CN203499738U - 一种涡轮后机匣用流道结构 - Google Patents
一种涡轮后机匣用流道结构 Download PDFInfo
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Abstract
一种涡轮后机匣用流道结构，包括外流道和内流道；外流道由外流道前段和外流道后段组成；外流道前段为整环形结构，外流道前段上有若干个异型孔，外流道前段一侧带有一排安装边用于与外流道后段相连；外流道后段为整环形结构，外流道后段上有若干个异型孔，外流道后段一侧有一排安装边用于与外流道前段相连；内流道前段为整环形结构，内流道前段上有若干个异型孔；内流道后段为整环形结构，内流道后段上有若干个异型孔，异型孔的形状与支板外型相同，内流道后段一侧有一排安装边用于与内流道前段相连。本实用新型的优点：零件个数少，制造工艺简单、重量轻，内外流道通过螺栓进行连接，安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及气流导向结构领域，特别涉及了一种涡轮后机匣用流道结构。
背景技术
涡轮后机匣是航空发动机的一个重要承力部件，主要用于支撑发动机转子、承受并传递相邻部件的各种载荷。涡轮后机匣通常为圆锥形或圆柱形薄壁壳体结构，主要由机匣外环、支板和机匣内环三个部分组成，由于流经涡轮后机匣处的气流温度较高，直接将机匣内外环作为气流通道会大大削弱机匣的强度与刚度，并且涡轮后机匣会在燃气热应力的作用下产生扭曲变形，原有的流道外型受到破坏，从而影响涡轮后机匣本身及整机的稳定工作。
实用新型内容
本实用新型目的是实现涡轮后机匣用流道结构的零件少、体积小、重量轻、可靠性高，特提供了一种涡轮后机匣用流道结构。
本实用新型提供了一种涡轮后机匣用流道结构，其特征在于：所述的涡轮后机匣用流道结构，包括外流道和内流道；所述外流道由外流道前段和外流道后段组成；所述内流道由内流道前段和内流道后段组成；所述外流道前段为整环形结构，外流道前段上有若干个异型孔，异型孔的形状与支板外型相同，外流道前段一侧带有一排安装边用于与外流道后段相连；
所述外流道后段为整环形结构，外流道后段上有若干个异型孔，异型孔的形状与支板外型相同，外流道后段一侧有一排安装边用于与外流道前段相连；所述内流道前段为整环形结构，内流道前段上有若干个异型孔，异型孔的形状与支板外型相同，内流道前段一侧有一排安装边用于与内流道后段相连；所述内流道后段为整环形结构，内流道后段上有若干个异型孔，异型孔的形状与支板外型相同，内流道后段一侧有一排安装边用于与内流道前段相连。
所述的外流道前段和外流道后段之间螺栓连接。
本实用新型的优点：
本实用新型所述的涡轮后机匣用流道结构，零件个数少，制造工艺简单、重量轻，内外流道通过螺栓进行连接，安全可靠；流道结构其异型孔与支板形状吻合，可以起到很好的密封作用，减少了高温燃气的泄漏，提高了涡轮后机匣的强度与刚度；流道结构不仅适用于航空发动机，还可作为民用供热管网管道的隔热与保护结构。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
图1是流道结构未安装时涡轮后机匣结构示意图；
图2是流道结构安装后涡轮后机匣结构示意图；
图3是外流道示意图；
图4是外流道前段示意图；
图5是外流道后段示意图；
图6是内流道示意图；
图7是内流道前段示意图；
图8是内流道后段示意图；
1为支板，2为机匣外圈，3为机匣内圈，4为外流道前段，5为外流道后段，6为内流道前段，7为内流道后段，8为外流道，9为内流道。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供了一种涡轮后机匣用流道结构，包括外流道8和内流道9；所述外流道8由外流道前段4和外流道后段5组成；所述内流道9由内流道前段6和内流道后段7组成；所述外流道前段4为整环形结构，外流道前段4上有若干个异型孔，异型孔的形状与支板1外型相同，外流道前段4一侧有一排安装边用于与外流道后段5相连；所述外流道后段5为整环形结构，外流道后段5上有若干个异型孔，异型孔的形状与支板1外型相同，外流道后段5一侧有一排安装边用于与外流道前段4相连；所述内流道前段6为整环形结构，内流道前段6上有若干个异型孔，异型孔的形状与支板1外型相同，内流道前段6一侧有一排安装边用于与内流道后段7相连；所述内流道后段7为整环形结构，内流道后段7上有若干个异型孔，异型孔的形状与支板1外型相同，内流道后段7一侧有一排安装边用于与内流道前段6相连。将外流道前段4和外流道后段5用螺栓进行连接，两者形成的外流道8构成了燃气流动的上壁面；将内流道前段6和内流道后段7用螺栓进行连接，两者形成的内流道9构成了燃气流动的下壁面；这种流道结构有效地减少了高温燃气对涡轮后机匣的热辐射，降低了热应力，提高了结构的强度与刚度。
Claims (2)
1.一种涡轮后机匣用流道结构，其特征在于：所述的涡轮后机匣用流道结构，包括外流道和内流道；所述外流道由外流道前段和外流道后段组成；所述内流道由内流道前段和内流道后段组成；所述外流道前段为整环形结构，外流道前段上有若干个孔，孔的形状与支板外型相同，外流道前段一侧带有一排安装边用于与外流道后段相连；
所述外流道后段为整环形结构，外流道后段上有若干个孔，孔的形状与支板外型相同，外流道后段一侧有一排安装边用于与外流道前段相连；所述内流道前段为整环形结构，内流道前段上有若干个孔，孔的形状与支板外型相同，内流道前段一侧有一排安装边用于与内流道后段相连；所述内流道后段为整环形结构，内流道后段上有若干个孔，孔的形状与支板外型相同，内流道后段一侧有一排安装边用于与内流道前段相连。
2.按照权利要求1所述的涡轮后机匣用流道结构，其特征在于：所述的外流道前段和外流道后段之间螺栓连接。
Priority Applications (1)
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| CN201320387850.2U CN203499738U (zh) | 2013-07-01 | 2013-07-01 | 一种涡轮后机匣用流道结构 |
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| CN201320387850.2U CN203499738U (zh) | 2013-07-01 | 2013-07-01 | 一种涡轮后机匣用流道结构 |
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| CN203499738U true CN203499738U (zh) | 2014-03-26 |
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|---|---|
| CN (1) | CN203499738U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109202254A (zh) * | 2018-03-13 | 2019-01-15 | 中国航空制造技术研究院 | 一种外环面的密集长方形环焊缝的电子束焊接方法 |
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2013
- 2013-07-01 CN CN201320387850.2U patent/CN203499738U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN109202254A (zh) * | 2018-03-13 | 2019-01-15 | 中国航空制造技术研究院 | 一种外环面的密集长方形环焊缝的电子束焊接方法 |
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