CN203213673U - 一种随机发卡停放车辆的升降横移类机械式停车设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种随机发卡停放车辆的升降横移类机械式停车设备，包括具有PLC控制系统的机械式停车设备，所述机械式停车设备还具有至少一套人机交互界面、一套人/车误入检出装置、一套声光报警装置，还设置有入口发卡装置、入口道闸装置、操作警示装置、车位状态检测装置、出口收卡装置和出口道闸装置。本实用新型解决了升降横移类机械式停车设备停车卡与载车板绑定，不能随机发卡、随意停放的不足之处，同时也解决了升降横移类机械式停车设备长期存在的操作安全隐患，给予使用者更好的安全保障，且本实用新型解决上述不足及隐患所花费的成本较低，同时操作简单、方便。

Description

一种随机发卡停放车辆的升降横移类机械式停车设备

技术领域：

本实用新型涉及升降横移类机械式停车设备技术领域，尤其是涉及一种随机发卡停放车辆的升降横移类机械式停车设备。

背景技术：

机械式停车设备在国内已被逐渐推广，而且种类繁多，其中升降横移类机械式停车设备以其结构简单、使用方便、性价比高等特点而得到最为广泛的应用。

目前行业内设计、制作、安装及使用的升降横移类机械式停车设备大多使用PLC控制，人机交互界面为刷卡/按键装置，其中，停车卡与载车板编号绑定，比较适合于预先发卡的固定客户使用。若用于临时停车，则通常只能派出管理人员操作，现场派发停车卡，难以实现类似平面停车的随机发卡、随意停放的效果。

目前行业内设计、制作、安装、使用的升降横移类机械式停车设备中，设置有人/车误入检出装置、声/光报警装置，设备进/出车层的所有停车位出入口在任何时间均处于开放状态，当设备处于运行状态时(即设备的强电装置、机械装置处于工作状态)，该声/光报警装置作出警示，期间，若人/车误入检出装置检出人/车误入时，即触发PLC控制系统指示设备紧急停止运行。而设备处于停止运行状态时(即设备的强电装置、机械装置不在工作状态，只有PLC控制系统、弱电装置、检测装置和警示装置在运行)，人/车误入检出装置不作检测或虽作检测但检出信号不起作用。因此，在设备处于停止运行状态及设备从停止运行状态转入启动运行状态时，不能防止人/车误入，也不能对人/车误入的风险状况采取适当的警示以及禁止设备运行的措施。因此，安全程度显然不足够。存在的风险是：有人因存/取车需要已进入设备区内；此时另一人前来准备操作该设备，但因种种原因未发现设备区内部有人(比如之前进入者已在车辆驾驶室内部，另一人因此未能察觉；或者由于其他原因导致另一人的观察视线受遮挡而未能察觉等等)，于是刷卡或按键操作、指示设备运行。此时，已进入设备区的前一个进入者将不知所措，极易发生安全事故。

在实际使用中，单列式升降横移停车设备由于所辖区域车宽方向尺寸太大(即区域空间太宽)或者重列式升降横移停车设备由于所辖区域车长方向尺寸太大(即区域空间太深)，都容易造成设备区内部情况难以目视观察清楚的情况。因此，相关的安全隐患其实一直存在。

实用新型内容：

本文把上述类型的安全隐患称为操作安全隐患，以明显区别于其他类型的安全隐患。

本实用新型的目的就是提供一种随机发卡停放车辆的升降横移类机械式停车设备，它解决了升降横移类机械式停车设备停车卡与载车板绑定，不能随机发卡、随意停放的不足之处，使得主要用于临时停车的机械车库使用更方便，管理更有效率；同时，又解决了升降横移类机械式停车设备长期存在的上述操作安全隐患，以给予使用者更好的安全保障；而且本实用新型操作简单方便，制造成本也较低。

