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CN203799498U - 智能公交系统 - Google Patents

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CN203799498U CN201420122472.XU CN201420122472U CN203799498U CN 203799498 U CN203799498 U CN 203799498U CN 201420122472 U CN201420122472 U CN 201420122472U CN 203799498 U CN203799498 U CN 203799498U
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蔡东海
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Abstract

本实用新型涉及公交系统技术领域,尤其涉及智能公交系统,其包括车载终端、总服务器、智能公交站牌、移动终端,车载终端包括有车载定位模块、定位信息处理模块、车载通讯模块,定位信息处理模块分别与车载定位模块、车载通讯模块信号连接,车载通讯模块通过无线网络与总服务器信号连接,本实用新型的车载终端利用车载定位模块获取公交车实时地理坐标信息,然后经过定位信息处理模块处理确定公交车的行车信息并发送到总服务器,再由总服务器将各辆公交车的行车信息反馈到相应的智能公交站牌上和移动终端上并显示出来,使得乘客能够直观地获知公交车行车信息,方便乘客有选择性地乘坐公交车,节省乘客等车的时间。

Description

智能公交系统
技术领域:
本实用新型涉及公交系统技术领域,尤其涉及一种智能公交系统。
背景技术:
现有的大部分公交站牌都是印刷的,只能提供公交车的路线信息、首班车和末班车的时间,不能提供更多的信息,乘客是无法获知公交车到达的位置、下一辆公交车到站需要的时间、车上的乘客数目还有路况信息等公交车行车信息的。因此乘客在等车的过程中,由于交通问题,要坐的公交车有时会久久不来,而乘客不知道,一直在等,有时候,公交车好不容易等到了,但等来的却是一辆满人的公交车,白白浪费了乘客的时间,给乘客乘坐公交车带来许多不便。
实用新型内容:
本实用新型的目的就是针对现有技术存在的不足而提供一种使乘客能够获知公交车行车信息、方便乘客有选择性地乘坐公交车的智能公交系统。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
智能公交系统,它包括有用于获取公交车的实时行车信息的车载终端、接收车载终端传来的公交车实时行车信息并进行处理的总服务器、通过无线网络与总服务器联系获取公交车实时行车信息并显示出来的智能公交站牌、通过无线网络与总服务器联系获取公交车实时行车信息并显示出来的智能公交站牌的移动终端,车载终端包括有获取公交车实时地理坐标信息的车载定位模块、对公交车实时地理坐标信息进行处理形成实时行车信息的定位信息处理模块、将实时行车信息发送到总服务器的车载通讯模块,定位信息处理模块分别与车载定位模块、车载通讯模块信号连接,车载通讯模块通过无线网络与总服务器信号连接。
所述移动终端包括有通过无线网络与总服务器联系的移动通讯模块、用于输入公交车行车信息查询指令的输入模块、移动处理模块、移动显示模块,移动通讯模块、输入模块、移动显示模块分别与移动处理模块信号连接。
所述移动终端还包括有用于确定移动终端所在公交站的移动定位模块,移动定位模块与移动处理模块信号连接。
所述车载终端还包括有用于记录公交车路线和每个公交站坐标的车载存储器,车载存储器与定位信息处理模块信号连接。
所述总服务器包括有服务器信息处理器、与服务器信息处理器信号连接的服务器通讯模块,车载终端、智能公交站牌、移动终端分别通过无线网络与服务器通讯模块信号连接。
所述智能公交站牌包括有与总服务器信号连接的站牌通讯模块、站牌信息处理器、用于显示各路公交车实时行车信息的行车信息显示模块,站牌通讯模块、行车信息显示模块分别与站牌信息处理器信号连接。
所述行车信息显示模块包括有与公交车路线上每个公交站对应的多个公交站标签,每个公交站标签分别对应设有用于指示公交车是否到达该公交站的指示灯。
所述行车信息显示模块还包括有用于显示下一辆公交车达到所在公交站需要的时间的显示屏。
本实用新型有益效果在于:本实用新型包括车载终端、总服务器、智能公交站牌、移动终端,车载终端包括有车载定位模块、定位信息处理模块、车载通讯模块,定位信息处理模块分别与车载定位模块、车载通讯模块信号连接,车载通讯模块通过无线网络与总服务器信号连接,本实用新型的车载终端利用车载定位模块获取公交车实时地理坐标信息,然后经过定位信息处理模块处理确定公交车的位置、到达的公交站、行车是否畅顺等行车信息并发送到总服务器,再由总服务器将各辆公交车的行车信息反馈到相应的智能公交站牌上并显示出来,同时还可以利用移动终端与总服务器联系获取公交车实时行车信息并显示出来,使得乘客能够直观地获知公交车行车信息,方便乘客有选择性地乘坐公交车,节省乘客等车的时间。
