CN203009431U - 一种挖掘机马达用缓冲阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种挖掘机马达用缓冲阀，其特征在于，包括阀壳体，阀壳体内部设有阀套，阀套内部的后端设有堵头，堵头一端与阀芯座的一端连接，阀芯座设于阀套内腔内，阀芯座的内腔与阀芯的一端配合连接，阀芯另一端的内腔内设有锥阀芯，阀芯一端外圈与阀套前端内腔配合，阀套的前端面与弹簧座连接，所述的锥阀芯与弹簧座之间设有弹簧，所述阀壳体的内腔前端设有阀座。本实用新型具有冲击小、可调节溢流压力、稳定性高等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种挖掘机马达用缓冲阀，属于液压马达领域。
背景技术
缓冲阀是液压马达中一个重要的组成部分，其主要作用是限制马达内部最高压力，保护液压马达的安全。目前用于挖掘机马达的缓冲阀主要存在的不足之处有：溢流过程中对马达产生的冲击大、溢流压力无法调节、零件加工精度要求较高以及性能不稳定。
发明内容
本实用新型的目的是解决挖掘机马达用缓冲阀溢流过程中对马达产生的冲击大、溢流压力无法调节、零件加工精度要求较高以及性能不稳定的问题，提供一种冲击小、可调节溢流压力、稳定性高的挖掘机马达用缓冲阀。
为了达到上述目的，本实用新型提供了一种挖掘机马达用缓冲阀，其特征在于，包括阀壳体，阀壳体内部设有阀套，阀套内部的后端设有堵头，堵头一端与阀芯座的一端连接，阀芯座设于阀套内腔内，阀芯座的内腔与阀芯的一端配合连接，阀芯另一端的内腔内设有锥阀芯，阀芯一端外圈与阀套前端内腔配合，阀套的前端面与弹簧座连接，所述的锥阀芯与弹簧座之间设有弹簧，所述阀壳体的内腔前端设有阀座。
优选地，所述的阀座后端与锥阀芯的前端配合连接，锥阀芯的第一柱体与阀壳体配合连接，锥阀芯的第二柱体与阀芯的第三柱体配合连接，第三柱体与阀套的第四柱体配合连接，阀芯的第五柱体与阀套的第八柱体配合连接，阀芯的第七柱体与阀芯座配合连接，阀芯座与第八柱体配合连接，阀套外部的后端设有螺母。
优选地，所述的阀芯与阀芯座之间设有第三室，阀芯与阀套之间设有第二室，阀芯与锥阀芯之间设有第一室。
优选地，所述的第二室与第一室之间通过阀芯上的第二节流孔接通，第一室与第三室之间通过阀芯上的第三节流孔接通。
优选地，所述的第一室与锥阀芯的内腔连接，锥阀芯的内腔通过第一节流孔与阀座的内腔接通。
优选地，所述的阀套与阀壳体之间设有第二O形密封圈，阀套与堵头之间设有第三O形密封圈。
优选地，所述的阀壳体上设有至少两排回油内孔，回油内孔包括第一回油口和第二回油口。
本实用新型结构合理，零件加工方便，采用菱线密封使密封性更好，各零部件之间的导向连接使缓冲阀各零部件不会发生偏心现象，阀套与阀壳体间通过螺纹连接，实现了对弹簧预紧力的可调节，从而实现了溢流压力的可调节。同时本实用新型对马达冲击小，稳定性高，能更好地保护马达，延长马达寿命。
附图说明
图1为一种挖掘机马达用缓冲阀的结构示意图。
附图标记说明
1为阀座，2为阀壳体，3为锥阀芯，4为弹簧，5为第一O形密封圈，6为弹簧座，7为阀芯，8为阀套，9为阀芯座，10为第二O形密封圈，11为堵头，12为螺母，13为第三O形密封圈，14为圆锥面，15为第一柱体，16为第二柱体，17为第三柱体，18为第四柱体，19为第五柱体，20为第七柱体，21为第八柱体，P为进油口，T1为第一回油口，T2为第二回油口，b为第一节流孔，c为第二节流孔，d为第三节流孔，e为第一室，f为第二室，g为第三室。