为实现上述目的，本实用新型的一种随机发卡停放车辆的升降横移类机械式停车设备，它包括PLC控制系统、至少一套刷卡装置、至少一套人/车误入检出装置、至少一套声光报警装置、入口发卡装置、入口道闸装置、操作警示装置、车位状态检测装置、出口收卡装置及出口道闸装置，所述入口发卡装置可以对进入车场存/取车的未有停车卡的客户随机发放停车卡并刷卡，也可以向已持有停车卡的客户提供刷卡；所述刷卡装置具有显示功能；所述人/车误入检出装置在设备运行期间及设备没有运行时均进行检测，所获得检测信号始终作为设备的控制信号；所述声光报警装置至少具备“设备运行中”和“设备存在人/车误入”两种不同的警示信号；所述操作警示装置安装在设备进/出车层的所有出入口位置，能让操作者清晰判断相关载车板所处的“禁入”、“准入”以及“有人操作”状态。

作为上述技术方案的优选，所述入口发卡装置安装在停车场入口处，为自动发卡装置，具备按键自动出卡且自动读取所出卡信息的功能，具备外置的读卡功能以方便已经持有停车卡的客户刷卡，具备与其他设备进行信息通讯或数据交换功能。

作为上述技术方案的优选，所述入口发卡装置为入口岗亭通过人工发卡及检查客户持有的停车卡，该岗亭须安装刷卡装置，以便检查停车卡合法性并与其他设备或装置进行信息通讯或数据交换。

作为上述技术方案的优选，所述出口收卡装置安装在车场出口处，为自动收卡装置，该装置具备回收停车卡的功能，且回收停车卡时自动读取卡信息的功能，具备外置刷停车卡读卡功能，具备与其他设备进行信息通讯或数据交换功能。

作为上述技术方案的优选，所述车位状态检测装置为红外检测装置或激光检测装置或超声波检测装置或电磁检测装置或图像检测装置。

作为上述技术方案的优选，所述出口收卡装置为出口岗亭通过人工回收停车卡，该岗亭须安装刷卡装置，以便检查停车卡合法性并与其他设备或装置进行信息通讯或数据交换。

作为上述技术方案的优选，所述进口道闸装置和出口道闸装置为智能道闸，具备信号触发开启、过车后自动下降或信号触发下降以及人工操作开启、人工操作下降功能。

根据停车场规模和管理模式的不同，上述装置至少有以下三种配置模式：

第一种，刷卡装置、人/车误入检出装置、声光报警装置、操作警示装置、车位状态检测装置，均与PLC控制系统连接。而入口发卡装置和入口道闸装置为智能、联动的一体化装置，可单独运作；至于是否与PLC控制系统进行数据交换，可根据实际需要而定。出口收卡装置和出口道闸装置为智能、联动的一体化装置，可单独运作；至于是否与PLC控制系统进行数据交换，可根据实际需要而定。这种模式主要适用于不需要计算机综合管理的停车场。

第二种，刷卡装置、人/车误入检出装置、声光报警装置、操作警示装置、车位状态检测装置、入口发卡装置和入口道闸装置、出口收卡装置和出口道闸装置，均与PLC控制系统连接。这种模式主要适用于不需要计算机综合管理且规模较小的停车场。

第三种，刷卡装置、人/车误入检出装置、声光报警装置、操作警示装置、车位状态检测装置，均与PLC控制系统连接。而入口发卡装置、入口道闸装置、出口收卡装置和出口道闸装置独立运作且作为停车场管理系统的组成部分，由停车场的计算机系统装置控制。PLC控制系统与计算机系统通过数据交换实现数据共享。这种模式主要适用于需要计算机综合管理的停车场。

上述三种基本方案可以派生出更多的技术方案。比如上述第三种方案中，操作警示装置不直接连接PLC控制系统，使用单片机或相似元器件对若干个操作警示装置进行控制，然后才连接PLC控制系统；车位状态检测装置不直接连接PLC控制系统，使用单片机或相似元器件对若干个车位状态检测装置进行控制，然后才连接PLC控制系统。这样做，使得本实用新型其中的PLC控制系统的结构与传统升降横移类机械式停车设备的基本类型基本一致，使得目前大量在使用的设备可以比较容易按本实用新型的原理和技术进行改造。

在平面车位与机械车位混合布局、综合管理的停车场，本实用新型由于可以与平面车位共同使用同一块停车卡，可以共同使用自动发卡装置，又可以兼容事先发卡模式，更具有明显的优越性。

