CN214450491U - 一种汽车后排座椅调角器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车后排座椅调角器，核心件分别与下连接板和上连接板焊接，上连接板、下连接板之间通过核心件能转动，手柄与核心件的回转轴焊接，上连接板与上涡簧支架固定连接，下连接板与下涡簧支架固定连接，涡簧的两端分别挂在上涡簧支架和下涡簧支架上。扶手安装架一体成型地设置在上连接板上，衬套安装在核心件的回转轴的端部。小扭簧套装在衬套上，其一端插装在下连接板上，其另一端挂住手柄。由于扶手安装架与上连接板是一体的，一方面省略了一个用于连接座椅扶手的零件，减少了一个连接工序，另一方面，扶手安装架与上连接板承担了人体的重量，起到了支撑作用；小扭簧增加了手柄的回复力锁止的作用，使手柄充分回复到位。

Description

一种汽车后排座椅调角器

技术领域

本实用新型涉及一种调角器，特别是一种汽车后排座椅调角器，它是汽车座椅中的一个部件。

背景技术

汽车座椅调角器是一种安装在汽车座椅上、用来实现汽车座椅靠背锁止或解锁或进行角度调节的部件。

现有技术中，一般的汽车后排座椅调角器包括下连接板、核心件、上连接板、上涡簧支架、下涡簧支架、手柄和涡簧，核心件分别与下连接板和上连接板焊接，上、下连接板之间通过核心件能转动，手柄与核心件的回转轴焊接，上连接板与上涡簧支架固定，下连接板与下涡簧支架固定连接，涡簧的两端分别挂在上涡簧支架和下涡簧支架上。由于上连接板没有设计相应的用于与座椅扶手连接的结构，故上连接板需要通过一个零件才能与座椅扶手连接，其连接强度得不到保证；另外，手柄和下连接板之间设置一根拉簧，利用拉簧使手柄复位，但是拉簧存在局限性，尤其是长时间使用后，拉簧不能使手柄充分回复到位。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计更合理、使用更可靠的汽车后排座椅调角器。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种汽车后排座椅调角器，包括上连接板、下连接板、核心件、上涡簧支架、下涡簧支架、手柄和涡簧，核心件分别与下连接板和上连接板焊接，上连接板、下连接板之间通过核心件能转动，手柄与核心件的回转轴焊接，上连接板与上涡簧支架固定连接，下连接板与下涡簧支架固定连接，涡簧的两端分别挂在上涡簧支架和下涡簧支架上，其特征在于：还包括衬套、小扭簧和扶手安装架；所述扶手安装架用于连接座椅扶手，其一体成型地设置在上连接板上，所述的扶手安装架上开设有安装孔；所述的衬套安装在核心件的回转轴的端部，所述的小扭簧套装在衬套上，小扭簧的一端插装在下连接板上，小扭簧的另一端挂住手柄。

优选的，所述扶手安装架上开设有三个安装孔。

优选的，所述上连接板与上涡簧支架通过焊接固定连接，下连接板与下涡簧支架通过焊接固定连接。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构设计更合理、更简单，使用寿命和使用安全性更高，其具体表现在：1、在上连接板上一体成型地设置有扶手安装架，扶手安装架上开设有安装孔，用于方便可靠地连接座椅扶手，由于扶手安装架与上连接板是一体的，一方面省略了一个用于连接座椅扶手的零件，减少了一个连接工序，另一方面，扶手安装架与上连接板承担了人体的重量，起到了支撑作用；2、小扭簧增加了手柄的回复力锁止的作用，使手柄充分回复到位；3、小扭簧套装在一个衬套上，衬套使得小扭簧无异响。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的整体结构立体示意图。

图2是本实用新型实施例的展开立体示意图。

附图标记说明：上连接板1、下连接板2、核心件3、涡簧4、手柄5、衬套6、小扭簧7、扶手安装架11、上涡簧支架12、下涡簧支架21。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

实施例。

参见图1至图2。

本实施例公开了一种汽车后排座椅调角器，其包括上连接板1、下连接板2、核心件3、上涡簧支架12、下涡簧支架21、手柄5、涡簧4和衬套6、小扭簧7和扶手安装架11。

本实施例中，核心件3分别与下连接板2和上连接板1焊接，上连接板1、下连接板2之间通过核心件3能转动，核心件3采用现有技术。

本实施例中，手柄5与核心件3的回转轴焊接，上连接板1与上涡簧支架12通过焊接固定连接，下连接板2与下涡簧支架21通过焊接固定连接，涡簧4的两端分别挂在上涡簧支架12和下涡簧支架21上。

本实施例中，扶手安装架11用于连接座椅扶手，其一体成型地设置在上连接板1上，扶手安装架11上开设有三个安装孔。上连接板1和扶手安装架11一体成型，能方便可靠地连接座椅扶手，由于扶手安装架11与上连接板1是一体的，一方面省略了一个用于连接座椅扶手的零件，减少了一个连接工序，另一方面，扶手安装架11与上连接板1承担了人体的重量，起到了支撑作用。

本实施例中，衬套6安装在核心件3的回转轴的端部，小扭簧7套装在衬套6上，小扭簧7的一端插装在下连接板2上，小扭簧7的另一端挂住手柄5。小扭簧7增加了手柄5的回复力锁止的作用，使手柄5充分回复到位；小扭簧7套装在一个衬套6上，衬套6使得小扭簧7无异响。

本实施例中，调角器的使用方法为：扳动手柄5带动核心件3的回转轴转动，使得核心件3内部解锁，此时可进行座椅调角；释放手柄5，核心件3在其内部弹簧作用下进行锁止，小扭簧7对手柄5提供了回复力，使得手柄5充分回复到位。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。凡依据本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种汽车后排座椅调角器，包括上连接板（1）、下连接板（2）、核心件（3）、上涡簧支架（12）、下涡簧支架（21）、手柄（5）和涡簧（4），核心件（3）分别与下连接板（2）和上连接板（1）焊接，上连接板（1）、下连接板（2）之间通过核心件（3）能转动，手柄（5）与核心件（3）的回转轴焊接，上连接板（1）与上涡簧支架（12）固定连接，下连接板（2）与下涡簧支架（21）固定连接，涡簧（4）的两端分别挂在上涡簧支架（12）和下涡簧支架（21）上，其特征在于：还包括衬套（6）、小扭簧（7）和扶手安装架（11）；所述扶手安装架（11）用于连接座椅扶手，其一体成型地设置在上连接板（1）上，所述的扶手安装架（11）上开设有安装孔；所述的衬套（6）安装在核心件（3）的回转轴的端部，所述的小扭簧（7）套装在衬套（6）上，小扭簧（7）的一端插装在下连接板（2）上，小扭簧（7）的另一端挂住手柄（5）。

2.根据权利要求1所述的汽车后排座椅调角器，其特征在于：所述扶手安装架（11）上开设有三个安装孔。

3.根据权利要求1所述的汽车后排座椅调角器，其特征在于：所述上连接板（1）与上涡簧支架（12）通过焊接固定连接，下连接板（2）与下涡簧支架（21）通过焊接固定连接。

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