CN202550715U - 一种压缩机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种压缩机，包括壳体及设置在壳体内部的驱动电机，所述驱动电机包括相互配合的定子和转子，在所述定子的外壁上设有供制冷剂通过的定子流通槽，所述定子流通槽的切线与定子轴向形成夹角θ，所述夹角θ的范围为：0°<θ≤60°。本实用新型在定子的外壁上设有供制冷剂通过的定子流通槽，所述定子流通槽的切线与定子轴向形成一定的夹角θ，使制冷剂气体流通方向发生改变，由竖直向上变为斜向上升，制冷剂气体在定子流通槽内斜向上升时不断碰撞定子流通槽内壁和壳体内壁，使制冷剂气体中混有的润滑油粘附在流通槽内壁和壳体内壁上，从而实现对制冷剂气体中混有的润滑油进行分离，提高制冷效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种压缩机。
背景技术
因为驱动电机外径的大小及效率决定着压缩机的外观大小和节能效果，这就要求在进行空调压缩机开发设计应用时充分考虑压缩机电机的结构设计。目前，空调用封闭压缩机的结构决定了其驱动电机位于关键的制冷剂通路上，使得大功率压缩机的研发遭遇制冷剂通路的瓶颈。出于对制冷剂流通和驱动电机冷却的双重要求，均要求驱动电机定子与压缩机壳体之间具有制冷剂流通槽。
如图1所示，是现有技术的一种压缩机的电机定子的结构示意图，从图上可知，目前的制冷剂流通槽11开在驱动电机的定子1径向截面上，并与所述定子的轴向平行。然而，在制冷系统中压缩机排出的制冷剂蒸汽温度可达90℃以上，使得部分润滑油部分汽化成润滑油蒸汽并混合在制冷剂中通过制冷剂流通槽11无障碍的通过，混合了润滑油蒸汽的制冷剂的特性发生了变化，其制冷效果也相应下降，且润滑油的流失也将影响压缩机的正常运转。
实用新型内容
本实用新型旨在解决现有技术中压缩机的在定子上的制冷剂中混有润滑油导致制冷效果下降的技术问题，提供一种压缩机，该压缩机的定子的外壁上设有供制冷剂通过的定子流通槽，所述定子流通槽的切线与定子轴向形成一定的夹角θ，能对制冷剂气体中混有的润滑油进行分离，进而提高制冷效果。
本实用新型提供的技术方案如下：
一种压缩机，包括壳体及设置在壳体内部的驱动电机，所述驱动电机包括相互配合的定子和转子，其特征在于，在所述定子的外壁上设有供制冷剂通过的定子流通槽，所述定子流通槽的切线与定子轴向形成夹角θ，所述夹角θ的范围为：0°<θ≤60°。
进一步地，所述夹角θ的范围为：30°≤θ≤60°。
进一步地，所述定子流通槽的数量为至少2个，且所述定子流通槽在定子上等距排布。
进一步地，所述定子流通槽贯通整个定子。
进一步地，所述壳体上还设有供制冷剂通过的壳体流通槽。
更进一步地，所述壳体流通槽的数量为至少2个，且所述壳体流通槽在壳体上等距排布。
更进一步地，所述壳体流通槽的切线与壳体轴向形成夹角α，所述夹角α的范围为：0°≤α<90°。
更进一步地，所述夹角α的范围为：30°≤α≤60°。
本实用新型在定子的外壁上设有供制冷剂通过的定子流通槽，所述定子流通槽的切线与定子轴向形成一定的夹角θ，使制冷剂气体流通方向发生改变，由竖直向上变为斜向上升，制冷剂气体在定子流通槽内斜向上升时不断碰撞定子流通槽内壁和壳体内壁，使制冷剂气体中混有的润滑油粘附在流通槽内壁和壳体内壁上，从而实现对制冷剂气体中混有的润滑油进行分离，提高制冷效果。
附图说明
图1为现有技术的定子结构示意图。
图2为本实用新型实施例的定子结构示意图。
图3为本实用新型实施例一的压缩机的轴向截面图。
图4为本实用新型实施例二的壳体结构示意图。
图5为本实用新型实施例二的压缩机的轴向截面图。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
下面结合图2和图3对本实用新型的实施例一进行说明。
本实用新型的实施例一提供了一种压缩机，其包括壳体10及设置在壳体10内部的驱动电机，所述驱动电机包括相互配合的定子20和转子，在所述定子20的外壁上设有供制冷剂通过的定子流通槽201，所述定子流通槽201的切线与定子20轴向A-A形成夹角θ，所述夹角θ的范围为：0°<θ≤60°，以使制冷剂气体自下而上流过定子流通槽201时，制冷剂气体的流通方向发生改变，由原来的竖直向上变为斜向上升，制冷剂气体在斜向上升时不断地碰撞定子流通槽201的内壁和壳体10的内壁，使制冷剂气体中混合的润滑油小液滴粘附在定子流通槽201和壳体10的内壁上，润滑油小液滴不断积累成大液滴并在重力的作用下顺着定子流通槽201和壳体10的内壁流到压缩机的油池内，从而将制冷剂中混有的润滑油进行分离，进而提高制冷效果。通常夹角θ的值越大，定子流通槽201相较于与定子20轴向平行的流通槽，其长度更长，使混有润滑油的制冷剂在定子流通槽201中的流通过程中阻力越大，也使混有润滑油的制冷剂在定子流通槽201中停留的时间更长，使润滑油的分离效果更好，但夹角θ的值越大，定子20上的定子流通槽201的总面积越大，定子20与壳体10的装配接触面积越小，考虑到壳体和定子的装配强度，所述夹角θ的范围优选为：30°≤θ≤60°。在此夹角范围内，定子流通槽201能较好地将制冷剂气体中的润滑油进行分离，且能保证定子20与壳体10之间的装配强度。所述定子流通槽201的数量为至少2个，在本实施例中，定子流通槽201的数量为6个，所述定子流通槽201在定子20上等距排布。所述定子流通槽201的横截面积取决于制冷剂流通所需的量，使定子流通槽201的流通横截面积之和大于制冷剂流通所需的量即可。所述定子流通槽201贯通整个定子20。
