CN202413703U - 一种基于rfid的汽车无钥匙进入启动系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于RFID的汽车无钥匙进入启动系统，包括：识别控制器和RFID单元；识别控制器包括射频发射模块、通信模块、与通信模块相连的信号处理模块、与信号处理模块和通信模块相连的RFID识别模块。本实用新型通过采用RFID技术，将具有RFID-SIM卡的手机作为汽车的无线钥匙，实现无钥匙就能进入汽车并能启动汽车，使得用户不必再带上钥匙，也不必再纠结钥匙带来的一系列麻烦；同时射频信号抗干扰能力强，能够保证系统的可靠性和安全性。

Description

一种基于RFID的汽车无钥匙进入启动系统

技术领域

本实用新型属于汽车启动控制技术领域，具体涉及一种基于RFID(RadioFrequency Identification，射频识别)的汽车无钥匙进入启动系统。

背景技术

目前市场上的汽车遥控器只有遥控开闭门锁的功能，还不能实现安全的无钥匙进入及无钥匙启动。

驾驶员要进入车辆、启动发动机及熄灭发动机、离开车辆、汽车设防，一般需如下步骤过程：先按遥控器的开锁键打开门锁，然后进入车辆，插上钥匙，踩住刹车踏板，转动钥匙打到ON档位，启动车辆的发动机；离开车辆时，将钥匙打到OFF档位，熄灭发动机，离开车辆后，按遥控器的设防键，使车辆闭锁。

因此，现有基于遥控的汽车进入启动技术，其发动机的启动过程仍依赖钥匙旋转启动；同时其遥控解锁的过程，需按键才能实现，故自动化程度不高。另一方面，遥控信号抗干扰能力差，易受环境及其他因素的影响，故使得现有技术的可靠性和安全性受到制约。

随着科技的发展，RFID技术已经在国内外运用广泛，RFID是一种非接触式的自动识别技术。它通过无线电讯号识别特定的目标，并读写相关的数据，而不需要识别系统与这个目标有机械或者是光学接触。它无须人工干预，可用于各种恶劣环境，可识别高速运动的物体，可同时识别多个标签，操作快捷方便。我国的第二代身份证、奥运门票都内置RFID芯片；高速公路上的ETC电子停车收费系统也使用了RFID技术；中国移动的手机支付业务是与用户的手机SIM卡绑定的，用户只需更换集成有RFID的SIM卡，便可使用基于非接触技术的移动电子商务服务。

发明内容

针对现有技术所存在的上述技术缺陷，本实用新型提供了一种基于RFID的汽车无钥匙进入启动系统，能够实现无钥匙进入并启动汽车，且安全性高。

一种基于RFID的汽车无钥匙进入启动系统，包括：识别控制器；

RFID单元，接收识别控制器发射的射频请求信号，并向识别控制器回射含有标签信息的射频回复信号；

所述的识别控制器，包括：

射频发射模块，用于发射所述的射频请求信号；

通信模块，用于接收并转发所述的射频回复信号、发动机启动开关的开关信号以及刹车踏板的离合信号；

RFID识别模块，用于接收通信模块转发的射频回复信号并对该信号内的标签信息进行识别，根据识别结果输出解锁启动信号，并通过通信模块向车身控制器、发动机控制器、方向盘锁控制器和行程显示屏发送所述的解锁启动信号；

信号处理模块，用于根据所述的解锁启动信号以及通信模块转发的开关信号和离合信号，通过通信模块向发动机启动电机发送发动机启动信号。

所述的信号处理模块为MCU(微处理器单元)。

优选的技术方案中，所述的通信模块通过CAN(Controller Area Network，控制器局域网络)总线与车身控制器、发动机控制器、方向盘锁控制器和行程显示屏进行通信；信号传输速度快，实时性强。

优选的技术方案中，所述的RFID单元为安装有RFID-SIM卡的手机；使RFID芯片集成于手机的SIM(Subscriber Identity Module)卡中，方便用户携带。

本实用新型采用RFID技术，将具有RFID-SIM卡的手机作为汽车的无线钥匙，实现无钥匙就能进入汽车并能启动汽车，使得用户不必再带上钥匙，也不必再纠结钥匙带来的一系列麻烦；同时射频信号抗干扰能力强，能够保证系统的可靠性和安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的使用状态示意图。

图3为识别控制器的执行流程示意图。

具体实施方式

为了更为具体地描述本实用新型，下面结合附图及具体实施方式对本实用新型的技术方案及其相关原理进行详细说明。

如图1和2所示，一种基于车轮转向识别的汽车监测系统，包括：识别控制器和手机。

手机由用户随身携带，该手机内的SIM卡为集成了RFID芯片的RFID-SIM卡，RFID-SIM卡接收识别控制器发射的射频请求信号，并向识别控制器回射含有标签信息的射频回复信号。

