CN203563081U - 车辆通用can总线测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆通用CAN总线测试装置，包括总线测试工作台和总线测试挂板台架，总线测试工作台上放置的相互连接的上位机、示波器、数据采集装置、CAN信号干扰装置、函数信号发生器分别与总线测试挂板台架连接，所述的总线测试挂板台架上设有放置被测控制器的测试位，与测试位连接的断线盒，控制连接断线盒的控制盒。本实用新型能够对单个控制器或多个控制器组成的总线网络上的CAN信号进行实时监控，并进行一致性测试，和物理层测试；而且可以实时监控控制器的电流、电压、温度等各个电气信号，进行测试和分析。另外，还可以在监控信号间进行切换、控制和实时显示，完成自动化测试，生成试验报告。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种CAN总线测试装置，尤其是一种车辆通用CAN总线测试装置。
背景技术
随着汽车电子技术的发展，车上的控制系统越来越多，以往的模拟信号通讯已经不能满足需求。目前总线技术已经逐渐成为汽车控制单元通讯的主流方向，当前国外车辆均已使用总线技术，国产车已经逐渐开始使用总线技术。
日趋复杂的电子设备往往需要多个控制单元进行通讯，这给整车网络的稳定性带来挑战。目前的总线测试一般只针对网络的数据链路层和应用层，对于物理层的测试很少，并且无法对检测信号进行自动控制和切换。
对于非总线信号，一般的总线测试设备无法实现信号的监控、测试和分析。
实用新型内容
本实用新型为解决现有技术中存在的测试设备功能单一，灵活性差的不足，无法通过总线取得的电气信号进行采集、分析处理，对整车网络一致性、稳定性进行测试的技术问题，而提供一种车辆通用CAN总线测试装置。
本实用新型为解决现有技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：
一种车辆通用CAN总线测试装置，包括总线测试工作台和总线测试挂板台架，总线测试工作台上放置有相互连接的上位机、示波器、数据采集装置、CAN信号干扰装置、函数信号发生器，上位机、示波器、数据采集装置和CAN信号干扰装置分别与总线测试挂板台架连接，所述的总线测试挂板台架上设有放置被测控制器的测试位，与测试位连接的断线盒，控制连接断线盒的控制盒。
所述的每个测试位分别与1个断线盒连接形成测试支路，且每个相邻测试支路之间连接1个断线盒并形成测试线路。
所述的控制盒分别与每个断线盒连接，且控制盒还与上位机连接。
所述的总线测试挂板台架上设有1-8个测试位。
所述的测试线路任一节点与CAN信号干扰装置或示波器连接。
所述的所述的车辆通用CAN总线测试装置还包括分别与总线测试工作台和总线测试挂板台架连接的总线测试控制柜。
所述的总线测试控制柜包括从上至下依次放置的开关、PLC控制盒、与上位机连接的信号切换装置、与PLC控制盒连接的电源切换装置、与电源切换装置的电源装置和设有2组蓄电池输出接口的12V蓄电池。
所述的信号切换装置包括16通道一组的第一信号数据采集接口、与函数发生器连接的4通道一组的信号输出接口和20通道一组的第二信号数据采集接口，且第一信号数据采集接口连接示波器。
所述的电源切换装置包括4组0-10A输出电流的第一直流稳压电源输出接口、3组0-60A输出电流的第二直流稳压电源输出接口、3组的UCS（Ultra Compact Simulator,瞬态脉冲抗干扰信号模拟器）电源输出接口和3组的电子负载输出接口，且电源切换装置与测试位上的被测控制器连接。
所述的电源装置的直流稳压电源分别与第一直流稳压电源输出接口、第二直流稳压电源输出接口连接，电源装置的UCS电源与UCS电源输出接口连接，电源装置的电子负载与电子负载输出接口连接。
本实用新型具有的优点和积极效果是：
车辆通用CAN总线测试装置能够对单个控制器或多个控制器组成的总线网络上的CAN信号进行实时监控，并进行一致性测试，和物理层测试；而且可以实时监控控制器的电流、电压、温度等各个电气信号，进行测试和分析。另外，还可以在监控信号间进行切换、控制和实时显示，完成自动化测试，生成试验报告。
附图说明
图1是本实用新型的总线测试工作台的结构示意图；
图2是本实用新型的总线测试挂板台架的结构示意图；
图3是本实用新型的总线测试控制柜的结构示意图；
图4是图3中A部的放大结构示意图。
1. 总线测试工作台 2. 上位机
3. 示波器 4. 数据采集装置
5. CAN信号干扰装置 6. 总线测试挂板台架
7. 测试位 8. 断线盒
9. 控制盒 10. 总线测试控制柜
11. 开关 12. PLC控制盒
13. 信号切换装置 14. 第一信号数据采集接口
15. 信号输出接口 16. 第二信号数据采集接口
17. 电源切换装置 18. 第一直流稳压电源输出接口
19. 第二直流稳压电源输出接口 20. USC电源输出接口
21. 电子负载输出接口 22. 电源装置
23. 直流稳压电源 24. UCS电源
25. 电子负载 26. 蓄电池输出接口
27. 蓄电池。 28. 函数信号发生器。
具体实施方式
以下参照附图及实施例对本实用新型进行详细的说明。
如图1-4所示，本实用新型的车辆通用CAN总线测试装置，包括总线测试工作台1、总线测试挂板台架2和总线测试控制柜10，总线测试工作台1、总线测试挂板台架6和总线测试控制柜10上的设备相互连接。
