CN214601331U - 一种搬运车车架的冲孔切料模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种搬运车车架的冲孔切料模具，包括动模、定模，所述的定模包括定模板和模仁，模仁上顺序排列有成型车架后端的后冲孔模腔、车架前端的切料模腔、车架前端的前冲孔模腔，动模的下表面分别设有与定模上的后冲孔模腔、切料模腔、前冲孔模腔相对应的冲头；所述的后冲孔模腔成型车架后端的缺槽和限位孔，切料模腔成型车架前端的切角，前冲孔模腔成型车架前端的圆孔和方孔。设置了三道工序模具组，分别是后冲孔模腔(第一工位)、切料模腔(第二工位)、前冲孔模腔(第三工位)，第一工位中冲压后的钣金件移到第二工位，第二工位移到第三工位，这样就无需搬运，节省了时间，增加了生产效率。属于模具技术领域。
Description
技术领域
本实用新型属于模具技术领域，尤其是涉及一种搬运车车架的冲孔切料模具。
背景技术
冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。目前一般常规的模具一次只能冲压为数不多的方孔、圆孔、料头。搬运车车架钣金件有多个方孔、圆孔、料头，这样的话就需要三副模具放在三个冲床上进行冲压，这样上一道工序冲压后的钣金件需要工人搬运到下一道冲压工序，比较浪费时间，同时也因为采用多副模具需要更大的场地。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：提供一种在一副模具上继承了多道冲压工序的搬运车车架的冲孔切料模具。
本实用新型采用的技术方案是：一种搬运车车架的冲孔切料模具，包括动模、定模，所述的定模包括定模板和模仁，模仁上顺序排列有成型车架后端的后冲孔模腔、车架前端的切料模腔、车架前端的前冲孔模腔，动模的下表面分别设有与定模上的后冲孔模腔、切料模腔、前冲孔模腔相对应的冲头；所述的后冲孔模腔成型车架后端的缺槽和限位孔，切料模腔成型车架前端的切角，前冲孔模腔成型车架前端的圆孔和方孔。
所述的定模在后冲孔模腔外侧设有车架定位件。
所述的定模在切料模腔外侧设有与车架上经后冲孔模腔成型的限位孔相配的定位柱。
所述的定模在前冲孔模腔外侧设有与车架上经后冲孔模腔成型的限位孔相配的定位柱。
本实用新型的技术效果是：本实用新型设置了三道工序模具组，分别是后冲孔模腔(第一工位)、切料模腔(第二工位)、前冲孔模腔(第三工位)，第一工位中冲压后的钣金件移到第二工位，第二工位移到第三工位，这样就无需搬运，节省了时间，增加了生产效率。
附图说明
图1是车架示意图。
图2是本实用新型定模结合车架示意图。
图3是本实用新型定模示意图。
图4是本实用新型动模示意图。
图中，动模1；定模2；后冲孔模腔3、切料模腔4、前冲孔模腔5；车架6；缺槽6.1；限位孔6.2；切角6.3；圆孔6.4；方孔6.5；定位件7；定位柱8。
具体实施方式
以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
如图1-图4所示，实施一：一种搬运车车架的冲孔切料模具，包括动模1、定模2，所述的定模2包括定模板和模仁，模仁上顺序排列有成型车架6后端的后冲孔模腔3、车架6前端的切料模腔4、车架6前端的前冲孔模腔5，动模1的下表面分别设有与定模2上的后冲孔模腔3、切料模腔4、前冲孔模腔5相对应的冲头；所述的后冲孔模腔3成型车架6后端的缺槽6.1和限位孔6.2，切料模腔4成型车架6前端的切角6.3，前冲孔模腔5成型车架6前端的圆孔6.4和方孔6.5。后冲孔模腔3处工序完结后，将车架6调头在翻转180°后放置在切料模腔4处进行下一步工序，完成后放置到前冲孔模腔5上加工。在模具冲压过程中，后冲孔模腔3、切料模腔4、前冲孔模腔5均放置有车架6。
