CN214112294U - 一种汽车仪表盘可视角度调节机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车仪表盘可视角度调节机构，包括安装架和仪表盘，所述安装架顶部固定设置有安装槽，所述仪表盘底部固定连接有旋转盘，所述安装架底部两侧固定连接有第一固定块，所述第一固定块两侧通过转轴活动连接有调节螺杆，所述旋转盘底部固定设置有齿轮条，所述安装架内壁一侧固定设置有伺服电机，所述伺服电机输出端固定设置有第一齿轮，所述调节螺杆一端穿过所述第一固定块固定连接有第二齿轮，所述第二固定块靠近所述旋转盘一侧固定连接有电磁铁和伸缩杆，所述固定板一侧固定连接有固定杆，所述旋转盘一侧均匀设置有固定孔。本实用新型结构简单，使用方便，能够调节仪表盘的角度后进行固定，避免影响驾驶员的操作。

Description

一种汽车仪表盘可视角度调节机构

技术领域

本实用新型涉及汽车仪表盘角度调节技术领域，具体为一种汽车仪表盘可视角度调节机构。

背景技术

汽车仪表盘由各种仪表、指示器等组成，为驾驶员提供所需的汽车运行参数信息，是反映车辆各系统工作状况的装置，不同汽车的仪表不尽相同，一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。

一般的汽车仪表盘存在以下不足之处：一般的汽车仪表盘都是固定不动的，由于驾驶员的身高和坐姿不同，在有阳光和气体光线照射的情况下会导致仪表盘出现炫目的情况，会影响到驾驶员的操作，甚至会造成交通事故，不利于人们使用，不够便捷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车仪表盘可视角度调节机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车仪表盘可视角度调节机构，包括安装架和仪表盘，所述安装架顶部固定设置有安装槽，所述仪表盘底部固定连接有旋转盘，所述旋转盘活动设置在所述安装槽内，且所述旋转盘前后两侧通过转轴活动连接所述安装槽，所述安装架底部两侧固定连接有第一固定块，所述第一固定块两侧通过转轴活动连接有调节螺杆，所述旋转盘底部固定设置有齿轮条，且所述调节螺杆与所述齿轮条相啮合，所述安装架内壁一侧固定设置有伺服电机，所述伺服电机输出端固定设置有第一齿轮，所述调节螺杆一端穿过所述第一固定块固定连接有第二齿轮，且所述第一齿轮与所述第二齿轮相啮合，所述安装架一侧固定连接有第二固定块，所述第二固定块靠近所述旋转盘一侧固定连接有电磁铁和伸缩杆，所述伸缩杆另一端固定连接有固定板，所述固定板与所述第一固定块之间固定连接有弹簧，且所述弹簧活动套设在所述伸缩杆上，所述固定板一侧固定连接有固定杆，所述旋转盘一侧均匀设置有固定孔，所述固定杆活动设置在所述固定孔内。

优选的，所述固定板靠近电磁铁一侧设置有铁块。

优选的，所述固定杆与固定孔相嵌合。

优选的，所述安装架一侧固定设置有蓄电池。

优选的，所述安装架顶部一侧固定设置有控制面板，所述控制面板与伺服电机、电磁铁和蓄电池电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在需要调节仪表盘角度时，通过控制面板使电磁铁通电，使得电磁铁吸引铁块，带动固定板和固定杆向电磁铁方向移动，从而使得固定杆脱离固定孔，使仪表盘和旋转盘可在安装槽内绕转轴旋转，然后通过控制面板使伺服电机进行一次进给，使得第一齿轮带动第二齿轮转动，使调节螺杆带动齿轮条转动，从而使仪表盘进行角度调节；

2、本实用新型通过控制面板对伺服电机进行一次进给时带动旋转盘进行一定角度的转动，使得固定杆对准不同的固定孔，在角度调节完成后通过控制面板使电磁铁断电，使得固定板在伸缩杆和弹簧的弹力作用下向旋转盘方向移动，带动固定杆插入固定孔内，从而将旋转盘和仪表盘固定。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车仪表盘可视角度调节机构整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车仪表盘可视角度调节机构中的A处放大结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车仪表盘可视角度调节机构中的B处放大结构示意图。

