CN203275610U - 一种电动车电池电量实时远程检测装置 - Google Patents
一种电动车电池电量实时远程检测装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203275610U CN203275610U CN 201320283269 CN201320283269U CN203275610U CN 203275610 U CN203275610 U CN 203275610U CN 201320283269 CN201320283269 CN 201320283269 CN 201320283269 U CN201320283269 U CN 201320283269U CN 203275610 U CN203275610 U CN 203275610U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- battery
- electric
- module
- control module
- electric quantity
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Selective Calling Equipment (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种电动车电池电量实时远程检测装置，包括信息接收终端和独立设置在电动车上的电池电量检测终端；电池电量检测终端包括控制模块、以及分别与控制模块相连的实时供电模块、电量检测传感器、远程通信模块；其中，电量检测传感器实时检测电动车电池的电量信息发送给控制模块，控制模块将接收到的检测信息与预先设置的电量报警阀值进行比较，并且控制模块根据比较结果控制远程通信模块、经通信网络与信息接收终端进行通信。本实用新型设计的电动车电池电量实时远程检测装置能够不受任何时间、任何地点的约束，就可以实时获知自己电动车的电池电量情况，提前为自己的出行做出合理的安排。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车电池电量实时远程检测装置。
背景技术
电动车便捷、环保、便宜，所以更多的人选择了电动车进行代步，电动车正逐渐成为最大规模的电动交通工具。但由于电动车采用蓄电池进行供电，因此其整体又显得笨重，一旦蓄电池存储的电用完，使用者就只能推着行驶，很费力，而且这样很耽误时间。针对这一现象，现有的电动车在功能上均集成了电池电量的采集与显示功能，并且能在电池电量严重低时，发出报警信号，但是现有的解决方案必须建立在电动车启动的基础上，即只有当电动车工作时，其才能对电池的电量进行采集与显示，这样意味着使用者只有在使用电动车时，才能获知电动车的电池电量信息，无法提前知晓，显著增加使用过程中，电量用完现象的发生，给使用者带来极大的不便。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种针对电动车电池电量能够实现实时远程检测，有效保证使用者便捷出行的电动车电池电量实时远程检测装置。
本实用新型为了解决上述技术问题采用以下技术方案：本实用新型设计了一种电动车电池电量实时远程检测装置，包括信息接收终端和独立设置在电动车上的电池电量检测终端；电池电量检测终端包括控制模块、以及分别与控制模块相连的实时供电模块、电量检测传感器、远程通信模块；其中，实时供电模块经控制模块为各模块进行供电，电量检测传感器实时检测电动车电池的电量信息发送给控制模块，控制模块将接收到的检测信息与预先设置的电量报警阀值进行比较，并且控制模块根据比较结果控制远程通信模块、经通信网络与信息接收终端进行通信。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述实时供电模块为太阳能供电模块。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述太阳能供电模块包括相互连接的太阳能电池板和可充电电池。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述电池电量检测终端还包括与所述控制模块相连的输入设置模块。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述远程通信模块为远程双向通信模块。
本实用新型所述一种电动车电池电量实时远程检测装置采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：
（1）本实用新型设计的电动车电池电量实时远程检测装置，可对电动车的电池电量进行实时检测，不局限于车辆启动情况下，并且检测结果可以经远程通信模块进行远程发送，让使用者能够远距离获知电池电量的情况，实现不受任何时限、以及任何位置的影响，及时获知电动车电池电量的情况，保证了使用者的便捷出行；
（2）本实用新型设计的电动车电池电量实时远程检测装置中，电池电量检测终端独立设置在电动车上，与电动车电控方案隔离开，不影响电动车的正常工作，在实时检测电池电量的同时，有效保证了电动车使用的安全性；
（3）本实用新型设计的电动车电池电量实时远程检测装置中，针对电池电量检测终端的实时供电模块，采用太阳能供电模块，使得本装置实现了成本低廉，节能环保的优点，且太阳能供电模块中加入了可充电电池，对电能进行存储，增加了电池电量检测终端的续航能力；
（4）本实用新型设计的电动车电池电量实时远程检测装置中，针对电池电量检测终端，还设计了与控制模块相连的输入设置模块，可以有效实现本装置中电量报警阀值的预置操作，能够根据使用者的需求进行个性化设置，使得本装置的使用变得人性化；
