CN202378968U - 一种汽车机舱盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车机舱盖，包括机舱盖外板和机舱盖内板，所述机舱盖外板内侧和机舱盖内板内侧的安装面上对应的位置分别设有外板粘接面和内板粘接面。本实用新型通过将机舱盖外板和机舱盖内板改进为由SMC材料注塑成型，减轻了重量；在机舱盖外板和机舱盖内板安装面上加设粘接面，使机舱盖外板和机舱盖内板通过粘接方式连接固定，简化了工艺；通过在所述机舱盖外板或/和机舱盖内板上加设定位机构，免除了装配时需额外的定位设备，降低了成本，简化了工艺；在机舱盖内板上预埋附件连接件，无需在机舱盖内板成型后再在其上加设附件连接件，简化了工艺。适用于汽车机舱盖。

Description

一种汽车机舱盖

技术领域

本实用新型涉及汽车配件，特别是涉及一种汽车机舱盖。

背景技术

在本实用新型提出之前，一般的汽车机舱盖采用双层金属板件通过焊接或螺栓拼装而成。这种汽车机舱盖存在以下问题：

1、由于是由双层金属板件焊接或螺栓拼装而成，所以重量较重，不符合汽车轻量化、环保发展的要求，且工艺较复杂；

2、所述双层金属板件拼装时，需额外的定位设备定位后才能拼装；

3、这种结构的汽车机舱盖使用时，需在其表面安装专用附件连接件后，才能安装所需附件。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种结构简单，拼装方便且重量轻的汽车机舱盖。

为了实现以上目的，本实用新型提供的一种汽车机舱盖，包括机舱盖外板和机舱盖内板，所述机舱盖外板内侧和机舱盖内板内侧的安装面上对应的位置分别设有外板粘接面和内板粘接面。通过在机舱盖外板和机舱盖内板的安装面上加设粘接面，使机舱盖外板和机舱盖内板通过粘接方式连接固定，简化了工艺。

在上述方案中，所述机舱盖外板和机舱盖内板均为SMC材料的注塑成型件，机舱盖外板和机舱盖内板之间通过粘接方式固定连接。通过将机舱盖外板和机舱盖内板改进为由SMC材料注塑成型，减轻了配件重量。

在上述方案中，所述机舱盖外板或/和机舱盖内板上设有定位柱，机舱盖外板或/和机舱盖内板对应的位置上设有与所述定位柱相配合的定位孔。通过在所述机舱盖外板或/和机舱盖内板上加设定位机构，免除了装配时需额外的定位设备，降低了成本，简化了工艺。

在上述方案中，所述外板粘接面和内板粘接面分别布置在所述机舱盖外板和机舱盖内板的四周。当然，也可根据实际情况设计。

在上述方案中，所述机舱盖内板上预埋有附件连接件。这样，无需在机舱盖内板成型后再在其上加设附件连接件，简化了工艺。

在上述方案中，所述附件连接件为螺母或螺栓。当然，也可以是其它连接件。

本实用新型一方面，通过将机舱盖外板和机舱盖内板改进为由SMC材料注塑成型，减轻了配件重量；另一方面，在机舱盖外板和机舱盖内板的安装面上加设粘接面，使机舱盖外板和机舱盖内板通过粘接方式连接固定，简化了工艺；再一方面，通过在所述机舱盖外板或/和机舱盖内板上加设定位机构，免除了装配时需额外的定位设备，降低了成本，简化了工艺；最后，在所述机舱盖内板上预埋附件连接件，这样，无需在机舱盖内板成型后再在其上加设附件连接件，简化了工艺。

本实用新型与现有技术对比，充分显示其优越性在于：结构简单，拼装方便且重量轻。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸结构示意图；

图2为图1另一角度的结构示意图；

图3为本实用新型的装配结构示意图；

图4为图3的A-A向剖视结构示意图。

图中：机舱盖外板1，机舱盖内板2，外板粘接面3a，内板粘接面3b，定位柱4，定位孔5，附件连接件6。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细描述，但该实施例不应理解为对本实用新型的限制。

如图1所示：本实施例提供一种汽车机舱盖，包括机舱盖外板1和机舱盖内板2，所述机舱盖外板1内侧和机舱盖内板2内侧的安装面上对应的位置分别设有外板粘接面3a和内板粘接面3b。所述机舱盖外板1和机舱盖内板2均为SMC材料的注塑成型件，机舱盖外板1和机舱盖内板2之间通过粘接方式固定连接。所述外板粘接面3a和内板粘接面3b分别布置在所述机舱盖外板1和机舱盖内板2的四周。所述SMC材料为具体为片状模塑料(参见图2、图3和图4)。

如图2所示：所述机舱盖外板1上设有定位柱4，机舱盖内板2对应的位置上设有与所述定位柱4相配合的定位孔5。当然，所述定位柱4也可布置在所述机舱盖内板2上，定位孔5对应布置在所述机舱盖外板1上；所述定位柱4也可在所述机舱盖外板1和机舱盖内板2上交错布置。(参见图1和图3)。

如图1所示：所述机舱盖内板2上预埋有附件连接件6。所述附件连接件6为螺母或螺栓(参见图2和图3)。

Claims (10)

1.一种汽车机舱盖，包括机舱盖外板(1)和机舱盖内板(2)，其特征在于：所述机舱盖外板(1)内侧和机舱盖内板(2)内侧的安装面上对应的位置分别设有外板粘接面(3a)和内板粘接面(3b)。

2.如权利要求1所述的一种汽车机舱盖，其特征在于：所述机舱盖外板(1)和机舱盖内板(2)均为SMC材料的注塑成型件，机舱盖外板(1)和机舱盖内板(2)之间通过粘接方式固定连接。

3.如权利要求1或2所述的一种汽车机舱盖，其特征在于：所述机舱盖外板(1)或/和机舱盖内板(2)上设有定位柱(4)，机舱盖外板(1)或/和机舱盖内板(2)对应的位置上设有与所述定位柱(4)相配合的定位孔(5)。

4.如权利要求1或2所述的一种汽车机舱盖，其特征在于：所述外板粘接面(3a)和内板粘接面(3b)分别布置在所述机舱盖外板(1)和机舱盖内板(2)的四周。

5.如权利要求1或2所述的一种汽车机舱盖，其特征在于：所述机舱盖内板(2)上预埋有附件连接件(6)。

6.如权利要求3所述的一种汽车机舱盖，其特征在于：所述机舱盖内板(2)上预埋有附件连接件(6)。

7.如权利要求4所述的一种汽车机舱盖，其特征在于：所述机舱盖内板(2)上预埋有附件连接件(6)。

8.如权利要求5所述的一种汽车机舱盖，其特征在于：所述附件连接件(6)为螺母或螺栓。

9.如权利要求6所述的一种汽车机舱盖，其特征在于：所述附件连接件(6)为螺母或螺栓。

10.如权利要求7所述的一种汽车机舱盖，其特征在于：所述附件连接件(6)为螺母或螺栓。

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