本实用新型实施例一的优点在于，在压缩机的定子的外壁上设有供制冷剂通过的定子流通槽，所述定子流通槽的切线与定子轴向形成一定的夹角θ，使制冷剂气体流通方向发生改变，由竖直向上变为斜向上升，制冷剂气体在定子流通槽内斜向上升时不断碰撞定子流通槽内壁和壳体内壁，使制冷剂气体中混有的润滑油粘附在流通槽内壁和壳体内壁上，从而实现对制冷剂气体中混有的润滑油进行分离，提高制冷效果。
图3至图5所示，是本实用新型实施例二，其是对实施例一的进一步改进，所述压缩机的定子的结构跟实施例一中提供的定子结构一致，所述压缩机包括壳体100和设置在壳体100中的定子200，如图4 所示，在所述定子200的外壁上设有供制冷剂通过的定子流通槽2001，所述定子流通槽2001的切线与定子20轴向形成夹角，所述壳体100上还设有供制冷剂通过的壳体流通槽1001。所述壳体流通槽1001开设在与定子200对应的位置，壳体流通槽1001与定子流通槽2001配合可进一步增大制冷剂的流通面积，提高制冷效果。壳体100是钢板经卷制焊接成型，首先在所用板材上与定子200配合处冲压成型供制冷剂流通的壳体流通槽1001，且壳体流通槽1001在板材上等距均布，然后将板材进行卷制焊接成型，或者先铸造成型出壳体流通槽1001，然后将壳体流通槽处冲孔的板材卷制并焊接成开口筒状，再将铸造的壳体流通槽焊接在壳体上，最后用这种形状的壳体完成压缩机的装配。为了进一步加强制冷剂中混合的润滑油的分离效果，提高制冷效果，所述壳体流通槽1001的切线与壳体100轴向B-B形成夹角α，所述夹角α的范围为：0°≤α<90°，以使制冷剂气体自下而上流过壳体流通槽1001时，制冷剂气体的流通方向发生改变，由原来的竖直向上变为斜向上升，制冷剂气体在斜向上升时不断地碰撞定子流通槽2001的内壁和壳体流通槽1001的内壁，使制冷剂气体中混合的润滑油小液滴粘附在定子流通槽2001和壳体流通槽1001的内壁上，不断积累成大液滴并在重力的作用下顺着定子流通槽2001和壳体流通槽1001的内壁流到压缩机的油池内，从而将制冷剂中混有的润滑油进行分离，进而提高制冷效果。通常夹角α的值越大，混有润滑油的制冷剂在壳体流通槽1001的流通过程中的阻力越大，使混有润滑油的制冷剂在壳体流通槽1001中停留的时间更长，润滑油的分离效果更好，但夹角α的值越大，定子200与壳体100的装配接触面积越小，考虑到壳体和定子的装配强度，所述夹角α的范围优选为：30°≤α≤60°。在此夹角范围内，定子流通槽2001和壳体流通槽1001结合能较好地将制冷剂气体中的润滑油进行分离，且能保证定子200与壳体100之间的装配强度。所述壳体流通槽1001的数量为至少2个，在本实施例中，壳体流通槽1001的数量为6个，且所述壳体流通槽1001在壳体100上等距排布。所述壳体流通槽1001的流通横截面积取决于制冷剂流通所需的横截面积，使定子流通槽2001和壳体流通槽1001的流通体积之和大于制冷剂流通所需的横截面积即可。
本实用新型实施例二在实施例一的基础上增设有壳体流通槽，其进一步提高了制冷效果。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种压缩机，包括壳体及设置在壳体内部的驱动电机，所述驱动电机包括相互配合的定子和转子，其特征在于，在所述定子的外壁上设有供制冷剂通过的定子流通槽，所述定子流通槽的切线与定子轴向形成夹角θ，所述夹角θ的范围为：0°<θ≤60°。
2. 根据权利要求1所述的一种压缩机，其特征在于，所述夹角θ的范围为：30°≤θ≤60°。
3. 根据权利要求1所述的一种压缩机，其特征在于，所述定子流通槽的数量为至少2个，且所述定子流通槽在定子上等距排布。
4. 根据权利要求1所述的一种压缩机，其特征在于，所述定子流通槽贯通整个定子。
5. 根据权利要求1所述的一种压缩机，其特征在于，所述壳体上还设有供制冷剂通过的壳体流通槽。
6. 根据权利要求5所述的一种压缩机，其特征在于，所述壳体流通槽的数量为至少2个，且所述壳体流通槽在壳体上等距排布。
7. 根据权利要求5所述的一种压缩机，其特征在于，所述壳体流通槽的切线与壳体轴向形成夹角α，所述夹角α的范围为：0°≤α<90°。
8. 根据权利要求7所述的一种压缩机，其特征在于， 所述夹角α的范围为：30°≤α≤60°。
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Publications (1)
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2011
- 2011-12-26 CN CN2011205495055U patent/CN202550715U/zh not_active Expired - Lifetime
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