检效率。

3、与现有技术相比，通过设置异常分拣双载，将此处常规的两台单移载二段位的输送方式，优化为一台双移载的一次性输送的方式，避免在对异常行李进行分拣时，二段位输送出现不同步，或因中间过渡距离较大，可能出现不平稳输送的现象，适用性更强。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种机场使用的新型智能旅检回框系统的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种机场使用的新型智能旅检回框系统的整体结构俯视图；

图3为本实用新型提出的一种机场使用的新型智能旅检回框系统的复检段输送机俯视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、上包及绑定模块；2、扫描阅图模块；3、复检双移栽；4、取包及空框回收模块；5、异常分拣模块；6、异常分拣双载；7、阅图台；8、查验台；101、自动提升机构；102、单移栽；103、转弯段输送机；201、X光机；202、判图段输送机；401、取包段输送机；402、空框提升机；403、空框循环输送机；404、紫外线灯；501、异常分拣段输送机；502、复检升降机；503、复检段输送机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1-3所示，本实用新型提供了一种机场使用的新型智能旅检回框系统：包括上包及绑定模块1、扫描阅图模块2、取包及空框回收模块4和异常分拣模块5，上包及绑定模块1、扫描阅图模块2和异常分拣模块5之间设置有复检双移栽3，扫描阅图模块2、取包及空框回收模块4和异常分拣模块5之间设置有异常分拣双载6。其中，在使用时旅客将行李放到上包及绑定模块1上，由上包及绑定模块1上输送给复检双移栽3，从复检双移栽3输送给扫描阅图模块2，接着从扫描阅图模块2输送至异常分拣双载6，在此过程中，扫描阅图模块2可以对行李进行正常和异常的判定；同时正常行李从取包及空框回收模块4流下，而异常行李输送给异常分拣模块5，再由异常分拣模块5输送回复检双移栽3，由复检双移栽3再依次输送给扫描阅图模块2和异常分拣双载6，重复行李托盘的查验流程。

具体的，取包及空框回收模块4和异常分拣模块5远离上包及绑定模块1的一侧共同固定安装有查验台8。异常行李输送至异常分拣模块5后，流到查验台8，在查验台8处开包查验，由查验人员进行监督。

具体的，如图2所示，上包及绑定模块1包括自动提升机构101、单移栽102和转弯段输送机103，单移栽102分别与自动提升机构101和转弯段输送机103固定连接。自动提升机构101上还设置有人脸识别系统和RFID读写器；使用时的自动提升机构101，多个工位的空托盘处于上层的等待状态，旅客将行李放于空托盘内，由人脸识别系统和RFID读写器进行旅客和行李的信息绑定，然后旅客将行李托盘轻推至台面的上线临时等待区，由单移栽102配合人工智能算法，将多个行李托盘进行智能排序并输送，直至转弯段输送机103的上层爬坡段等待。

具体的，如图2所示，扫描阅图模块2的后方固定安装有阅图台7，扫描阅图模块2包括X光机201，X光机201远离复检双移栽3的一侧固定安装有判图段输送机202。复检双移栽3上配备有称重机构和RFID写入系统；爬坡段等待的行李托盘进入复检双移栽3，由称重机构进行称重，同时此处的RFID写入系统，对称重后的行李托盘进行二次信息绑定，实现安检过程中对超重行李的有效监管；接着行李托盘输送进X光机201进行安检，对行李托盘进行正常和异常的判定，而查验人员从阅图台7上可以做出准确的判断；然后行李托盘从判图段输送机202输送至异常分拣双载6进行分拣。

具体的，如图2所示，取包及空框回收模块4包括取包段输送机401，取包段输送机401远离异常分拣双载6的一侧固定安装有空框提升机402，空框提升机402的下方固定安装有空框循环输送机403，空框循环输送机403上固定安装有若干个紫外线灯404。从异常分拣双载6上分拣出的正常行李，经取包段输送机401自行往下滑动，到取包位后自动停止，由旅客取出；同时采用倾斜式的取包段输送机401，避免采用常规布局中的水平结构，无法自行滑动而需要手动推移的现象；接着空托盘由空框提升机402下移，再由空框循环输送机403输送给上包及绑定模块1，实现空托盘的循环使用，在此过程中，若干个紫外线灯404对回流的空托盘进行消毒杀菌；此处空框提升机402的接料部分采用为交错式机构设计，能实现空托盘不间断的从上层到下层的输送，同时空框提升机402配备有空框识别系统，对空托盘进行识别。

