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CN202754773U - 一种八连杆提升机构 - Google Patents

一种八连杆提升机构 Download PDF

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Publication number
CN202754773U
CN202754773U CN 201220273315 CN201220273315U CN202754773U CN 202754773 U CN202754773 U CN 202754773U CN 201220273315 CN201220273315 CN 201220273315 CN 201220273315 U CN201220273315 U CN 201220273315U CN 202754773 U CN202754773 U CN 202754773U
Authority
CN
China
Prior art keywords
hinged
arm
swing arm
rod lifting
pull rod
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CN 201220273315
Other languages
English (en)
Inventor
柯贤玄
郑为鼎
黄自峰
谢小健
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
FUJIAN FUDA MACHINERY Co Ltd
Original Assignee
FUJIAN FUDA MACHINERY Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Abstract

一种八连杆提升机构,包括前车架、属具,其特征在于:八连杆提升机构由属具、动臂、下拉杆、前摇臂、上拉杆、后摇臂、翻斗油缸、前车架组成;动臂的前端与属具铰接,动臂的后端与前车架铰接,下拉杆的前端与属具铰接,下拉杆的后端与前摇臂的下端铰接,上拉杆的前端与前摇臂的上端铰接,上拉杆的后端与后摇臂的上端铰接,前摇臂和后摇臂的中间分别与动臂铰接,翻斗油缸的前端与后摇臂的下端铰接,翻斗油缸的后端与前车架铰接。叉装车采用八连杆提升机构,货物装卸更平稳。

Description

一种八连杆提升机构
技术领域
本实用新型涉及一种工程机械,特别是用于叉装车的一种八连杆提升机构。 
背景技术
现有叉装车的提升机构,如申请号为200910111391.3的中国专利所述的叉装车采用的门架式提升机构,其前悬距离短,不方便货物装卸;又如申请号为201110217317.7的中国专利所述叉装车,采用六连杆提升机构,该机装卸货物时,货物的倾斜角度会随着提升高度的变化而相应变化,货物的稳定性降低。 
发明内容
本实用新型其目的在于:提供一种八连杆提升机构,它能克服现有提升机构前悬距离短、装卸货物平稳性较差的不足。 
本实用新型的目的是通过以下途径来实现的: 
一种八连杆提升机构,包括前车架、属具,其特征在于:八连杆提升机构由属具、动臂、下拉杆、前摇臂、上拉杆、后摇臂、翻斗油缸、前车架组成;动臂的前端与属具铰接,动臂的后端与前车架铰接,下拉杆的前端与属具铰接,下拉杆的后端与前摇臂的下端铰接,上拉杆的前端与前摇臂的上端铰接,上拉杆的后端与后摇臂的上端铰接,前摇臂和后摇臂的中间分别与动臂铰接,翻斗油缸的前端与后摇臂的下端铰接,翻斗油缸的后端与前车架铰接。
本实用新型的一种八连杆提升机构与发明专利申请号为200910111391.3所述的叉装车采用的门架式提升机构相比,增加了前悬距离,方便货物装卸;与发明专利申请号为201110217317.7所述的叉装车采用的六连杆提升机构相比,装卸货物时,货物的倾斜角度不会随着提升高度的变化而相应变化,装卸更平稳。 
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图; 
标号说明    1属具  2 动臂  3 下拉杆  4 前摇臂  5 上拉杆  6 后摇臂  7 翻斗油缸  8 前车架
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型进行更详细的描述。
如图1所示的一种八连杆提升机构,包括前车架8、属具1,其特征在于:八连杆提升机构由属具1、动臂2、下拉杆3、前摇臂4、上拉杆5、后摇臂6、翻斗油缸7、前车架8组成;动臂2的前端与属具1铰接,动臂2的后端与前车架8铰接,下拉杆3的前端与属具1铰接,下拉杆3的后端与前摇臂4的下端铰接,上拉杆5的前端与前摇臂4的上端铰接,上拉杆5的后端与后摇臂6的上端铰接,前摇臂4和后摇臂6的中间分别与动臂2铰接,翻斗油缸7的前端与后摇臂6的下端铰接,翻斗油缸7的后端与前车架8铰接。 
本实用新型的一种八连杆提升机构与发明专利申请号为200910111391.3所述的叉装车采用的门架式提升机构相比,增加了前悬距离,方便货物装卸;与发明专利申请号为201110217317.7所述的叉装车采用的六连杆提升机构相比,装卸货物时,货物的倾斜角度不会随着提升高度的变化而相应变化,装卸更平稳。 
本实施例未述部分与现有技术相同。

Claims (1)

1.一种八连杆提升机构,包括前车架(8)、属具(1),其特征在于:八连杆提升机构由属具(1)、动臂(2)、下拉杆(3)、前摇臂(4)、上拉杆(5)、后摇臂(6)、翻斗油缸(7)、前车架(8)组成;动臂(2)的前端与属具(1)铰接,动臂(2)的后端与前车架(8)铰接,下拉杆(3)的前端与属具(1)铰接,下拉杆(3)的后端与前摇臂(4)的下端铰接,上拉杆(5)的前端与前摇臂(4)的上端铰接,上拉杆(5)的后端与后摇臂(6)的上端铰接,前摇臂(4)和后摇臂(6)的中间分别与动臂(2)铰接,翻斗油缸(7)的前端与后摇臂(6)的下端铰接,翻斗油缸(7)的后端与前车架(8)铰接。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105439049A (zh) * 2015-12-22 2016-03-30 中国人民解放军空军勤务学院 可空运机场装卸叉车
CN118702022A (zh) * 2024-08-29 2024-09-27 福建华南重工机械制造有限公司 一种适用于低矮工况的叉车及控制方法

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