（5）本实用新型设计的电动车电池电量实时远程检测装置中，针对远程通信模块，采用了远程双向通信模块，可以实现电池电量检测终端与信息接收终端的双向通信，使用者不仅能够及时获知电动车电池的电量信息，而且能够主动查询获知电池电量信息，显著提高了电动车电池电量实时远程检测装置的使用感受，让使用变得更加方便。
附图说明
图1是本实用新型设计的电动车电池电量实时远程检测装置的功能模块示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1所示，本实用新型设计了一种电动车电池电量实时远程检测装置，包括信息接收终端和独立设置在电动车上的电池电量检测终端；电池电量检测终端包括控制模块、以及分别与控制模块相连的实时供电模块、电量检测传感器、远程通信模块；其中，实时供电模块经控制模块为各模块进行供电，电量检测传感器实时检测电动车电池的电量信息发送给控制模块，控制模块将接收到的检测信息与预先设置的电量报警阀值进行比较，并且控制模块根据比较结果控制远程通信模块、经通信网络与信息接收终端进行通信。
本实用新型设计的电动车电池电量实时远程检测装置，可对电动车的电池电量进行实时检测，不局限于车辆启动情况下，并且检测结果可以经远程通信模块进行远程发送，让使用者能够远距离获知电池电量的情况，实现不受任何时限、以及任何位置的影响，及时获知电动车电池电量的情况，保证了使用者的便捷出行。
本实用新型设计的电动车电池电量实时远程检测装置中，电池电量检测终端独立设置在电动车上，与电动车电控方案隔离开，不影响电动车的正常工作，在实时检测电池电量的同时，有效保证了电动车使用的安全性。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述实时供电模块为太阳能供电模块。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述太阳能供电模块包括相互连接的太阳能电池板和可充电电池。
本实用新型设计的电动车电池电量实时远程检测装置中，针对电池电量检测终端的实时供电模块，采用太阳能供电模块，使得本装置实现了成本低廉，节能环保的优点，且太阳能供电模块中加入了可充电电池，对电能进行存储，增加了电池电量检测终端的续航能力。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述电池电量检测终端还包括与所述控制模块相连的输入设置模块。
本实用新型设计的电动车电池电量实时远程检测装置中，针对电池电量检测终端，还设计了与控制模块相连的输入设置模块，可以有效实现本装置中电量报警阀值的预置操作，能够根据使用者的需求进行个性化设置，使得本装置的使用变得人性化。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述远程通信模块为远程双向通信模块。
本实用新型设计的电动车电池电量实时远程检测装置中，针对远程通信模块，采用了远程双向通信模块，可以实现电池电量检测终端与信息接收终端的双向通信，使用者不仅能够及时获知电动车电池的电量信息，而且能够主动查询获知电池电量信息，显著提高了电动车电池电量实时远程检测装置的使用感受，让使用变得更加方便。
本实用新型设计的电动车电池电量实时远程检测装置在实际应用过程当中，本实用新型设计的电动车电池电量实时远程检测装置中，电池电量检测终端独立设置在电动车上，与电动车电控方案隔离开，不影响电动车的正常工作，在实时检测电池电量的同时，有效保证了电动车使用的安全性，由于电动车电池电量实时远程检测装置中采用实时供电模块进行供电，即对电动车电池的电量进行实时检测，不受任何时间情况的制约。具体应用中，电量检测传感器实时检测电动车电池的电量信息发送给控制模块，控制模块将接收到的检测信息与预先设置的电量报警阀值进行比较，并且控制模块根据比较结果控制远程通信模块、经通信网络与信息接收终端进行通信，其中，当检测到的电池电量与预置的电量报警阀值进行比较时，检测到的电池电量大于等于预置的电量报警阀值，控制模块不做任何操作；检测到的电池电量小于预置的电量报警阀值时，控制模块控制远程通信模块、经通信网络与信息接收终端进行通信，告知此时电池电量低；电池电量检测终端将以上信息分别通过远程通信模块、经通信网络发送至信息接收终端；其中，针对预置的电量报警阀值,可以由使用者通过输入设置模块设置在控制模块内；远程通信模块和通信网络相匹配，可以采用GSM、WCDMA、CDMA2000等通信网络、以及基于这些网通信络的远程通信模块。
本实用新型设计的电动车电池电量实时远程检测装置在实际应用过程当中，除了能够将实时的电池电量检测信息与预置的电量报警阀值进行比较外，由于远程通信模块采用了远程双向通信模块，信息接收终端还可以发送电池电量查询命令给电池电量检测终端，电池电量检测终端通过远程通信模块接受查询命令，并将实时的电池电量检测信息通过远程通信模块发回给信息接收终端获知此时的电动车电池电量信息，实现了不受任何时间、任何地点的约束，就可以实时获知自己电动车的电池电量情况，使使用者及时获知该情况，提前为自己的出行做出合理的安排，避免不必要的麻烦。
本实用新型设计的电动车电池电量实时远程检测装置在实际应用过程当中，控制模块可以通过单片机进行实现，所述信息接收终端可以采用手机，这样又提高了信息接收终端的便捷性，避免额外的设备需要随声携带，提高了本电动车电池电量实时远程检测装置的使用感受，而且，本实用新型设计的电动车电池电量实时远程检测装置结构简单，易于实现，具有较高的市场应用前景、以及经济价值。
上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (5)
1.一种电动车电池电量实时远程检测装置，其特征在于：包括信息接收终端和独立设置在电动车上的电池电量检测终端；电池电量检测终端包括控制模块、以及分别与控制模块相连的实时供电模块、电量检测传感器、远程通信模块；其中，实时供电模块经控制模块为各模块进行供电，电量检测传感器实时检测电动车电池的电量信息发送给控制模块，控制模块将接收到的检测信息与预先设置的电量报警阀值进行比较，并且控制模块根据比较结果控制远程通信模块、经通信网络与信息接收终端进行通信。
