CN203795278U - 带折叠和摆动沥青喷洒架的沥青洒布车 - Google Patents

Abstract

一种带折叠和摆动沥青喷洒架的沥青洒布车，汽车底盘上设置有沥青罐，沥青罐上设置有导热油箱和上平台，沥青罐右侧壁上设置有通过管道与导热油箱相联通、与沥青罐内的加热管相联通的燃烧器，沥青罐右侧汽车底盘上设置有通过管道与沥青罐内相联通的沥青泵，沥青罐的右侧汽车底盘上设置有沥青泵和电气控制柜，电气控制柜的正下方汽车底盘底部设置有通过管道与沥青泵相联通的沥青洒布架。本实用新型采用了可折叠的沥青洒布架，具有沥青的喷洒宽度可调整、喷洒精度高、洒布量均匀、施工效率高、施工质量好等优点，可用于喷洒沥青，也可用于喷洒乳化沥青。

Description

带折叠和摆动沥青喷洒架的沥青洒布车

技术领域

本实用新型属于对已完成路面进行修理的工具或设备技术领域，具体涉及到一种专业洒布沥青及各种粘合剂的施工设备或装置。

背景技术

沥青洒布车是一种专业洒布乳化沥青、稀释沥青、热沥青、热改性沥青及各种粘合剂的施工设备。沥青洒布车在沥青路面的修建和养护中适用范围非常广泛。其主要应用内容包括：沥青路面的预防性养护；新建路面的透层、下封层、黏层；应力吸收层和应力吸收中间层；用于液态沥青或其它重质油的运输。随着公路养护施工工艺的发展和施工方对公路养护设备的要求的提高，沥青洒布车的发展方向逐渐向高精尖方向发展。

沥青洒布车主要由汽车底盘、动力系统、沥青罐体、加热系统、沥青管道系统、沥青洒布架等组成。沥青洒布车的工作流程：由沥青泵从熔化池中将热沥青吸入随车沥青罐体；运输到施工现场，通过沥青罐体中的加热系统将沥青加热到工作温度；通过电气控制系统开启喷洒阀门；通过沥青洒布架、喷管，由沥青泵将热沥青按一定的洒布量和洒布压力喷洒到路面上；作业结束后，即操纵沥青泵反向转动，将循环管道中的残留沥青吸送到沥青罐体中。

随着沥青洒布车在沥青路面施工和养护中的应用越来越广泛，传统的沥青洒布车的主要缺点是使用效率低、洒布精度不高、洒布宽度窄等，严重地影响施工进度和施工质量。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种设计合理、结构简单、施工效率高的带折叠和摆动沥青喷洒架的沥青洒布车。

解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种带折叠和摆动沥青喷洒架的沥青洒布车，汽车底盘上设置有沥青罐，沥青罐上设置有导热油箱和上平台，沥青罐右侧壁上设置有通过管道与导热油箱相联通、与沥青罐内的加热管相联通的燃烧器，沥青罐右侧汽车底盘上设置有通过管道与沥青罐内相联通的沥青泵，沥青罐的右侧汽车底盘上设置有沥青泵和电气控制柜，电气控制柜的正下方汽车底盘底部设置有通过管道与沥青泵相联通的沥青洒布架，在汽车底盘前端设置安装有辅助发动机以及安装在辅助发动机取力轴上的液压泵的动力箱；沥青洒布架为：在中喷头架的左端、右端安装有导热油管道和沥青回管、中部设置有沥青进油管，中喷头架上设置有10～28个均匀分布的沥青喷头，相邻两个沥青喷头之间的距离为100～200mm，每个沥青喷头与沥青进油管和沥青回管相联通，每个沥青喷头的壳体内夹层与导热油管道相联通，中喷头架上左侧设置有左提升气缸和摆动气缸、右侧设置有右提升气缸，中喷头架的左端用左转节铰接有左喷头架，左转节上设置有左操作手柄，左喷头架上设置有4～14个均匀分布的沥青喷头，相邻两个沥青喷头之间的距离为100～200mm，每个沥青喷头与沥青进油管和沥青回管相联通，导热油管道与沥青喷头壳体内夹层相联通，在中喷头架的右端用右转节铰接有右喷头架，右转节上设置有右操作手柄，右喷头架上设置有4～14个均匀分布的沥青喷头，相邻两沥青喷头之间的距离是100～200mm，每个沥青喷头与沥青进油管和沥青回管相联通，每个沥青喷头的壳体内夹层与导热油管道相联通。