普通停车设备虽然在形式上也具有刷卡装置、人/车误入检出装置和声光报警装置，但本实用新型使用的刷卡装置、人/车误入检出装置和声光报警装置，比普通停车设备赋予更多的保障操作安全的功能。

另外，本实用新型还增加了入口发卡装置、入口道闸装置、操作警示装置、车位状态检测装置、出口收卡装置和出口道闸装置。

入口发卡装置的基本功能是为进入车场存/取车的客户随机发放停车卡并刷卡，或者向已经持有停车卡的客户提供刷卡，安装在车场入口处，合法的停车卡刷卡将触发入口道闸装置打开放行。实现随机发卡的首要条件是车场的入口设置发卡装置。入口发卡装置优选为已经商品化的自动发卡装置，具备按键自动给出一张停车卡、给出停车卡时自动读取卡信息的功能，具备外置的刷停车卡读卡功能以便已持有停车卡的客户刷卡，具备与其他设备进行信息通讯或数据交换功能；入口发卡装置也可以改为入口岗亭人手发卡。该岗亭须安装刷卡装置，以便检查客户已经持有的停车卡的合法性并与其他设备或装置进行信息通讯或数据交换。事实上，即使安装了自动发卡装置，入口岗亭人手发卡作为备用也是有必要的。在自动发卡装置出现故障时，可及时改为入口岗亭人手发卡。

为防止冲卡，在入口发卡装置之后须安装入口道闸。入口道闸装置优选为已经商品化的智能道闸，具备信号触发开启、过车后自动下降或信号触发下降以及人工操作开启、仍操作下降功能。自动发卡装置和智能道闸一体化联动已有成熟的产品，且具备数据通讯接口，应作为优选。

操作警示装置的设置目的是直观地警示或显示正在操作的具体的载车板。操作警示装置的基本功能是使得操作者能清晰判断相关载车板所处的“禁入”、“准入”以及“有人操作”状态。作为上述技术方案的优选，操作警示装置优选为三色警示灯，安装在设备进/出车层的所有车位的出入口上方、操作者便于观察的位置。操作警示装置还可以采用LED文字警示或其他类型装置。

车位状态检测装置的安装目的是及时检测到载车板的车辆存/取情况变化，即存车状态(车位从没有车辆到有车辆)以及取车状态(车位从有车辆到没有车辆)。

为实现随机发卡功能，临时客户领取的停车卡须在出口处回收。出口收卡装置的基本功能是回收停车卡并读取卡信息；已持有停车卡的客户则刷卡放行。出口收卡装置优选已经商品化的自动收卡装置，该装置具备回收停车卡的功能，具备回收停车卡时自动读取卡信息的功能，具备外置刷停车卡读卡功能，具备与其他设备进行信息通讯或数据交换功能。出口收卡装置也可改为出口岗亭人手收卡。该出口岗亭须安装刷卡装置，以便检查停车卡合法性并与其他设备或装置进行信息通讯或数据交换。事实上，即使安装了自动收卡装置，出口岗亭人手收卡作为备用也是有必要的。在自动收卡装置出现故障时，可及时改为出口岗亭人手收卡。为防止冲卡，出口收卡装置之后须安装出口道闸。出口道闸装置优选为已经商品化的智能道闸，具备信号触发开启、过车后自动下降或信号触发下降以及人工操作开启、人工操作下降功能。收卡装置和智能道闸一体化联动已有成熟的产品，且具备数据通讯接口，应作为优选。

本实用新型的有益效果在于：

一、本实用新型增加了入口发卡装置、入口道闸装置、操作警示装置、车位状态检测装置、出口收卡装置和出口道闸装置，使得操作者可以在入口按键随机取卡、到停车设备随意选择允许停放(即操作警示装置警示信号为“准入”)的空载车板停放车辆。

二、本实用新型对升降横移类机械式停车设备常规设置的人机交互界面装置、人/车误入检出装置和声光报警装置赋予更多的保障操作安全的功能，并且增加操作警示装置和车位状态检测装置。具体效果是：设备通电之后即全过程实现人/车误入检测，刷卡装置显示正在操作的载车板编号，操作警示装置显示有载车板正在操作，车位状态检测装置随时检测车位的使用状态，以上种种措施用于综合判断设备是否存在操作安全隐患。在设备存在操作安全隐患的时候，通过警示装置发出相关警示信号并设置设备处于禁止运行状态。