识别控制器，包括：通信模块、射频发射模块、RFID识别模块和MCU。

射频发射模块每隔10秒就会向四周发射射频请求信号，若携带具有RFID-SIM卡手机的用户与车的距离在可视范围内，手机就会接收到该射频请求信号；本实施例中，射频发射模块为国产TX5-315M系列芯片。

通信模块与发动机启动开关和刹车踏板相连，并分别接收两者提供的开关信号和离合信号；同时，通信模块还无线接收RFID-SIM卡手机回射的射频回复信号，并将该射频回复信号转发给RFID识别模块；其中，开关信号和离合信号均为差分信号，通信模块会将这些信号转换为数字信号后提供给MCU；本实施例中，通信模块为进口品牌贝加莱的X20IOIF芯片。

RFID识别模块与通信模块和MCU相连，其接收射频回复信号并对信号中的标签信息进行特征识别，当RFID识别模块的数据库里确有与标签信息相匹配的信息(表示本车用户在本车的可视范围内)，则RFID识别模块向MCU输出解锁启动信号，同时通过通信模块和CAN总线向车身控制器、发动机控制器、方向盘锁控制器和行程显示屏发送解锁启动信号。

车身控制器若接收到解锁启动信号，同时车门把手被拉动，则车身控制器会去控制门锁电机，将门锁解锁，以便用户可以拉开车门；

方向盘锁控制器若接收到解锁启动信号，则会去控制方向盘锁电机，将方向盘解锁，以便用户可以驾驶操作；

发动机控制器若接收到解锁启动信号，则会解除对油泵电机喷油工作的禁止，以便发动机一旦启动，油泵电机可以提供喷油；

行程显示屏若接收到解锁启动信号，则会解除对屏幕的禁止显示，以便一些车况信息在屏上显示。

MCU与通信模块和RFID识别模块相连，其接收通信模块转发的开关信号和离合信号以及RFID识别模块输出的解锁启动信号；MCU根据开关信号、离合信号和解锁启动信号，通过通信模块向发动机启动电机发送发动机启动信号；其中，MCU向通信模块传送的发动机启动信号为数字信号，通信模块会将该信号转换为差分信号发送给发动机启动电机。本实施例中，MCU采用ST公司的STM32F103系列产品。

当开关信号对应的数字量为1(即发动机启动开关按钮被按下)，离合信号对应的数字量为1(即刹车踏板被踩下)，同时MCU接收到RFID识别模块输出的解锁启动信号，则MCU发送发动机启动信号至发动机启动电机，使发动机启动电机驱动发动机启动。

本实施方式的识别控制器的控制流程如图3所示，识别控制器首先定时检测车外一定区域内是否有安装RFID-SIM卡的手机，其每隔10秒向车四周发射射频请求信号，若接收到RFID-SIM卡回射的射频回复信号，则判断射频回复信号中的标签信息是否与识别控制器预先录入的信息匹配，若匹配，则识别控制器将向CAN总线上发送解锁启动信号，汽车的车身控制器通过CAN总线接收到解锁启动信号，则其会使车门解锁，以便用户可以通过门把手拉开车门。

当用户拉开车门进入车内后，识别控制器再次定时检测车内是否有安装RFID-SIM卡的手机，其每隔10秒向车内发射射频请求信号，若接收到RFID-SIM卡回射的射频回复信号，则判断射频回复信号中的标签信息是否与识别控制器预先录入的信息匹配，若匹配，则判断发动机启动开关按钮是否被按下，若是，则进一步判断刹车踏板是否被踩下，若是，则向发动机启动电机发送发动机启动信号，使其运转驱动汽车发动机启动，当发动机启动后则计时将启动电机关闭。

Claims (4)

1.一种基于RFID的汽车无钥匙进入启动系统，其特征在于，包括：

识别控制器；

RFID单元，接收识别控制器发射的射频请求信号，并向识别控制器回射含有标签信息的射频回复信号；

所述的识别控制器，包括：

射频发射模块，发射所述的射频请求信号；

通信模块，接收并转发所述的射频回复信号、发动机启动开关的开关信号以及刹车踏板的离合信号；

RFID识别模块，接收通信模块转发的射频回复信号，并输出解锁启动信号；

信号处理模块，接收所述的解锁启动信号以及通信模块转发的开关信号和离合信号，并通过通信模块输出发动机启动信号。

2.根据权利要求1所述的基于RFID的汽车无钥匙进入启动系统，其特征在于：所述的RFID单元为安装有RFID-SIM卡的手机。

3.根据权利要求1或2所述的基于RFID的汽车无钥匙进入启动系统，其特征在于：所述的信号处理模块为MCU。

4.根据权利要求1或2所述的基于RFID的汽车无钥匙进入启动系统，其特征在于：所述的通信模块通过CAN总线接收开关信号和离合信号或发送发动机启动信号。

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