CN202831969U - 轨道门手动驱动和电动驱动的转换机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轨道门，具体为一种轨道门手动驱动和电动驱动的转换机构。主要由相互配合的手动驱动杆、电动驱动杆、手动扳手、与手动驱动杆一体设置的锥齿、锥齿传动件、套筒、限位块和弹簧等部件构成，当需要电动驱动时，手动扳手的拨块处于竖直，此时套筒在弹簧的作用下，将其圆柱销插入锥齿的销孔，电动驱动杆转动会带动锥齿运动，从而带动锥齿传动件运动，当需要手动驱动时，停止电动驱动杆的驱动源，拨动手动扳手，将手动扳手的拨块从竖直方向转至水平方向，即将套筒的圆柱销从锥齿的销孔中移出，此时手动转动手动驱动杆，即可手动驱动锥齿运动，从而带动锥齿传动件运动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轨道门，具体为一种轨道门手动驱动和电动驱动的转换机构。
背景技术
现有的轨道门驱动装置多数为电动驱动，这种驱动方式会存在一个大的弊端，即停电时，轨道门无法打开，想用外力转动也非常难；也有一些带手动驱动的轨道门驱动装置，但是手动与电动的转换结构非常繁琐，且成本高，不利于推广应用，因此设计一种具有手动驱动和电动驱动功能且能够有效转换的驱动方式的驱动装置是非常必要的。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种轨道门手动驱动和电动驱动的转换机构的技术方案。
所述轨道门手动驱动和电动驱动的转换机构，包括手动驱动杆、电动驱动杆、手动扳手、与手动驱动杆一体设置的锥齿和锥齿传动件，锥齿带动锥齿传动件运动；所述电动驱动杆上固定设置一限位块，限位块一侧的电动驱动杆上滑动设置一套筒，与套筒相近一侧的限位块上至少设置两条滑轨，与限位块相近一侧的套筒上设置有与滑轨相配合的滑孔，限位块的滑轨插接在套筒的滑孔内，且在套筒与限位块之间的滑轨上设置有弹簧；在套筒与限位块相对的一侧设置至少两个圆柱销，该圆柱销与锥齿圆周上的销孔相配合；在套筒的圆柱销和锥齿圆周上的销孔配合处，设置一与电动驱动杆方向相垂直的手动扳手，手动扳手的末端设置一拨动套筒的拨块；所述电动驱动杆与手动驱动杆位于同一水平面，设置限位块的电动驱动杆一端的末端设置在锥齿的中心腔体内且不与锥齿接触。
所述的轨道门手动驱动和电动驱动的转换机构，所述限位块通过键固定设置在电动驱动杆上。
所述的轨道门手动驱动和电动驱动的转换机构，所述套筒上的圆柱销设置在套筒的凹腔内，圆柱销与销孔连接后，锥齿位于套筒的凹腔内。
所述的轨道门手动驱动和电动驱动的转换机构，所述锥齿上设置销孔的个数与套筒上设置圆柱销的个数和位置相匹配。
本实用新型构思巧妙，结构简单，在轨道门驱动装置内设置本实用新型的转换机构，可以方便的进行手动和电动驱动方式的转换；即当需要电动驱动时，手动扳手的拨块处于竖直，此时套筒在弹簧的作用下，将其圆柱销插入锥齿的销孔，电动驱动杆转动会带动锥齿运动，从而带动锥齿传动件运动，当需要手动驱动时，停止电动驱动杆的驱动源，拨动手动扳手，将手动扳手的拨块从竖直方向转至水平方向，即将套筒的圆柱销从锥齿的销孔中移出，此时手动转动手动驱动杆，即可手动驱动锥齿运动，从而带动锥齿传动件运动。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的局部剖视结构示意图；
图中：1-手动驱动杆，2-锥齿传动件，3-手动扳手，4-弹簧，5-电动驱动杆，6-套筒，7-锥齿，8-销孔，9-圆柱销，10-限位块，11-键，12-拨块。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型做进一步说明：
轨道门手动驱动和电动驱动的转换机构，包括手动驱动杆1、电动驱动杆5、手动扳手3、与手动驱动杆一体设置的锥齿7和锥齿传动件2，锥齿7带动锥齿传动件2运动，上述部件设置在轨道门驱动装置壳体内，驱动装置壳体图中未示出。