本实用新型解决了升降横移类机械式停车设备随机取卡、任意停放的问题，解决了的操作安全隐患，给予使用者更好的安全保障。本实用新型的设计理念先进，解决上述隐患所花费的成本较低，同时操作简单、方便，具有很好的社会效益和经济效益。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型的组成方框图；

图2为本实用新型入口处组成示意图；

图3为本实用新型的出口处组成示意图；

图4为本实用新型的平面结构示意图；

图5为本实用新型的立体结构示意图；

图6为本实用新型的操作者存车操作流程图；

图7为本实用新型的操作者取车操作流程图；

图8为本实用新型的操作者处理设备处于警示状态的流程图；

主要元件符号说明

1---机械式停车设备  2---刷卡装置       3---人/车误入检出装置

4---声光报警装置    5---入口发卡装置     6---入口道闸装置

7---操作警示装置    8---车位状态检测装置   9---出口收卡装置

10---出口道闸装置   11---PLC控制系统

具体实施方式：

如图1至图5所示，一种随机发卡停放车辆的升降横移类机械式停车设备，包括具有PLC控制系统11的机械式停车设备1，该机械式停车设备1还具有至少一套刷卡装置2、至少一套人/车误入检出装置3、至少一套的声光报警装置4、入口发卡装置5、入口道闸装置6、操作警示装置7、车位状态检测装置8、出口收卡装置9及出口道闸装置10。

如前所述，上述装置至少有三种配置模式，为叙述方便，本实施例按第一种模式叙述，其他模式可参照理解。

所述第一种模式是：将停车设备的刷卡装置2、人/车误入检出装置3、声光报警装置4、操作警示装置7、车位状态检测装置8，均与PLC控制系统11连接；而入口发卡装置5和入口道闸装置6为智能一体化联动装置，可单独运行；出口收卡装置9和出口道闸装置10为智能也为一体化联动装置，可单独运行；所述机械式停车设备1，为升降横移类机械式停车设备的常规、基本类型，所述刷卡装置2为带显示功能的刷卡装置，安装在便于观察设备区内部情况且方便操作的位置，所述人/车误入检出装置3通常是为对射的红外线检测装置，安装在停车设备进/出车层的车辆出入口处，所述声光报警装置4通常是警报发声加旋转红色警灯信号，安装在设备区域的显要位置，所述入口发卡装置5安装在停车场入口处，为防止冲卡，在入口发卡装置5之后设置有入口道闸6，所述操作警示装置7安装在设备进/出车层的所有车位的出入口上方、操作者便于观察的位置，所述车位状态检测装置8安装在设备进/出车层所有车位的适当位置，所述出口收卡装置9安装在停车场出口。为防止冲卡，在出口收卡装置9之后安装有出口道闸装置10。

本实施例中的操作者存车步骤及PLC控制系统11对应的处理过程如图6所示。

机械式停车设备1的初始状态为：所有警示信号均取消；设备处于允许运行状态；PLC控制系统11指示车位状态检测装置8进行扫描，若设备进/出车层已经没有空载车板但其他层还有空载车板，则按既定程序调度一个空载车板到设备进/出车层，调度过程按设备运行程序进行，发出“设备运行中”的声光报警，若检出人/车误入信号则触发PLC控制系统11指示设备急停；载车板调度完毕，取消警报，按既定程序选择设备进/出车层的一个空载车板允许存车，对应的操作警示装置7发出“准入”警示；设备进/出车层的其余载车板对应的操作警示装置7发出“禁入”警示。

操作者开车靠近停车场入口，在入口发卡装置5(自动发卡机)按键取卡(已持有停车卡的客户刷卡)，并触发入口道闸6放行。

操作者寻找操作警示装置7显示“准入”警示的空载车板，开车进入。

车辆触发人/车误入检出装置3检出人/车误入信号，PLC控制系统11指示声光报警装置4发出“设备存在人/车误入”的警示信号，设置设备禁止运行状态。

操作者存车过程触发对应的车位状态检测装置8，PLC将相关载车板编号送往刷卡装置2上显示；载车板对应的操作警示装置7发出“有人操作”警示。

操作者停好车，离开设备区域，触发人/车误入检出装置3检出人/车误入信号，PLC控制系统11指示声光报警装置4发出设备存在人/车误入的警示信号，设置设备禁止运行状态。

