CN202911533U - 一种散热器上悬置总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种散热器上悬置总成，包橡胶垫，其为环形套筒状，所述环形套筒顶部外壁设有环形凸缘，所述凸缘下方设有环形凸台，所述环形凸台的直径大于所述环形凸缘的直径；所述环形凸缘与所述环形凸台之间形成环形凹槽；塑料支架，包括带通孔的矩形底部和侧壁，其中一个侧壁较高，且在该侧壁上设有紧固孔；该侧壁的对侧侧壁外设有向外突出的卡舌；所述环形凹槽与塑料支架底部的通孔边缘卡合。本实用新型的塑料支架一次性注塑成型，不存在腐蚀风险；只需要一个螺钉紧固；与橡胶垫配合的边有导圆，不会割裂橡胶垫，耐久性好；通用性好，不同平台的车型都可以通用；符合轻量化的设计要求，结构简单，安装维修方便。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆冷却系统领域，具体涉及用于乘用车散热器固定的上悬置总成。
背景技术
国内大多数车型的散热器上悬置总成，由橡胶减震垫和金属支架组成，其结构和安装方式存在的缺陷如下：1、冲压件加工工序较多，包括落料、冲孔及两次冲压成型。由于汽车上金属件还有耐腐蚀要求，所以加工后还要进行表面处理；2、其固定需要至少两个以上的螺栓，消耗的标准件较多，相应的操作时间也较长；3、金属支架的截面比较尖锐、锋利，车辆长期运行振动，可能导致支架把橡胶垫割裂；4、通用性差，基本上不同平台的车型，金属支架都需要进行专用开发。
实用新型内容
为了解决现有乘用车散热器上悬置总成在制造及安装方式存在的缺陷，本实用新型目的是通过对现有技术的改进，提供一种散热器上悬置总成。
本实用新型的技术解决方案如下：
一种散热器上悬置总成，包括：
橡胶垫，其为环形套筒状，所述环形套筒顶部外壁设有环形凸缘，所述凸缘下方设有环形凸台，所述环形凸台的直径大于所述环形凸缘的直径；所述环形凸缘与所述环形凸台之间形成环形凹槽；
塑料支架，包括带通孔的矩形底部和侧壁，其中一个侧壁较高，且在该侧壁上设有紧固孔；该侧壁的对侧侧壁外设有向外伸出的卡舌；
所述环形凹槽与塑料支架底部的通孔边缘卡合。
优选的，所述塑料支架与所述橡胶垫过盈配合。
优选的，所述环形凸缘设有导角；所述通孔边缘设有导圆。
优选的，所述卡舌为剪刀形的长条，该长条的端部设有突起状倒扣。
优选的，所述突起状倒扣远离橡胶垫的一端设有导圆。
优选的，所述塑料支架为一次性注塑成型。
优选的，所述塑料支架另外2个侧壁上还设有槽状导轨。
优选的，所述塑料支架底壁上还包括加强筋。
优选的，所述环形套筒外壁下端设有凸座。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型的塑料支架一次性注塑成型，不存在腐蚀风险；只需要一个螺钉紧固；与橡胶垫配合的边有导圆，不会割裂橡胶垫，耐久性好；通用性好，不同平台的车型都可以通用；符合轻量化的设计要求，结构简单，安装维修方便。
附图说明
图1为本实用新型使用状态图；
图2为散热器上悬置总成结构示意图；
图3为散热器上悬置总成的横剖视图；
图4为散热器上悬置总成的纵剖视图。
图中标号如下：前端模块支架1，塑料支架2，橡胶垫3，散热器4，侧壁20，槽状导轨21，紧固孔22，卡舌23，通孔边缘24，导圆25，倒扣26，通孔27，加强筋28，环形凹槽31，凸缘32，凸台33，凸座34。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
参见图1，一种散热器上悬置总成包括塑料支架2和橡胶垫3，橡胶垫3装配在散热器4上，塑料支架2装配在前端模块支架1上。
其中，如图2、3和4所示，橡胶垫3，其为环形套筒状，所述环形套筒顶部外壁设有环形凸缘32，所述凸缘32下方设有环形凸台33，所述环形凸台33的直径大于所述环形凸缘32的直径；所述环形凸缘32与所述环形凸台32 之间形成环形凹槽31；塑料支架3，包括带通孔27的矩形底部和侧壁20，其中一个侧壁较高，且在该侧壁上设有紧固孔22；该侧壁的对侧侧壁外设有向外伸出的卡舌23；所述环形凹槽32与塑料支架底部的通孔边缘24卡合。在前端模块支架1上分别设有与卡舌23匹配的孔，和与紧固孔22匹配的螺栓孔；其能够使本实用新型散热器上悬置总成紧固在前端模块支架1上。