附图说明:
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型智能公交站牌的结构示意图。
图3是本实用新型移动终端显示公交车行车信息的示意图。
具体实施方式:
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明,见图1~3所示,智能公交系统,它包括有用于获取公交车的实时行车信息的车载终端1、接收车载终端1传来的公交车实时行车信息并进行处理的总服务器2、通过无线网络与总服务器2联系获取公交车实时行车信息并显示出来的智能公交站牌3、通过无线网络与总服务器2联系获取公交车实时行车信息并显示出来的智能公交站牌3的移动终端4。移动终端4与总服务器2之间的无线网络为2G网络、3G网络、4G网络或WIFI网络。智能公交站牌3与总服务器2之间的无线网络为2G网络、3G网络或4G网络。
车载终端1包括有获取公交车实时地理坐标信息的车载定位模块11、对公交车实时地理坐标信息进行处理形成实时行车信息的定位信息处理模块12、将实时行车信息发送到总服务器2的车载通讯模块13、用于记录公交车路线和每个公交站坐标的车载存储器14,定位信息处理模块12分别与车载定位模块11、车载通讯模块13信号连接,车载存储器14与定位信息处理模块12信号连接,车载通讯模块13通过无线网络与总服务器2信号连接。车载定位模块11为GPS定位模块或北斗卫星定位模块。
车载终端1基于GPS或北斗卫星,车载存储器14能够记录公交车的路线、每个公交站的坐标,车载定位模块11在行车过程中提供公交车的实时地理坐标。定位信息处理模块12用于确定公交车的行车信息,包括公交车的位置、到达的公交站、下一辆公交车到达需要的时间、行车是否畅顺等信息,可利用定位信息处理模块12将公交车的实时地理坐标与公交站的坐标相比较,并结合行车路线得出公交车刚经过的公交站、即将要到达的公交站、公交车离下一个公交站的距离和到达下一个公交站所需的时间等行车信息。车载终端1通过车载通讯模块13将行车信息提供给总服务器2。
移动终端4包括有通过无线网络与总服务器2联系的移动通讯模块41、用于输入公交车行车信息查询指令的输入模块42、移动处理模块43、移动显示模块44、用于确定移动终端4所在公交站的移动定位模块45,移动通讯模块41、输入模块42、移动显示模块44、移动定位模块45分别与移动处理模块43信号连接。移动终端4可以为手机、平板电脑或其它便携式电子设备。输入模块42为触控模块,与移动显示模块44组合形成触控屏。移动终端4内可以配备手机应用,通过手机应用与各硬件模块的结合实现公交车行车信息查询和显示操作,方便快捷。移动终端4能够获取公交车的实时行车信息,包括下一辆公交车到达的公交站、距离所在公交站的距离、达到所在公交站需要的时间、车上的人数、行车是否畅顺等并显示出来。
总服务器2包括有服务器信息处理器21、与服务器信息处理器21信号连接的服务器通讯模块22,车载终端1、智能公交站牌3、移动终端4分别通过无线网络与服务器通讯模块22信号连接。
智能公交站牌3包括有与总服务器2信号连接的站牌通讯模块31、站牌信息处理器32、用于显示各路公交车实时行车信息的行车信息显示模块33,站牌通讯模块31、行车信息显示模块33分别与站牌信息处理器32信号连接。行车信息显示模块33包括有与公交车路线上每个公交站对应的多个公交站标签331、用于显示下一辆公交车达到所在公交站需要的时间的显示屏332,每个公交站标签331分别对应设有用于指示公交车是否到达该公交站的指示灯333。
智能公交站牌3通过无线网络与总服务器2联系,获取公交车的实时行车信息,包括公交车到达的公交站、达到该站需要的时间。智能公交站牌3上的每个公交站标签331下面都有一个指示灯333,公交车到了哪个公交站,那个公交站对应的公交站标签331的指示灯333就亮,亮的指示灯333数目,代表该路线的公交车数目。在智能公交站牌3的末端,设有一个小的LED显示屏332,用于显示下一辆公交车达到该站需要的时间,精确到分钟。
本实用新型的车载终端1利用车载定位模块11获取公交车实时地理坐标信息,然后经过定位信息处理模块12处理确定公交车的位置、到达的公交站、行车是否畅顺等行车信息并发送到总服务器2,再由总服务器2将各辆公交车的行车信息反馈到相应的智能公交站牌3上并显示出来,同时还可以利用移动终端4与总服务器2联系获取公交车实时行车信息并显示出来,使得乘客能够直观地获知公交车行车信息,方便乘客有选择性地乘坐公交车,节省乘客等车的时间。
当然,以上所述仅是本实用新型的较佳实施例,故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰,均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (8)