操作者刷卡，确认存车操作完成。

PLC控制系统11将读取到的操作者刷卡信息，与车位状态发生变化的载车板编号一并存储，确认存车操作完成，取消刷卡装置2上显示的相关载车板编号；相应载车板的操作警示装置7作出“禁入”警示，取消声光报警装置4的“设备存在人/车误入”警示，取消设备的禁止运行状态；判别设备的进/出车层的载车板是否已停满车，若已停满，则进一步判别其他层是否有空载车板，若未停满，则自动调度一个空载车板至设备的进/出车层，当然，该调度操作必须以设备处于允许运行状态为前提，且声光报警装置4发出“设备运行中”的警告；人/车误入检出装置3若检出人车误入则触发PLC控制系统11指示设备急停；载车板调度完成，取消声光报警装置4“设备运行中”的警告；PLC控制系统自动选择设备进/出车层的一个空载车板允许存车，相应的操作警示装置发出“准入”警示；设备进/出车层的其余载车板对应的操作警示装置7发出“禁入”警示。至此，操作者存车操作结束。

本实施例中的操作者取车步骤及PLC控制系统11对应的处理过程如图7所示。

机械式停车设备1的初始状态为：所有警示信号均取消；设备处于允许运行状态；PLC控制系统11指示车位状态检测装置8进行扫描，若设备进/出车层已经没有空载车板但其他层还有空载车板，则按既定程序调度一个空载车板到设备进/出车层，调度过程按设备运行程序进行，声光报警装置4发出“设备运行中”的声光报警，检出人/车误入则触发PLC控制系统11指示设备急停；载车板调度完毕，取消警报，按既定程序选择设备进/出车层的一个空载车板允许存车，对应的操作警示装置7发出“准入”警示；设备进/出车层的其余载车板对应的操作警示装置7发出“禁入”警示。

操作者取车时，首先须观察停车卡所对应的载车板是否已在进/出车层。若不是，则刷卡，设备PLC控制系统11将根据停车卡信息对应的载车板调度至进/出车层，期间，声光警示装置4报警，人/车误入检出装置3若检出人/车误入，即触发PLC控制系统11指示设备急停。载车板调度完成，声光报警装置4停止警示。当载车板已处于进/出车层，操作者即可直接进入。当操作者触发人/车误入检出装置3，使其检出人/车误入信号时，PLC控制系统11指示声光报警装置4发出“设备存在人/车误入”的警示信号，设置设备禁止运行状态。

操作者取车还会触发对应的车位状态检测装置8，PLC控制系统11将相关载车板编号送往刷卡装置2上显示，载车板对应的操作警示装置7发出“有人操作”警示。

操作者开车离开设备区域，触发人/车误入检出装置3检出人/车误入信号，PLC控制系统11指示声光报警装置4发出“设备存在人/车误入”的警示信号，设置设备禁止运行状态。

操作者刷卡，确认取车操作完成。

PLC控制系统11接收到刷卡信息，对照车位状态发生变化的载车板编号，确认取车操作完成，取消刷卡装置2上显示的相关载车板编号，取消声光报警装置4的“设备存在人/车误入”警示，设备回复允许运行状态；PLC控制系统11自动选择设备进/出车层的一个空载车板允许停车，该载车板对应的操作警示装置7作出“准入”警示；设备进/出车层的其余载车板对应的操作警示装置7发出“禁入”警示。

操作者开车靠近车场出口，在出口收卡装置9还卡、自动收卡装置9收卡(并触发出口道闸装置10放行，操作者开车离开车场。至此，操作者取车操作结束。

本实施例中的设备处于警示状态，通常有以下几种可能，操作者处理这些警示状态的流程如图8所示。

一、设备故障。

此时，刷卡装置2上应显示相关故障码，操作者应通知管理者处理。

二、操作者存/取车操作完成之后，忘记刷卡确认。

此时，刷卡装置2上应显示相关载车板编号，操作者据此找到该载车板，仔细观察；若是有人操作，须等待操作完成；若已无人在现场，则可判定是操作者忘记刷卡确认存/取车已完成；此时，操作者可进行正常的设备复位操作，或者，通知管理者前来进行相关操作。