在另一实施例中，所述塑料支架2与所述橡胶垫3还可以采用其他的过盈配合，如橡胶垫3为从细到粗的环形套筒状。
在一优选实施例中，如图3和图4所示，所述环形凸缘32设有导角；所述通孔边缘24设有导圆25。这种设置，有利于塑料支架2和橡胶垫3的装配和紧固卡合。
在一实施例中，所述卡舌23为任意形状的卡舌；更优选的，所述卡舌23为剪刀形的长条，该长条的端部设有突起状倒扣26；更优选的，所述突起状倒扣26远离橡胶垫的一端设有导圆25。该设置可有效防止松脱。
在另一优选实施例中，所述塑料支架2另外2个侧壁上还设有槽状导轨21。该槽状导轨与前端模块支架1卡条相配合。通过该导轨21，所述塑料支架2能够与前端模块支架1更加紧固的卡合。
在另一实施例中，所述塑料支架2内部还包括加强筋28。
在另一实施例中，所述塑料支架2的所有部件都为一次性注塑成型。
在另一实施例中，所述环形套筒外壁下端设有凸座34，其减震稳固作用。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种散热器上悬置总成，其特征在于，包括：
橡胶垫，其为环形套筒状，所述环形套筒顶部外壁设有环形凸缘，所述凸缘下方设有环形凸台，所述环形凸台的直径大于所述环形凸缘的直径；所述环形凸缘与所述环形凸台之间形成环形凹槽；
塑料支架，包括带通孔的矩形底部和侧壁，其中一个侧壁较高，且在该侧壁上设有紧固孔；该侧壁的对侧侧壁外设有向外伸出的卡舌；
所述环形凹槽与塑料支架底部的通孔边缘卡合。
2.根据权利要求1所述的散热器上悬置总成，其特征在于，所述塑料支架与所述橡胶垫过盈配合。
3.根据权利要求1所述的散热器上悬置总成，其特征在于，所述环形凸缘设有导角；所述通孔边缘设导圆。
4.根据权利要求1所述的散热器上悬置总成，其特征在于，所述卡舌为剪刀形的长条，该长条的端部设有突起状倒扣。
5.根据权利要求4所述的散热器上悬置总成，其特征在于，所述突起状倒扣远离橡胶垫的一端设有导圆。
6.根据权利要求1所述的散热器上悬置总成，其特征在于，所述塑料支架为一次性注塑成型。
7.根据权利要求1所述的散热器上悬置总成，其特征在于，所述塑料支架另外2个侧壁上还设有槽状导轨。
8.根据权利要求1所述的散热器上悬置总成，其特征在于，所述塑料支架底壁上还包括加强筋。
9.根据权利要求1所述的散热器上悬置总成，其特征在于，所述环形套筒外壁下端设有凸座。
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|---|---|---|---|---|
| CN103342099A (zh) * | 2013-07-16 | 2013-10-09 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 散热器支架及将散热器安装到前端模块支架上的结构 |
| CN106379417A (zh) * | 2016-10-20 | 2017-02-08 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种汽车前端支架总成 |
| CN107631681A (zh) * | 2017-09-21 | 2018-01-26 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种后桥凸缘转角测量工具 |
| CN110091706A (zh) * | 2019-05-10 | 2019-08-06 | 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 | 一种散热器悬置结构 |
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- 2012-11-08 CN CN 201220590040 patent/CN202911533U/zh not_active Expired - Fee Related
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