具体实施方式
为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
实施例1
本实用新型为一种挖掘机马达用缓冲阀，如图1所示，为一种挖掘机马达用缓冲阀的结构示意图。阀壳体2内腔前端设置阀座1，阀座1后端与锥阀芯3前端上的圆锥面14配合连接，形成密封，锥阀芯3的第一柱体15与阀壳体2配合连接，锥阀芯3另一端上的第二柱体16插入阀芯7的第三柱体17内腔内，阀芯7一端外圈与阀套8前端内腔配合，即阀芯7前端第三柱体17与阀套8前端第四柱体18配合连接，阀芯7中部第五柱体19与阀套8第八柱体21内腔配合连接，阀芯7后端第七柱体20与阀芯座9内腔配合连接，阀芯座9设于阀套8内腔内，并与第八柱体21配合连接，阀芯座9通过阀套8内尾部的堵头11及阀套8内腔限位台阶面固定于阀套8内腔内，堵头11一端与阀芯座9的一端连接，堵头11与阀套8通过螺纹连接于阀套8尾部，阀套8与堵头11之间设有第三O形密封圈13，阀套8前端面连接弹簧座6，弹簧座6与锥阀芯3之间设弹簧4，阀壳体2的内腔前端设有阀座1。阀壳体2内部安装有阀套8，阀套8通过螺纹与阀壳体2连接，阀套8与阀壳体2之间设置第二O形密封圈10，阀套8外侧的后端设有螺母12，阀套8与螺母12间通过螺纹连接，阀壳体2外部设有螺纹将整个缓冲阀与马达连接，连接螺纹后端设有第一O形密封圈5。
阀芯7与阀芯座9之间设有第三室g，阀芯7与阀套8之间设有第二室f，阀芯7与锥阀芯3之间设有第一室e。第二室f与第一室e之间通过阀芯7上的第二节流孔c接通，第一室e与第三室g之间通过阀芯7上的第三节流孔d接通。第一室e与锥阀芯3的内腔连接，锥阀芯3的内腔通过第一节流孔b与阀座1的内腔接通。
阀壳体2上设有至少两排回油内孔，回油内孔包括第一回油口T1和第二回油口T2。
本实施例中，阀壳体2上开有2排共10个回油口(其中T1口6个，T2口4个)。
锥阀芯3设计了三段不同直径外柱体及一个圆锥面14，其中圆锥面14与阀座1后端内腔形成线型密封，前端第一柱体15与阀壳体2的内腔配合，后端第二柱体16与阀芯7的第三柱体17内腔配合，此两处配合，使锥阀芯3与整个缓冲阀同轴，并在阀壳体2内不会发生偏斜，同时，锥阀芯3的后端第二柱体16对弹簧4起导向作用，保证弹簧4在同一直线方向伸缩。锥阀芯3内部还设有第一节流孔b将进油口P与第一室e连通。
阀芯7设计有三段不同直径柱体和两个节流孔，其中第三柱体17内腔与锥阀芯3后端第二柱体16配合，第三柱体17外圈与阀套8的第四柱体18内腔配合；中部第五柱体19与阀套8的第八柱体21内腔配合；后端第七柱体20与阀芯座9内腔配合，此三处导向式配合使阀芯7与整个缓冲阀同轴并且不会发生偏斜。阀芯7的第三柱体17上开有第二节流孔c，将第一室e与第二室f连通，第七柱体20上设有第三节流孔d将第一室e第三室g连通。
阀套8上设计有三段不同螺纹，其中后端外螺纹连接螺母12，后端内螺纹连接堵头11，并于阀套8与堵头11之间设置第三O形密封圈13用于密封，前端的外螺纹将阀套8连接到阀壳体2，通过调节此连接螺纹可控制阀套8与阀壳体2的相对位置，从而改变弹簧座6的位置，进而改变弹簧4的长度，实现溢流压力的可调节。
