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CN203254976U - 一种改进的电动车控制器 - Google Patents

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CN203254976U
CN203254976U CN 201320143786 CN201320143786U CN203254976U CN 203254976 U CN203254976 U CN 203254976U CN 201320143786 CN201320143786 CN 201320143786 CN 201320143786 U CN201320143786 U CN 201320143786U CN 203254976 U CN203254976 U CN 203254976U
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CN
China
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single chip
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CN 201320143786
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English (en)
Inventor
鲍文光
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Shandong De Yang Electronic Technology Co Ltd
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    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles

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Abstract

本实用新型公开了一种改进的电动车控制器，该控制器包括控制器单片机、调速线路、三速显示线路、仪表单片机，所述调速线路和三速显示线路分别与控制器单片机、仪表单片机相连接，调速时，仪表接收到调速信号时，仪表单片机进行处理，处理后通过TXD-S发送数据，数据经过通信电路后由控制器TRD接收，控制器单片机接收到调速信号后加载PWM，使电机转动；三速显示时，显示信号通过控制器单片机TXD输出经过通信电路，由仪表单片机TRD-S接收，仪表单片机输出信号使仪表显示当前速度档位。具有减少整车线束，降低成本，结构简单，性能可靠的优点。

Description

一种改进的电动车控制器
技术领域
本实用新型涉及一种电动车线路控制器，尤其涉及一种改进的电动车控制器。 
背景技术
目前电动车行业控制器采用一个功能对应一根或多根线束，从控制器到电动车仪表及尾灯有很多线束，整车及控制器生产比较困难且成本相应增加。针对目前行业现状特开发设计通讯型电动车控制器减少线束。 
发明内容
本实用新型的目的是提供一种减少整车线束，降低成本，结构简单的电动车控制器。 
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的，该改进的电动车控制器包括控制器单片机、调速线路、三速显示线路、仪表单片机，所述调速线路和三速显示线路分别与控制器单片机、仪表单片机相连接，所述调速线路和三速显示线路为两组相同的共发射极三极管放大电路，各自独立运行，所述发射极三极管放大电路包括三极管Q16的上偏值电阻R47与下偏值电阻R60，调速时，仪表接收到调速信号时，仪表单片机进行处理，处理后通过TXD-S发送数据(二进制代码0，1)，数据经过调速线路的三极管放大电路后由控制器TRD接收，控制器单片机接收到调速信号后加载PWM，使电机转动；三速显示时，显示信号通过控制器单片机TXD输出经过三速显示线路的 三极管放大电路，由仪表单片机TRD-S接收，仪表单片机输出信号使仪表显示当前速度挡位。 
本实用新型的有益效果：采用通讯方式各信号线取消，降低成本，提高生产效率；由于线束减少可采用航空接插件，防水要求更易实现；线束减少避免产线工人线束插错或漏插等现象同时降低控制器不良率。 
附图说明
下面结合附图详细说明本实用新型的实施例 
图1为本实用新型的线路原理图 
图中：1、控制器单片机 2、调速线路 3、三速显示线路 4、仪表单片机 
具体实施方式
如图1所示，该改进的电动车控制器包括控制器单片机1、调速线路2、三速显示线路3、仪表单片机4，调速线路2和三速显示线路3分别与控制器单片机1、仪表单片机4相连接，调速线路2和三速显示线路3为两组相同的共发射极三极管放大电路，各自独立运行，发射极三极管放大电路包括三极管Q16的上偏值电阻R47与下偏值电阻R60，调速时，仪表接收到调速信号时，仪表单片机进行处理，处理后通过TXD-S发送数据(二进制代码0，1)，数据经过调速线路2的三极管放大电路后由控制器TRD接收，控制器单片机接收到调速信号后加载PWM，使电机转动；三速显示时，显示信号通过控制器单片机TXD输出经过三速显示线路的三极管放大电路，由仪表单片机TRD-S接收，仪表单片机输出信号使仪表显示当前速度挡位。 

Claims (2)

1.一种改进的电动车控制器，该控制器包括控制器单片机、调速线路、三速显示线路、仪表单片机，所述调速线路和三速显示线路分别与控制器单片机、仪表单片机相连接，其特征在于所述调速线路和三速显示线路为两组相同的共发射极三极管放大电路，调速时，仪表接收到调速信号时，仪表单片机进行处理，处理后通过TXD-S发送数据，数据经过调速线路的三极管放大电路后由控制器TRD接收，控制器单片机接收到调速信号后加载PWM，使电机转动；三速显示时，显示信号通过控制器单片机TXD输出经过三速显示线路的三极管放大电路，由仪表单片机TRD-S接收，仪表单片机输出信号使仪表显示当前速度档位。 
2.根据权利要求1所述的一种改进的电动车控制器，其特征在于所述发射极三极管放大电路包括三极管Q16的上偏值电阻R47与下偏值电阻R60。 
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103192735A (zh) * 2013-03-16 2013-07-10 鲍文光 一种基于电动车的通迅型控制器
CN104590048A (zh) * 2014-12-24 2015-05-06 江苏科技大学 一种电动车防飞车装置

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Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20160226

Address after: 276300 west section of AUCMA Road, Yinan County, Linyi, Shandong

Patentee after: Shandong De Yang Electronic Technology Co., Ltd.

Address before: AUCMA 276300 in Shandong province Linyi city Yinan County Road West first Shandong xindayang Electromechanical Technology Co. Ltd.

Patentee before: Bao Wenguang

PE01 Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right

Denomination of utility model: Improved electric vehicle controller

Effective date of registration: 20190620

Granted publication date: 20131030

Pledgee: Ningbo Shuanglin Automobile Fittings Co., Ltd.

Pledgor: Shandong De Yang Electronic Technology Co., Ltd.

Registration number: 2019370000133

PE01 Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20131030

Termination date: 20200316

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee