CN202378826U - 一种安全带锁扣装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种安全带锁扣装置，用以解决现有安全带锁扣在安装时占用空间较大，使得前排座椅的宽度较小的问题。该安全带锁扣装置包括：用于连接座椅金属支架的安装支架；连接柄；锁扣头，与所述连接柄的一端连接；所述安装支架具有与所述安装支架一体成型的卷压连接机构；所述连接柄的另一端通过所述卷压连接机构与所述安装支架连接。上述安全带锁扣装置可增大前排座椅的宽度，增加乘员尤其是驾驶员的舒适性；并且，安全带锁扣的强度更强。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种安全带锁扣装置。
背景技术
现在汽车的内部布置设计中，更多地考虑乘员的舒适性，倾向于同时加大前排座椅的宽度，尤其是驾驶员座椅的宽度。
如见图1所示，前排座椅内侧安装一个带金属支架的安全带锁扣10(座椅具有前后移动功能)，座椅与副仪表板20之间要有合理的间隙，最小间隙一般发生在座椅上的安全带锁扣10与副仪表板20之间。如图2所示，现有设计中安全带锁扣10的支架部分与座椅金属支架30是两个零件，用螺栓40连接起来的，占用空间相对较大，从而使得安全带锁扣10与副仪表板20之间的间隙较大，使得前排座椅的宽度较小。
可见，现有安全带锁扣在安装时占用空间较大，使得前排座椅的宽度较小。
实用新型内容
本实用新型实施例提供了一种安全带锁扣装置，用以解决现有安全带锁扣在安装时占用空间较大，使得前排座椅的宽度较小的问题。
本实用新型实施例提供了一种安全带锁扣装置，包括：
用于连接座椅金属支架的安装支架；
连接柄；
锁扣头，与所述连接柄的一端连接；
其中：
所述安装支架具有与所述安装支架一体成型的卷压连接机构；
所述连接柄的另一端通过所述卷压连接机构与所述安装支架连接。
其中，优选地，所述连接柄为钢丝型连接柄或者钣金型连接柄。
其中，优选地，所述连接柄的外部套设有保护套。
其中，优选地，所述保护套为波纹管或塑料套。
与现有螺栓连接方式相比，上述安全带锁扣装置安装到座椅金属支架上时，前排座椅与副仪表板之间的空隙可缩小一个螺栓帽占用的空间(约6.5mm)，从而可增大前排座椅的宽度，增加乘员尤其是驾驶员的舒适性；并且，连接柄是通过与安装支架一体成型的卷压连接机构与安装支架连接的，安全带锁扣的强度更强。
附图说明
图1为现有安全带锁扣的位置示意图；
图2为现有安全带锁扣的安装结构示意图；
图3A为本实用新型实施例中一种安全带锁扣装置的结构示意图；
图3B为图3A中安全带锁扣装置的分解结构示意图；
图3C为图3A中安全带锁扣装置的安装结构示意图；
图4为本实用新型实施例中连接柄为钣金型连接柄的安全带锁扣装置的结构示意图；
图5为本实用新型实施例中安全带锁扣装置的连接柄的外部套设有保护套的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如图3A、3B所示，本实用新型实施例提供了一种安全带锁扣装置，包括：
用于连接座椅金属支架的安装支架1；
连接柄2；
锁扣头3，与连接柄2的一端连接；
其中，安装支架1具有与安装支架1一体成型的卷压连接机构；连接柄2的另一端通过卷压连接机构与安装支架1连接。
如图3C所示，上述安全带锁扣装置的使用方法为：将安装支架1固定连接于座椅金属支架邻近副仪表板的边缘位置处，此时，连接柄2的一端连接有锁扣头3，另一端通过与安装支架1一体成型的卷压连接机构与安装支架1连接。
与现有螺栓连接方式相比，上述安全带锁扣装置安装到座椅金属支架上时，前排座椅与副仪表板之间的空隙可缩小一个螺栓帽占用的空间(约6.5mm)，从而可增大前排座椅的宽度，增加乘员尤其是驾驶员的舒适性；并且，连接柄是通过与安装支架一体成型的卷压连接机构与安装支架连接的，安全带锁扣的强度更强。
其中，优选地，如图3A、3B所示，连接柄2可具体实施为钢丝型连接柄，该钢丝型连接柄可使锁扣头在一定幅度内自由摆动，方便使用。
或者，如图4所示，连接柄亦可具体实施为钣金型连接柄，可提高安全带总成的强度和可靠性。
在法规符合性方面，因国内安全带法规规定，安全带的有效固定点为软质连接与硬质连接的结合点，所以，连接柄形式的选择在法规符合性方面提供了一定的自由度。即若需要安全带有效固定点高一些，可选择刚性的钣金型连接柄；若需要安全带有效固定点低一些，可选择柔性的钢丝型连接柄。
其中，优选地，如图5所示，连接柄2的外部套设有保护套4。
其中，保护套4可具体实施为波纹管或塑料套等保护结构。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种安全带锁扣装置，包括：
用于连接座椅金属支架的安装支架；
连接柄；
锁扣头，与所述连接柄的一端连接；
其特征在于，
所述安装支架具有与所述安装支架一体成型的卷压连接机构；
所述连接柄的另一端通过所述卷压连接机构与所述安装支架连接。
2.如权利要求1所述的安全带锁扣装置，其特征在于，
所述连接柄为钢丝型连接柄或者钣金型连接柄。
3.如权利要求1或2所述的安全带锁扣装置，其特征在于，
所述连接柄的外部套设有保护套。
4.如权利要求3所述的安全带锁扣装置，其特征在于，
所述保护套为波纹管或塑料套。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011204985752U CN202378826U (zh) | 2011-12-02 | 2011-12-02 | 一种安全带锁扣装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2011204985752U CN202378826U (zh) | 2011-12-02 | 2011-12-02 | 一种安全带锁扣装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202378826U true CN202378826U (zh) | 2012-08-15 |
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ID=46627345
Family Applications (1)
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| CN2011204985752U Expired - Fee Related CN202378826U (zh) | 2011-12-02 | 2011-12-02 | 一种安全带锁扣装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN202378826U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103072544A (zh) * | 2013-02-19 | 2013-05-01 | 胡和萍 | 一种用于汽车安全带活动卡头的连接头 |
| CN111819115A (zh) * | 2018-02-22 | 2020-10-23 | 大众汽车股份公司 | 用于车辆座椅的安全带装置 |
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2011
- 2011-12-02 CN CN2011204985752U patent/CN202378826U/zh not_active Expired - Fee Related
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20120815 Termination date: 20201202 |