本实用新型的带折叠和摆动沥青喷洒架的沥青洒布车，中喷头架上设置的相邻两个沥青喷头之间的距离与左喷头架上设置的相邻两个沥青喷头之间的距离、与右喷头架上设置的相邻两个沥青喷头之间的距离相等；左喷头架上设置的沥青喷头数目与右喷头架上设置的沥青喷头数目相同。

本实用新型在中喷头架上设置有19个均匀分布的沥青喷头，相邻两个沥青喷头之间的距离为150mm，左喷头架上设置有9个均匀分布的沥青喷头，相邻两个沥青喷头之间的距离为150mm，右喷头架上设置有9个均匀分布的沥青喷头，相邻两沥青喷头之间的距离是150mm。

本实用新型采用了可折叠的沥青洒布架，沥青洒布架可提升，大大加大了沥青喷洒宽度，安装在沥青洒布车上在道路上行走时，将沥青洒布架提升起，缩小沥青洒布架的体积，采用了摆动气缸，沥青洒布架可左右摆动，将液态沥青喷洒到路面的左右两边，提高了工作效率和施工质量。本实用新型具有沥青的喷洒宽度可调整、喷洒精度高、洒布量均匀、施工效率高、施工质量好等优点，可用于喷洒沥青，也可用于喷洒乳化沥青。

附图说明

图1是本实用新型的一个结构示意图。

图2是图1中沥青洒布架8的结构示意图。

图3是图2的俯视图。

图4是沥青洒布架8折叠后的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明，但本实用新型不限于这些实施例。

实施例1

在图1中，本实用新型的带折叠和摆动沥青喷洒架的沥青洒布车由汽车底盘1、动力箱2、导热油箱3、沥青罐4、上平台5、沥青泵6、电气控制柜7、沥青洒布架8、燃烧器9联接构成，为了对本实用新型进一步理解，定义汽车的前进方向为左侧。

在汽车底盘1的前端用螺纹紧固联接件固定联接安装有动力箱2，动力箱2内安装有辅助发动机，辅助发动机的取力轴上安装有液压泵，为本实用新型的液压系统提供压力源。动力箱2的右侧汽车底盘1上用螺纹紧固联接件固定联接安装有沥青罐4，沥青罐4上用螺纹紧固联接件固定连接有导热油箱3和上平台5，沥青罐4内装有液态沥青，上平台5用于对沥青罐4进行检修时，检修人员在上平台5上行走。沥青罐4的右侧壁上用螺纹紧固联接件固定联接安装有燃烧器9，燃烧器9通过管道与导热油箱3相联通、通过管道与沥青罐4内的加热管相联通，燃烧器9点燃后，对管道内的导热油进行加热，实现对沥青罐4内的沥青进行加热，将沥青加热到施工需要的温度并进行保温，使沥青处于最佳流动性不至于凝固。沥青罐4的右侧汽车底盘1上用螺纹紧固联接件固定连接有沥青泵6，沥青泵6通过管道与沥青罐4内相联通。沥青罐4的右侧汽车底盘1上用螺纹紧固联接件固定连接有电气控制柜7，电气控制柜7内安装有电器元件通过导线连接的线路，对本实用新型的电气设备的工作情况进行控制。电气控制柜7的正下方汽车底盘1底部用螺纹紧固联接件固定联接有沥青洒布架8，沥青洒布架8用于将液态沥青喷洒到路面上。

图2～4给出了沥青洒布架8的结构示意图。在图2～4中，本实施例的沥青洒布架8由沥青喷头8-1、左喷头架8-2、导热油管道8-3、左转节8-4、沥青回管8-5、左提升气缸8-6、中喷头架8-7、右提升气缸8-8、右转节8-9、右喷头架8-10、左操作手柄8-11、摆动气缸8-12、沥青进油管8-13、右操作手柄8-14联接构成。