三、有人进入过设备区域内部，并无存/取车操作。

此时，刷卡装置2上既无故障码显示，也无载车板编号显示，则可假设为人/车误入所致，操作者应对设备区域内部进行仔细观察；若确认已经无人在现场，则可判定是人/车误入而且进入者已经离开；此时，操作者可进行正常的设备复位操作，或者，通知管理者前来进行相关操作。

四、不明原因的警示状态。

此时，应通知管理者处理。

五、若是设备运行中因人/车误入导致设备急停，则设备将持续处于禁止运行状态。此时，需操作者或管理者进行相关的解禁操作。

本实用新型的特点是：

一、本实用新型在同一时间只允许一个载车板进行存车操作(即操作警示装置显示“准入”信号的对应载车板)，而在有载车板进行存车操作时，允许同时进行取出已处于进/出车层的载车板的车辆，多于一个载车板的编号可用走马灯方式或者轮番显示的方式在刷卡装置2上显示，只有所有载车板的存/取车操作均按标准流程完成、最后刷卡确认，设备才会自动回复正常状态。

二、本实用新型在正常运作时，要求进/出车层至少保持一个空载车板(设备的所有载车板均已停满车除外)，因此，调度空载车板的程序可根据实际情况作出适应性调整。可以是按公平原则，始终把当前最快取车的空载车板调度至设备的进/出车层，即提供当前存车的空载车板为设备所有空载车板中取车调度时间最短(即取车速度最快)；也可以按尽量减少设备运行时间的节能原则，具体是：当进/出车层已有空载车板，则不作载车板调度，直接从进/出车层选择合适的空载车板允许存车；若进/出车层的空载车板不止一个，则选择其中一个取车调度时间最短的空载车板允许停车；只有在进/出车层已经没有空载车板，才会作出其他层空载车板的调度。

三、本实用新型由于实现了随机发卡、任意停车，因此有必要实行“反向寻车”，而“反向寻车”的实现非常简单，可以把所有设备组的车辆存放信息集中查询，客户在任一刷卡装置2上刷卡，PLC控制系统11即进行检索，若发现该停车卡对应的车辆属于本设备组，则立即进行载车板调度；若发现该停车卡对应的车辆属于其他设备组，则在该刷卡装置2上显示相关设备组号，并提示客户前往刷卡取车；若该停车卡无对应停车信息，则认为客户只是存车操作，不作处理。

四、本实用新型若用于事先发卡(即客户自行持卡)模式，除了入口处刷卡进入不再发卡、继续按照传统的停车卡绑定载车板编号的管理模式之外，还可以实现全部停车卡均不绑定载车板编号，全部实行“取车时间较短的空载车板先到先存车”；也可以实行部分停车卡(相当于VIP卡)绑定载车板编号、固定载车板停车(此时，PLC控制系统视同这些载车板已经停放车辆，不参与空载车板调度)、其余停车卡不绑定载车板编号，实行“取车时间较短的空载车板先到先存车”。

五、参照上述第四条所述，本实用新型可以是部分卡为事先发卡(即客户自行持卡)、部分可为临时发卡，而且，事先发的卡可以绑定载车板编号，也可以不绑定载车板编号。

综上所述，本实用新型解决了升降横移类机械式停车设备停车卡与载车板绑定，不能随机发卡、随意停放的不足之处。对于主要用于临时发卡的机械车库，使用起来更方便，管理更有效率；对于事先发卡(即客户自行持卡)的机械车库，可以把停车卡绑定载车板的方式改变为“取车时间较短的空载车板先到先停”的较为合理方式；甚至可以是部分停车卡绑定载车板(此时，PLC控制系统把已绑定停车卡的载车板视同已经停车、不参与空载车板调度)、部分停车卡不绑定载车板，管理方法灵活多样；对于部分事先发卡、部分临时发卡的机械车库，或者是平面车位混合机械车库的停车场，可以参照以上方式进行综合管理。本实用新型同时解决了升降横移类机械式停车设备长期存在的操作安全隐患，给予使用者更好的安全保障，由于本实用新型的设计理念先进，故解决上述不足及隐患所花费的成本较低，同时操作简单、方便，具有很好的社会效益和经济效益

