CN203488475U

CN203488475U - 一种车载单作用气缸

Info

Publication number: CN203488475U
Application number: CN201320520717.XU
Authority: CN
Inventors: 孙光锋; 陶国良
Original assignee: ZHEJIANG EMC PNEUMATIC TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: ZHEJIANG EMC PNEUMATIC TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2013-08-23
Filing date: 2013-08-23
Publication date: 2014-03-19
Anticipated expiration: 2023-08-23

Abstract

本实用新型涉及气缸技术领域，特别涉及一种车载单作用气缸，包括缸体，所述缸体一端密封设有安装座，所述缸体另一端设有端盖，所述缸体内腔内可滑动设有活塞，所述端盖内侧设有弹簧支撑套，所述活塞与弹簧支撑套之间设有复位弹簧，所述端盖以及弹簧支撑套中部插设有活塞杆，活塞杆一端伸入缸体内腔内，与活塞固定连接，所述安装座上设有进气孔，所述活塞外侧设有容纳腔，所述容纳腔与进气孔对应设置，所述容纳腔内设有低压排气阀，所述活塞杆连接于活塞一端设有排气孔，排气孔一端与容纳腔连通，排气孔另一端与缸体内腔连通，所述弹簧支撑套与活塞杆之间设置有排气防尘装置。本实用新型结构设置合理，具有节能，防尘以及使用寿命长等特点。

Description

一种车载单作用气缸

技术领域

本实用新型涉及气缸技术领域，特别涉及一种车载单作用气缸。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车已经成为人们出行的必要工具之一。车载气缸是汽车中不可或缸的零部件之一，目前应用在汽车领域的气缸因结构设置不合理等原因，在空间、能源、工作环境等受到了严重制约。如现有车载气缸为两作用气缸，两端进气，这样设置，存在如下缺陷和不足：1、不利于节省能源，且制作成本较高；2、两端进气排气，防尘效果不佳，严重影响产品使用寿命；3、两作用气缸一般行程较长，难以适应于行程较短的场合，限制了产品的应用领域和应用范围。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构设置合理、行程短、节能以及防尘效果好的车载单作用气缸。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型所述的一种车载单作用气缸，包括缸体，所述缸体一端密封设有安装座，所述缸体另一端设有端盖，所述缸体内腔内可滑动设有活塞，所述端盖内侧设有弹簧支撑套，所述活塞与弹簧支撑套之间设有复位弹簧，所述端盖以及弹簧支撑套中部插设有活塞杆，活塞杆一端伸入缸体内腔内，与活塞固定连接，所述安装座上设有进气孔，所述活塞外侧设有容纳腔，所述容纳腔与进气孔对应设置，所述容纳腔内设有低压排气阀，所述活塞杆连接于活塞一端设有排气孔，排气孔一端与容纳腔连通，排气孔另一端与缸体内腔连通，所述弹簧支撑套与活塞杆之间设置有排气防尘装置。

其中，所述低压排气阀包括固定设于活塞杆端部的喷嘴，可移动设于容纳腔内的阀芯，所述阀芯头部设有密封圈B，所述密封圈B与喷嘴对应设置，所述阀芯与喷嘴设有压缩弹簧。

进一步地，所述阀芯外侧设有防尘消音片。

其中，所述排气防尘装置包括设于弹簧支撑套与活塞杆之间的刮尘圈，设于刮尘圈外侧的单向防尘胶片，所述弹簧支撑套与刮尘圈上成型有排气通道，所述单向防尘胶片封闭排气通道出口。