在中喷头架8-7的左端、右端安装有导热油管道8-3和沥青回管8-5，中喷头架8-7的中部安装有沥青进油管8-13，中喷头架8-7上用螺纹紧固联接件固定联接有19个沥青喷头8-1，19个沥青喷头8-1均匀分布，相邻两个沥青喷头8-1之间的距离为150mm，每个沥青喷头8-1与沥青进油管8-13和沥青回管8-5相联通，每个沥青喷头8-1的壳体内夹层与导热油管道8-3相联通，导热油对中喷头架8-7上的沥青喷头8-1进行加热。中喷头架8-7上左侧用螺纹紧固联接件固定联接有左提升气缸8-6、右侧用螺纹紧固联接件固定联接有右提升气缸8-8，左提升气缸8-6和右提升气缸8-8用于在施工作业时将本实用新型放下，安装在沥青洒布车上在道路上行走时，将本实用新型提升起。中喷头架8-7上左侧用螺纹紧固联接件固定连接有摆动气缸8-12，摆动气缸8-12用于将本实用新型在施工作业时左右摆动，以便将液态沥青喷洒到路面的左右两边。

在中喷头架8-7的左端用左转节8-4铰接有左喷头架8-2，左转节8-4上用螺纹紧固连接件联接有左操作手柄8-11，转动左操作手柄8-11可将左喷头架8-2折叠在中喷头架8-7的下方，并用联接销固定，以便本实用新型安装在沥青洒布车上在道路上行走时缩小体积，左喷头架8-2上用螺纹紧固联接件联接有9个沥青喷头8-1，9个沥青喷头8-1均匀分布，相邻两个沥青喷头8-1之间的距离为150mm，每个沥青喷头8-1与沥青进油管8-13和沥青回管8-5相联通，沥青喷头8-1用于将沥青喷洒到路面上。左喷头架8-2的右端用螺纹紧固联接件联接有导热油管道8-3，导热油管道8-3与沥青喷头8-1壳体内夹层相联通，对的沥青喷头8-1内的沥青进行加热，以防沥青凝固。

在中喷头架8-7的右端用右转节8-9铰接有右喷头架8-10，右转节8-9上用螺纹紧固联接件联接有右操作手柄8-14，转动右操作手柄8-14可将右喷头架8-10折叠在中喷头架8-7的下方，并用联接销固定，以便本实用新型安装在沥青洒布车上在道路上行走时缩小体积。右喷头架8-10上用螺纹紧固联接件固定联接有9个沥青喷头8-1，9个沥青喷头8-1均匀分布，相邻两沥青喷头8-1之间的距离是150mm，每个沥青喷头8-1与沥青进油管8-13和沥青回管8-5相联通，每个沥青喷头8-1的壳体内夹层与导热油管道8-3相联通，导热油对右喷头架8-10上的沥青喷头8-1进行加热。

实施例2

本实施例中，在左喷头架8-2上用螺纹紧固联接件联接有4个沥青喷头8-1，4个沥青喷头8-1均匀分布，相邻两个沥青喷头8-1之间的距离为200mm。在中喷头架8-7上用螺纹紧固联接件固定联接有10个沥青喷头8-1，10个沥青喷头8-1均匀分布，相邻两个沥青喷头8-1之间的距离为200mm。在右喷头架8-10上用螺纹紧固联接件固定联接有4个沥青喷头8-1，4个沥青喷头8-1均匀分布，相邻两沥青喷头8-1之间的距离是200mm。其他零部件以及零部件的联接关系与实施例1相同。