缓冲阀工作时，进油口P流过压力油，当油液在进油口P产生的压力与弹簧4设定力平衡时，锥阀芯3开始动作，缓冲阀开启，之后，随着压力油通过第一节流孔b流入第一室e，再分别由第二节流孔c流向第二室f、第三节流孔d流入第三室g，油液在第三室g内积聚形成高压，在压力作用下阀芯7开始慢慢向前移动并推动弹簧座6向前移动(此时第二室f起阻尼作用)，弹簧座6在移动的同时也推动弹簧4的一端移动，弹簧4长度缩短，弹簧4上的负载增加，缓冲阀压力升高；当压力继续升高阀芯7向前移动到达阀套8的内孔台阶面时无法继续移动，弹簧4负载达到最大，此时缓冲阀的压力也达到最大并保持在这个压力值；当进油口P油压下降时，在弹簧力作用下锥阀芯3向前移动与阀座1接触，缓冲阀关闭，弹簧座6与阀芯7也回到最初位置。
Claims (7)
1.一种挖掘机马达用缓冲阀，其特征在于，包括阀壳体(2)，阀壳体(2)内部设有阀套(8)，阀套(8)内部的后端设有堵头(11)，堵头(11)一端与阀芯座(9)的一端连接，阀芯座(9)设于阀套(8)内腔内，阀芯座(9)的内腔与阀芯(7)的一端配合连接，阀芯(7)另一端的内腔内设有锥阀芯(3)，阀芯(7)一端外圈与阀套(8)前端内腔配合，阀套(8)的前端面与弹簧座(6)连接，所述的锥阀芯(3)与弹簧座(6)之间设有弹簧(4)，所述阀壳体(2)的内腔前端设有阀座(1)。
2.如权利要求1所述的一种挖掘机马达用缓冲阀，其特征在于，所述的阀座(1)后端与锥阀芯(3)的前端配合连接，锥阀芯(3)的第一柱体(15)与阀壳体(2)配合连接，锥阀芯(3)的第二柱体(16)与阀芯(7)的第三柱体(17)配合连接，第三柱体(17)与阀套(8)的第四柱体(18)配合连接，阀芯(7)的第五柱体(19)与阀套(8)的第八柱体(21)配合连接，阀芯(7)的第七柱体(20)与阀芯座(9)配合连接，阀芯座(9)与第八柱体(21)配合连接，阀套(8)外部的后端设有螺母(12)。
3.如权利要求1或2所述的一种挖掘机马达用缓冲阀，其特征在于，所述的阀芯(7)与阀芯座(9)之间设有第三室(g)，阀芯(7)与阀套(8)之间设有第二室(f)，阀芯(7)与锥阀芯(3)之间设有第一室(e)。
4.如权利要求3所述的一种挖掘机马达用缓冲阀，其特征在于，所述的第二室(f)与第一室(e)之间通过阀芯(7)上的第二节流孔(c)接通，第一室(e)与第三室(g)之间通过阀芯(7)上的第三节流孔(d)接通。
5.如权利要求4所述的一种挖掘机马达用缓冲阀，其特征在于，所述的第一室(e)与锥阀芯(3)的内腔连接，锥阀芯(3)的内腔通过第一节流孔(b)与阀座(1)的内腔接通。
6.如权利要求1或2所述的一种挖掘机马达用缓冲阀，其特征在于，所述的阀套(8)与阀壳体(2)之间设有第二O形密封圈(10)，阀套(8)与堵头(11)之间设有第三O形密封圈(13)。
7.如权利要求1或2所述的一种挖掘机马达用缓冲阀，其特征在于，所述的阀壳体(2)上设有至少两排回油内孔，回油内孔包括第一回油口(T1)和第二回油口(T2)。
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