CN214367632U - 一种齿轮箱内轴承套嵌的传动结构 - Google Patents

Abstract

一种齿轮箱内轴承套嵌的传动结构，太阳轮左端外套设有圆盘轴和传动齿轮，圆盘轴与太阳轮传动连接，传动齿轮与圆盘轴连接；太阳轮右端与行星轮啮合，行星轮中部连接行星轴，行星轴与行星架相连，行星架与输出齿轮传动连接；行星轮与行星轴之间设有第一轴承，行星架与圆盘轴之间设有第二轴承，行星架与箱体之间设有第三轴承，第三轴承套嵌在第二轴承外侧。本实用新型将第三轴承套嵌在第二轴承外侧，相比轴承平行设置的不套嵌结构，轴向尺寸缩短，节省空间，减少设备重量，有利于产品轻量化；第二轴承外圈与行星架转速相同，第二轴承内圈与圆盘轴转速相同，行星架与圆盘轴有转速差，所以第二轴承转速会比不套嵌的结构更慢，可延长轴承寿命。

Description

一种齿轮箱内轴承套嵌的传动结构

技术领域

本实用新型属于齿轮箱改进技术领域，具体涉及一种齿轮箱内轴承套嵌的传动结构。

背景技术

齿轮箱又名变速箱，是机械传动中广泛应用的重要部件，是一种动力传递机构，也是一种减速传动装置；齿轮箱是通过不同齿数的齿轮啮合，将马达的转速转换为工作设备需要的转速，并增大转矩的装置。

目前，现有的齿轮箱结构大多比较常见，由于其结构较为复杂，工程师在最初设计的时候会有较多改动，因此大多情况下不会将其设计的很紧凑，这就使得齿轮箱体积庞大，安装时占用空间大，不易于安装，运输时占位也大，运输成本高；随着齿轮箱应用越来越广泛，齿轮箱的大部分结构已经得到完善，设计完成后不再需要经常修改，是时候考虑下齿轮箱体积大所造成了不便问题。因此，我们先设计了一种齿轮箱内轴承套嵌的传动结构。

应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本实用新型的背景技术部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。

发明内容

为克服上述现有技术中的不足，本实用新型目的在于提供一种齿轮箱内轴承套嵌的传动结构。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供的技术方案是：一种齿轮箱内轴承套嵌的传动结构，包括太阳轮，所述太阳轮的左端外套设有圆盘轴和传动齿轮，所述圆盘轴与所述太阳轮传动连接，所述传动齿轮与所述圆盘轴紧固连接；所述太阳轮的右端与行星轮啮合，所述行星轮的中部连接有行星轴，所述行星轴与行星架相连，所述行星架与输出齿轮传动连接；所述行星轮与所述行星轴之间设置有第一轴承，所述行星架与所述圆盘轴之间设置有第二轴承，所述行星架与箱体之间设置有第三轴承，所述第三轴承套嵌在所述第二轴承的外侧设置。

优选的技术方案为：所述第二轴承的中心线与所述第三轴承的中心线重合。

优选的技术方案为：所述第一轴承位于所述行星轮的内部且套设在所述行星轴上，所述行星轴上套设有定距环，所述定距环位于所述行星轮的内部，所述第一轴承设置有两个且分别位于所述定距环的两侧。

优选的技术方案为：所述行星架设置在所述太阳轮的外部，所述行星架的左端与所述圆盘轴的右端之间设置所述第二轴承。

优选的技术方案为：所述输出齿轮上设置有双排齿，所述输出齿轮的左端设置在所述行星架的右端内侧且与其啮合设置。

优选的技术方案为：所述输出齿轮的中心线与所述太阳轮的中心线重合。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有的优点是：

本实用新型设计的轴承套嵌结构，将第三轴承套嵌在第二轴承的外侧，相比传统的轴承之间平行设置的不套嵌结构，轴向尺寸缩短，节省空间，便于安装和运输，还变相减少了设备重量，有利于产品轻量化；另外，第二轴承的外圈与行星架转速相同，第二轴承的内圈与圆盘轴转速相同，而行星架与圆盘轴有转速差，所以第二轴承的转速会比不套嵌的传统结构更慢，可以延长轴承的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