实施例3

本实施例中，在左喷头架8-2上用螺纹紧固联接件联接有14个沥青喷头8-1，14个沥青喷头8-1均匀分布，相邻两个沥青喷头8-1之间的距离为100mm。在中喷头架8-7上用螺纹紧固联接件固定联接有28个沥青喷头8-1，28个沥青喷头8-1均匀分布，相邻两个沥青喷头8-1之间的距离为100mm。在右喷头架8-10上用螺纹紧固联接件固定联接有14个沥青喷头8-1，14个沥青喷头8-1均匀分布，相邻两沥青喷头8-1之间的距离是100mm。其他零部件以及零部件的联接关系与实施例1相同。

根据上述原理还可设计出另一种具体结构的沥青洒布架，但均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种带折叠和摆动沥青喷洒架的沥青洒布车，汽车底盘（1）上设置有沥青罐（4），沥青罐（4）上设置有导热油箱（3）和上平台（5），沥青罐（4）右侧壁上设置有通过管道与导热油箱（3）相联通、与沥青罐（4）内的加热管相联通的燃烧器（9），沥青罐（4）右侧汽车底盘（1）上设置有通过管道与沥青罐（4）内相联通的沥青泵（6），沥青罐（4）的右侧汽车底盘（1）上设置有沥青泵和电气控制柜(7)，电气控制柜（7）的正下方汽车底盘（1）底部设置有通过管道与沥青泵相联通的沥青洒布架（8），其特征在于：在汽车底盘（1）前端设置安装有辅助发动机以及安装在辅助发动机取力轴上的液压泵的动力箱（2）；所述的沥青洒布架（8）为：在中喷头架（8-7）的左端、右端安装有导热油管道（8-3）和沥青回管(8-5)、中部设置有沥青进油管（8-13），中喷头架（8-7）上设置有10～28个均匀分布的沥青喷头（8-1），相邻两个沥青喷头（8-1）之间的距离为100～200mm，每个沥青喷头（8-1）与沥青进油管（8-13）和沥青回管（8-5）相联通，每个沥青喷头（8-1）的壳体内夹层与导热油管道（8-3）相联通，中喷头架（8-7）上左侧设置有左提升气缸（8-6）和摆动气缸（8-12）、右侧设置有右提升气缸（8-8），中喷头架（8-7）的左端用左转节（8-4）铰接有左喷头架（8-2），左转节（8-4）上设置有左操作手柄（8-11），左喷头架（8-2）上设置有4～14个均匀分布的沥青喷头（8-1），相邻两个沥青喷头（8-1）之间的距离为100～200mm，每个沥青喷头（8-1）与沥青进油管（8-13）和沥青回管（8-5）相联通，导热油管道（8-3）与沥青喷头（8-1）壳体内夹层相联通，在中喷头架（8-7）的右端用右转节铰接有右喷头架（8-10），右转节（8-9）上设置有右操作手柄（8-14），右喷头架（8-10）上设置有4～14个均匀分布的沥青喷头（8-1），相邻两沥青喷头（8-1）之间的距离是100～200mm，每个沥青喷头（8-1）与沥青进油管（8-13）和沥青回管（8-5）相联通，每个沥青喷头（8-1）的壳体内夹层与导热油管道（8-3）相联通。

2.根据权利要求1所述的带折叠和摆动沥青喷洒架的沥青洒布车，其特征在于：所述的中喷头架（8-7）上设置的相邻两个沥青喷头（8-1）之间的距离与左喷头架（8-2）上设置的相邻两个沥青喷头（8-1）之间的距离、与右喷头架（8-10）上设置的相邻两个沥青喷头（8-1）之间的距离相等；所述的左喷头架（8-2）上设置的沥青喷头（8-1）数目与右喷头架（8-10）上设置的沥青喷头（8-1）数目相同。

3.根据权利要求1或2所述的带折叠和摆动沥青喷洒架的沥青洒布车，其特征在于：在中喷头架（8-7）上设置有19个均匀分布的沥青喷头（8-1），相邻两个沥青喷头（8-1）之间的距离为150mm，左喷头架（8-2）上设置有9个均匀分布的沥青喷头（8-1），相邻两个沥青喷头（8-1）之间的距离为150mm，右喷头架（8-10）上设置有9个均匀分布的沥青喷头（8-1），相邻两沥青喷头（8-1）之间的距离是150mm。