实施例二、一种搬运车车架的冲孔切料模具，包括动模1、定模2，所述的定模2包括定模板和模仁，模仁上顺序排列有成型车架6后端的后冲孔模腔3、车架6前端的切料模腔4、车架6前端的前冲孔模腔5，动模1的下表面分别设有与定模2上的后冲孔模腔3、切料模腔4、前冲孔模腔5相对应的冲头；所述的后冲孔模腔3成型车架6后端的缺槽6.1和限位孔6.2，切料模腔4成型车架6前端的切角6.3，前冲孔模腔5成型车架6前端的圆孔6.4和方孔6.5。后冲孔模腔3处工序完结后，将车架6调头在翻转180°后放置在切料模腔4处进行下一步工序，完成后放置到前冲孔模腔5上加工。在模具冲压过程中，后冲孔模腔3、切料模腔4、前冲孔模腔5均放置有车架6。为了进一步提高冲压过程中车架6的放置稳定性，定模2在后冲孔模腔3外侧设有车架6定位件7。
实施例三、一种搬运车车架的冲孔切料模具，包括动模1、定模2，所述的定模2包括定模板和模仁，模仁上顺序排列有成型车架6后端的后冲孔模腔3、车架6前端的切料模腔4、车架6前端的前冲孔模腔5，动模1的下表面分别设有与定模2上的后冲孔模腔3、切料模腔4、前冲孔模腔5相对应的冲头；所述的后冲孔模腔3成型车架6后端的缺槽6.1和限位孔6.2，切料模腔4成型车架6前端的切角6.3，前冲孔模腔5成型车架6前端的圆孔6.4和方孔6.5。后冲孔模腔3处工序完结后，将车架6调头在翻转180°后放置在切料模腔4处进行下一步工序，完成后放置到前冲孔模腔5上加工。在模具冲压过程中，后冲孔模腔3、切料模腔4、前冲孔模腔5均放置有车架6。为了进一步提高冲压过程中车架6的放置稳定性，定模2在切料模腔4外侧设有与车架6上经后冲孔模腔3成型的限位孔6.2相配的定位柱8。
实施例四、一种搬运车车架的冲孔切料模具，包括动模1、定模2，所述的定模2包括定模板和模仁，模仁上顺序排列有成型车架6后端的后冲孔模腔3、车架6前端的切料模腔4、车架6前端的前冲孔模腔5，动模1的下表面分别设有与定模2上的后冲孔模腔3、切料模腔4、前冲孔模腔5相对应的冲头；所述的后冲孔模腔3成型车架6后端的缺槽6.1和限位孔6.2，切料模腔4成型车架6前端的切角6.3，前冲孔模腔5成型车架6前端的圆孔6.4和方孔6.5。后冲孔模腔3处工序完结后，将车架6调头在翻转180°后放置在切料模腔4处进行下一步工序，完成后放置到前冲孔模腔5上加工。在模具冲压过程中，后冲孔模腔3、切料模腔4、前冲孔模腔5均放置有车架6。为了进一步提高冲压过程中车架6的放置稳定性，定模2在前冲孔模腔5外侧设有与车架6上经后冲孔模腔3成型的限位孔6.2相配的定位柱8。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。
Claims (4)
1.一种搬运车车架的冲孔切料模具，包括动模(1)、定模(2)，所述的定模(2)包括定模板和模仁，其特征在于：模仁上顺序排列有成型车架(6)后端的后冲孔模腔(3)、车架(6)前端的切料模腔(4)、车架(6)前端的前冲孔模腔(5)，动模(1)的下表面分别设有与定模(2)上的后冲孔模腔(3)、切料模腔(4)、前冲孔模腔(5)相对应的冲头；所述的后冲孔模腔(3)成型车架(6)后端的缺槽(6.1)和限位孔(6.2)，切料模腔(4)成型车架(6)前端的切角(6.3)，前冲孔模腔(5)成型车架(6)前端的圆孔(6.4)和方孔(6.5)。
2.根据权利要求1所述的一种搬运车车架的冲孔切料模具，其特征在于：所述的定模(2)在后冲孔模腔(3)外侧设有车架(6)定位件(7)。
3.根据权利要求1所述的一种搬运车车架的冲孔切料模具，其特征在于：所述的定模(2)在切料模腔(4)外侧设有与车架(6)上经后冲孔模腔(3)成型的限位孔(6.2)相配的定位柱(8)。
4.根据权利要求1所述的一种搬运车车架的冲孔切料模具，其特征在于：所述的定模(2)在前冲孔模腔(5)外侧设有与车架(6)上经后冲孔模腔(3)成型的限位孔(6.2)相配的定位柱(8)。
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