在电动驱动杆5上固定设置一限位块10（限位块可以通过键11固定设置在电动驱动杆上），限位块一侧的电动驱动杆5上滑动设置一套筒6，与套筒6相近一侧的限位块10上至少设置两条滑轨，与限位块10相近一侧的套筒6上设置有与滑轨相配合的滑孔，限位块的滑轨插接在套筒的滑孔内（滑轨和滑孔附图中未标号），且在套筒与限位块之间的滑轨上设置有弹簧4；在套筒6与限位块10相对的一侧设置至少两个圆柱销9，该圆柱销9与锥齿7圆周上的销孔8相配合；在套筒的圆柱销9和锥齿圆周上的销孔8配合处，设置一与电动驱动杆方向相垂直的手动扳手3，手动扳手3的末端设置一拨动套筒的拨块12；电动驱动杆5与手动驱动杆1位于同一水平面，设置限位块的电动驱动杆一端的末端设置在锥齿的中心腔体内且不与锥齿接触，以减少手动驱动时的阻力。
需要说明的是，套筒上的圆柱销设置在套筒的凹腔内，圆柱销与销孔连接后，锥齿位于套筒的凹腔内，这样的设计主要是有利于手动扳手的拨块拨动套筒；而锥齿上设置销孔的个数应当与套筒上设置圆柱销的个数和位置相匹配，以确保套筒任意的转动均能使得圆柱销与销孔配合。手动驱动方式改为电动驱动时，转动手动扳手，套筒在弹簧作用下移向锥齿，开动电动驱动杆驱动源，在电动驱动杆转动的时候，会带动套筒转动，此时套筒上的圆柱销会在转动时自动插入锥齿的销孔内。
本实用新型构思巧妙，结构简单，在轨道门驱动装置内设置本实用新型的转换机构，可以方便的进行手动和电动驱动方式的转换；即当需要电动驱动时，手动扳手的拨块处于竖直，此时套筒在弹簧的作用下，将其圆柱销插入锥齿的销孔，电动驱动杆转动会带动锥齿运动，从而带动锥齿传动件运动，当需要手动驱动时，停止电动驱动杆的驱动源，拨动手动扳手，将手动扳手的拨块从竖直方向转至水平方向，即将套筒的圆柱销从锥齿的销孔中移出，此时手动转动手动驱动杆，即可手动驱动锥齿运动，从而带动锥齿传动件运动。
Claims (4)
1.轨道门手动驱动和电动驱动的转换机构，其特征在于包括手动驱动杆、电动驱动杆、手动扳手、与手动驱动杆一体设置的锥齿和锥齿传动件，锥齿带动锥齿传动件运动；所述电动驱动杆上固定设置一限位块，限位块一侧的电动驱动杆上滑动设置一套筒，与套筒相近一侧的限位块上至少设置两条滑轨，与限位块相近一侧的套筒上设置有与滑轨相配合的滑孔，限位块的滑轨插接在套筒的滑孔内，且在套筒与限位块之间的滑轨上设置有弹簧；在套筒与限位块相对的一侧设置至少两个圆柱销，该圆柱销与锥齿圆周上的销孔相配合；在套筒的圆柱销和锥齿圆周上的销孔配合处，设置一与电动驱动杆方向相垂直的手动扳手，手动扳手的末端设置一拨动套筒的拨块；所述电动驱动杆与手动驱动杆位于同一水平面，设置限位块的电动驱动杆一端的末端设置在锥齿的中心腔体内且不与锥齿接触。
2.根据权利要求1所述的轨道门手动驱动和电动驱动的转换机构，其特征在于所述限位块通过键固定设置在电动驱动杆上。
3.根据权利要求1所述的轨道门手动驱动和电动驱动的转换机构，其特征在于所述套筒上的圆柱销设置在套筒的凹腔内，圆柱销与销孔连接后，锥齿位于套筒的凹腔内。
4.根据权利要求1所述的轨道门手动驱动和电动驱动的转换机构，其特征在于所述锥齿上设置销孔的个数与套筒上设置圆柱销的个数和位置相匹配。
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Publications (1)
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- 2012-08-07 CN CN2012203880599U patent/CN202831969U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN102808557A (zh) * | 2012-08-07 | 2012-12-05 | 横店集团联宜电机有限公司 | 轨道门手动驱动和电动驱动的转换机构 |
| CN102808557B (zh) * | 2012-08-07 | 2015-01-28 | 浙江联宜电机股份有限公司 | 轨道门手动驱动和电动驱动的转换机构 |
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