进一步地，所述复位弹簧包括大弹簧和小弹簧，所述小弹簧套设于大弹簧内，所述大弹簧和小弹簧之间设有弹簧护套。

进一步地，所述安装座上设有安装孔，所述安装孔内穿设有轴套，所述轴套外壁与安装孔内壁之间设有缓冲套。

进一步地，所述端盖内侧固定设有气缸护套，所述大弹簧一端套设于气缸护套内。

进一步地，所述活塞外壁上设有导向带和密封圈A。

进一步地，所述刮尘圈与活塞杆之间设有O型密封圈。

进一步地，所述弹簧支撑套与活塞杆之间设有铝基物氟龙套。

本实用新型有益效果为：相对于现有技术而言，本实用新型所述安装座上设有进气孔，所述活塞外侧设有容纳腔，所述容纳腔与进气孔对应设置，所述容纳腔内设有低压排气阀，所述活塞杆连接于活塞一端设有排气孔，排气孔一端与容纳腔连通，排气孔另一端与缸体内腔连通，所述弹簧支撑套与活塞杆之间设置有排气防尘装置。本实用新型采用一端进气设置，低压状态下另一端出气，即单作用气缸，其有利于节省能源，且防尘效果好。

附图说明

图1是本实用新型的局部剖视结构示意图；

图2是本实用新型的安装结构示意图；

图3是本实用新型的剖视结构示意图。

图中：

1、缸体； 2、密封圈A； 3、导向带； 4、活塞；

5、弹簧护套； 6、大弹簧； 7、气缸护套； 8、端盖；

9、弹簧支撑套； 10、单向防尘胶片； 11、刮尘圈； 12、活塞杆；

13、O型密封圈； 14、铝基物氟龙套； 15、缓冲套； 16、轴套；

17、防尘消音片； 18、阀芯； 19、压缩弹簧； 20、密封圈B

21、喷嘴； 22、小弹簧； 23、进气孔； 24、安装孔；

25、安装座； 26、容纳腔； 27、排气孔； 28、排气通道。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1至图3所示，本实用新型所述的一种车载单作用气缸，包括缸体1，所述缸体1一端密封设有安装座25，所述缸体1另一端设有端盖8，上述部件构成本实用新型的外部结构。

所述缸体1内腔内可滑动设有活塞4，活塞4外壁上设有导向带3和密封圈A2，起到导向和密封作用。所述端盖8内侧设有弹簧支撑套9，所述活塞4与弹簧支撑套9之间设有复位弹簧，可有效实现活塞4复位，本实用新型优选所述复位弹簧包括大弹簧6和小弹簧22，所述小弹簧22套设于大弹簧6内，所述大弹簧6和小弹簧22之间设有弹簧护套5，所述端盖8内侧固定设有气缸护套7，所述大弹簧6一端套设于气缸护套7内，这样设置，可使活塞4运行更加平稳。所述端盖8以及弹簧支撑套9中部插设有活塞杆12，活塞杆12一端伸入缸体1内腔内，与活塞4固定连接。上述部件构成本实用新型的内部结构。

所述安装座25上设有进气孔23，所述活塞4外侧设有容纳腔26，所述容纳腔26与进气孔23对应设置，所述容纳腔26内设有低压排气阀，所述活塞杆12连接于活塞4一端设有排气孔27，排气孔27一端与容纳腔26连通，排气孔27另一端与缸体1内腔连通，所述弹簧支撑套9与活塞杆12之间设置有排气防尘装置。

具体而言，所述低压排气阀包括固定设于活塞杆12端部的喷嘴21，可移动设于容纳腔26内的阀芯18，所述阀芯18头部设有密封圈B20，所述密封圈B20与喷嘴21对应设置，所述阀芯18与喷嘴21设有压缩弹簧19。本实用新型优选所述阀芯18外侧设有防尘消音片17，以达到防尘消音的效果。

所述排气防尘装置包括设于弹簧支撑套9与活塞杆12之间的刮尘圈11，设于刮尘圈11外侧的单向防尘胶片10，所述弹簧支撑套9与刮尘圈11上成型有排气通道28，所述单向防尘胶片10封闭排气通道28出口。所述刮尘圈11与活塞杆12之间设有O型密封圈13。所述弹簧支撑套9与活塞杆12之间设有铝基物氟龙套14。所述排气防尘装置主要起排气以及防尘效果。

所述安装座25上设有安装孔24，所述安装孔24内穿设有轴套16，所述轴套16外壁与安装孔24内壁之间设有缓冲套15。本实用新型通过安装孔24以及轴套16的配合实现固定安装。需要说明的是，本实用新型所述安装座25呈三角状，可以安装孔24作为支点可以任意旋转角度，同时活塞4可做往复直线运动，构成了传动机构中常见的曲柄连杆机构，极大地拓宽了本实用新型的应用领域和应用范围。