所述的总线测试工作台1上放置有相互连接的上位机2、示波器3、数据采集装置4、CAN信号干扰装置5、函数信号发生器28。
所述的总线测试挂板台架6上设有放置被测控制器的测试位7，与测试位7连接的断线盒8，控制连接断线盒8的控制盒9。
所述的总线测试挂板台架6上设有1-8个测试位7，且每个测试位7分别与1个断线盒8连接形成测试支路，每个相邻测试支路之间连接有1个断线盒8，形成测试线路。而控制盒9分别与每个断线盒8连接，控制盒9还与上位机2连接。测试线路上任一节点可与CAN信号干扰装置5或示波器3连接。
所述的总线测试控制柜10包括从上至下依次放置的开关11、PLC控制盒12、与上位机2连接的信号切换装置13、与PLC控制盒12连接的电源切换装置17、与电源切换装置17的电源装置22和设有2组蓄电池输出接口26的12V蓄电池27。
所述的信号切换装置13包括与数据采集装置4连接的16通道一组的第一信号数据采集接口14、与函数信号发生器28连接的4通道一组的信号输出接口15和与数据采集装置4连接的20通道一组的第二信号数据采集接口16，且第一信号数据采集接口14连接示波器3。
所述的电源切换装置17包括4组0-10A输出电流的第一直流稳压电源输出接口18、3组0-60A输出电流的第二直流稳压电源输出接口19、3组的USC电源输出接口20和3组1000W、0-200A、1.5V-150V的电子负载输出接口21，且电源切换装置17不同型号的接口与测试位7上的不同被测控制器连接。
所述的第一直流稳压电源输出接口18、第二直流稳压电源输出接口19与电源装置22的直流稳压电源23连接，UCS电源输出接口20与电源装置22的USC电源24连接，电子负载输出接口21与电源装置22的电子负载25连接。
总线测试工作台1的上位机2作为人机交互界面，实现整个测试系统的操作，测试被测控制器的配置以及试验数据的显示、分析、存储、生成报告。车辆通用CAN总线测试装置可以面向被测控制器再现CAN总线信号、总线物理属性和逻辑电位（隐形或显性）的干扰。
断线盒8可以连接数个被测控制器的节点，实现上位机2对各个节点测试项目的自动控制和切换，包括CAN_H 或CAN_L 开路、CAN_H 或CAN_L 对地短路、CAN_H 或CAN_L 对蓄电池正极短路、CAN_H 或CAN_L 对Vcc 短路、CAN_H 对CAN_L 短路等物理层测试。另外，通过主网络上连接各测试支路的断线盒8，可以对整个CAN总线的拓扑结构进行测试。
示波器3可以检测CAN信号的波形，并将信号传输到上位机2进行分析。
上位机2通过控制PLC控制盒12，控制数据采集装置34902对输出面板（34902 IO OUT）上的信号切换装置13进行采集。上位机2还可以发出命令，通过PLC控制盒12控制示波器4，对输出面板（34902 IO OUT）上的16通道一组的第一信号数据采集接口11任意信号进行监控。
Claims (10)
1.一种车辆通用CAN总线测试装置，包括总线测试工作台和总线测试挂板台架，总线测试工作台上放置有相互连接的上位机、示波器、数据采集装置、CAN信号干扰装置、函数信号发生器，上位机、示波器、数据采集装置和CAN信号干扰装置分别与总线测试挂板台架连接，其特征在于：总线测试挂板台架上设有放置被测控制器的测试位，与测试位连接的断线盒，控制连接断线盒的控制盒。
2.根据权利要求1所述的车辆通用CAN总线测试装置，其特征在于：每个测试位分别与1个断线盒连接形成测试支路，且每个相邻测试支路之间连接1个断线盒并形成测试线路。
3.根据权利要求2所述的车辆通用CAN总线测试装置，其特征在于：控制盒分别与每个断线盒连接，且控制盒还与上位机连接。
4.根据权利要求2所述的车辆通用CAN总线测试装置，其特征在于：总线测试挂板台架上设有1-8个测试位。
5.根据权利要求2所述的车辆通用CAN总线测试装置，其特征在于：测试线路任一节点与CAN信号干扰装置或示波器连接。
6.根据权利要求1所述的车辆通用CAN总线测试装置，其特征在于：所述的车辆通用CAN总线测试装置还包括分别与总线测试工作台和总线测试挂板台架连接的总线测试控制柜。
7.根据权利要求6所述的车辆通用CAN总线测试装置，其特征在于：总线测试控制柜包括从上至下依次放置的开关、PLC控制盒、与上位机连接的信号切换装置、与PLC控制盒连接的电源切换装置、与电源切换装置的电源装置和设有2组蓄电池输出接口的12V蓄电池。
8.根据权利要求7所述的车辆通用CAN总线测试装置，其特征在于：信号切换装置包括16通道一组的第一信号数据采集接口、与函数信号发生器连接的4通道一组的信号输出接口和20通道一组的第二信号数据采集接口，且第一信号数据采集接口连接示波器。
9.根据权利要求7所述的车辆通用CAN总线测试装置，其特征在于：电源切换装置包括4组0-10A输出电流的第一直流稳压电源输出接口、3组0-60A输出电流的第二直流稳压电源输出接口、3组的UCS电源输出接口和3组的电子负载输出接口，且电源切换装置与测试位上的被测控制器连接。
10.根据权利要求9所述的车辆通用CAN总线测试装置，其特征在于：电源装置的直流稳压电源分别与第一直流稳压电源输出接口、第二直流稳压电源输出接口连接，电源装置的UCS电源与UCS电源输出接口连接，电源装置的电子负载与电子负载输出接口连接。
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