CN202825351U - 一种发动机缸体加工夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机缸体加工夹具，包括夹具体，在夹具体上分别设有与待加工的发动机缸体底面需加紧部位位置相对应的底面支撑板、底面定位销和底面压紧机构，还设有与待加工的发动机缸体顶面需加紧部位位置相对应的顶面支撑板、顶面定位销和顶面压紧机构；所述底面压紧机构和顶面压紧机构与夹具体为可拆卸连接。本实用新型能够在满足加工精度要求的基础上，在一台加工中心完成更多加工内容。
Description
技术领域
本实用新型涉及夹具制造技术领域，更具体的说涉及一种发动机缸体加工夹具。
背景技术
在对发动机缸体进行机加时，需要完成顶面、缸孔、大小断面、左右进排气面、曲轴孔、底面、止推面等部位的加工，加工部位概括的说包括了6个孔面和内腔多面。现有的发动机缸体加工夹具一般是利用一套夹具体上的支撑板、定位销和压紧机构装夹产品，完成3-5个面的加工，然后利用另一套夹具完成剩余部位的加工。由于对发动机缸体加工时需要两套夹具才能完成产品的加工，加工过程中需要更换夹具，影响了加工效率，此外，夹具数量的增加，设备的使用率较低，造成资源的浪费。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种发动机缸体加工夹具，其能够在满足加工精度要求的基础上，在一台加工中心完成更多加工内容。
本实用新型所述一种发动机缸体加工夹具，包括夹具体，在夹具体上分别设有与待加工的发动机缸体底面需夹紧部位位置相对应的底面支撑板、底面定位销和底面压紧机构，还设有与待加工的发动机缸体顶面需夹紧部位位置相对应的顶面支撑板、顶面定位销和顶面压紧机构；所述底面压紧机构和顶面压紧机构与夹具体为可拆卸连接。
所述底面支撑板、底面定位销、顶面支撑板和顶面定位销与夹具体为固定连接，以满足加工精度的要求。
本实用新型所述发动机缸体加工夹具将原来2个工位的支撑、定位、夹紧等装置设计到一个夹具体上，由于底面压紧机构和顶面压紧机构与夹具体是可拆卸的，夹具在工作时，通过各自的定位销进行定位，其定位准确、夹持可靠，互不干涉和影响，在满足加工精度要求的基础上，实现了在一台加工中心完成更多加工内容的目的，提高了加工效率和设备的利用率。
附图说明
图1为本实用新型的俯视图；
图2为图中1中取下了底面压紧机构的A向视图。
具体实施方式
为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过结合附图来对本实用新型进行详细阐述。
如图1和图2所示，该发动机缸体加工夹具包括夹具体7，在夹具体7上分别设有与待加工的发动机缸体底面需夹紧部位位置相对应的底面支撑板2、底面定位销1和底面压紧机构3，还设有与待加工的发动机缸体顶面需夹紧部位位置相对应的顶面支撑板5、顶面定位销4和顶面压紧机构6；所述底面压紧机构3和顶面压紧机构6与夹具体为可拆卸连接。所述底面支撑板2、底面定位销1、顶面支撑板5和顶面定位销4与夹具体7为固定连接。
本实用新型所述发动机缸体加工夹具主要运用于5轴加工中心，夹具设计制造的几何精度与5轴加工中心工作平台保持一致。装夹前，校定好夹具体坐标系，测定底面定位销和顶面定位销原点坐标位置，底面定位销和顶面定位销相对于各支撑板面垂直度控制在0.005mm以内，底面支撑板和顶面支撑板相对于设备工作台平行度控制在0.01mm以内；装夹时，能根据不同定位结构区分具体装夹位置，分别进行2道工序定位装夹和加工，与相应数控加工程序对应加工，即能提高设备利用率，又具有很好实用性和可操作性；装夹后，顶面和底面的两组定位夹紧系统相互不得干涉、影响，压紧机构可靠、安全，数控加工程序能顺利执行，加工的产品精度，能达到零部件设计图精度要求。
在对发动机缸体加工时：第一步，先利用底面定位销、底面支撑面和底面压紧机构定位夹紧，加工顶部周边区域，此时的顶面压紧机构与夹具体是分离的；第二步，把底面压紧机构从夹具体上取下，把顶面压紧机构安装在夹具体上，再翻转发动机缸体，利用顶面定位销、顶面支撑面和顶面压紧机构定位夹紧，加工底部周边及内腔区域，从而实现了在台加工中心完成发动机缸体的加工。
Claims (2)
1. 一种发动机缸体加工夹具，包括夹具体（7），其特征在于：在夹具体上分别设有与待加工的发动机缸体底面需夹紧部位位置相对应的底面支撑板（2）、底面定位销（1）和底面压紧机构（3），还设有与待加工的发动机缸体顶面需夹紧部位位置相对应的顶面支撑板（5）、顶面定位销（4）和顶面压紧机构（6）；所述底面压紧机构（3）和顶面压紧机构（6）与夹具体为可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述发动机缸体加工夹具，其特征在于：所述底面支撑板（2）、底面定位销（1）、顶面支撑板（5）和顶面定位销（4）与夹具体为固定连接。
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