2.根据权利要求1所述一种电动车电池电量实时远程检测装置，其特征在于：所述实时供电模块为太阳能供电模块。
3.根据权利要求2所述一种电动车电池电量实时远程检测装置，其特征在于：所述太阳能供电模块包括相互连接的太阳能电池板和可充电电池。
4.根据权利要求1所述一种电动车电池电量实时远程检测装置，其特征在于：所述电池电量检测终端还包括与所述控制模块相连的输入设置模块。
5.根据权利要求1所述一种电动车电池电量实时远程检测装置，其特征在于：所述远程通信模块为远程双向通信模块。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320283269 CN203275610U (zh) | 2013-05-23 | 2013-05-23 | 一种电动车电池电量实时远程检测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320283269 CN203275610U (zh) | 2013-05-23 | 2013-05-23 | 一种电动车电池电量实时远程检测装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203275610U true CN203275610U (zh) | 2013-11-06 |
Family
ID=49505986
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201320283269 Expired - Fee Related CN203275610U (zh) | 2013-05-23 | 2013-05-23 | 一种电动车电池电量实时远程检测装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203275610U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103257322A (zh) * | 2013-05-23 | 2013-08-21 | 无锡商业职业技术学院 | 一种电动车电池电量实时远程检测装置 |
| CN105093112A (zh) * | 2014-05-15 | 2015-11-25 | 博世汽车部件(苏州)有限公司 | 车辆蓄电池监测装置及系统 |
-
2013
- 2013-05-23 CN CN 201320283269 patent/CN203275610U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103257322A (zh) * | 2013-05-23 | 2013-08-21 | 无锡商业职业技术学院 | 一种电动车电池电量实时远程检测装置 |
| CN105093112A (zh) * | 2014-05-15 | 2015-11-25 | 博世汽车部件(苏州)有限公司 | 车辆蓄电池监测装置及系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201991319U (zh) | 一种电子钥匙系统 | |
| CN204102221U (zh) | 一种节能智能安防的电子锁装置 | |
| CN103257322A (zh) | 一种电动车电池电量实时远程检测装置 | |
| CN203275610U (zh) | 一种电动车电池电量实时远程检测装置 | |
| CN203225537U (zh) | 安装在路灯杆上的多功能充电装置 | |
| CN204590730U (zh) | 一种可用智能手机和遥控器遥控的车位锁 | |
| CN202841127U (zh) | 一种超低功耗待机的蓝牙装置 | |
| CN203260874U (zh) | 移动设备转接器 | |
| CN203312862U (zh) | 一种电动车充电器远程控制器 | |
| CN202453719U (zh) | 基于物联网的太阳能汽车远程控制装置 | |
| CN206349784U (zh) | 充电机及充电控制系统 | |
| CN204166599U (zh) | 汽车钥匙 | |
| CN202940605U (zh) | 具有防盗功能的便携式充电终端 | |
| CN204597552U (zh) | 移动充电车电路系统 | |
| CN203405911U (zh) | 一种私人安保系统 | |
| CN209454688U (zh) | 一种基于eSIM通讯技术的OBD装置 | |
| CN208559610U (zh) | 一种具有防盗功能的电动车用电池和电动车 | |
| CN204712993U (zh) | 一种用于汽车的应急启动电源 | |
| CN203289146U (zh) | 一种充电系统、供电终端和接收终端 | |
| CN206186816U (zh) | 具有人体感应和无线登陆充电功能的充电桩管理系统 | |
| CN206775231U (zh) | 一种电动车充电的mppt光伏市电互补充电控制器 | |
| CN205304344U (zh) | 电动车刷卡充电停车场 | |
| CN207488398U (zh) | 一种电能监测终端 | |
| CN203982522U (zh) | 一种无线防盗装置 | |
| CN203145695U (zh) | 一种保险箱 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20131106 Termination date: 20140523 |