工作原理：使用本实用新型时，工作气体从进气孔23进入本实用新型，当工作气体压力较小时，低压排气阀处于开启状态，工作气体经防尘消音片17，阀芯18，喷嘴21从及排气孔27进入缸体1内腔，再经排气通道28以及单向防尘胶片10排出本实用新型外。当工作气体压力较大时，工作气体挤压阀芯18向左移动，同时克服压缩弹簧的作用力，直至密封圈B20封住喷嘴21，工作气体无法经排气孔27排出，此时，工作气体推动活塞4向右运动，本实用新型处于工作状态，大弹簧6和小弹簧22处于压缩状态。停止向本实用新型通工作气体时，活塞4在大弹簧6和小弹簧22的作用下复位。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims

1.一种车载单作用气缸，包括缸体（1），所述缸体（1）一端密封设有安装座（25），所述缸体（1）另一端设有端盖（8），所述缸体（1）内腔内可滑动设有活塞（4），所述端盖（8）内侧设有弹簧支撑套（9），所述活塞（4）与弹簧支撑套（9）之间设有复位弹簧，所述端盖（8）以及弹簧支撑套（9）中部插设有活塞杆（12），活塞杆（12）一端伸入缸体（1）内腔内，与活塞（4）固定连接，其特征在于：所述安装座（25）上设有进气孔（23），所述活塞（4）外侧设有容纳腔（26），所述容纳腔（26）与进气孔（23）对应设置，所述容纳腔（26）内设有低压排气阀，所述活塞杆（12）连接于活塞（4）一端设有排气孔（27），排气孔（27）一端与容纳腔（26）连通，排气孔（27）另一端与缸体（1）内腔连通，所述弹簧支撑套（9）与活塞杆（12）之间设置有排气防尘装置。

2.根据权利要求1所述的车载单作用气缸，其特征在于：所述低压排气阀包括固定设于活塞杆（12）端部的喷嘴（21），可移动设于容纳腔（26）内的阀芯（18），所述阀芯（18）头部设有密封圈B（20），所述密封圈B（20）与喷嘴（21）对应设置，所述阀芯（18）与喷嘴（21）设有压缩弹簧（19）。

3.根据权利要求2所述的车载单作用气缸，其特征在于：所述阀芯（18）外侧设有防尘消音片（17）。

4.根据权利要求1-3任一所述的车载单作用气缸，其特征在于：所述排气防尘装置包括设于弹簧支撑套（9）与活塞杆（12）之间的刮尘圈（11），设于刮尘圈（11）外侧的单向防尘胶片（10），所述弹簧支撑套（9）与刮尘圈（11）上成型有排气通道（28），所述单向防尘胶片（10）封闭排气通道（28）出口。

5.根据权利要求4所述的车载单作用气缸，其特征在于：所述复位弹簧包括大弹簧（6）和小弹簧（22），所述小弹簧（22）套设于大弹簧（6）内，所述大弹簧（6）和小弹簧（22）之间设有弹簧护套（5）。

6.根据权利要求5所述的车载单作用气缸，其特征在于：所述安装座（25）上设有安装孔（24），所述安装孔（24）内穿设有轴套（16），所述轴套（16）外壁与安装孔（24）内壁之间设有缓冲套（15）。

7.根据权利要求6所述的车载单作用气缸，其特征在于：所述端盖（8）内侧固定设有气缸护套（7），所述大弹簧（6）一端套设于气缸护套（7）内。

8.根据权利要求6所述的车载单作用气缸，其特征在于：所述活塞（4）外壁上设有导向带（3）和密封圈A（2）。

9.根据权利要求6所述的车载单作用气缸，其特征在于：所述刮尘圈（11）与活塞杆（12）之间设有O型密封圈（13）。

10.根据权利要求6所述的车载单作用气缸，其特征在于：所述弹簧支撑套（9）与活塞杆（12）之间设有铝基物氟龙套（14）。