1.智能公交系统,其特征在于:包括有用于获取公交车的实时行车信息的车载终端、接收车载终端传来的公交车实时行车信息并进行处理的总服务器、通过无线网络与总服务器联系获取公交车实时行车信息并显示出来的智能公交站牌、通过无线网络与总服务器联系获取公交车实时行车信息并显示出来的智能公交站牌的移动终端,车载终端包括有获取公交车实时地理坐标信息的车载定位模块、对公交车实时地理坐标信息进行处理形成实时行车信息的定位信息处理模块、将实时行车信息发送到总服务器的车载通讯模块,定位信息处理模块分别与车载定位模块、车载通讯模块信号连接,车载通讯模块通过无线网络与总服务器信号连接。
2.根据权利要求1所述的智能公交系统,其特征在于:所述移动终端包括有通过无线网络与总服务器联系的移动通讯模块、用于输入公交车行车信息查询指令的输入模块、移动处理模块、移动显示模块,移动通讯模块、输入模块、移动显示模块分别与移动处理模块信号连接。
3.根据权利要求2所述的智能公交系统,其特征在于:所述移动终端还包括有用于确定移动终端所在公交站的移动定位模块,移动定位模块与移动处理模块信号连接。
4.根据权利要求1所述的智能公交系统,其特征在于:所述车载终端还包括有用于记录公交车路线和每个公交站坐标的车载存储器,车载存储器与定位信息处理模块信号连接。
5.根据权利要求1所述的智能公交系统,其特征在于:所述总服务器包括有服务器信息处理器、与服务器信息处理器信号连接的服务器通讯模块,车载终端、智能公交站牌、移动终端分别通过无线网络与服务器通讯模块信号连接。
6.根据权利要求1~5任意一项所述的智能公交系统,其特征在于:所述智能公交站牌包括有与总服务器信号连接的站牌通讯模块、站牌信息处理器、用于显示各路公交车实时行车信息的行车信息显示模块,站牌通讯模块、行车信息显示模块分别与站牌信息处理器信号连接。
7.根据权利要求6所述的智能公交系统,其特征在于:所述行车信息显示模块包括有与公交车路线上每个公交站对应的多个公交站标签,每个公交站标签分别对应设有用于指示公交车是否到达该公交站的指示灯。
8.根据权利要求7所述的智能公交系统,其特征在于:所述行车信息显示模块还包括有用于显示下一辆公交车达到所在公交站需要的时间的显示屏。
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