图中：1、安装架；2、仪表盘；3、安装槽；4、旋转盘；5、第一固定块；6、调节螺杆；7、齿轮条；8、伺服电机；9、第一齿轮；10、第二齿轮；11、第二固定块；12、电磁铁；13、伸缩杆；14、固定板；15、弹簧；16、固定杆；17、固定孔；18、铁块；19、蓄电池；20、控制面板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种汽车仪表盘可视角度调节机构技术方案：一种汽车仪表盘可视角度调节机构，包括安装架1和仪表盘2，安装架1顶部固定设置有安装槽3，仪表盘2底部固定连接有旋转盘4，旋转盘4活动设置在安装槽3内，且旋转盘4前后两侧通过转轴活动连接安装槽3，安装架1底部两侧固定连接有第一固定块5，第一固定块5两侧通过转轴活动连接有调节螺杆6，旋转盘4底部固定设置有齿轮条7，且调节螺杆6与齿轮条7相啮合，安装架1内壁一侧固定设置有伺服电机8，伺服电机8输出端固定设置有第一齿轮9，调节螺杆6一端穿过第一固定块5固定连接有第二齿轮10，且第一齿轮9与第二齿轮10相啮合，安装架1一侧固定连接有第二固定块11，第二固定块11靠近旋转盘4一侧固定连接有电磁铁12和伸缩杆13，伸缩杆13另一端固定连接有固定板14，固定板14与第一固定块5之间固定连接有弹簧15，且弹簧15活动套设在伸缩杆13上，固定板14一侧固定连接有固定杆16，旋转盘4一侧均匀设置有固定孔17，固定杆16活动设置在固定孔17内。

固定板14靠近电磁铁12一侧设置有铁块18，在电磁铁12通电后可以与其相互吸引。

固定杆16与固定孔17相嵌合，从而将旋转盘4和仪表盘2稳固在安装槽3内。

安装架1一侧固定设置有蓄电池19。

安装架1顶部一侧固定设置有控制面板20，控制面板20与伺服电机8、电磁铁12和蓄电池19电性连接。

工作原理：该实用新型在需要调节仪表盘2角度时，通过控制面板20使电磁铁12通电，使得电磁铁12吸引铁块18，带动固定板14和固定杆16向电磁铁12方向移动，从而使得固定杆16脱离固定孔17，使仪表盘2和旋转盘4可在安装槽3内绕转轴旋转，然后通过控制面板20使伺服电机8进行一次进给，使得第一齿轮9带动第二齿轮10转动，使调节螺杆6带动齿轮条7转动，从而使仪表盘2进行角度调节，通过控制面板20对伺服电机8进行一次进给时带动旋转盘4进行一定角度的转动，使得固定杆16对准不同的固定孔17，在角度调节完成后通过控制面板20使电磁铁12断电，使得固定板14在伸缩杆13和弹簧15的弹力作用下向旋转盘4方向移动，带动固定杆16插入固定孔17内，从而将旋转盘4和仪表盘2固定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车仪表盘可视角度调节机构，包括安装架（1）和仪表盘（2），其特征在于：所述安装架（1）顶部固定设置有安装槽（3），所述仪表盘（2）底部固定连接有旋转盘（4），所述旋转盘（4）活动设置在所述安装槽（3）内，且所述旋转盘（4）前后两侧通过转轴活动连接所述安装槽（3），所述安装架（1）底部两侧固定连接有第一固定块（5），所述第一固定块（5）两侧通过转轴活动连接有调节螺杆（6），所述旋转盘（4）底部固定设置有齿轮条（7），且所述调节螺杆（6）与所述齿轮条（7）相啮合，所述安装架（1）内壁一侧固定设置有伺服电机（8），所述伺服电机（8）输出端固定设置有第一齿轮（9），所述调节螺杆（6）一端穿过所述第一固定块（5）固定连接有第二齿轮（10），且所述第一齿轮（9）与所述第二齿轮（10）相啮合，所述安装架（1）一侧固定连接有第二固定块（11），所述第二固定块（11）靠近所述旋转盘（4）一侧固定连接有电磁铁（12）和伸缩杆（13），所述伸缩杆（13）另一端固定连接有固定板（14），所述固定板（14）与所述第一固定块（5）之间固定连接有弹簧（15），且所述弹簧（15）活动套设在所述伸缩杆（13）上，所述固定板（14）一侧固定连接有固定杆（16），所述旋转盘（4）一侧均匀设置有固定孔（17），所述固定杆（16）活动设置在所述固定孔（17）内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘可视角度调节机构，其特征在于：所述固定板（14）靠近电磁铁（12）一侧设置有铁块（18）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘可视角度调节机构，其特征在于：所述固定杆（16）与固定孔（17）相嵌合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘可视角度调节机构，其特征在于：所述安装架（1）一侧固定设置有蓄电池（19）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘可视角度调节机构，其特征在于：所述安装架（1）顶部一侧固定设置有控制面板（20），所述控制面板（20）与伺服电机（8）、电磁铁（12）和蓄电池（19）电性连接。

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