以上附图中，太阳轮1，圆盘轴2，传动齿轮3，行星轮4，行星轴5，行星架6，输出齿轮7，第一轴承8，定距环9，第二轴承10，第三轴承11，箱体12。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1。须知，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：如图1所示，一种齿轮箱内轴承套嵌的传动结构，包括太阳轮1，太阳轮1的左端外套设有圆盘轴2和传动齿轮3，圆盘轴2与太阳轮1传动连接，传动齿轮3与圆盘轴2 紧固连接；太阳轮1的右端与行星轮4啮合，行星轮4的中部连接有行星轴5，行星轴5与行星架6相连，行星架6与输出齿轮7传动连接；行星轮4与行星轴5之间设置有第一轴承 8，行星架6与圆盘轴2之间设置有第二轴承10，行星架6与箱体12之间设置有第三轴承11，第三轴承11套嵌在第二轴承10的外侧设置。

优选的实施方式为：如图1所示，第二轴承10的中心线与第三轴承11的中心线重合。

优选的实施方式为：如图1所示，第一轴承8位于行星轮4的内部且套设在行星轴5上，行星轴5上套设有定距环9，定距环9位于行星轮4的内部，第一轴承8设置有两个且分别位于定距环9的两侧。定距环用于轴向定位轴承内圈，保证结构稳定。

优选的实施方式为：如图1所示，行星架6设置在太阳轮1的外部，行星架6的左端与圆盘轴2的右端之间设置第二轴承10。第二轴承10设置在圆盘轴2与行星架6之间，结构紧凑，便于安装。

优选的实施方式为：如图1所示，输出齿轮7上设置有双排齿，输出齿轮7的左端设置在行星架6的右端内侧且与其啮合设置。

优选的实施方式为：如图1所示，输出齿轮7的中心线与太阳轮1的中心线重合。保证运转稳定。

优选的实施方式为：如图1所示，行星轴5中空设置，便于润滑油流动，并润滑第一轴承8，还能提高行星轴刚性，结构紧凑，还能降低整体重量。

原理：通过驱动装置驱动传动齿轮，使得传动齿轮转动；由于传动齿轮与圆盘轴紧固连接，圆盘轴与太阳轮花键连接，因此传动齿轮可通过圆盘轴带动太阳轮转动；由于太阳轮与行星轮啮合，行星轮与行星轴之间设有轴承，可以相对转动，因此行星轴绕着太阳轮公转；由于行星轴与行星架连接，行星架与输出齿轮连接，因此输出齿轮转动输出动力。

本实用新型设计的轴承套嵌结构，将第三轴承套嵌在第二轴承的外侧，相比传统的轴承之间平行设置的不套嵌结构，轴向尺寸缩短，节省空间，便于安装和运输，还变相减少了设备重量，有利于产品轻量化；另外，第二轴承的外圈与行星架转速相同，第二轴承的内圈与圆盘轴转速相同，而行星架与圆盘轴有转速差，所以第二轴承的转速会比不套嵌的传统结构更慢，可以延长轴承的使用寿命。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (6)

1.一种齿轮箱内轴承套嵌的传动结构，其特征在于：包括太阳轮，所述太阳轮的左端外套设有圆盘轴和传动齿轮，所述圆盘轴与所述太阳轮传动连接，所述传动齿轮与所述圆盘轴紧固连接；所述太阳轮的右端与行星轮啮合，所述行星轮的中部连接有行星轴，所述行星轴与行星架相连，所述行星架与输出齿轮传动连接；所述行星轮与所述行星轴之间设置有第一轴承，所述行星架与所述圆盘轴之间设置有第二轴承，所述行星架与箱体之间设置有第三轴承，所述第三轴承套嵌在所述第二轴承的外侧设置。

2.根据权利要求1所述的一种齿轮箱内轴承套嵌的传动结构，其特征在于：所述第二轴承的中心线与所述第三轴承的中心线重合。

3.根据权利要求2所述的一种齿轮箱内轴承套嵌的传动结构，其特征在于：所述第一轴承位于所述行星轮的内部且套设在所述行星轴上，所述行星轴上套设有定距环，所述定距环位于所述行星轮的内部，所述第一轴承设置有两个且分别位于所述定距环的两侧。

4.根据权利要求3所述的一种齿轮箱内轴承套嵌的传动结构，其特征在于：所述行星架设置在所述太阳轮的外部，所述行星架的左端与所述圆盘轴的右端之间设置所述第二轴承。

5.根据权利要求4所述的一种齿轮箱内轴承套嵌的传动结构，其特征在于：所述输出齿轮上设置有双排齿，所述输出齿轮的左端设置在所述行星架的右端内侧且与其啮合设置。

6.根据权利要求5所述的一种齿轮箱内轴承套嵌的传动结构，其特征在于：所述输出齿轮的中心线与所述太阳轮的中心线重合。

Images