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，凡是依本实用新型所作的均等变化与修饰皆属于本实用新型涵盖的专利范围内。

Claims (9)

1.一种随机发卡停放车辆的升降横移类机械式停车设备，包括PLC控制系统、至少一套刷卡装置、至少一套人/车误入检出装置、至少一套声光报警装置、入口发卡装置、入口道闸装置、操作警示装置、车位状态检测装置、出口收卡装置及出口道闸装置，所述刷卡装置、人/车误入检出装置、声光报警装置、操作警示装置、车位状态检测装置，直接与PLC控制系统连接，其特征在于：所述入口发卡装置可以对进入车场存/取车的未有停车卡的客户随机发放停车卡并刷卡，也可以向已持有停车卡的客户提供刷卡；所述刷卡装置具有显示功能；所述人/车误入检出装置在设备运行期间及设备没有运行时均进行检测，所获得检测信号始终作为设备的控制信号；所述声光报警装置至少具备“设备运行中”和“设备存在人/车误入”两种不同的警示信号；所述操作警示装置安装在设备进/出车层的所有出入口位置，能让操作者清晰判断相关载车板所处的“禁入”、“准入”以及“有人操作”状态。

2.根据权利要求1所述的一种随机发卡停放车辆的升降横移类机械式停车设备，其特征在于：所述入口发卡装置安装在停车场入口处，为自动发卡装置，具备按键自动出卡且自动读取所出卡信息的功能，具备外置的读卡功能以方便已经持有停车卡的客户刷卡，具备与其他设备进行信息通讯或数据交换功能。

3.根据权利要求1所述的一种随机发卡停放车辆的升降横移类机械式停车设备，其特征在于：所述入口发卡装置为入口岗亭通过人工发卡及检查客户持有的停车卡，该岗亭须安装刷卡装置，以便检查停车卡合法性并与其他设备或装置进行信息通讯或数据交换。

4.根据权利要求1所述的一种随机发卡停放车辆的升降横移类机械式停车设备，其特征在于：所述出口收卡装置安装在车场出口处，为自动收卡装置，该装置具备回收停车卡的功能，且回收停车卡时自动读取卡信息的功能，具备外置刷停车卡读卡功能，具备与其他设备进行信息通讯或数据交换功能。

5.根据权利要求1所述的一种随机发卡停放车辆的升降横移类机械式停车设备，其特征在于：所述车位状态检测装置为红外检测装置或激光检测装置或超声波检测装置或电磁检测装置或图像检测装置。

6.根据权利要求1所述的一种随机发卡停放车辆的升降横移类机械式停车设备，其特征在于：所述出口收卡装置为出口岗亭通过人工回收停车卡，该岗亭须安装刷卡装置，以便检查停车卡合法性并与其他设备或装置进行信息通讯或数据交换。

7.根据权利要求1所述的一种随机发卡停放车辆的升降横移类机械式停车设备，其特征在于：所述进口道闸装置和出口道闸装置为智能道闸，具备信号触发开启、过车后自动下降或信号触发下降以及人工操作开启、人工操作下降功能。

8.根据权利要求1所述的一种随机发卡停放车辆的升降横移类机械式停车设备，其特征在于：所述刷卡装置、人/车误入检出装置、声光报警装置、操作警示装置、车位状态检测装置、入口发卡装置和入口道闸装置、所述出口收卡装置和出口道闸装置，均直接与PLC控制系统连接，与PLC控制系统可以实现数据通讯、信息交换。

9.根据权利要求1所述的一种随机发卡停放车辆的升降横移类机械式停车设备，其特征在于：所述刷卡装置、人/车误入检出装置、声光报警装置、操作警示装置、车位状态检测装置，均与PLC控制系统连接；所述入口发卡装置、入口道闸装置、出口收卡装置和出口道闸装置，独立运行且作为停车场管理系统的组成部分，由停车场的计算机系统控制；所述PLC控制系统与计算机系统通过数据交换实现数据共享和综合管理。

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