具体的，如图2和图3所示，异常分拣模块5包括异常分拣段输送机501，异常分拣段输送机501远离异常分拣双载6的一侧固定安装有复检升降机502，复检升降机502的下方固定安装有复检段输送机503。从异常分拣双载6上分拣出的异常行李，经异常分拣段输送机501自行往下滑动至查验台8，待违禁品取出后，将开拆后的行李托盘放至复检升降机502上，由复检升降机502输送至下方复检段输送机503，再由复检段输送机503输送至前方复检双移栽3，再经扫描阅图模块2的复检，重复行李托盘的查验流程。

本实用新型的具体工作原理及使用方法为：使用时旅客将行李放于空托盘内，由人脸识别系统和RFID读写器进行旅客和行李的信息绑定，然后旅客将行李托盘轻推至台面的上线临时等待区，由单移栽102配合人工智能算法，将多个行李托盘进行智能排序并输送，直至转弯段输送机103的上层爬坡段等待；

爬坡段等待的行李托盘进入复检双移栽3，由称重机构进行称重，同时此处的RFID写入系统，对称重后的行李托盘进行二次信息绑定，实现安检过程中对超重行李的有效监管；接着行李托盘输送进X光机201进行安检，对行李托盘进行正常和异常的判定，而查验人员从阅图台7上可以做出准确的判断；然后行李托盘从判图段输送机202输送至异常分拣双载6进行分拣；

从异常分拣双载6上分拣出的正常行李，经取包段输送机401自行往下滑动，到取包位后自动停止，由旅客取出；接着空托盘由空框提升机402下移，再由空框循环输送机403输送至前端自动提升机构101的起始位置，实现空托盘的循环使用，在此过程中，若干个紫外线灯404对回流的空托盘进行消毒杀菌；

从异常分拣双载6上分拣出的异常行李，经异常分拣段输送机501自行往下滑动至查验台8，待违禁品取出后，将开拆后的行李托盘放至复检升降机502上，由复检升降机502输送至下方复检段输送机503，再由复检段输送机503输送至前方复检双移栽3，再经X光机201的复检，重复行李托盘的查验流程

通过设置自动提升机构101，减少了旅客从下层手动拿空托盘的动作，提高旅客行李存放时的舒适体验；通过设置倾斜式的取包段输送机401，避免因无法自行滑动而需要手动推移的现象；通过设置异常分拣双载6，避免在对异常行李进行分拣时，二段位输送出现不同步，或因中间过渡距离较大，可能出现不平稳输送的现象；通过设置复检升降机502和复检段输送机503，替代常规模式下人工搬运异常行李进行复检的作业方式，更大程度上的减少了安检人员的劳动强度，提高了安检效率，整体的产品体验感更好，实用性更高。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时,凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种机场使用的新型智能旅检回框系统，其特征在于：包括上包及绑定模块（1）、扫描阅图模块（2）、取包及空框回收模块（4）和异常分拣模块（5），所述上包及绑定模块（1）、扫描阅图模块（2）和异常分拣模块（5）之间设置有复检双移栽（3），所述扫描阅图模块（2）、取包及空框回收模块（4）和异常分拣模块（5）之间设置有异常分拣双载（6）。

2.根据权利要求1所述的一种机场使用的新型智能旅检回框系统，其特征在于：所述扫描阅图模块（2）的后方固定安装有阅图台（7），所述取包及空框回收模块（4）和异常分拣模块（5）远离上包及绑定模块（1）的一侧共同固定安装有查验台（8）。

3.根据权利要求1所述的一种机场使用的新型智能旅检回框系统，其特征在于：所述上包及绑定模块（1）包括自动提升机构（101）、单移栽（102）和转弯段输送机（103），所述单移栽（102）分别与自动提升机构（101）和转弯段输送机（103）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种机场使用的新型智能旅检回框系统，其特征在于：所述扫描阅图模块（2）包括X光机（201），所述X光机（201）远离复检双移栽（3）的一侧固定安装有判图段输送机（202）。

5.根据权利要求1所述的一种机场使用的新型智能旅检回框系统，其特征在于：所述取包及空框回收模块（4）包括取包段输送机（401），所述取包段输送机（401）远离异常分拣双载（6）的一侧固定安装有空框提升机（402），所述空框提升机（402）的下方固定安装有空框循环输送机（403），所述空框循环输送机（403）上固定安装有若干个紫外线灯（404）。

6.根据权利要求1所述的一种机场使用的新型智能旅检回框系统，其特征在于：所述异常分拣模块（5）包括异常分拣段输送机（501），异常分拣段输送机（501）远离异常分拣双载（6）的一侧固定安装有复检升降机（502），所述复检升降机（502）的下方固定安装有复检段输送机（503）。

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